JP2010179685A

JP2010179685A - スライドドア用ワイヤハーネスの支持装置

Info

Publication number: JP2010179685A
Application number: JP2009022543A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Ugi; 隆之宇城
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2009-02-03
Filing date: 2009-02-03
Publication date: 2010-08-19
Anticipated expiration: 2029-02-03
Also published as: JP5200964B2

Abstract

【課題】上下自由度が少ないケーブルガイドでワイヤハーネスを外装し、スライドドアの開放時に前記ケーブルガイドに上方から下向き荷重が負荷された時、該負荷を軽減するためケーブルガイドを下降できるようにする。
【解決手段】スライドドアと車体とに設けた支持装置の間に架け渡すワイヤハーネスをリンク部材を順次連結したキャタピラ状のケーブルガイドで外装しており、前記スライドドアと車体の少なくとも一方の支持装置に、該スライドドアあるいは／および車体に固定された支持枠を設け、該支持枠に弾性材を介してスライダを上向きに付勢した状態で吊り下げ、該スライダに設けた貫通穴に前記ワイヤハーネスを貫通させると共に、該ワイヤハーネスに外装した前記ケーブルガイドの先端側をスライダに取り付け、前記ワイヤハーネスに外装したケーブルガイドに上方から荷重が負荷された時に、前記弾性材が伸長してケーブルガイドを下降させ、負荷が解かれた時に自動的に上昇する構成としている。
【選択図】図２

Description

本発明は、スライドドア用ワイヤハーネスの支持装置に関し、スライドドア開放時において、乗員の乗降時にワイヤハーネスが踏まれたり、荷物が落下してワイヤハーネスに当たる時にワイヤハーネスを下降させてワイヤハーネスに損傷が発生するのを防止するものである。

スライドドア側の電装品に常時給電するために、車体とスライドドアとの間にワイヤハーネスが渡り配索されている。この種の配索構造として、例えば、図６に示すように、車体１００およびスライドドア１０２に回転機構を有する支持装置１０３、１０４を設け、該支持装置１０３、１０４で、渡り配索するワイヤハーネスＷ／Ｈを支持している。
前記支持装置１０３、１０４で支持されたワイヤハーネスは、図中、Ｐ１で示すスライドドア１０２の全開時やＰ２で示すスライドドア１０２の開閉の中間地点で、ワイヤハーネスＷ／Ｈの渡り部分が車体１００の乗降側でＵターンする。この状態において、ワイヤハーネスは乗員の足踏み位置と干渉しない位置に配索されるようにしているが、乗員が乗降の際などに誤って踏み付ける場合や乗員が荷物を落下してワイヤハーネスに当たる場合がある。ワイヤハーネスは上下方向の動作自由度が少ないため、ワイヤハーネスが踏まれたりして、上下方向から過度の負荷がかかると、ワイヤハーネスに損傷が発生する恐れもある。

そこで、特開２００４−２５９９９号公報（特許文献１）では、支持装置１０５、１０６に前記のような回転機構は設けず、図７に示すようなキャタピラ状のケーブルガイド１０７に挿通したワイヤハーネスＷ／Ｈを車体１００とスライドドア１０２との間にＳ字状に渡り配索する構造が提案されている。
前記キャタピラ状のケーブルガイド１０７でワイヤハーネスを外装すると、ケーブルガイドは高強度を有するために、ドア開閉時におけるワイヤハーネスの垂れ下がりを抑制できると共に、ワイヤハーネスに上下方向から過度の負荷がかけられてもワイヤハーネスを保護することができる。

前記キャタピラ状のケーブルガイド１０７でワイヤハーネスを外装すると、ケーブルガイド１０７は強度を有するため、ワイヤハーネスはドア開放時に垂れ下がりを抑制することはできる。
しかしながら、乗員の乗降口の下方に位置するワイヤハーネスに対して乗員の足踏みや荷物が落下してくると、ケーブルガイド１０７で外装していると、上下方向への自由度がすくないため、衝撃を回避するため下方へ曲がることができず、衝撃が大きいとケーブルガイドが破損し、ワイヤハーネスに損傷が発生する恐れがある。

特開２００４−２５９９９号公報

本発明は、上下自由度が少ないケーブルガイドでワイヤハーネスを外装して、通常作動時にはワイヤハーネスの垂れ下がりを防止する一方、スライドドアの開放時に足踏みや荷物の落下で上方からのケーブルガイドに衝撃荷重が負荷された時に、下方へ湾曲して衝撃を受けるのを回避できるようにすることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、スライドドアと車体とに設けた支持装置の間に架け渡すワイヤハーネスをリンク部材を順次連結したキャタピラ状のケーブルガイドで外装しており、
前記スライドドアと車体の少なくとも一方の支持装置に、該スライドドアあるいは／および車体に固定された支持枠を設け、該支持枠に弾性材を介してスライダを上向きに付勢した状態で吊り下げ、該スライダに設けた貫通穴に前記ワイヤハーネスを貫通させると共に、該ワイヤハーネスに外装した前記ケーブルガイドの先端側を前記スライダに取り付け、
前記ワイヤハーネスに外装したケーブルガイドに上方から荷重が負荷された時に、前記弾性材が伸長してケーブルガイドを下降させ、負荷が解かれた時に自動的に上昇する構成としていることを特徴とするスライドドア用ワイヤハーネスの支持装置を提供している。

このように、車体とスライドドアとの間に架け渡す給電用のワイヤハーネスを上下自由度が少ないケーブルガイドで外装し、かつ、該ケーブルガイドの先端を前記弾性材で上向き付勢しているスライダに取り付けているため、ケーブルガイドの垂れ下がりを防止できる。
一方、スライドドアの開放時に、昇降口の下方に位置するケーブルガイドが足踏みされたり荷物が落下して下向きの負荷がかかると、前記スライダは弾性材を伸ばしてスムースに下降でき、該スライダで先端を支持されたケーブルガイドを下降させることができる。これにより、ケーブルガイドおよびワイヤハーネスへの負荷を低減でき、ケーブルガイドの破損およびワイヤハーネスに損傷が発生するのを防止できる。
かつ、前記負荷が解かれると、下方へ伸びた弾性材は上方へと縮んでスライダおよびケーブルガイドとワイヤハーネスを元の位置に戻すことができる。

前記支持枠は上枠、下枠、該上下枠を連結する上下方向のスライドレールとからなり、前記スライダをスプリングからなる前記弾性材を介して上枠に吊り下げると共に、該スライダの左右両側に前記スライドレールと摺動するレール部を設けていることが好ましい。前記スライドレールとレール部とはいずれか一方にガイド溝を設け、他方にガイド突起を設けている。

前記スプリングはコイルスプリングとし、下端に連結する前記スライダを常時正規位置の上向き方向に付勢している。ケーブルガイドに下向きの負荷が加えられた時に、コイルスプリングが負荷に応じて伸長し、ケーブルガイドの下降を可能としている。
また、スライダの昇降時にスライドレールと摺動して昇降するため、スライドを水平方向に安定した状態で保持して昇降させることができる。
伸縮材は前記コイルスプリングに限定されず、板バネでも良いし、伸縮力が大きいゴム材を用いてもよい。

また、前記下向き荷重が負荷された時に下降する前記ケーブルガイドの下面と接触するストッパー材を備えていることが好ましい。
このように、ストッパー材でケーブルガイドの過度の下降を防ぐことができる。
前記支持装置をスライドドア側に設けた場合は、前記ストッパー材はスライドドアのロアアームで形成している。

前記のように、本発明のスライドドア用ワイヤハーネスの支持装置では、キャタピラ状のケーブルガイドでワイヤハーネスを外装して、通常の開閉動作時にはワイヤハーネスの上下移動を規制し、特に、ドア開放時におけるワイヤハーネスの垂れ下がりを防止することができる。一方、開放時に足踏みや落下する荷物による上方からの荷重が、ワイヤハーネスに外装したケーブルガイドに負荷されると、ケーブルガイドは下向き負荷に追従して下降するため、ケーブルガイドに破損が生じることを防止でき、内部のワイヤハーネスに損傷が生じるのを防止できる。かつ、負荷が解除された後は、自動的に元の正規位置に上昇させることができる。

本発明の実施形態を示す全体平面図である。実施形態のドア側支持装置を示す正面図である。（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はそれぞれ図２の要部拡大図である。ケーブルガイドのリンク部材を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）（Ｄ）は連結状態を示す図面である。ケーブルガイドを下降させるスライダの動きを示す正面図である。従来例を示す図面である。他の従来例を示す図面である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１に示すように、スライドドア用のワイヤハーネス１の配索構造は、前記図６に示す従来例と同様であり、車体２とスライドドア３とに架け渡すワイヤハーネス１をケーブルガイド４で外装している。スライドドア３に固定した支持装置５にケーブルガイド４の一端側を取り付け、ケーブルガイド４を貫通させたワイヤハーネス１の一端側を支持装置５を通してスライドドア３に搭載した電装品と接続している。また、車体２に固定した支持装置６にケーブルガイド４の他端側を取り付け、ワイヤハーネス１を他端側を支持装置６に通して車体２内へと引き出し、車体２側に配索したワイヤハーネス（図示せず）と接続している。

車体２とスライドドア３との間に架け渡すワイヤハーネス１を外装したケーブルガイド４は、スライドドア３の開放位置から閉じ作動する際は、図１に示す全開位置Ｐ１から中間位置Ｐ２をへて全閉位置Ｐ３へと移動し、閉じ位置から開き作動する際はＰ３→Ｐ２→Ｐ１へと移動する。
前記全開位置Ｐ１では、ケーブルガイド４は略Ｓ字状に屈曲し、車体２とスライドドア３との間の乗降口Ｓの下方にケーブルガイド４は位置する。よって、該乗降口Ｓで乗員による足踏みや荷物の落下によりケーブルガイド４に下向き荷重が負荷される恐れがある。該負荷が作用した時に、ケーブルガイド４を下降できる機構を、図２に示すようにスライドドア３に固定する支持装置５に設けている。
車体２側に設ける支持装置６では、ケーブルガイド４の先端を車体２に固定したブラケット７に支持ピン８を介して上下方向に回転可能に連結している。

前記スライドドア３に設ける支持装置５は、図２および図３に示す構成で、スライドドア３のパネルに支持枠１０を固定している。支持枠１０は上枠１１、下枠１２、該上下枠１１、１２の前後両端を連結する前後一対のスライドレール１３からなる。該スライドレール１３には図３（Ａ）に示すように上下方向のガイド溝１３ａを設けている。

前記上枠１１に一対のコイルスプリング１５を介してスライダ１６を吊り下げている。具体的には、図３（Ｂ）に示すように、コイルスプリング１５の上下両端にフック部１５ａ、１５ｂを設ける一方、上枠１１の下面とスライダ１６の上面にＬ形状の係止ピン３０Ａ、３０Ｂを突設し、該係止ピン３０Ａと３０Ｂにコイルスプリング１５の上下フック部１５ａ、１５ｂを夫々係止している。このようにコイルスプリング１５を介してスライダ１６を上枠１１に吊り下げて、スライダ１６を上向きに付勢している。
前記コイルスプリング１５の最大伸び代は３〜５ｃｍ程度としている。

スライダ１６は図示のように逆Ｔ形状とし、前後方向に延在する本体部１６ａの中央上端より上向き突出部１６ｂ設けた樹脂成形品からなる。上向き突出部１６ｂを上枠１１の中央に設けた貫通穴１１ａに上下動可能に貫通している。また、本体部１６ａの後面に前記スライドレール１３のガイド溝１３ａに嵌合するガイド突起１６ｃを設けている。

図３（Ｃ）に示すように、前記スライダ１６には本体部１６ａと上向き突出部１６ｂに連通したワイヤハーネス貫通穴１６ｄ、１６ｅを設け、ケーブルガイド４の先端から引き出したワイヤハーネス１を貫通穴１６ｄより１６ｅへと貫通している。また、ケーブルガイド４の先端のリンク部材２１を本体部１６ａの前後外面に外嵌して支軸２８を介して上下方向に回転可能に軸着している。

前記ケーブルガイド４は、図４（Ａ）〜（Ｄ）に示すように、樹脂成形品からなるリンク部材２１を所定角度範囲で回転可能に連結したキャタピラ状のケーブルガイドである。リンク部材２１は図４（Ｂ）に示すように、断面矩形の筒形状とし、その中空部にワイヤハーネス１を挿通している。リンク部材２１の一端側には回転軸として機能する上下一対の凸部２２を設けていると共に、他端側には連結する相手側リンク部材２１の凸部２２を軸支する上下一対の受け穴２３を設けている。また、リンク部材２１の一端側には上下一対の当接部２４を設けると共に、他端側には連結する相手側リンク部材２１の当接部２４に当接され、相手側リンク部材２１の回転角度を規制する上下一対の被当接部２５を突設している。

前記ケーブルガイド４にワイヤハーネス１を挿通し、該ケーブルガイド４の一端を前記のようにスライドドア３に設ける支持装置５のスライダ１６に連結している。ケーブルガイド４の他端は車体２側に設ける支持装置６に取り付けている。
該支持装置６は車体に固定したブラケット７に対してケーブルガイド４の他端を支持ピン８を介して上下回転可能に軸着し、かつ、該ブラケット７に設けたワイヤハーネス挿通穴に通して車体へと配線している。

このようにワイヤハーネス１を挿通したケーブルガイド４の配置位置の下方には、図２に示すように、乗員の足踏みや荷物の落下でケーブルガイド４が下降する際にストッパー材となるスライドドア３のロアアーム２９を位置させている。

前記構成としたワイヤハーネスの支持装置では、スライドドア３に設ける支持装置５で、スライドドア３が前記Ｐ１の全開時に、前記乗降口Ｓで乗員による足踏みや荷物の落下によりケーブルガイド４に下向き荷重が負荷された時、小さい負荷であれば、ケーブルガイド４がスライダ１６に対して前記支軸２８を支点として下向きに所要寸法回転して、負荷による衝撃を回避することができる。
しかしながら、大きな荷重が負荷された際、図５に示すように、ケーブルガイド４と連結したスライダ１６はコイルスプリング１５をバネ力に抗して引っ張って伸長し、スライダ１６は下降する。このスライダ１６の下降で連結したケーブルガイド４を下降でき、負荷される荷重を低減できる。これにより、スライダ１６が下降しない場合に発生するケーブルガイド４の破損を防止でき、該ケーブルガイド４内のワイヤハーネス１に損傷が発生するのを防止できる。
かつ、下降したケーブルガイド４はロアアーム２９に当接し、過度の下降が停止される。

前記ケーブルガイド４に加えられる負荷が解かれた時、コイルスプリング１５に対する引っ張り力はなくなるため、コイルスプリング１５は収縮してスライダ１６は元の正規位置へと自動的に上昇する。

本発明は前記実施形態に限定されず、車体２側に固定される支持装置６をスライドドア３側の支持装置５と同様な構成とし、ケーブルガイド４の両端をスライダで下方させるようにしてもよい。さらに、前記実施形態とは逆に車体２に設ける支持装置６にスライダを設けてケーブルガイドを下降できるようにし、スライドドア３側の支持装置ではスライドドアに固定したブラケットにケーブルガイドの先端を上下方向に回転可能に軸着してもよい。

１ワイヤハーネス
２車体
３スライドドア
４ケーブルガイド
５スライドドア側の支持装置
６車体側の支持装置
１０支持枠
１１上枠
１２下枠
１３スライドレール
１５コイルスプリング
１６スライダ
２１リンク部材
２９ロアアーム

Claims

スライドドアと車体とに設けた支持装置の間に架け渡すワイヤハーネスをリンク部材を順次連結したキャタピラ状のケーブルガイドで外装しており、
前記スライドドアと車体の少なくとも一方の支持装置に、該スライドドアあるいは／および車体に固定された支持枠を設け、該支持枠に弾性材を介してスライダを上向きに付勢した状態で吊り下げ、該スライダに設けた貫通穴に前記ワイヤハーネスを貫通させると共に、該ワイヤハーネスに外装した前記ケーブルガイドの先端側をスライダに取り付け、
前記ワイヤハーネスに外装したケーブルガイドに上方から荷重が負荷された時に、前記弾性材が伸長してケーブルガイドを下降させ、負荷が解かれた時に自動的に上昇する構成としていることを特徴とするスライドドア用ワイヤハーネスの支持装置。
前記支持枠は上枠、下枠、該上下枠を連結する上下方向のスライドレールとからなり、前記スライダをスプリングからなる前記弾性材を介して上枠に吊り下げると共に、該スライダの左右両側に前記スライドレールと摺動するレール部を設けている請求項１に記載のスライドドア用ワイヤハーネスの支持装置。