KR100867847B1 - 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼에 관한 것으로, 도어 글라스를 장착하여 안내레일을 따라 승강하면서 도어 글라스를 지지하는 캐리어 플레이트를 이송시키는 케이블의 직경이 도어 글라스의 상단 및 하단 위치에서 가변되게 하여 도어 글라스가 승하강 운동을 할 때에 상단 및 하단 위치에서 부드럽고 원만하게 정지될 수 있도록 함으로써, 도어 글라스의 승하강 작동시에 충격소음을 방지하여 차량의 상품성과 레귤레이터의 내구성을 향상시킬 수 있도록 도어 글라스를 장착하여 지지하는 캐리어 플레이트가 결합되어 안내이동되는 레일의 상부에 회전가능하게 장착된 상부 풀리와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전될 수 있도록 설치된 상부 롤러와, 상기 레일의 하부에 고정되게 장착된 하부 홀더와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전가능하게 설치된 하부 롤러, 상기 상부 풀리와 상부 롤러 사이 및 상기 하부 홀더와 하부 롤러 사이에 끼워져 안내이동되면서 상기 캐리어 플레이트에 연결되는 케이블을 구비하고, 상기 도어 글라스가 최상단 및 최하단에 각각 위치될 때에 상기 상부 풀리 및 하부 롤러와 하부 홀더 및 하부 롤러 사이에 위치하는 케이블의 직경이 상기 일정한 간격보다 크게 형성된 구조로 되어 있다.

Description

차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼{Stopper for door window regulator in vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 도어 윈도우 레귤레이터가 하강 작동된 상태의 요부 확대도,

도 3은 본 발명에 따른 스톱퍼가 구비된 차량의 도어 윈도우 레귤레이터의 일부 절개 사시도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 스톱퍼의 작동 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11-레일 12-캐리어 플레이트

13-케이블 14-상부 풀리

15-하부 홀더 16a,16b-롤러

본 발명은 차량의 도어 윈도우 레귤레이터에 관한 것으로, 특히 도어 글라스 를 장착한 캐리어 플레이트를 이송시키는 케이블의 직경을 가변시켜 도어 글라스의 승하강 운동이 상단 및 하단에서 부드럽게 정지될 수 있도록 한 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어 윈도우 레귤레이터는 도어에 마련된 개구부를 도어 글라스를 매개로 개폐하는 장치로서 도 1은 종래 기술에 따른 도어 윈도우 레귤레이터의 일예를 도시한 것이다.

즉, 도시되지 않은 도어 모듈 플레이트에는 차량의 높이방향으로 연장된 2개의 레일(1)이 차량의 길이방향으로 소정 간격을 두고 고정되게 장착되어 있고, 상기 각 레일(1)에는 도어 글라스를 장착할 수 있는 캐리어 플레이트(2)가 레일(1)을 따라서 안내이동되게 끼워져 결합되며, 상기 캐리어 플레이트(2)는 케이블(3)을 매개로 구동모터(4) 혹은 수동 핸들에 연결되어 있다.

이에 따라, 탑승자가 상기 수동 핸들이나 모터의 작동 스위치를 조작하면, 상기 케이블이 당겨지면서 상기 캐리어 플레이트가 상기 레일을 따라 안내이동되어, 캐리어 플레이트에 장착된 도어 글라스가 도어 개구부를 개폐하게 되어 있다.

상기 캐리어 플레이트가 상기 레일을 따라 상하로 안내이동될 때에 레일의 최상단 및 최하단에서는 물리적인 구속에 의해 도어 글라스 및 캐리어 플레이트의 운동이 정지되게 되는 데, 즉 상기 레일(1)의 하단부에 도 2에 도시한 바와 같이 스톱퍼(5)가 설치되어 상기 캐리어 플레이트(2)가 레일을 따라서 최하단으로 이동할 때에 상기 스톱퍼(5)와 부딪치면 캐리어 플레이트(2)의 하강운동이 정지되게 된다.

상기와 같이 캐리어 플레이트와 도어 글라스의 승하강 운동이 스톱퍼와 캐리어 플레이트 사이의 물리적인 구속에 의해 정지될 경우에는 충격소음이 발생하여 차량의 상품성과 레귤레이터의 내구성을 저하시키는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 도어 글라스를 장착하여 안내레일을 따라 승강하면서 도어 글라스를 지지하는 캐리어 플레이트를 이송시키는 케이블의 직경이 도어 글라스의 상단 및 하단 위치에서 가변되게 하여 도어 글라스가 승하강 운동을 할 때에 상단 및 하단 위치에서 부드럽고 원만하게 정지될 수 있도록 함으로써, 도어 글라스의 승하강 작동시에 충격소음을 방지하여 차량의 상품성과 레귤레이터의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 도어 레귤레이터 스톱퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어 글라스를 장착하여 지지하는 캐리어 플레이트가 결합되어 안내이동되는 레일의 상부에 회전가능하게 장착된 상부 풀리와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전될 수 있도록 설치된 상부 롤러와, 상기 레일의 하부에 고정되게 장착된 하부 홀더와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전가능하게 설치된 하부 롤러, 상기 상부 풀리와 상부 롤러 사이 및 상기 하부 홀더와 하부 롤러 사이에 끼워져 안내이동되면서 상기 캐리어 플레이트에 연결되는 케이블을 구비하고, 상기 도어 글라스가 최상단 및 최하단에 각각 위치될 때에 상기 상부 풀리 및 하부 롤러와 하부 홀더 및 하부 롤러 사이에 위치하는 케이블의 직경이 상기 일정한 간격보다 크게 형성된 구 조로 되어 있다.

바람직하기로는 상기 케이블이 상기 캐리어 플레이트에 각각 연결되는 상단부와 하단부를 구비하고, 상기 상단부와 하단부의 직경이 상기 일정한 간격보다 크게 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 상단부와 하단부의 직경이 다른 부위보다 선형적으로 증가되게 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따른 스톱퍼가 구비된 도어 윈도우 레귤레이터의 일부 절개 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 도시되지 않은 도어 모듈 플레이트에는 차량의 높이방향으로 연장된 2개의 레일(11)이 차량의 길이방향으로 소정 간격을 두고 고정되게 장착되어 있고, 상기 각 레일(11)에는 도어 글라스를 장착할 수 있는 캐리어 플레이트(12)가 상기 레일(11)을 따라서 안내이동되게 끼워져 결합되며, 상기 캐리어 플레이트(12)는 케이블(13)을 매개로 구동모터 혹은 수동 핸들에 연결되어 있다.

상기 케이블(13)의 분리된 상단부(13a)와 하단부(13b)에는 각각 케이블 앤드(13aa,13ba)가 장착되어 상기 캐리어 플레이트(12)에 형성된 2개의 조립구멍에 각각 끼워져서 조립되어 케이블(13)과 캐리어 플레이트(12)가 일체로 연결되게 된다.

그리고 상기 레일(11)의 상단부에는 풀리(14)가 회전가능하게 장착됨과 더불 어 상기 레일의 하단부에는 원호형상의 가이드홈(15a)을 가진 하부 홀더(15)가 고정되게 장착되어, 상기 케이블(13)이 상기 상부 풀리(14)와 상기 하부 홀더(15)의 가이드홈(15a)에 각각 끼워져서 안내이동되게 된다.

또한 상기 상부 풀리(14)와 상기 하부 홀더(15)와 인접한 레일(11)의 상하부에는 각각 상부 롤러(16a)와 하부 롤러(16a)가 회전가능하게 장착되고, 상기 상부 롤러(16a)와 상부 풀리(14)사이의 간격은 도 4에서 단면으로 도시한 바와 같이 상기 케이블(13)의 직경과 거의 동일한 직경을 가지도록 상부 롤러가 상부 풀리에 근접해서 설치되고, 상기 하부 롤러(16b)도 하부 홀더와의 사이의 간격이 케이블의 직경과 거의 동일하도록 근접해서 설치된다.

도 5에는 본 발명에 따른 스톱퍼의 스톱 기능을 설명하기 위한 작동 설명도가 도시되어 있는 바, 상기 케이블(13)은 그 직경이 상단부(13a)와 하단부(13b)에서 다른 부위보다 상대적으로 큰 직경을 가지도록 형성된다. 즉 상단부(13a) 및 하단부(13b)에서 케이블의 직경(D2)은 다른 부위의 직경(D1)보다 상대적으로 크게 형성되고, 상기 직경(D2)은 또한 상부 풀리와 상부 롤러사이의 간격 및 하부 홀더와 하부 롤러 사이의 간격보다 크게 형성된다.

또한 상기 케이블(13)은 상단부와 하단부로 갈수록 그 직경이 선형적으로 커지게 형성된다.

이에 따라 레귤레이터의 구동모터 혹은 수동 핸들의 조작으로 상기 케이블이 당겨지면서 캐리어 플레이트가 안내레일을 따라서 상하로 이동하면서 도어 글라스를 승하강시킬 때에 도어 글라스가 도어 개구부를 밀폐하는 상단에 위치하게 되면 캐리어 플레이트가 레일의 상부에 위치하게 되고, 이 때에 상기 케이블이 상부 풀리와 상부 롤러사이에 끼여진 상태로 당겨질 때에 케이블의 대경부(D2)가 상부 풀리와 상부 롤러 사이에 위치되면 도어 글라스 및 캐리어 플레이트의 상승 운동이 정지되게 된다.

상기 도어 글라스와 캐리어 플레이트의 상승 운동의 정지는 급작스럽게 이루어지는 것이 아니라 케이블의 직경이 상단부로 갈수록 선형적으로 증대되는 구조를 가지고 있으므로, 케이블의 소경부(D1)로부터 대경부(D2)로 확장되는 부위가 상부 풀리와 상부 롤러 사이에 위치되게 되면 케이블과 상부 롤러 및 상부 풀리사이에 마찰력이 발생하여 도어 글라스와 캐리어 플레이트의 상승 정지운동이 부드럽고 완만하게 이루어지는 것이다.

한편 도어 글라스가 도어 개구부를 개방하는 방향으로 하강할 때에도 케이블의 하단부에 형성된 대경부(D2)와 하부 홀더 및 하부 롤러사이의 마찰력이 발생하여 도어 글라스 및 캐리어 플레이트의 하강 정지운동이 부드럽고 완만하게 이루어져 충격 소음을 발생시키지 않게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼에 의하면, 도어 글라스가 캐리어 플레이트에 의해 승하강 운동을 할 때에 캐리어 플레이트를 승하강시키는 케이블이 직경이 도어 글라스의 상단 및 하단 위치에서 가변되어, 케이블과 상부 풀리, 하부 홀더 및 롤러 사이에 발생하는 마찰력에 의해 도어 글라스의 상승 및 하강 정지운동이 부드럽고 원만하게 이루어져 충격 소 음을 발생시키지 않으므로 차량의 상품성과 레귤레이터의 내구성을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 도어 글라스를 장착하여 지지하는 캐리어 플레이트가 결합되어 안내이동되는 레일의 상부에 회전가능하게 장착된 상부 풀리와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전될 수 있도록 설치된 상부 롤러와, 상기 레일의 하부에 고정되게 장착된 하부 홀더와의 사이에 일정한 간격을 형성하도록 상기 레일에 회전가능하게 설치된 하부 롤러, 상기 상부 풀리와 상부 롤러 사이 및 상기 하부 홀더와 하부 롤러 사이에 끼워져 안내이동되면서 상기 캐리어 플레이트에 연결되는 케이블을 구비하고, 상기 도어 글라스가 최상단 및 최하단에 각각 위치될 때에 상기 상부 풀리 및 상부 롤러와 상기 하부 홀더 및 하부 롤러 사이에 위치하는 케이블의 직경이 상기 일정한 간격보다 크게 형성된 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 케이블이 상기 캐리어 플레이트에 각각 연결되는 상단부와 하단부를 구비하고, 상기 상단부와 하단부의 직경이 상기 일정한 간격보다 크게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 상단부와 하단부의 직경이 다른 부위보다 선형적으로 증가되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 도어 윈도우 레귤레이터 스톱퍼.

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