JP2010149849A - 鉄道車両の側構体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】裾部長尺材4は、外側面板部4aと内側面板部4bとがウエブにて結合されるダブルスキン構造の押し出し形材で、鉛直方向に延びる本体部分4eから車体内方側に延びる上側水平延長部分4fが一体的に形成されている。裾部長尺材4の下端縁の内側面板部4bが側はり3aの下側部分外側面に溶接により接合され、水平延長部分4fが側はり3aの上側部分に溶接により接合されている。
【選択図】 図2
Description
前記裾部長尺材は、外側面板部と内側面板部とがウエブにて結合されるダブルスキン構造の押し出し形材で、鉛直方向に延びる本体部分から車体内方側に延びる上側水平延長部分が一体的に形成されており、前記側はりの下側部分は、車体上下方向に延びる外側面を有する一方、前記本体部分の下端部は、前記内側面板部より前記側はり側に突出する突部を有し、前記本体部分の前記突部が前記側はりの下側部分外側面に溶接により接合され、前記上側水平延長部分が側はりの上側部分に溶接により接合されていることを特徴とする。
請求項2に記載のように、前記本体部分の下端部は、前記外側面板部と内側面板部とをつなぐ水平面板部で構成され、その水平面板部は前記内側面板部よりも前記台枠側に延長される下側水平延長部分を有し、前記下側水平延長部分の端部が前記側はりの下側部分外側面に溶接により接合される前記突部となっている構成とすることができる。
また、請求項6に記載のように、前記裾部長尺材の上側水平延長部分は、前記本体部分から水平方向内方に延びる厚肉の水平部と、この水平部の下側と前記本体部分とを連結する傾斜部とにより形成され、前記水平部上に、前記側出入口開口部に対応する部分では、側引き戸の下部が移動可能に係合するレール部材が配設されている構成とすることができる。
このようにすれば、裾部長尺材がレール部材の取付面を含むので、前述した場合と同様に、側引戸の動作範囲がすべて側構体ブロックに含まれることになり、側引戸の動作範囲を一工程で高精度に組み立てることができ、側引戸の機能の高品質化を図ることができる。
この場合、請求項7に記載のように、前記裾部長尺材の本体部分は、前記外側面板部の下端縁が前記内側面板部の下端縁より下方にまで延びていること、請求項8記載のように、前記裾部長尺材の本体部分は、床面より上方まで延びていることが望ましい。
2 軒部長尺材
2A 切り欠き部
2a 外側面板部(第1の延長部分)
3 台枠
3a 側はり
4 裾部長尺材
4A 切り欠き部
4a 外側面板部
4b 内側面板部
4e 本体部分
4f 上側水平延長部分
4g 突部
5,6 縦パネル部材
5a 外側面板部(第2の延長部分)
7 横パネル部材
11,11A,11B 閉塞部材
12 塞ぎ板部材
S1 ドア開口部
S2 側窓開口部
Claims (4)
- 車体前後方向に延び台枠の側はりに接合される裾部長尺材を備え、前記裾部長尺材の上側に側出入口開口部が形成される鉄道車両の側構体であって、
前記裾部長尺材は、外側面板部と内側面板部とがウエブにて結合されるダブルスキン構造の押し出し形材であり、
前記裾部長尺材は、鉛直方向に延びる本体部から車体内方側に延びる水平延長部分が一体的に形成されており、
前記裾部長尺材の下端縁の内側面板部が側はりの下側部分外側面に溶接により接合され、前記水平延長部分が側はりの上側部分に溶接により接合されていることを特徴とする鉄道車両の側構体。 - 前記裾部長尺部材の水平延長部分は、前記本体部から水平方向内方に延びる厚肉の水平部と、この水平部の下側と前記本体部とを連結する傾斜部とにより形成され、
前記水平延長部分上に、前記側出入口開口部に対応する部分では、側引き戸の下部が移動可能に係合するレール部材が配設されていることを特徴とする請求項1記載の鉄道車両の側構体。 - 前記裾部長尺材の下縁部は、外側面板部が内側面板部より下方にまで延びている請求項1または2記載の鉄道車両の側構体。
- 前記裾部長尺材の本体部は、床面より上方まで延びている請求項1〜3のいずれかに記載の鉄道車両の側構体。
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