JP2009281581A - クリップ - Google Patents

Abstract

【課題】取付孔に挿入する際に、取付孔に係合する部分の損傷を抑制できると共に、取付孔から比較的スムーズに取外すことができるクリップを提供する。
【解決手段】フランジ部１６と脚部２０とを備え、脚部２０は、取付孔の裏側に係合する係止部２１と、係止部２１先端に連結されたガイド部４０とを有し、ガイド部４０は、脚部２０の取付孔への挿入方向側に縮径するテーパ部４３と、基端側外周に形成され、挿入方向の反対側に縮径する逆テーパ部４６と、逆テーパ部４６とテーパ部４３との間に形成され、最も大きく拡径した拡径部４８とを有し、拡径部４８の最大外径は、係止部２１の先端部外径よりも大きく形成されている。そして、取付孔に脚部２０を挿入し、拡径部４８が取付孔を通過すると、係止部２１の先端部を通り越えるので、係止部２１の先端部が保護される。
【選択図】図２

Description

本発明は、車体パネル等の部品などに形成された、取付孔に挿入されて固定されるクリップに関する。

例えば、自動車の車体パネル等の部品などに、トリムボード等の装着部品を取付ける際には、クリップが用いられている。

従来のこの種のクリップとして、下記特許文献１には、フランジ状の係止部、座部、及びこれらを連結する支柱からなり取付部材を挟み込んで固定される部分、及び、これに連設して被取付け部材の孔に挿入されて固定される係合部からなる一次成形部分と、前記座部の前記係合部側端部に連設されたスカート状のスタビライザを有する二次成形部分とからなり、前記一次成形部分を二次成形部分用の金型に組み込み、前記二次成形部分を前記一次成形部分と一体に成形した二色成形クリップが開示されている。

また、前記係合部の先端には、座部側に向かって拡径したテーパ状のブロック部分が形成され、該ブロック部分の最大限拡径した基端部の周縁から、複数の可撓性を有する係合片が延設されている。被取付け部材の取付孔にクリップを固定する際には、前記テーパ状のブロック部分から取付孔に向かって押し込んでいく。そして、ブロック部分が取付孔を通過すると、係合片が取付孔内周に入り込んで、その内周に押圧されてやや撓みつつ挿入されていき、係合片基端部の段状の保持部分が取付孔の裏側に至ると、複数の係合片が弾性復帰して、保持部分が取付孔の裏側周縁に係合し、クリップが取付孔に固定される。
特開２００５−７６６４８号公報

ところで、クリップを取付けるべき取付孔が、例えば、車両に用いられる車体パネルに、打ち抜き成形等で設けられた場合には、取付孔の周縁から立ち上がったバリが生成されることがある。このようなバリが形成された取付孔に対して、上記特許文献１のクリップの脚部の押し込み位置が整合しないまま挿入していくと、先端のブロック部分が取付孔を通過した後、係合片の先端部外周に、バリが勢い良く突き当って食い込んでしまうことがあった。この場合、係合片の先端部外周面が削られながら、クリップが押し込まれていくので、係合片の先端部外周に大きな損傷を与えてしまって、その結果、係合片が取付孔通過後に弾性復帰しにくくなり、クリップの取付孔に対する係合力が低下することがあった。

また、上記特許文献１のクリップは、テーパ状のブロック部分と、それから延設された係合片との間にわずかな段差が生じているので、取付孔からクリップを取外すべく、クリップを取付孔から引き抜いていく場合に、前記段差が取付孔の裏側周縁に引っ掛かってしまって、取外しにくいことがあった。

したがって、本発明の目的は、取付孔に挿入する際に、取付孔に係合する部分の損傷を抑制することができると共に、取付孔から比較的スムーズに取外すことができる、クリップを提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の第１は、取付孔の表側に当接するフランジ部と、該フランジ部の片面に設けられ、前記取付孔に挿入される脚部とを備え、前記脚部は、前記取付孔の裏側に係合する係止部と、該係止部の先端部に連結されたガイド部とを有し、このガイド部は、その先端側外周に形成され、前記脚部の取付孔への挿入方向に向かって次第に縮径するテーパ部と、基端側外周に形成され、前記挿入方向とは反対方向に向かって次第に縮径する逆テーパ部と、該逆テーパ部と前記テーパ部との間に形成され、最も大きく拡径した拡径部とを有しており、該拡径部の最大外径は、前記係止部の先端部の外径よりも大きく形成されていることを特徴とするクリップを提供するものである。

上記発明によれば、取付孔に対して脚部の押し込み位置が整合しないまま押し込んでいっても、取付孔の内周縁にガイド部のテーパ部が当接して、脚部がガイドされつつ押し込まれていき、拡径部が取付孔を乗り越えて通過すると、係止部の先端部を通り越えて、それよりも基端側の係止部の外周面が取付孔の周縁に突き当り、更に押し込むことにより、取付孔の裏側に係止部が係合すると共に、表側にフランジ部が係合して、取付孔にクリップが固定される。

そして、このクリップでは、上記のように脚部を取付孔に挿入する際に、ガイド部の拡径部が取付孔を通過した後、係止部の先端部に当たることなく、これを通り越えて脚部が挿入されるので、係止部の先端部及びその近傍を保護して、損傷や欠損を確実に防止することができる。その結果、例えば、係止部に、取付孔挿通時に撓み可能な弾性係合片が設けられている場合には、その撓み変形の起点となる先端部が保護されるので、同弾性係合片の撓み力や弾性復元力を維持して、取付孔に対する係止部の固定力を保持することができる。

また、上記のように撓み可能な弾性係合片を有する場合には、脚部の取付孔への挿入に際して、撓みにくい先端部に取付孔が当たらないので、比較的小さな挿入抵抗で、スムーズに挿入することができ、取付け作業性を向上させることができる。

更に、ガイド部の先端側外周に、取付孔への挿入方向に向かって次第に縮径するテーパ部を設けたので、取付孔の表側周縁にバリ等が立っていても、これに引っ掛かることがなく、スムーズに挿入することができる。

更に、ガイド部の基端側外周に、取付孔への挿入方向とは反対方向に向かって次第に縮径する逆テーパ部を設けたので、取付孔に固定したクリップを何らかの理由により取外す際に、取付孔にガイド部が引っ掛かることなく、脚部をスムーズに引き抜くことができ、取付孔からクリップを容易に取外すことができる。

本発明の第２は、前記第１の発明において、前記ガイド部の基端部から前記係止部の最大径部までの軸方向距離をＸとし、前記ガイド部の基端部から、前記係止部の外径が前記ガイド部の拡径部と同じ大きさになる位置までの軸方向距離をＹとしたとき、Ｙ＞１／３Ｘを満たすように、前記ガイド部の拡径部の最大外径が設定されているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、ガイド部の拡径部の最大外径を上記のように設定したことにより、ガイド部が通過してから取付孔の周縁に突き当る係止部の外周面までの軸方向距離Ｙを十分に確保することでき、例えば、取付孔に対して脚部が斜めに挿入された場合等であっても、係止部の先端部及びその近傍の広い範囲が、取付孔の周縁に当たらないように保護することができる。

本発明の第３は、前記第１又は第２の発明において、前記ガイド部は、中実に形成されているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、ガイド部は、中実に形成されているので、取付孔の表側周縁にバリ等が立っていても、ガイド部が食い込む等して引っ掛かったりすることを、より確実に防止することができ、脚部を取付孔にスムーズに挿入することができる。

本発明の第４は、前記第１〜３のいずれか１つの発明において、前記係止部は、前記フランジ部の片面中央から垂設される柱状部と、該柱状部の外周から外径方向に伸びたリブと、該リブの先端から周方向に沿って延出して、前記取付孔の裏側に係合する弾性係合片とから構成されているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、弾性係合片が柱状部から伸びたリブに連結されていて、弾性係合片が比較的撓みやすい構造をなしているので、係止部の軸方向長さを短くしても、前記弾性係合片を十分に撓ませることができる。すなわち、係止部を短く形成することができるので、係止部先端にガイド部を連結させても、クリップ全長を比較的小さく形成することができる。

本発明の第５は、前記第４の発明において、前記リブ及び前記弾性係合片は、前記柱状部の周方向に均等な間隔を設けて４つずつ配置されており、周方向に対向する一対の弾性係合片と前記柱状部との間には、前記柱状部の軸方向に対して直角な方向に抜ける一対の側方抜き溝が形成されており、周方向に対向する他の一対の弾性係合片と前記柱状部との間には、前記ガイド部の一部を切欠いて、前記柱状部の軸方向に抜けると共に、側方に開口する一対の軸方向抜き溝が形成されており、これらの抜き溝によって、前記各弾性係合片が、径方向に撓み可能とされているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、リブ及び弾性係合片が、柱状部の周方向に均等な間隔を設けて４つずつ配置されており、４つの弾性係合片が取付孔の周方向に均等に係合するので、クリップを取付孔にバランスよく強固に固定できる。

また、柱状部の軸方向に対して直角な方向にスライドする型で、一対の側方抜き溝を形成することにより、周方向に対向する一対の弾性係合片を形成できると共に、柱状部の軸方向にスライドする型で、一対の軸方向抜き溝を形成することにより、周方向に対向する他の一対の弾性係合片を形成できるので、成形型の構造を簡単にすることができる。

更に、ガイド部は、軸方向抜き溝により一部切欠かれているが、他の部分は切欠かれておらず、必要最小減の切欠きが設けられているだけなので、バリ等が立った取付孔に脚部を挿入するときでも、これに引っ掛かることが抑制され、係止部の先端部の保護機能が損なわれることが防止される。

本発明の第６は、前記第５の発明において、前記弾性係合片の先端側外縁部は、前記リブからの延出量が、前記ガイド部に向かうほど短くなる形状をなしているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、前記軸方向抜き溝の部分にバリ等が挿入されても、前記弾性係合片の先端側外縁部が、リブからの延出量がガイド部に向かうほど短くなる形状、すなわちガイド部に向かうほどリブに近づく斜辺形状をなしているので、バリ等が弾性係合片に接触しにくくすることができ、仮に接触しても斜辺によって摺動して損傷を受けにくくすることができる。

本発明の第７は、前記第６の発明において、前記弾性係合片の先端側外縁部は、前記リブからの延出量が、前記ガイド部に向かうほど短くなって、その先端部が前記軸方向抜き溝の開口縁部であって前記逆テーパ部の最も縮径した部分に至る形状をなしているクリップを提供するものである。

上記発明によれば、弾性係合片のガイド部方向の先端部が、軸方向抜き溝の開口縁部であって逆テーパ部の最も縮径した部分に至る形状をなしているので、軸方向抜き溝の部分にバリ等が挿入されても、バリ等が弾性係合片に更に接触しにくくすることができる。

本発明のクリップによれば、脚部先端のガイド部から取付孔に挿入していき、ガイド部の拡径部が取付孔を通過すると、脚部の先端部が取付孔に当たることなく、これを通り越えて脚部が深く押し込まれるので、係止部の先端部及びその近傍を保護して、損傷や欠損を確実に防止できる。その結果、例えば、係止部に撓み可能な弾性係合片が設けられている場合でも、その弾性係合片の撓み力や弾性復元力を維持して、取付孔に対する係止部の固定力を保持することができる。

また、ガイド部の基端側外周に、挿入方向とは反対方向に沿って次第に縮径する逆テーパ部を設けたので、取付孔に固定したクリップを何らかの理由により取外す際に、取付孔にガイド部が引っ掛かることなく、脚部をスムーズに引き抜くことができ、取付孔からクリップを容易に取外すことができる。

以下、図面を参照して本発明のクリップの一実施形態について説明する。図１,９に示すように、このクリップ１０は、例えば、車体パネル１に形成された取付孔２に挿入固定されて、該クリップ１０を介して、トリムボード３等の取付部材を、車体パネル１等の被取付部材に取付けるために用いられる。

図１に示すようにトリムボード３の裏面側には、略Ｕ字状をなし正面側及び底面側が開口した側壁６と、側壁６の底面に連結された底壁７とからなる、枠状の取付座５が設けられている。前記底壁７の中央には、後述するクリップ１０の首部１３（図９参照）の外径よりも大きな内径の拡径孔７ａが形成され、これが底壁７の正面開口側から所定幅で切欠かれた挿入溝７ｂに連通している。また、取付座５の正面開口側の下面には、開口先端に向かって次第に高さが低くなるテーパ面８が形成されている。

図２〜４に示すように、クリップ１０は、首部１３と、該首部１３の上端部、中間部、下端部に、それぞれ形成された、第１フランジ部１４、第２フランジ部１５、第３フランジ部１６とによって構成された頭部１１を有している。前記第３フランジ部１６は、その周縁が斜め下方に向かって傘状に広がる形状をなしている。この第３フランジ部１６が本発明におけるフランジ部をなし、クリップ１０を取付孔２に固定したときに、同取付孔２の表側に当接するようになっている（図９参照）。

そして、図１に示すように、取付座５の開口部に、クリップ１０の頭部１１を整合させて押し込むことにより、クリップ１０の首部１３が、挿入溝７ｂを通って拡径孔７ａ内に挿入されると共に、第１フランジ部１４と第２フランジ部１５とで、取付座５の底壁７が挟み込まれて、トリムボード３にクリップ１０が取付けられるようになっている。なお、クリップ１０の首部１３は、取付座５の拡径孔７ａよりも小径であるので、首部１３が拡径孔７ａ内で変位可能となっている。

前記頭部１１の第３フランジ部１６の片面には、取付孔２に挿入されて固定される脚部２０が設けられており、該脚部２０は、取付孔２の裏側に係合する係止部２１と、該係止部２１の先端部に連結されたガイド部４０とを有している。

まず、図２〜７を参照して係止部２１の構成について説明すると、この係止部２１は、第３フランジ部１６の片面中央から垂設され、中央が肉抜きされた角形状の柱状部２３と、柱状部２３の外周から、外径方向に向かって伸びる複数のリブ２４（図７参照）と、複数の各リブ２４の先端から周方向に沿って延出して、取付孔２の裏側に係合する複数の弾性係合片２５とから構成されている。

各部について詳述すると、図７に示すように、この実施形態では、前記各リブ２４は脚部２０を構成する柱状部２３の軸心Ｓ２を通らず、四角形状をなす柱状部２３の各側面の一端部からそれぞれ延出されていて、計４つのリブ２４が、柱状部２３の周方向に均等な間隔を設けて配置されている。各リブ２４は、その軸方向の上端が前記第３フランジ部１６に連結されていると共に、軸方向の下端が後述するガイド部４０の基端部４７に連結されている。

各リブ２４の先端からは、取付孔２の裏側に係合する弾性係合片２５が、周方向に沿って複数延出されている。この実施形態では、四角形状の柱状部２３の各側面から延出した４つのリブ２４から、４つの弾性係合片２５がそれぞれ延出している。

図２,３に示すように、各弾性係合片２５の軸方向の上下両端部には、その延出方向先端から周方向に沿って、切込み２６,２６が所定長さで設けられている。図７を併せて参照すると、この実施形態における切込２６は弾性係合片２５の延出方向先端から、柱状部２３の軸心Ｓ２を通る線Ｌに至る長さで形成されている。

この切込み２６,２６により、弾性係合片２５は、その延出方向の先端側に、前記第３フランジ部１６及びガイド部４０の基端部４７に連結されない撓み変形部２５ａが形成され（図６参照）、延出方向の基端側に、前記第３フランジ部１６及びガイド部４０の基端部４７に連結されて、前記撓み変形部２５ａよりも短い長さとされた剛性部２５ｂとが設けられている（図４参照）。そして、この弾性係合片２５は、図７（ａ）に示すように、延出方向基端側の剛性部２５ｂを起点として、延出方向先端側の撓み変形部２５ａが撓み変形するようになっている。

また、弾性係合片２５の少なくとも撓み変形部２５ａには、取付孔２の内径よりも、外径方向に所定高さで膨出した膨出部２９が設けられている。図７に示すように、この実施形態における膨出部２９は、撓み変形部２５ａの周方向に沿った外周面から膨出した第１膨出部２９ｂと、該第１膨出部２９ｂに連続して、剛性部２５ｂの外周面から膨出した第２膨出部２９ｃとからなり、これらの第１膨出部２９ｂ及び第２膨出部２９ｃからなる膨出部２９が、弾性係合片２５の軸方向のほぼ中間位置に設けられている。

図７に示すように、この膨出部２９は、第２膨出部２９ｃの周方向基端側の高さが最も低く、そこから周方向先端に向かって徐々に高く膨出して、第１膨出部２９ｂの周方向途中が最も高く膨出し、そこから周方向先端に向かってほぼ同じ高さで膨出した形状をなしている。また、図２に示すように、膨出部２９の上端部ａは、外径方向に向かって、次第に斜め下方に傾斜した段状をなしており、この膨出部２９の段状の上端部２９ａが取付孔２の裏側周縁に係合して（図９参照）、クリップ１０が取付孔２に固定されるようになっている。

この実施形態のクリップ１０においては、膨出部２９の上端部２９ａが、弾性係合片２５の中で最も大きく拡径した部分となっており、これが本発明における「係止部の最大径部」をなしている。

更に、各弾性係合片２５の、軸方向下端に位置する切込み２６側の外周面には、ガイド部４０に向かって次第に縮径する複数のテーパ面３１が形成されており（図２,３参照）、複数の弾性係合片２５の外周は、ガイド部４０に向かって次第に細く窄まった形状となっている。

次に、上記形状をなした係止部２１の先端部に連結されたガイド部４０について説明すると、このガイド部４０は、その先端側外周に形成され、脚部２０の取付孔２への挿入方向（以下、「挿入方向」という）に向かって次第に縮径するテーパ部４３と、基端側外周に形成され、挿入方向とは反対方向に向かって次第に縮径する逆テーパ部４６と、この逆テーパ部４６と前記テーパ部４３との間に形成され、ガイド部４０の中で最も大きく拡径した拡径部４８とを有している。

この実施形態におけるガイド部４０は、先端が丸みを帯びた略円錐形状のガイド頭部４１と、このガイド頭部４１の突出方向の反対側に連結され、外周が縮径した略円台形状の基台部４５とから構成されている。前記ガイド頭部４１の外周には、円形状の底部の先端側周縁から挿入方向に向かって次第に縮径するテーパ部４３と、曲面状の天井部４４とが形成されている。前記円形状の底部が、本発明における最も大きく拡径した拡径部４８をなしている。一方、基台部４５の外周には、拡径部４８の基端側周縁から挿入方向とは反対方向に向かって次第に縮径する逆テーパ部４６と、平坦面をなす基端部４７とが形成されている。

図４,６に示すように、ガイド部４０は、肉抜き孔等が形成されていない中実形状とされており、前記テーパ部４３の外周面は、段差のない連続した面をなしている。また、同図４,６に示すように、前記ガイド部４０を構成する基台部４５の、平坦な基端部４７に、前記脚部２０の柱状部２３の先端が連結されていると共に、弾性係合片２５の剛性部２５ｂ（図７参照）が連結された構造となっている。

また、図４に示すように、上記ガイド部４０の拡径部４８の最大外径Ｄ１が、係止部２１の先端部の外径より大きく形成されている。この実施形態では、複数の弾性係合片２５の、最も細く縮径した部分である、軸方向の下端部の外径Ｄ２が、本発明における係止部２１の先端部の外径をなしている。

上記のように、拡径部４８の最大外径Ｄ１を前記外径Ｄ２よりも大きく形成することにより、取付孔２に脚部２０が挿入され、拡径部４８が取付孔２を通過すると、弾性係合片２５の下端部を通り越えて、この下端部より上端部側の弾性係合片２５の外周面が、取付孔２の周縁に突き当るように構成されている。それにより、弾性係合片２５の下端部外周を保護する役割をなしているが、この実施形態においてはその役割を充分に満足させるため、拡径部４８の最大外径Ｄ１が、次のように設定されている。

これについて図４を参照して説明すると、ガイド部４０の基端部４７から、係止部２１の最大径部である、膨出部２９の上端部２９ａまでの軸方向距離をＸとし、ガイド部４０の基端部４７から、係止部２１の外径がガイド部４０の拡径部４８と同じ大きさになる位置Ｐまでの軸方向距離をＹとしたとき、Ｙ＞１／３Ｘを満たすように、拡径部４８の最大外径Ｄ１が設定されている。

上記のような最大外径Ｄ１で拡径部４８を形成した結果、図５に示すように、クリップ１０を軸方向の先端側から見たときに、弾性係合片２５の延出方向基端側の剛性部２５ｂ（図４参照）が、ガイド部４０の外周から突出しないようにカバーされ、弾性係合片２５の延出方向先端側の撓み変形部２５ａが、所定長さでガイド部４０の外周から突出するようになっている。

その結果、取付孔２に対して脚部２０を偏心して挿入し、テーパ部４３が取付孔２の内周に擦られながら挿入された場合でも、拡径部４８を通過した後に係止部２１の外周が取付孔２の内周に最初に当接する位置は、少なくとも上記位置Ｐよりも上方となる。このため、少なくとも上記Ｙの領域は、取付孔２の内周に擦られることなく、取付孔２を通過することになる。これによって、弾性係合片２５の剛性部２５ｂが取付孔２の内周に擦られて損傷することを防止することができる。

また、この実施形態のクリップ１０におけるガイド部４０は、略円錐形のガイド頭部４１と、略円台形の基台部４５とが連結された形状をなしているが、これに限定されるものではなく、少なくともテーパ部４３、逆テーパ部４６、及び両者の間に設けた拡径部４８を有する形状であればよい。例えば、円錐体どうし又は角錐体どうしを接合させた形状や、挿入方向に向けて長軸側を配置した楕円形状や卵形状、或いは、拡径部４８を円柱状に長く伸ばして、その両端にテーパ部及び逆テーパ部を設けた形状等であってもよく、種々の形態を採用することができる。

以上説明したように、この実施形態のクリップ１０においては、係止部２１に、周方向に沿って羽状に延設された複数の弾性係合片２５を設けると共に、この係止部２１の先端にガイド部４０を連結させた構造をなしているが、係止部２１の形状としては、これに限定されるものではない。例えば、フランジ部の裏面中央から板状のステム部を延設して、このステム部の先端両側面から、フランジ部に向かって斜め上方に錨足状に伸びる一対の係止片を設け、これを係止部として、その先端にガイド部を連結させてもよい。

次に上記構成からなるクリップ１０の使用方法について、図７〜１０を参照して説明する。

まず、前述したように、取付座５の開口部に、クリップ１０の頭部１１を整合させて押し込んで（図１参照）、挿入溝７ｂを通して拡径孔７ａ内に首部１３を挿入すると共に、第１フランジ部１４及び第２フランジ部１５で、取付座５の底壁７を挟み込むことにより、トリムボード３にクリップ１０を取付ける（図８（ａ）参照）。

その状態で、図８（ａ）に示すように、車体パネル１の取付孔２の表側から、クリップ１０の脚部２０を挿入していく。このとき、打ち抜き成形時に取付孔２の表側周縁から立ち上がったバリＢがあっても、このクリップ１０においては、ガイド部４０に挿入方向に向かって次第に縮径するテーパ部４３を設けたので、脚部２０の挿入途中で、前記バリＢがテーパ部４３に食い込んだり引っ掛かったりすることを防止して、スムーズに脚部２０を挿入することができる。

また、この実施形態のクリップ１０においては、特にガイド部４０に設けたテーパ部４３の外周面を、段差のない連続した面としたので、前記バリＢが食い込んで引っ掛かったりすることを、より確実に防止することができるようになっている。

ところで、クリップ１０の脚部２０は、取付孔２の軸心と整合させた状態で押し込まれるとは限らず、偏心した状態で押し込まれる場合も多い。このクリップ１０においては、図８（ａ）に示すように、取付孔２の中心Ｓ１に対して脚部２０の軸心Ｓ２がずれた状態で押し込まれた場合でも、取付孔２に脚部２０を押し込んでいく際に、取付孔２内周にテーパ部４３が当接してガイドされつつ押し込むことができるので、図８（ｂ）に示すように、孔３の中心Ｓ１に脚部２０の軸心Ｓ２が一致するように、取付孔２に脚部２０を整合させてセンタリングさせることができる。その結果、脚部２０を取付孔２にしっかりと位置合わせしなくとも、大まかに整合させて押し込むだけの簡単な作業で、クリップ１０挿入することができるので、クリップ１０の挿入作業性を向上させることができる。

上記のように取付孔２に対して脚部２０を押し込んでいくと、取付孔２の内周縁にテーパ部４３が当接してガイドされつつ押し込まれていくのであるが、このクリップ１０においては、ガイド部４０の拡径部４８が取付孔２を乗り越えて通過すると、図８（ｂ）に示すように、弾性係合片２５の下端部を通り越えて、それよりも上端部側の弾性係合片２５の外周面が、取付孔２の周縁に突き当るようになっている。

その状態で更にクリップ１０が押し込まれると、図７（ａ）に示すように、取付孔２の内周に膨出部２９が当接して、弾性係合片２５が押圧されて内側に撓んでいき、取付孔２の裏側に膨出部２９の上端部２９ａが突き出ると、弾性係合片２５が弾性復帰して、取付孔２の裏側周縁に膨出部２９の上端部２９ａが係合する（図７（ｂ）参照）。それと共に、取付孔２の表側周縁に第３フランジ部１６が弾性的に当接して、両者によって車体パネル１が挟み込まれて、図９に示すように取付孔２にクリップ１０が固定され、クリップ１０を介して車体パネル１にトリムボード３を取付けることができる。

ここで本発明のクリップ１０の効果について、図１０（ａ）,（ｂ）に示す比較例のクリップ１００と対比して説明する。この比較例のクリップ１００は、基本的には本発明のクリップ１０と同様の構造をなしているが（同一部分には同符号を付す）、脚部２０の先端部１０１が略円錐状をなしていて、その基端面の外周縁から複数の弾性係合片２５が連続して延設された構造をなしている。

そして、この比較例のクリップ１００を取付孔２に対して押し込んでいくと、取付孔２周縁のバリＢが先端部１０１の外周に突き当り（図１０（ａ）参照）、更に、図１０（ｂ）に示すように、前記バリＢが弾性係合片２５の下端部外周面に突き当って、同下端部外周面を削りながら押し込まれるようになっている。そのため、弾性係合片２５の下端部外周が損傷して、弾性係合片２５の撓み力や弾性復帰力が損なわれる場合があった。

しかしながら、本発明のクリップ１０においては、脚部２０を取付孔２に挿入する際に、その拡径部４８が取付孔２を通過した後、弾性係合片２５の下端部に当たることなく、これを通り越えて、弾性係合片２５の下端部よりも上端部側の外周面が、取付孔２の周縁に突き当るように構成されているので、弾性係合片２５の下端部及びその近傍を保護して、その損傷や欠損を確実に防止することができる。

この実施形態では、弾性係合片２５の撓み変形の起点となる、延出方向基端側の剛性部２５ｂの下端部外周を的確に保護することができるので、弾性係合片２５の撓み力や弾性復元力を維持して、取付孔２に対する固定力を保持することができる。また、取付孔２に脚部２０を挿入していくとき、取付孔２の周縁は、剛性が高く撓みにくい剛性部２５ｂを避けて当たらないようになっているので、比較的小さな挿入抵抗で、スムーズに挿入することができ、取付け作業性を向上させることができる。

また、この実施形態では、図４に示すように、ガイド部４０の基端部４７から膨出部２９の上端部２９ａまでの軸方向距離をＸとし、ガイド部４０の基端部４７から、係止部２１の外径がガイド部４０の拡径部４８と同じ大きさになる位置Ｐまでの軸方向距離をＹとしたとき、Ｙ＞１／３Ｘを満たすように、拡径部４８の最大外径Ｄ１が設定されているので、上記軸方向距離Ｙを十分に確保することできる。そのため、取付孔２に対して脚部２０が斜めに挿入された場合であっても、弾性係合片２５の下端部及びその近傍の広い範囲を、取付孔２の周縁に当たらないように保護することができる。

更に、この実施形態においては、柱状部２３の外周から伸びるリブ２４に連結されて、周方向に延出された、比較的撓みやすい弾性係合片２５を採用したので、係止部２１全体の軸方向長さを短くしても、弾性係合片２５を十分に撓ませることができるようになっている。すなわち、係止部２１の全長を短く形成することができるので、この係止部２１の先端部に、ガイド部４０を連結させたとしても、クリップ１０の全長を比較的小さく形成でき、コンパクト化を図ることができる。

ところで、メンテナンス等の理由により、車体パネル１からトリムボード３を取外したい場合には、トリムボード３を車体パネル１から引き離すように持ち上げて、クリップ１０を引っ張ることにより、弾性係合片２５を縮径させて、脚部２０を取付孔２から引き抜いていく。このとき、係止部２１及びガイド部４０が取付孔２から順次抜き出されるようになっているが、ガイド部４０のテーパ部４３とは反対側の外周には、逆テーパ部４６が設けられているので、取付孔２の裏側周縁に逆テーパ部４６が当接しても、それに引っ掛かることなく、ガイド部４０を取付孔２からスムーズに抜き出すことができ、取付孔２からクリップ１０を容易に引き抜いて、車体パネル１からトリムボード３を取外すことができる。

また、この実施形態のクリップ１０においては、弾性係合片２５の軸方向の両端部には、弾性係合片２５の延出方向先端から周方向に沿って、所定長さの切込み２６が形成されていることにより、弾性係合片２５に、第３フランジ部１６及びガイド部４０の基端部４７に連結されない撓み変形部２５ａと、第３フランジ部１６及びガイド部４０の基端部４７に連結された剛性部２５ｂとが設けられている。

このように、第３フランジ部１６及びガイド部４０の基端部４７に連結されない、撓み変形部２５ａを設けたことにより、取付孔２へ脚部２０を挿入するときに、この撓み変形部２５ａが取付孔２内周に押圧されて、容易に撓み変形するので、比較的小さな挿入力で、クリップ１０を取付孔２に挿入固定することができる。それに加えて、弾性係合片２５はリブ２４から周方向に沿って設けたので、クリップ１０の挿入力を増大させることなく、周方向に延出された弾性係合片２５が、取付孔２の裏側周縁に広い接触面積で係合して、クリップ１０を取付孔２に強固に固定できる。

更に、取付孔２にクリップ１０が固定された状態で、クリップ１０に径方向若しくは引き抜き方向に外力が作用しても、第３フランジ部１６及びガイド部４０の基端部４７に連結された、リブ２４及び剛性部２５ｂが設けられているため、これらの部分で変形が抑制されるので、弾性係合片２５全体が撓むことがなく、クリップ１０を所定位置にしっかりと保持させることができる。

更に、この実施形態のクリップ１０においては、弾性係合片２５の少なくとも撓み変形部２５ａには、取付孔２の内径よりも、外径方向に所定高さ膨出した膨出部２９が設けられている。

これによれば、撓み変形しやすい、撓み変形部２５ａの外周面に膨出部２９を構成する第１膨出部２９ｂを設け、これが取付孔２の裏側周縁に係合するようになっているので、クリップ１０の挿入力を低く保持したままで、取付孔２に対する係合代を十分に確保でき、クリップ１０を取付孔２によりしっかりと固定できる。

また、この実施形態のクリップ１０においては、剛性部２５ｂには、撓み変形部２５ａに設けられた第１膨出部２９ｂに連続して、取付孔２の内径よりも大きいが、撓み変形部２５ａに設けられた第１膨出部２９ｂよりも突出量の少ない第２膨出部２９ｃが形成されている。

これによれば、クリップ１０の取付け時、剛性部２５ｂの外周面に形成された第２膨出部２９ｃが、パネル縁に強く押されることにより、各リブ２４が周方向に押圧され、クリップ１０が回転方向に付勢されるため、取付孔２内周にバリ等が残っていても、引っ掛かりにくくなる。また、最大膨出部は、たわみ変形部２５ａにあるので、低挿入力も維持することができる。

更に、この実施形態のクリップ１０においては、柱状部２３の外周から外径方向に伸びるリブ２４の延出方向は、柱状部２３の軸心Ｓ２を通らない方向とされている。これによれば、リブ２４の延出方向が柱状部２３の軸心Ｓ２を通らない方向とされているので、リブ２４先端から延出する弾性係合片２５の、リブ２４に対する延出角度を、取付孔２への挿入性を低下させない範囲で、最大限確保することができる。その結果、柱状部２３と弾性係合片２５との隙間を大きく確保することができ、特に剛性部２５ｂのたわみ空間を十分に確保することできるので、取付孔２に脚部２０を挿入したときに、弾性係合片２５をより撓ませやすくすることができる。

図１１〜１４には、本発明によるクリップの他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には同符号を付してその説明を省略する。

この実施形態におけるクリップ１０ａは、前記実施形態のクリップ１０と基本的な構造は同一で、柱状部２３の周方向に均等な間隔を設けて、リブ２４及び弾性係合片２５がそれぞれ４つずつ配置されている（図１３参照）。そして、前記実施形態のクリップ１０においても、弾性係合片２５と柱状部２３との間には、所定の抜き溝が設けられているが、この実施形態のクリップ１０ａにおいては、クリップ成形時の型構造を簡単にするという観点から、次のような構造となっている。

すなわち、柱状部２３の周方向に均等な間隔で配置された４つの弾性係合片２５のうち、周方向に対向する一対の弾性係合片２５,２５と柱状部２３との間には、柱状部２３の軸方向に対して直角な方向に抜ける一対の側方抜き溝２７,２７が形成されている（図１１（ｂ）、図１２（ｂ）及び図１３参照）。

一方、図１１（ａ）,（ｂ）、図１２（ａ）〜（ｃ）、及び図１３に示すように、周方向に対向する他の一対の弾性係合片２５,２５と柱状部２３との間には、ガイド部４０の一部を切欠いて、柱状部２３の軸方向に抜けると共に、側方に開口する一対の軸方向抜き溝２８,２８が形成されている。

また、この実施形態のクリップ１０ａにおいては、柱状部２３の周方向に均等配置された４つの弾性係合片２５に対応して、図１３に示すように、一対の側方抜き溝２７,２７と、一対の軸方向抜き溝２８,２８とが直交して配置されている。更に、４つの各弾性係合片２５は、一対の側方抜き溝２７,２７及び一対の軸方向抜き溝２８,２８により、径方向に撓み可能とされている。

また、弾性係合片２５の先端側外縁部２５ｃは、ガイド部４０に向かうほど、リブ２４からの延出量が短くなる、言い換えると、ガイド部４０に向かうほどリブ２４に近づく斜辺形状をなし、その先端部が軸方向抜き溝２８の開口縁部であって逆テーパ部４６の最も縮径した部分に至る形状をなしている。

なお、この実施形態では、ガイド部４０が一対の軸方向抜き溝２８,２８により切欠かれているが、本発明におけるガイド部４０の拡径部４８の最大外径Ｄ１とは、このような軸方向抜き溝２８,２８を含めた拡径部４８の、中心Ｏに対して最も大きな外径寸法を意味する（図１２（ｃ）参照）。

上記構造をなすクリップ１０ａは、例えば、次のような成形型で製造可能である。図１３に示すように、この成形型は、柱状部２３の軸方向に対して直角な方向で、かつ、一対の側方抜き溝２７,２７の延出方向に沿ってスライドする（矢印Ｆ１,Ｆ２参照）、一対の分割型５０,５０と、柱状部２３の軸方向にスライドして（矢印Ｆ３参照）、一対の軸方向抜き溝２８,２８の長さ方向に沿って抜ける、抜き型５１,５１とを有している。

上記一対の分割型５０,５０により、４つの弾性係合片２５の外部形状、頭部１１の外部形状、周方向に対向する一対の弾性係合片２５,２５の内部形状、更に、ガイド部４０が成形される。また、前記一対の抜き型５１,５１により、他の一対の弾性係合片２５,２５の内部形状が成形される。なお、頭部１１の上面形状は、図示しない他のスライド型によって成形されるようになっている。

そして、クリップ１０ａの成形時には、一対の分割型５０,５０を互いに近接する方向にスライドさせて閉じると共に、一対の抜き型５１,５１及び図示しない他のスライド型をスライドさせて所定位置にセットした後、型内のキャビティに合成樹脂を射出成形することにより、クリップ１０ａが射出成形される。

このように、この実施形態では、柱状部２３の軸方向に対して直角な方向にスライドする分割型５０,５０で、一対の側方抜き溝２７,２７を形成することにより、一対の弾性係合片２５,２５の内部形状及び４つの弾性係合片２５の外部形状を成形できると共に、柱状部２３の軸方向にスライドする抜き型５１,５１で、一対の軸方向抜き溝２８,２８を形成することにより、他の一対の弾性係合片２５,２５の内部形状を成形できるので、成形型の構造を簡単にすることができる。

なお、図１〜１０に示したガイド部４０を切欠く軸方向抜き溝２８,２８が設けられていないクリップでは、柱状部２３と４つの弾性係合片２５との間の抜き溝を成形するために、４つのスライド型がそれぞれ必要となるので、型数が多くなる。

図１１〜１４に示した上記構造のクリップ１０ａは、前記実施形態と同様の作用効果を奏する。すなわち、取付座５を介してトリムボード３にクリップ１０ａを取付けた後、図１４（ａ）,（ｂ）に示すように、車体パネル１の取付孔２の表側から脚部２０を挿入していくが、このとき、取付孔２周縁にバリＢがあっても、ガイド部４０の挿入方向に次第に縮径するテーパ部４３に、バリＢが食い込んだり引っ掛かったりすることなく、スムーズに脚部２０を挿入することができるようになっている。

また、この実施形態では、ガイド部４０は、一対の軸方向抜き溝２８,２８により一部切欠かれているが、他の部分は切欠かれておらず、必要最小減の切欠きが設けられているだけなので、バリＢ等が立った取付孔２に脚部３０を挿入するときでも、これに引っ掛かることが抑制され、係止部２１の先端部の保護機能が損なわれることが防止される。

すなわち、この実施形態におけるガイド部４０は、軸方向抜き溝２８により一部切欠かれているが、その他の部分は中実状をなしていて、切欠き部分よりも中実部分の方が取付孔２に対する接触面積が大きいので、脚部２０を押し込んだときは、基本的にガイド部４０の、切欠き以外の他の中実部分が、取付孔２内周に摺接しつつ押し込まれるため、切欠きが取付孔２に引っ掛かることなく、クリップ１０ａをスムーズに押し込むことができるようになっている。

また、弾性係合片２５の先端側外縁部２５ｃは、ガイド部４０に向かうほど、リブ２４からの延出量が短くなる、言い換えると、ガイド部４０に向かうほどリブ２４に近づく斜辺形状をなし、その先端部が軸方向抜き溝２８の開口縁部であって逆テーパ部４６の最も縮径した部分に至る形状をなしているので、取付孔２周縁のバリ等が、軸方向抜き溝の部分に挿入されても、弾性係合片に接触しにくくすることができると共に、仮に接触しても斜辺によって摺動して損傷を受けにくくすることができる。

本発明のクリップの一実施形態を示す斜視図である。 同クリップの拡大斜視図である。 同クリップの正面図である。 図３のＡ−Ａ矢視線における断面図である。 本発明のクリップの底面図である。 図５のＢ−Ｂ矢視線における断面図である。 本発明のクリップの弾性係合片の状態を示しており、（ａ）は取付孔を通過させた状態を示す平面図、（ｂ）は取付孔の裏側に固定させた状態を示す平面図である。 同クリップの使用状態を示しており、（ａ）は取付孔への挿入途中の状態を示す説明図、（ｂ）はガイド部が取付孔の裏側に抜け出た状態を示す説明図である。 同クリップを用いて、取付部材を被取付部材に取付けた状態を示す説明図である。 比較例のクリップを示しており、（ａ）は取付孔への挿入途中の状態を示す説明図、（ｂ）は（ａ）よりも深く挿入された状態を示す説明図である。 本発明のクリップの他の実施形態を示しており、（ａ）はその斜視図、（ｂ）は（ａ）とは違う方向から見た斜視図である。 同クリップを示しており、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は底面図である。 同クリップを成形するための成形型を示す概略斜視図である。 同クリップの使用状態を示しており、（ａ）は取付孔への挿入途中の状態を示す説明図、（ｂ）は（ａ）の底面図である。

符号の説明

２ 取付孔
１０,１０ａ クリップ
１６ 第３フランジ部（フランジ部）
２０ 脚部
２１ 係止部
２３ 柱状部
２４ リブ
２５ 弾性係合片
２７ 側方向抜き溝
２８ 軸方向抜き溝
４０ ガイド部
４３ テーパ部
４６ 逆テーパ部
４７ 基端部
４８ 拡径部

Claims (7)

1. 取付孔の表側に当接するフランジ部と、該フランジ部の片面に設けられ、前記取付孔に挿入される脚部とを備え、
   前記脚部は、前記取付孔の裏側に係合する係止部と、該係止部の先端部に連結されたガイド部とを有し、
   このガイド部は、その先端側外周に形成され、前記脚部の取付孔への挿入方向に向かって次第に縮径するテーパ部と、基端側外周に形成され、前記挿入方向とは反対方向に向かって次第に縮径する逆テーパ部と、該逆テーパ部と前記テーパ部との間に形成され、最も大きく拡径した拡径部とを有しており、該拡径部の最大外径は、前記係止部の先端部の外径よりも大きく形成されていることを特徴とするクリップ。
2. 前記ガイド部の基端部から前記係止部の最大径部までの軸方向距離をＸとし、前記ガイド部の基端部から、前記係止部の外径が前記ガイド部の拡径部と同じ大きさになる位置までの軸方向距離をＹとしたとき、Ｙ＞１／３Ｘを満たすように、前記ガイド部の拡径部の最大外径が設定されている請求項１記載のクリップ。
3. 前記ガイド部は、中実に形成されている請求項１又は２記載のクリップ。
4. 前記係止部は、前記フランジ部の片面中央から垂設される柱状部と、該柱状部の外周から外径方向に伸びたリブと、該リブの先端から周方向に沿って延出して、前記取付孔の裏側に係合する弾性係合片とから構成されている請求項１〜３のいずれか１つに記載のクリップ。
5. 前記リブ及び前記弾性係合片は、前記柱状部の周方向に均等な間隔を設けて４つずつ配置されており、
   周方向に対向する一対の弾性係合片と前記柱状部との間には、前記柱状部の軸方向に対して直角な方向に抜ける一対の側方抜き溝が形成されており、
   周方向に対向する他の一対の弾性係合片と前記柱状部との間には、前記ガイド部の一部を切欠いて、前記柱状部の軸方向に抜けると共に、側方に開口する一対の軸方向抜き溝が形成されており、
   これらの抜き溝によって、前記各弾性係合片が、径方向に撓み可能とされている請求項４記載のクリップ。
6. 前記弾性係合片の先端側外縁部は、前記リブからの延出量が、前記ガイド部に向かうほど短くなる形状をなしている請求項５記載のクリップ。
7. 前記弾性係合片の先端側外縁部は、前記リブからの延出量が、前記ガイド部に向かうほど短くなって、その先端部が前記軸方向抜き溝の開口縁部であって前記逆テーパ部の最も縮径した部分に至る形状をなしている請求項６記載のクリップ。

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