JP2009243440A - 内燃機関のボルト締結構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 シリンダ中心線と平行な線に沿いシリンダ3にボルト挿通孔6、7が形成され、該シリンダ3のボルト挿通孔6、7の中心線に沿いクランクケース2の頂部2aの内壁15の一部が円筒状のボス部16、17に形成され、前記円筒状ボス部16、17の中心線に沿って雌ネジが9、10形成され、前記シリンダ3のボルト挿通孔6、7を上方から下方へ向けて貫通した締結ボルト11、12の先端雄ネジ13、14が前記円筒状ボス雌ネジ9、10に螺着されることにより組立てられる内燃機関のボルト締結構造であって、前記クランクケース頂部2a円筒状ボス16、17とクランク軸枢支部4との間のクランクケース内壁15に、前記雌ネジ9、10下端が開口しうる凹部18、19が形成された内燃機関のボルト締結構造である。
【選択図】 図1
Description
なお、本明細書において、頂部、上方はシリンダヘッドに近い側を意味し、底部、下方は、シリンダヘッドから離れる側を意味している。
すなわち、補強リブ27は、凹部23の上下方向に伸びる一辺の全長と、ボス部14の雌ネジの軸線方向に延びる一辺の全長とに亘って連続して設けられる。
また、補強リブ28は、凹部24の上下方向に延びる一辺の全長と、ボス部15の雌ネジの軸線方向に延びる一辺の全長とに亘って連続して設けられる。
そして、図6、図8、図9に図示されるように、凹部23、24の内壁面23a、24aから補強リブ27、28に向って傾斜面25、26が形成されている。
8…ピストン、9…連結杆、10…クランク軸枢支部、11…ボルト挿通孔、12…ボルト挿通孔、13…円筒状開口、14…雌ネジ、15…雌ネジ、16…締結ボルト、17…締結ボルト、
18…雄ネジ、19…雄ネジ、20…内壁、20a…厚肉部、20b…内壁面、21…ボス部、
21a…外周面、21b…頂部外周面、22…ボス部、22a…外周面、22b…頂部外周面、
23…凹部、23a…内壁面、24…凹部、24a…内壁面、25…傾斜面、26…傾斜面、
27…補強リブ、28…補強リブ、29…補強リブ、30…燃焼室。
Claims (4)
- シリンダヘッドおよびシリンダで燃焼室を構成するシリンダと、クランク軸を回転可能に支持するクランクケースとがボルトにより一体に締結されて組立てられる内燃機関のボルト締結構造であって、
シリンダにボルト挿通孔が形成され、該ボルト挿通孔の延長線上において、前記クランクケースのクランク軸枢支部よりシリンダ側に円筒状のボス部が形成され、前記ボス部には前記ボルト挿通孔に連通しつつボス部を貫通する雌ネジが形成され、前記ボルトが前記ボルト挿通孔を貫通し、該ボルトの先端雄ネジが前記ボス部の雌ネジに螺着され、
前記ボス部と前記クランク軸枢支部との間に、前記雌ネジが開口する凹部が形成されたことを特徴とする内燃機関のボルト締結構造。 - 前記雄ネジ先端は前記雌ネジの凹部側開口に近接して配置され、前記クランクケースには前記凹部および前記ボス部に隣接しつつ前記雌ネジの軸線方向に延びた補強リブが設けられたことを特徴とする請求項1記載の内燃機関のボルト締結構造。
- 前記補強リブは、ボス部の雌ネジと略平行に配置されたことを特徴とする請求項1または請求項2記載の内燃機関のボルト締結構造。
- 前記クランクケースの内壁に形成された凹部の底面シリンダ中心線側または反対側のいずれか一方または両方には、該凹部の内壁面から前記凹部開口面に向って昇り勾配に傾斜して切欠かれた傾斜面が形成されたことを特徴とする請求項1ないし請求項3いずれか記載の内燃機関のボルト締結構造。
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