JP2009162065A - エンジンの吸気通路構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】吸気通路形成部材46の被取付け体57側の端部には外側方に張り出すフランジ部59Aが被取付け体23の結合面57に対向するようにして一体に設けられ、金属製である複数の円筒状のカラー60がその一端をフランジ部59Aの前記結合面57に対向する面から突出させて該フランジ部59Aにインサート結合され、それらのカラー60がボルト61で前記結合面57にそれぞれ締結される。
【選択図】 図4
Description
26・・・被取付け体であるシリンダヘッド
33・・・吸気ポート
45・・・吸気通路
46・・・吸気通路形成部材である吸気管
47・・・被取付け体であるスロットルボディ
51・・・スロットルバルブ
57,67・・・結合面
58,68・・・シール部材
59A,59B,69・・・フランジ部
60,70・・・カラー
61,71・・・ボルト
62・・・平坦面
63,74,80・・・シール溝
64,75,79・・・環状突部
76・・・雌ねじ
77・・・スロー系通路
77a・・・スロー系通路の下流端
78・・・第1平坦面
81・・・第2平坦面
Claims (6)
- エンジン本体(23)のシリンダヘッド(26)に設けられる吸気ポート(33)に吸気を導くための吸気通路(45)を有して合成樹脂によって筒状に形成される吸気通路形成部材(46)が、前記シリンダヘッド(26)およびスロットルボディ(47)の少なくとも一方である被取付け体(26,47)に形成された結合面(57,67)に取付けられ、吸気通路形成部材(46)および前記被取付け体(26,47)の前記結合面(57,67)間に無端状のシール部材(58,68)が介装されるエンジンの吸気通路構造において、前記吸気通路形成部材(46)の前記被取付け体(26,47)側の端部には外側方に張り出すフランジ部(59A,59B,69)が一体に設けられ、金属製である複数の円筒状のカラー(60,70)がその一端を前記フランジ部(59A,59B,69)の前記結合面(57,67)に対向する面から突出させて該フランジ部(59A,59B,69)にインサート結合され、それらのカラー(60,70)が前記被取付け体(26,47)の前記結合面(57,67)にボルト(61,71)でそれぞれ締結されることを特徴とするエンジンの吸気通路構造。
- 前記吸気通路形成部材(46)の前記結合面(57,67)に対向する端面に、前記フランジ部(59A,69)で一部が形成されるようにして前記結合面(57,67)に対向するとともに前記カラー(60,70)の一端が突出される平坦面(62,73)と、前記シール部材(58,68)を嵌入せしめるようにして無端状に連なって前記平坦面(62,73)の内周から前記被取付け体(26,47)とは反対側に凹むシール溝(63,74)と、前記吸気通路(45)の一部を形成するとともに前記シール溝(63,74)の内周面に面一に連なって前記被取付け体(26,47)側に突出する環状突部(64,75)とが形成され、前記平坦面(62,73)を含む平面からの前記環状突部(64,75)の突出量が前記平坦面(62,73)からの前記カラー(60,70)の一端の突出量以下に設定されることを特徴とする請求項1記載のエンジンの吸気通路構造。
- 前記吸気通路形成部材(46)の前記結合面(57)に対向する端面に、前記フランジ部(59B)で一部が形成されるようにして前記結合面(57)に対向するとともに前記カラー(60)の一端が突出される第1平坦面(78)と、第1平坦面(78)の内周から前記被取付け体(23)側に突出する環状突部(79)と、前記シール部材(58)を嵌入せしめるようにして無端状に連なるとともに前記環状突部(79)の内周に面一に連なる外周を有するようにして前記被取付け体(23)とは反対側に凹むシール溝(80)と、第1平坦面(78)と面一にして前記シール溝(80)の内周に直角に連なる第2平坦面(81)とが形成され、前記環状突部(79)の第1平坦面(78)からの突出量が第1平坦面(78)からの前記カラー(60)の一端の突出量以下に設定されることを特徴とする請求項1記載のエンジンの吸気通路構造。
- 前記被取付け体である前記スロットルボディ(47)の前記結合面(67)に対向する前記吸気通路形成部材(46)の端面に、前記シール部材(68)を嵌入せしめる無端状のシール溝(74)が形成され、スロットルバルブ(51)を迂回して前記スロットルボディ(47)に設けられるスロー系通路(77)の下流端(77a)が、前記シール溝(74)よりも内方で前記結合面(67)に開口されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のエンジンの吸気通路構造。
- 前記カラー(70)の内周に雌ねじ(76)が刻設され、前記被取付け体(47)に挿通される前記ボルト(71)が前記雌ねじ(76)に螺合されることを特徴とする請求項1記載のエンジンの吸気通路構造。
- 前記吸気通路形成部材(46)が、ポリフェニレンスルフィドで形成されることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載のエンジンの吸気通路構造。
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