JP2009160261A

JP2009160261A - シート表皮

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Publication number: JP2009160261A
Application number: JP2008001262A
Authority: JP
Inventors: Tomohisa Tanaka; 智久田中
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2008-01-08
Filing date: 2008-01-08
Publication date: 2009-07-23
Anticipated expiration: 2028-01-08
Also published as: JP5176547B2

Abstract

【課題】吊り込み構造に適用されるシート表皮において、線状部材の配設の容易性を担保したまま、構成部品点数を少なくするとともに、吊り込み構造で区分された表皮模様を容易に合わせられるようにする。
【解決手段】シート表皮２２の裏面側に一体的状態として配設された線状部材５０が係止部材５２を介してシートパッド２０に係止される吊り込み構造に適用されるシート表皮２２において、原反から裁断される裁断ピース３０を、２区画に分けてシートパッド２０の外表面を被覆することのできる区分位置においてシート表皮２２の裏面側となる裁断ピース３０の面方向にループ形状を形成するように折り曲げて該ループ形状の基端部３２ａを縫製し、該ループ形状箇所を線状部材５０が挿通して配設される線状部材配設部位３２とする。線状部材配設部位３２には係止部材５２を線状部材５０に係止するための開口部を形成する。
【選択図】図２

Description

本発明はシート表皮に関する。より詳しくは、シートパッドの外表面にシート表皮をシートパッドへの吊り込み構造で被覆するに当って、シート表皮の裏面側に線状部材がシート表皮の吊り込み方向に対してシート表皮と一体的状態として配設され、該線状部材がシートパッドへの係止部材を介してシートパッドに係止される構成となっている吊り込み構造に適用されるシート表皮に関する。

このようなシート表皮は、例えば、下記特許文献１に記載されている。下記特許文献１に記載のシート表皮は、２枚の表皮片が縫合された縫合箇所の裏面側に別体の袋状の布が縫合されてワイヤ（線状部材）を挿通させる収容部材が追加設定されている。収容部材は一部が切り欠かれており、収容されたワイヤをシートパッドのフレームに係止するためにワイヤの一部が露出するようになっている。このようなシート表皮においては、収容部材に挿通させることによりワイヤを容易にシート表皮と一体的状態として配設することができる。

特開２００７−８９８６９号公報特開２００７−２０６３６号公報

しかしながら、上記従来のシート表皮は２枚の表皮片が縫合されており、更に別体の布を縫製してワイヤの収容部材が一体化されているのでシート表皮の構成部品点数が多くなる。また、２枚の表皮片が縫合されているため、統一された表皮模様として模様を合わせるのが困難であった。

そこで、本発明が解決しようとする課題は、吊り込み構造に適用されるシート表皮において、線状部材の配設の容易性を担保したまま、構成部品点数を少なくするとともに、吊り込み構造で区分された表皮模様を容易に合わせられるようにすることにある。

第１の発明は、シートパッドの外表面にシート表皮をシートパッドへの吊り込み構造で被覆するに当って、シート表皮の裏面側に線状部材がシート表皮の吊り込み方向に対してシート表皮と一体的状態として配設され、該線状部材が係止部材を介してシートパッドに係止される構成となっている吊り込み構造に適用されるシート表皮であって、前記線状部材のシート表皮の裏面側への配設位置を、シート表皮を形成するために原反から裁断される裁断ピースを２区画に分けて前記シートパッドの外表面を被覆することのできる区分位置とし、該裁断ピースの区分位置においてシート表皮の裏面側となる裁断ピースの面方向にループ形状を形成するように折り曲げて該ループ形状の基端部を縫製し、該ループ形状箇所を前記線状部材が挿通して配設される線状部材配設部位とし、該ループ形状の線状部材配設部位には前記係止部材を前記線状部材に係止するための開口部が形成されていることを特徴とする。

第１の発明によれば、線状部材配設部位に線状部材を挿通することにより、線状部材をシート表皮と一体的状態として容易に配設することができる。線状部材配設部位は裁断ピースを２区画に分けて該裁断ピースの区分位置においてシート表皮の裏面側となる裁断ピースの面方向にループ形状を形成するように折り曲げて該ループ形状の基端部を縫製することにより形成される。そのため、構成部品点数を少なくすることができる。また、シート表皮の区分された表皮模様を容易に合わせることができる。

第２の発明は、前記ループ形状の線状部材配設部位に形成される開口部は前記ループ形状の先端の折り線に関して対称な孔部として前記裁断ピースに予め形成されていることを特徴とする。

第２の発明によれば、孔部を半分に折り曲げて形を合わせることで、所定の位置でループ形状を形成することができるため、容易に所定の位置に線状部材配設部位を設定することができる。

第３の発明は、前記裁断ピースには２区画に分けられる両区画に跨った統一性のある同じ表皮模様が付されていることを特徴とする。

第３の発明によれば、吊り込み構造の箇所で区画された裁断ピースの表皮模様を統一性のある模様として表現することが可能である。

第１の発明によれば、線状部材の配設の容易性を担保したまま、構成部品点数を少なくするとともに、吊り込み構造で区分された表皮模様を容易に合わせることができる。
第２の発明によれば、所定の位置に容易に線状部材配設部位を設定することができる。
第３の発明によれば、吊り込み構造で区画された裁断ピースの表皮模様を統一性のある模様として表現することが可能である。

［実施形態１］
図１〜５を参照しながら実施形態１について説明する。図１に示されるように、本実施形態に係るシート１０は、背もたれとなるシートバック１２、座面となるシートクッション１４、着座者の頭を支えるヘッドレスト（図示省略）を主体として構成されており、シートバック１２に本発明が適用されている。シートバック１２は、着座者の背中が当る中央位置が略平らで両側部が盛り上がった外形形状とされている。シートバック１２は、その外形形状として形成されたシートパッド２０（図２参照）がシート表皮で表装されている。シート表皮は、シートパッド２０の立体的な外形形状に追従可能なように、異なる形状に裁断された複数のシート表皮を縫製して袋状とされている。すなわち、中央に位置するシート表皮２２、側部に位置するシート表皮２３，２４、側面に位置するシート表皮２５等が縫製されて袋状とされている。本発明は、シートバック１２の中央の略平らな部分の外表面を構成するシート表皮２２に適用されている。その他の位置のシート表皮については特に変更を要するものではないので詳細な説明を省略し、以下、シートバック１２の中央の略平らな部分の外表面を構成するシート表皮２２のことを単に「シート表皮」という。また、以下の説明では、シート１０の着座者からみた上下左右方向を基準としてシート表皮２２上下左右方向を定めることとする。図中に矢印で示すＵ，Ｌはシート表皮２２の上方，左方を示している。

シートバック１２は、中央の略平らな部分を上下に区画する吊り込み構造２８を有している。本発明において、吊り込み構造とは、シート表皮の裏面側にシート表皮と一体的状態として配設された線状部材をシートパッドへ係止した構造をいう。図２に示されるように、本実施形態においては、シート表皮２２の裏面側に直線状のワイヤからなる線状部材５０が一体的状態として配設されており、この線状部材５０がシートパッド２０に形成された溝部５６の下方に埋設されたインサートワイヤ５４にＣ字状のリングからなる係止部材５２でかしめられている。このシートバック１２の中央の略平らな部分には、吊り込み構造２８の位置で区分された両区画に跨って統一性のある同じ表皮模様が付されている。両区画に跨る統一性のある同じ模様とは、例えば、図１に示されるような、上下方向に連なる楕円形模様である。シート表皮２２は、この吊り込み構造２８の位置で区分された両区画に跨って配設されている。シート表皮２２は、シートパッド２０の外表面を被覆する部位を吊り込み構造２８の位置で区分されたパッド被覆部位３８ａ，３８ｂとして備えている。そして、シート表皮２２は、パッド被覆部位３８ａ，３８ｂの区分位置の裏面側に線状部材５０を挿通することのできる線状部材配設部位３２を有している。

以下、シート表皮２２の作成手順を説明しながら、このシート表皮２２の構成を説明する。
先ず、図３に示されるように、原反から裁断ピース３０を裁断する。シート表皮２２は原反から裁断される１枚の裁断ピース３０で形成されている。つまり、両パッド被覆部位３８ａ，３８ｂと線状部材配設部位３２とがこの１枚の裁断ピース３０から形成されている。裁断ピース３０は略長方形であり、長方形の上下方向の略中央の左右対称位置が三角形に切り欠かれ、切り欠き部４２ａ，４２ｂが形成されている。この切り欠き部４２ａ，４２ｂはそれぞれ上下対称形状である。裁断ピース３０の上下方向でみて切り欠き部４２ａ，４２ｂと同位置の内側には左右に位置のずらされた二つの孔部３６ａ，３６ｂが形成されている。孔部３６ａ，３６ｂはそれぞれ上下対称の円形である。切り欠き部４２ａ，４２ｂと孔部３６ａ，３６ｂとが形成された上下方向位置が当該裁断ピース３０の区分位置、すなわち両パッド被覆部位３８ａ，３８ｂの区分位置となる。また、この裁断ピース３０の上方にはヘッドレストのステーを挿通するための２つの丸孔４９ａ，４９ｂが左右対称に形成されている。

次に、図４に示されるように、裁断ピース３０は区分位置において裏面側を外側にして折り曲げられる。このとき、上下対称形状の孔部３６ａ，３６ｂと切り欠き部４２ａ，４２ｂとがそれぞれ半分に折られてぴたりと重ね合わせられる。そして、折り曲げられて形成された裁断ピース３０のループ形状の先端３２ｂから一定幅をあけて左右方向に一直線に縫製される。裁断ピース３０が上下方向に広げられてシート表皮２２が完成する。図５に示されるように、裁断ピース３０がループ形状の先端３２ｂの先端から一定幅をあけて縫合されることで、上下方向に広げても広がらないループ形状として綴じ合わされている。このループ形状箇所が線状部材配設部位３２となる。つまり、裁断ピース３０の区分位置においてシート表皮２２の裏面側となる裁断ピース３０の面方向にループ形状を形成するように折り曲げて、該ループ形状の基端部３２ａを縫製し、該ループ形状箇所を線状部材配設部位３２としているのである。線状部材配設部位３２には、裁断ピース３０に予め形成されていた孔部３６ａ，３６ｂがそのまま開口部４０ａ，４０ｂとして残っている。
以上のように作成されたシート表皮２２においては、裏面側の線状部材配設部位３２に線状部材５０が挿通され両端が折り返されて抜け留めされることで線状部材５０が一体的状態として配設される。線状部材配設部位３２に挿通された線状部材５０は、その一部が開口部４０ａ，４０ｂから露出することとなる。線状部材５０は開口部４０ａ，４０ｂから露出した箇所が係止部材５２を介してシートパッド２０のインサートワイヤ５４に係止される（図２参照）。

以上の構成のシート表皮２２によれば以下の作用効果を奏する。
線状部材５０を線状部材配設部位３２に挿通させることにより線状部材５０をシート表皮２２と一体的状態として容易に配設することができる。
また、吊り込み構造２８の位置で区分された２区画の外表面を構成する２つのパッド被覆部位３８ａ，３８ｂと裏面側の線状部材配設部位３２とが１枚の裁断ピース３０より形成されているため、シート表皮２２を構成する部品点数が少ない。
また、裁断ピース３０には、線状部材配設部位３２を形成するためのループ形状の先端３２ｂの仮想折り線３４に関して対称な孔部３６ａ，３６ｂおよび切り欠き部４２ａ，４２ｂが予め形成されている。そのため、孔部３６ａ，３６ｂおよび切り欠き部４２ａ，４２ｂをそれぞれ半分に折り曲げてその形状を合わせることで、裁断ピース３０を所定の位置で折り曲げることができる。したがって、線状部材配設部位３２を所定の正確な位置に形成することができる。
また、このシート表皮２２には吊り込み構造２８の位置で区分された両区画に跨って統一性のある同じ表皮模様が付されているが、その表皮模様がずれにくい点でも有利である。すなわち、シート表皮が区分位置で完全に分割されている場合は、図１に二点鎖線で示されるように、表皮模様が左右方向（吊り込み構造２８の長手方向）にずれやすく両区画の表皮模様を合わせるのが困難である。これに対し、シート表皮２２は１枚の裁断ピース３０で形成されており、更にその１枚の裁断ピース３０を折り線３４に関して対称に形成された孔部３６ａ，３６ｂおよび切り欠き部４２ａ，４２ｂの形状を半分に折り重ねるように折り曲げるようになっている。そのため、両区画のパッド被覆部位３８ａ，３８ｂの相対位置を正確に設定して容易に表皮模様を合わせることができる。
また、線状部材配設部位３２が裁断ピース３０を折り曲げて形成されたループ形状箇所であるため、挿通された線状部材５０が係止部材５２を介してシートパッド２０に埋設されたインサートワイヤ５４に係止されると、両パッド被覆部位３８ａ，３８ｂを均等に吊り込むことができる。そのため、シート表皮２２が吊り込み構造２８により弛んだり引き攣ったりしにくく、シートバック１２の表面形状を安定させることができる。

［実施形態２］
図６〜１０を参照しながら実施形態２について説明する。なお、上記実施形態１から変更を要しない部材については図中に同じ符号で示し、詳細な説明を省略する。
本実施形態のシート表皮７２は、シートバック６０の中央の略平らな部分の外表面を構成している。シートバック６０は、中央の略平らな部分を上下に区画する吊り込み構造６２を有している。シート表皮７２は、この吊り込み構造６２で区分された両区画に跨って配設されており、シートパッド２０の外表面を被覆するパッド被覆部位７４ａ，７４ｂが吊り込み構造６２の位置で区分されている。そして、シート表皮７２は、パッド被覆部位７４ａ，７４ｂの区分位置の裏面側に線状部材配設部位７６を有している。線状部材配設部位７６に線状部材５０が挿通され、線状部材５０がシートパッド２０に埋設されたインサートワイヤ５４にＣ字状のリングからなる係止部材５２でかしめられている。以上の基本的構成は上記実施形態１と同様である。
シート表皮７２は、シートパッド２０の溝部５６にパッド被覆部位７４ａ，７４ｂの一部が引き込まれており、その結果、シートバック１２の表面形状として吊り込み構造６２の設定箇所で溝状に凹んだ形状となっている。この点が上記実施形態１とは異なっている。

シート表皮７２は、１枚の裁断ピース８０から形成されている。裁断ピース８０は、シート表皮７２の裏面側となる裁断ピース８０の面方向にループ形状を形成するように折り曲げて、該ループ形状の基端部７６ａが縫製される。このループ形状箇所が線状部材配設部位７６として設定されている。
図８に示されるように、シート表皮７２を形成する裁断ピース８０は、略長方形であり、線状部材配設部位７６を形成するために当該裁断ピース８０を折り曲げて形成するループ形状の先端７６ｂとなる仮想折り線７８上の左右対称位置が切り欠かれ、切り欠き部８２ａ，８２ｂが形成されている。切り欠き部８２ａ，８２ｂは折り線７８に関して対称形状でありベース形状が横転したような形である。折り線７８上の内側には、左右（折り線７８の長手方向）に位置がずらされて孔部８４ａ，８４ｂが形成されている。孔部８４ａ，８４ｂは折り線７８に関して対称な円形である。この裁断ピース８０の上方にはヘッドレストのステーを挿通するための２つの丸孔８６ａ，８６ｂが左右対称に形成されている。

図９に示されるように、裁断ピース８０は、区分位置において裏面側を外側にして折り曲げられ縫製されている。当該裁断ピース８０が折り曲げられたループ形状の先端７６ｂから一定幅をあけて縫製されて線状部材配設部位７６が形成されている。切り欠き部８２ａ，８２ｂはその切り欠かれた端部に沿って縫合されている。線状部材配設部位（ループ形状箇所）７６の縫製線と切り欠き部８２ａ，８２ｂの縫製線とは相互に段違いとなっており、線状部材配設部位７６の縫製線はループ形状の先端７６ｂ側に凹んだ位置となっている。言い換えれば、線状部材配設部位７６のループ形状の基端部７６ａは、その周囲の部位の縫合位置よりもループ形状の先端７６ｂ側に凹んだ位置に設定されている。そのため、一連の縫製線は台形状に折れ曲がっている。図１０に示されるように、裁断ピース８０が上下方向に広げられたシート表皮７２の完成状態においては、ループ形状の基端部７６ａはシート表皮７２の表面に対して裏面側に後退して位置している。

図７に示されるように、裁断ピース８０に形成された孔部８４ａ，８４ｂに由来する開口部８８ａ，８８ｂから露出した線状部材５０を係止部材５２でシートパッド２０のインサートワイヤ５４に係止させると、裏面側に後退したループ形状の基端部７６ａがシートパッド２０の溝部５６に引き込まれる。本実施形態のシート表皮７２によれば、図９に示されるように線状部材配設部位７６のループ形状の基端部７６ａが線状部材配設部位７６の周囲の部位の縫合位置よりもループ形状の先端７６ｂ側に位置がずらされているだけで容易に溝形状の意匠形状を表現することが可能となっている。

なお、本発明は上記の実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内でその他種々の実施形態が考えられるものである。
例えば、裁断ピース３０に孔部３６ａ，３６ｂを設けずに線状部材配設部位３２に後から開口部４０ａ，４０ｂを形成してもよい。しかし、線状部材配設部位３２を形成するための折り線３４に関して対称形状の孔部３６ａ，３６ｂを裁断ピース３０に予め設けておけば、折り曲げ位置（折り線３４）の指標となる。また、切り欠き部４２ａ，４２ｂは必ずしも設ける必要はないが、設ければ折り曲げ位置（折り線３４）の指標となる。少なくとも、線状部材配設部位３２を形成するための折り線３４に関して対称形状の切り欠き又は孔部を裁断ピース３０に予め形成しておくのが好ましい。
また、本発明はシートバック１２のみならずシートクッション１４のシート表皮に適用してもよい。
また、本発明のシート表皮の使用形態は上記実施形態に限定されない。例えば図１１に示されるように、円錐型のフック９０を一体的に備えた線状部材９２を線状部材配設部位３２に配設し、シートパッド２０に埋設された線状の部材９４の溝に前記円錐型のフック９０を抜け留め状態に嵌合させるようにしてもよい。この場合、円錐型のフック９０が本発明の係止部材に相当する。このような使用形態では、図１２に示されるように、線状部材配設部位３２の開口部４０ａ，４０ｂに円錐型のフック９０を挿通することで線状部材９２を線状部材配設部位３２に対して容易に位置決めすることができる。

実施形態１に係るシートの斜視図である。図１に示されるシートのＩＩ−ＩＩ線断面図である。実施形態１に係るシート表皮を形成するための裁断ピースを裏面側から見た平面図である。図３に示される裁断ピースの縫製後の態様を示す平面図である。実施形態１に係るシート表皮を裏面側から見た斜視図である。実施形態２に係るシートバックの斜視図である。図６に示されるシートバックのＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。実施形態２に係るシート表皮を形成するための裁断ピースを裏面側から見た平面図である。図８に示される裁断ピースの縫製後の態様を示す平面図である。実施形態２に係るシート表皮を裏面側から見た斜視図である。実施形態１に係るシート表皮の使用形態の変更例を図２に対応させて示した図である。図１１に示されるシート表皮の使用形態の変更例を図５に対応させて示した図である。

符号の説明

１２シートバック
２０シートパッド
２２シート表皮
２８吊り込み構造
３０裁断ピース
３２線状部材配設部位
３２ａループ形状の基端部
３２ｂループ形状の先端
３４折り線
３６ａ，３６ｂ孔部
３８ａ，３８ｂパッド被覆部位
４０ａ，４０ｂ開口部
５０線状部材
５２係止部材
６０シートバック
６２吊り込み構造
７２シート表皮
７４ａ，７４ｂパッド被覆部位
７６ｂループ形状の先端
７６ａループ形状の基端部
７６線状部材配設部位
７８折り線
８０裁断ピース
８４ａ，８４ｂ孔部
８６ａ，８６ｂ開口部
９０フック
９２線状部材

Claims

シートパッドの外表面にシート表皮をシートパッドへの吊り込み構造で被覆するに当って、シート表皮の裏面側に線状部材がシート表皮の吊り込み方向に対してシート表皮と一体的状態として配設され、該線状部材が係止部材を介してシートパッドに係止される構成となっている吊り込み構造に適用されるシート表皮であって、
前記線状部材のシート表皮の裏面側への配設位置を、シート表皮を形成するために原反から裁断される裁断ピースを２区画に分けて前記シートパッドの外表面を被覆することのできる区分位置とし、該裁断ピースの区分位置においてシート表皮の裏面側となる裁断ピースの面方向にループ形状を形成するように折り曲げて該ループ形状の基端部を縫製し、該ループ形状箇所を前記線状部材が挿通して配設される線状部材配設部位とし、該ループ形状の線状部材配設部位には前記係止部材を前記線状部材に係止するための開口部が形成されていることを特徴とするシート表皮。
請求項１に記載のシート表皮であって、
前記ループ形状の線状部材配設部位に形成される開口部は前記ループ形状の先端の折り線に関して対称な孔部として前記裁断ピースに予め形成されていることを特徴とするシート表皮。
請求項１または請求項２に記載のシート表皮であって、
前記裁断ピースには２区画に分けられる両区画に跨った統一性のある同じ表皮模様が付されていることを特徴とするシート表皮。