JP2010105485A - 乗物シートのシートバック用表皮材 - Google Patents

Abstract

【課題】強度に優れ得るポケットを備えるシートバック用表皮材を提供する。
【解決手段】乗物シート１０のシートバック用表皮材１であって、シートバック１２の後面上側領域に配される後上ピース２と、シートバック１２の後面下側領域に配される後下ピース３を有する。後上ピース２は、後下ピース３の裏面側である前側に延出する後上ピースポケット部２ｂを有する。後上ピースポケット部２ｂは、ポケット１７を構成するために、左右端部と下端部が後下ピース３に縫合され、後上ピースポケット部２ｂの上端部と後下ピース３の間にポケット１７の開口部１７ａが形成される。後上ピース２と後下ピース３は、ポケット１７の開口部１７ａから水平方向に延出する縫合部２１によって縫合されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両などの乗物に搭載される乗物シートのシートバック用表皮材に関する。

乗物シートは、一般に使用者が着座するシートクッションと、シートクッションの後部に立設されるシートバックを有している。シートクッションとシートバックは、発泡樹脂から形成されるパッドと、パッドを覆う表皮材を有している。従来、シートバックの表皮材に、シートバックの後面に配されるポケットが具備される場合がある（特許文献１，２参照）。この種の表皮材は、シートバックの後面に配される後面ピースと、後面ピースの後面下部に取付けられるポケットピースを有し、ポケットピースの左右端部と下端部が後面ピース側に縫合され、これによってポケットが構成される。
特開２００５−１５２５１３号公報 特開２００５−２０５９９３号公報

しかしポケットに力が加わった場合、例えばポケットを開口する力や、ポケットの収容物の重さがポケットに加わった場合、その力の多くがポケットピースと後面ピースの縫合部の上端部分に加わる。そのためポケットに加わる力を分散し、これによってポケットの強度を向上させたいという要望等が従来ある。そこで本発明は、強度に優れ得るポケットを備えるシートバック用表皮材を提供することを課題とする。

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える乗物シートのシートバック用表皮材であることを特徴とする。請求項１に記載の発明によると、シートバックの後面上側領域に配される後上ピースと、シートバックの後面下側領域に配される後下ピースを有している。後上ピースは、後下ピースの裏面側である前側に延出する後上ピースポケット部を有している。後上ピースポケット部は、ポケットを構成するために、左右端部と下端部が後下ピースに縫合され、後上ピースポケット部の上端部と後下ピースの間にポケットの開口部が形成される。そして後上ピースと後下ピースは、ポケットの開口部から水平方向に延出する縫合部によって縫合されている。

したがってポケットは、後上ピースと後下ピースによって形成される。そのためポケットに力が加わった場合、例えば開口部を開けようとする力や、ポケットの収容物の重さが加わった場合、その力は、後上ピースと後下ピースに加わる。また後上ピースと後下ピースは、ポケットの開口部から水平方向に延出する縫合部によって縫合されている。そのためポケットに加わった力は、縫合部によって水平方向に支持され得る。さらにポケットの左右端部の縫合部によって垂直方向にも支持され得る。

したがってポケットに加わった力は、後上ピースと後下ピースによって支持され、かつ水平方向と垂直方向に延びる縫合部によって分散されて支持され得る。かくしてポケットの強度が向上し得る。さらに水平方向の縫合部は、ポケットの開口部と略同一線上に位置するために意匠的に優れ得る。またポケットは、後上ピースと後下ピースによって形成されるために、比較的少ない部品点数で構成され得る。

請求項２に記載の発明によると、後下ピースは、ピース本体と、ピース本体の上端部からピース本体の前側に折り返して延出する後下ピースポケット部を有している。そして後下ピースポケット部と後上ピースポケット部が縫合されてポケットが形成されている。したがってポケットは、後下ピースのピース本体と別個に袋状に形成され、かつピース本体の前側に配設される。そのためポケットとポケットに収容された収容物は、いずれも後下ピースのピース本体によって外傷から守られ得る。

請求項３に記載の発明によると、後下ピースポケット部の後面の上端部には、該上端部に沿って芯材が縫合されている。したがって芯材によってポケットの開口部が補強され得る。また芯材は、後下ピースポケット部に縫合され、その縫合部と芯材が後下ピースのピース本体の前側に配される。そのため縫合部と芯材は、表側から見えないため、表皮材の意匠性を損なわない。

請求項４に記載の発明によると、後上ピースと後下ピースの左右端縁は、シートバックの後面左右端縁と略一致した位置に配設される。そして後上ピースと後下ピースの縫合部と、ポケットの開口部が略水平方向に延出する同一線上に設定されている。したがって後上ピースと後下ピースの左右端部に形成され得る他のピースとの縫合線がシートバックの後面から除かれ得る。またポケットを形成するための縫合線も表側から見えない（請求項２参照）。また後上ピースと後下ピースの縫合線は、ポケットの開口部と同一直線上に位置する。そのためこれら構成によって表皮材の意匠性が向上する。また後上ピースと後下ピースの水平方向幅がシートバックの水平方向幅とほぼ等しく大きいため、ポケットの水平方向幅を広くしたり、ポケットの水平位置を調整したりすることも容易である。

本発明の実施の形態を図１〜６にしたがって説明する。シート１０は、車両等の乗物の床面に搭載される乗物シートであって、図１，２に示すようにシートクッション１１と、シートクッション１１の後部に立設されるシートバック１２を有している。シートクッション１１とシートバック１２の間には、これらを角度調整可能に連結するリクライニング装置１８が設けられている。シートクッション１１とシートバック１２は、それぞれパッド１４，１６と、パッド１４，１６を覆う表皮材１５，１を有している。

パッド１４，１６は、ポリウレタンなどの発泡樹脂から構成される。表皮材１，１５は、合成皮革、皮革、樹脂、織物等から形成される。表皮材１，１５は、複数のピースを有し、複数のピースは、縫合によって一体とされる。シートバック１２の表皮材１は、シートバック１２の後面に配されるポケット１７を備えている。

シートバック１２の表皮材１は、図１，３に示すようにシートバック１２の後面上側領域に配される後上ピース２と、後面下側領域に配される後下ピース３を有している。さらに表皮材１は、図２，３に示すようにシートバック１２の前面上側領域に配される前上ピース４、前面下側領域に配される前下ピース５、前面左右側領域に配される前側部ピース６、シートバック１２の側面領域に配されるサイドピース７、およびシートバック１２の上面領域に配される上面ピース８を有している。

後上ピース２は、図３に示すようにピース本体２ａと、ピース本体２ａから延出する後上ピースポケット部２ｂを一体に有している。ピース本体２ａは、シートバック１２の後面上側領域と略同じ形状を有しており、ピース本体２ａの左右端縁は、シートバック１２の後面左右端縁上にセットされる。ピース本体２ａの下端部は、略中央が略直線であって、該中央から後上ピースポケット部２ｂが延出している。後上ピースポケット部２ｂは、ポケット１７を構成する一部材であって、ピース本体２ａから延出して、後下ピース３の裏面側である前側に配される。

後下ピース３は、図３に示すようにピース本体３ａと、ピース本体３ａから延出する後下ピースポケット部３ｂを一体に有している。ピース本体３ａは、シートバック１２の後面下側領域と略同じ形状を有しており、ピース本体３ａの左右端縁は、シートバック１２の後面左右端縁上にセットされる。ピース本体３ａの上端部は、略中央が略直線であって、該中央から後下ピースポケット部３ｂが延出している。後下ピースポケット部３ｂは、ポケット１７を構成する一部材であって、ピース本体３ａの上端部から折り返してピース本体３ａの前側に配される。

表皮材１を製造する方法は、先ず、各形状のピース２〜８を準備する。次に、後下ピース３を図４に示すように前面（裏面）３ｄ（図３の紙面下側面）が上面になるようにセットする。後下ピースポケット部３ｂの上端部の近傍には、目印の複数の穴３ｅが形成されている。これら穴３ｅに芯材９の一端縁を合わせ、芯材９を後下ピースポケット部３ｂの上端部に位置合わせする。芯材９は、樹脂板であって、所定の硬さと弾性力を有しており、ミシンによって後下ピースポケット部３ｂに縫合される（縫合部２０）。

次に、図４，５に示すように後上ピース２の上に後下ピース３に重ねる。詳しくは、後面（表面）２ｃが上面、前面（裏面）２ｄが下面になるようにセットした後上ピース２の上に、前面（裏面）３ｄが上面、後面（表面）３ｃが下面になるように後下ピース３を重ねる。そして後上ピース２と後下ピース３の一部を折り曲げつつ、ピース本体２ａの下側縁２ａ１と、ピース本体３ａの上側縁３ａ１（図３，４においては上側に位置する）とを重ねる。そして後上ピースポケット部２ｂと後下ピースポケット部３ｂを重ねる。

次に、図５に示すようにミシンによってピース本体２ａの下側縁２ａ１とピース本体３ａの上側縁３ａ１をミシンによって縫合し（縫合部２１）、後上ピースポケット部２ｂと後下ピースポケット部３ｂの左右端部と下端部を縫合する（縫合部２２，２３）。縫合部２２を形成する際には、芯材９の左右端部も同時に縫合する。これにより芯材９が強固に後下ピースポケット部３ｂに縫合される。次に、後下ピース３を、縫合部２１を中心に下方へ反転させる。

図６に示すようにポケット１７は、後上ピースポケット部２ｂと後下ピースポケット部３ｂによって形成される。そしてポケット１７は、後下ピース３のピース本体３ａの前側に配設される。ポケット１７は、上端部に開口部１７ａを有しており、開口部１７ａに沿って芯材９が配設される。そして開口部１７ａと略同一直線上に後上ピース２と後下ピース３の縫合部２１が位置する。縫合部２０，２２，２３は、後下ピース３のピース本体３ａの前側に位置する。

次に、図１，２を参照するように、ピース５〜８同士を縫合し、サイドピース７を後上ピース２と後下ピース３の左右側部に縫合する。これにより表皮材１が形成される。そして表皮材１をパッド１６に被せ、ポケット１７をシートバック１２の後面下側領域に配設する。シートバック１２は、後部シートに着座する乗員の膝を避けるように後面が前方に反る曲面を有している。一方、表皮材１は、ポケット１７の上端部に位置する芯材９を有しており、芯材９によってシートバック１２の曲面形状に沿うように保持される。

以上のように表皮材１は、図１に示すように後上ピース２と後下ピース３を有している。後上ピース２は、後下ピース３の裏面側である前側に延出する後上ピースポケット部２ｂを有している。後上ピースポケット部２ｂは、ポケット１７を構成するために、左右端部と下端部が後下ピース３に縫合され、後上ピースポケット部２ｂの上端部と後下ピース３の間にポケットの開口部１７ａが形成される。そして後上ピース２と後下ピース３は、ポケット１７の開口部１７ａから水平方向（左右両方向）に延出する縫合部２１によって縫合されている。

したがってポケット１７は、後上ピース２と後下ピース３によって形成される。そのためポケット１７に力が加わった場合、例えば開口部１７ａを開けようとする力や、ポケット１７の収容物の重さが加わった場合、その力は、後上ピース２と後下ピース３に加わる。また後上ピース２と後下ピース３は、ポケット１７の開口部１７ａから水平方向に延出する縫合部２１によって縫合されている。そのためポケット１７に加わった力は、縫合部２１によって水平方向に支持され得る。さらにポケット１７の左右端部の縫合部２２によって垂直方向にも支持され得る。

したがってポケット１７に加わった力は、後上ピース２と後下ピース３によって支持され、かつ水平方向と垂直方向に延びる縫合部２１，２２によって分散されて支持され得る。かくしてポケット１７の強度が向上し得る。さらに水平方向の縫合部２１は、ポケット１７の開口部１７ａと略同一線上に位置するために意匠性に優れ得る。またポケット１７は、後上ピース２と後下ピース３によって形成されるために、比較的少ない部品点数で構成され得る。

また後下ピース３は、図１，３に示すようにピース本体３ａと、ピース本体３ａの上端部からピース本体３ａの前側に折り返して延出する後下ピースポケット部３ｂを有している。そして後下ピースポケット部３ｂと後上ピースポケット部２ｂが縫合されてポケット１７が形成されている。したがってポケット１７は、ピース本体３ａと別個に袋状に形成され、かつピース本体３ａの前側に配設される。そのためポケット１７とポケット１７に収容された収容物は、いずれも後下ピース３のピース本体３ａによって外傷から守られ得る。

また図４，６に示すように後下ピースポケット部３ｂの後面の上端部には、該上端部に沿って芯材９が縫合されている。したがって芯材９によってポケット１７の開口部１７ａが補強され得る。また芯材９は、後下ピースポケット部３ｂに縫合され、その縫合部２０と芯材９が後下ピース３のピース本体３ａの前側に配される。そのため縫合部２０と芯材９は、表側から見えないため、表皮材１の意匠性を損なわない。

また後上ピース２と後下ピース３の左右端縁は、図１に示すようにシートバック１２の後面左右端縁と略一致した位置に配設される。そして後上ピース２と後下ピース３の縫合部２１と、ポケット１７の開口部１７ａが略水平方向に延出する同一線上に設定されている。したがって後上ピース２と後下ピース３の左右端部に形成され得るサイドピース７との縫合線がシートバック１２の後面から除かれ得る。またポケット１７を形成するための縫合部２２，２３も表側から見えない。また後上ピース２と後下ピース３の縫合部２１は、ポケット１７の開口部１７ａと同一直線上に位置する。そのためこれら構成によって表皮材１の意匠性が向上する。また後上ピース２と後下ピース３の水平方向幅がシートバック１２の水平方向幅とほぼ等しく大きいため、ポケット１７の水平方向幅を広くしたり、ポケット１７の水平位置を調整したりすることも容易である。

（他の実施の形態）
本発明は、上記実施の形態に限定されず下記の形態等であっても良い。
（１）上記実施の形態の表皮材１は、パッド１６の表面に被せられている。しかしパッドの表面に第一の表皮材が被せられ、その第一の表皮材の表面に表皮材１が脱着可能に被せられる形態、すなわち表皮材１が着せ替え表皮材であっても良い。
（２）上記実施の形態の表皮材１は、後下ピースポケット部３ｂを有している。しかし表皮材１が後下ピースポケット部３ｂを有しておらず、後上ピースポケット部２ｂの左右端部と下端部が後下ピース３のピース本体３ａに縫合されることでポケットが形成される形態であっても良い。
（３）上記実施の形態の後上ピース２と後下ピース３は、シートバック１２の後面の水平幅とほぼ同じ水平幅を有している。しかしこれらピース２，３がシートバック１２の後面の水平幅よりも小さい、または大きい水平幅を有する形態であっても良い。

シート後方からのシートの斜視図である。 シート前方からのシートの斜視図である。 表皮材の分解図である。 表皮材の製造工程図である。 表皮材の製造工程図である。 後上ピースと後下ピースの斜視図である。

符号の説明

１，１５…表皮材
２…後上ピース
２ａ…ピース本体
２ｂ…後上ピースポケット部
２ｃ…後面（表面）
２ｄ…前面（裏面）
３…後下ピース
３ａ…ピース本体
３ｂ…後下ピースポケット部
３ｃ…後面（表面）
３ｄ…前面（裏面）
４…前上ピース
５…前下ピース
６…前側部ピース
７…サイドピース
８…上面ピース
９…芯材
１０…シート
１１…シートクッション
１２…シートバック
１４，１６…パッド
１７…ポケット
１７ａ…開口部
２０〜２３…縫合部

Claims (4)

1. シートバックの後面に配されるポケットを具備する乗物シートのシートバック用表皮材であって、
   前記シートバックの後面上側領域に配される後上ピースと、前記シートバックの後面下側領域に配される後下ピースを有し、
   前記後上ピースは、前記後下ピースの裏面側である前側に延出する後上ピースポケット部を有し、
   前記後上ピースポケット部は、前記ポケットを構成するために、左右端部と下端部が前記後下ピースに縫合され、前記後上ピースポケット部の上端部と前記後下ピースの間に前記ポケットの開口部が形成され、
   前記後上ピースと前記後下ピースは、前記ポケットの前記開口部から水平方向に延出する縫合部によって縫合されていることを特徴とする乗物シートのシートバック用表皮材。
2. 請求項１に記載の乗物シートのシートバック用表皮材であって、
   後下ピースは、ピース本体と、前記ピース本体の上端部から前記ピース本体の前側に折り返して延出する後下ピースポケット部を有し、
   前記後下ピースポケット部と後上ピースポケット部が縫合されてポケットが形成されていることを特徴とする乗物シートのシートバック用表皮材。
3. 請求項２に記載の乗物シートのシートバック用表皮材であって、
   後下ピースポケット部の後面の上端部には、該上端部に沿って芯材が縫合されていることを特徴とする乗物シートのシートバック用表皮材。
4. 請求項２または３に記載の乗物シートのシートバック用表皮材であって、
   後上ピースと後下ピースの左右端縁は、シートバックの後面左右端縁と略一致した位置に配設され、
   前記後上ピースと前記後下ピースの縫合部と、ポケットの開口部が略水平方向に延出する同一線上に設定されていることを特徴とする乗物シートのシートバック用表皮材。
   
   
   

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