JP2009127658A - 密封装置、転がり軸受および車輪用転がり軸受 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ラジアルリップ70を形成する弾性部材51の軸方向の反フランジ部側の表面72の軸方向の凹部の底73が、芯金部材50の径方向延在部61における筒部65側の端面77に径方向に重なるようにする。ラジアルリップ70を形成する弾性部材51のスリンガ52の筒部65に面する径方向の凹部の底81が、芯金部材50の上記端面77よりも軸方向のフランジ部66側に位置するようにする。
【選択図】図3
Description
第1軌道輪に固定される筒状の軸方向延在部と、この軸方向延在部から上記軸方向延在部の径方向に延在する径方向延在部とを有する芯金部材と、
第2軌道輪に固定される筒部と、この筒部から上記径方向に延在すると共に、上記径方向延在部に上記筒部の軸方向に対向するフランジ部とを有するスリンガと、
上記径方向延在部に固定されている基部と、上記基部につながると共に、上記スリンガに摺動するリップ部とを有する弾性部材と
を備え、
上記リップ部は、
上記基部から上記径方向の反筒部側かつ上記軸方向の上記フランジ部側に延在して、上記フランジ部に摺動する第1アキシアルリップと、
上記第1アキシアルリップの上記径方向の上記筒部側に、上記第1アキシアルリップに対して上記径方向に間隔をおいて位置していると共に、上記フランジ部に摺動する第2アキシアルリップと、
上記基部から上記スリンガの上記筒部の中心軸に対して斜方向に反フランジ部側に延在して、上記筒部に摺動するラジアルリップと
からなり、
上記第2アキシアルリップは、
上記基部から上記径方向の上記筒部側かつ上記軸方向の上記フランジ部側に延在する第1部分と、
上記第1部分の上記軸方向の上記フランジ部側の先端から上記径方向の上記反筒部側かつ上記軸方向の上記フランジ部側に延在して、上記フランジ部に摺動する第2部分と
からなり、
上記弾性部材が上記スリンガに組み込まれた後の組込後の非摩耗状態において、上記第2アキシアルリップは、上記スリンガの上記筒部に対して上記径方向に間隔をおいて位置している一方、上記弾性部材が上記スリンガに組み込まれた後の摩耗した状態で、かつ、上記第2アキシアルリップの摩耗によって上記第2アキシアルリップの上記フランジ部に対する緊迫力が所定力以上低下した状態で、上記第2アキシアルリップにおいて上記スリンガの上記筒部に対向している部分の一部は、上記スリンガの上記筒部に摺動し、
上記ラジアルリップを形成する上記弾性部材の上記軸方向の上記反フランジ部側の表面の上記軸方向の凹部の底は、上記芯金部材の上記径方向延在部における上記筒部側の端面に、上記径方向に重なっており、
上記ラジアルリップを形成する上記弾性部材の上記スリンガの上記筒部に面する上記径方向の凹部の底は、上記芯金部材の上記端面よりも上記軸方向の上記フランジ部側に位置していることを特徴としている。
上記弾性部材が上記スリンガに組み込まれる前の状態において、上記第1部分の上記径方向の上記筒部側の表面は、凹面である一方、上記第2部分の上記径方向の上記筒部側の表面は、円錐面または凸面である。
上記第2部分の上記径方向の上記筒部側の表面は、滑らかにつながり、かつ、上記ラジアルリップの上記軸方向の上記フランジ部側の表面は、滑らかにつながっている。
上記ラジアルリップの上記筒部に対する接触点は、上記芯金部材の上記端面に上記径方向に重なっている。
上記ラジアルリップを形成する上記弾性部材の上記スリンガの上記筒部に面する上記径方向の凹部の底は、上記基部において最も上記径方向の上記筒部側に位置する部分に、上記径方向に重なっている。
本発明の密封装置と、
少なくとも一つの軌道面を有する内輪と、
少なくとも一つの軌道面を有する外輪と、
上記内輪の上記軌道面と上記外輪の上記軌道面との間に配置された複数の転動体と
を備え、
上記密封装置は、上記内輪の外周面と上記外輪の内周面とで画定されて、上記複数の転動体が配置される転動体配置室における上記軸方向の少なくとも一方の側の開口を密封するように配置され、
上記密封装置の上記スリンガが、上記内輪に固定され、
上記密封装置の上記弾性部材と上記密封装置の上記芯金部材とからなるシール部材が、上記外輪に固定されることを特徴としている。
本発明の密封装置と、
第1軌道面を有する内軸と、
上記内軸に固定されると共に、第2軌道面を有する内輪と、
第3軌道面と第4軌道面とを有する外輪と、
上記第1軌道面と上記第3軌道面との間に配置された複数の第1の転動体と、
上記第2軌道面と上記第4軌道面との間に配置された複数の第2の転動体と
を備え、
上記密封装置は、上記外輪の内周面と、上記内軸の外周面および上記内輪の外周面において上記外輪の内周面に上記径方向に対向している部分とで画定されて、上記複数の転動体が配置される転動体配置室における上記軸方向の少なくとも一方の側の開口を密封するように配置され、
上記密封装置のスリンガが上記内輪および上記内軸のうちの少なくとも一方に固定され、
上記密封装置の上記弾性部材と上記密封装置の上記芯金部材とからなるシール部材が、上記外輪に固定されることを特徴としている。
3 外輪
4 内輪
5 第1の玉
6 第2の玉
8 第1密封装置
9 第2密封装置
50,150 芯金部材
51 弾性部材
52,152 スリンガ
53 基部
54 第1アキシアルリップ
55 第2アキシアルリップ
56 第1部分
57 第2部分
58 第1部分の径方向の内方の表面
59 第2部分の径方向の内方の表面
60 軸方向延在部
61 径方向延在部
65 筒部
66 フランジ部
70 ラジアルリップ
72 ラジアルリップを形成する弾性部材の軸方向の反フランジ部側の表面
73 ラジアルリップを形成する弾性部材の軸方向の反フランジ部側の表面の軸方向の凹部の底
77 芯金部材の径方向延在部における径方向の筒部側の端面
78 スリンガの筒部に対するラジアルリップの接触点
81 ラジアルリップを形成する弾性部材のスリンガの筒部に面する径方向の凹部の底
83 ラジアルリップの軸方向のフランジ部側の表面
99 密封装置
Claims (9)
- 第1軌道輪に固定される筒状の軸方向延在部と、この軸方向延在部から上記軸方向延在部の径方向に延在する径方向延在部とを有する芯金部材と、
第2軌道輪に固定される筒部と、この筒部から上記径方向に延在すると共に、上記径方向延在部に上記筒部の軸方向に対向するフランジ部とを有するスリンガと、
上記径方向延在部に固定されている基部と、上記基部につながると共に、上記スリンガに摺動するリップ部とを有する弾性部材と
を備え、
上記リップ部は、
上記基部から上記径方向の反筒部側かつ上記軸方向の上記フランジ部側に延在して、上記フランジ部に摺動する第1アキシアルリップと、
上記第1アキシアルリップの上記径方向の上記筒部側に、上記第1アキシアルリップに対して上記径方向に間隔をおいて位置していると共に、上記フランジ部に摺動する第2アキシアルリップと、
上記基部から上記スリンガの上記筒部の中心軸に対して斜方向に反フランジ部側に延在して、上記筒部に摺動するラジアルリップと
からなり、
上記第2アキシアルリップは、
上記基部から上記径方向の上記筒部側かつ上記軸方向の上記フランジ部側に延在する第1部分と、
上記第1部分の上記軸方向の上記フランジ部側の先端から上記径方向の上記反筒部側かつ上記軸方向の上記フランジ部側に延在して、上記フランジ部に摺動する第2部分と
からなり、
上記弾性部材が上記スリンガに組み込まれた後の組込後の非摩耗状態において、上記第2アキシアルリップは、上記スリンガの上記筒部に対して上記径方向に間隔をおいて位置している一方、上記弾性部材が上記スリンガに組み込まれた後の摩耗した状態で、かつ、上記第2アキシアルリップの摩耗によって上記第2アキシアルリップの上記フランジ部に対する緊迫力が所定力以上低下した状態で、上記第2アキシアルリップにおいて上記スリンガの上記筒部に対向している部分の一部は、上記スリンガの上記筒部に摺動し、
上記ラジアルリップを形成する上記弾性部材の上記軸方向の上記反フランジ部側の表面の上記軸方向の凹部の底は、上記芯金部材の上記径方向延在部における上記筒部側の端面に、上記径方向に重なっており、
上記ラジアルリップを形成する上記弾性部材の上記スリンガの上記筒部に面する上記径方向の凹部の底は、上記芯金部材の上記端面よりも上記軸方向の上記フランジ部側に位置していることを特徴とする密封装置。 - 請求項1に記載の密封装置において、
上記弾性部材が上記スリンガに組み込まれる前の状態において、上記第1部分の上記径方向の上記筒部側の表面は、凹面である一方、上記第2部分の上記径方向の上記筒部側の表面は、円錐面または凸面であることを特徴とする密封装置。 - 請求項1または2に記載の密封装置において、
上記第2部分の上記径方向の上記筒部側の表面は、滑らかにつながり、かつ、上記ラジアルリップの上記軸方向の上記フランジ部側の表面は、滑らかにつながっていることを特徴とする密封装置。 - 請求項1乃至3のいずれか1つに記載の密封装置において、
上記組込前の状態において、上記軸方向の断面において、上記第1部分の上記径方向の上記筒部側の表面の曲率は、上記軸方向の上記フランジ部側にいくにしたがって大きくなっていることを特徴とする密封装置。 - 請求項1乃至4のいずれか1つに記載の密封装置において、
上記第2アキシアルリップが受ける力は、上記スリンガからの力だけであることを特徴とする密封装置。 - 請求項1乃至5のいずれか1つに記載の密封装置において、
上記ラジアルリップの上記筒部に対する接触点は、上記芯金部材の上記端面に上記径方向に重なっていることを特徴とする密封装置。 - 請求項1乃至6のいずれか1つに記載の密封装置において、
上記ラジアルリップを形成する上記弾性部材の上記スリンガの上記筒部に面する上記径方向の凹部の底は、上記基部において最も上記径方向の上記筒部側に位置する部分に、上記径方向に重なっていることを特徴とする密封装置。 - 請求項1乃至7のいずれか1つに記載の密封装置と、
少なくとも一つの軌道面を有する内輪と、
少なくとも一つの軌道面を有する外輪と、
上記内輪の上記軌道面と上記外輪の上記軌道面との間に配置された複数の転動体と
を備え、
上記密封装置は、上記内輪の外周面と上記外輪の内周面とで画定されて、上記複数の転動体が配置される転動体配置室における上記軸方向の少なくとも一方の側の開口を密封するように配置され、
上記密封装置の上記スリンガが、上記内輪に固定され、
上記密封装置の上記弾性部材と上記密封装置の上記芯金部材とからなるシール部材が、上記外輪に固定されることを特徴とする転がり軸受。 - 請求項1乃至7のいずれか1つに記載の密封装置と、
第1軌道面を有する内軸と、
上記内軸に固定されると共に、第2軌道面を有する内輪と、
第3軌道面と第4軌道面とを有する外輪と、
上記第1軌道面と上記第3軌道面との間に配置された複数の第1の転動体と、
上記第2軌道面と上記第4軌道面との間に配置された複数の第2の転動体と
を備え、
上記密封装置は、上記外輪の内周面と、上記内軸の外周面および上記内輪の外周面において上記外輪の内周面に上記径方向に対向している部分とで画定されて、上記複数の転動体が配置される転動体配置室における上記軸方向の少なくとも一方の側の開口を密封するように配置され、
上記密封装置のスリンガが上記内輪および上記内軸のうちの少なくとも一方に固定され、
上記密封装置の上記弾性部材と上記密封装置の上記芯金部材とからなるシール部材が、上記外輪に固定されることを特徴とする車輪用転がり軸受。
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