JP2009083570A - 建設機械のサブシール部材を備えたウェザーストリップの構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】サブシール部材37は断面形状が略L字状を有し、傾斜面を形成した立設部37aと、平坦に形成された底部37bと、屈曲可能な弾性体でなる先端部37cから立設部37aの全長から略1/3程度垂下した位置に立設部37aに対し略直角方向に突設したサブリップ37dとから構成する。そして、該サブシール部材37は前記建設機械用主ウェザーストリップ32から離間位置であって両面接着テープ38等で建設機械のドア35に止着する。
【選択図】図2
Description
これについて説明すれば、ドアのドア外周部1には、ドア閉時に車体パネル4に弾接するドアウエザーストリップ7が全周あるいはドア下辺部1aからドア立辺部(図示せず)にわたって配設されるとともに、このドア外周部1におけるドア下辺部1aに沿う部分にのみ、ドア閉時に車体パネル4としてのサイドシルに弾接するサブシール8が、ドアウエザーストリップ7よりもドア外周側に配設されている。つまり、ドア下辺部1aでは、車体パネルすなわちサイドシル4との隙間を二重にシールして、この部分のシール性・遮音性を局所的に向上させている。このドアウエザーストリップ7は、ドア下辺部1aやドア立辺部(図示せず)に沿う部分が略均一断面形状に押出成形され、ドアコーナー部(図示せず)に取り付けられる部分が型成形され、最終的にはゴム材料により各部一体に形成される。図4はドア下辺部1aに沿う部分の断面形状を示している。ドア外周部1では、ドアインナパネル2とドアアウタパネル3とがフランジ部で互いにヘミング結合されている。ドアウエザーストリップ7は、複数のクリップ9により、長手方向に沿って適宜間隔毎にドアインナパネル2の略平坦な取付部5に取り付けられる。すなわち、取付部5及びこの取付部5に沿うドアウエザーストリップ7の薄板状の取付壁部10には、クリップ9が挿通・嵌合する取付孔11,12がそれぞれ形成されている。また、ドアウエザーストリップ7には、ドア閉時に車体パネル4に実際に弾接する中空シール部13の他、ドアインナパネル2の取付部5から略直角に湾曲して延びる平坦な背部6に弾接する背面リップ部14が形成されている。
そして、ドアウエザーストリップ7には、サブシール8が嵌合する嵌合部15が一体的に形成されている。この嵌合部15は、中空シール部13と背面リップ部14との間からドア外周側へ向けて背部6とほぼ平行に突出形成されており、断面略棒状で、全体として帯状をなしている。この嵌合部15は、サブシール8を良好に支持し得るように比較的硬質なソリッドゴム材料により形成されている。一方、その他の中空シール部13等は、弾接時の反力等を考慮して比較的軟質なスポンジゴム材料により形成されている。
これについて説明すれば、ウェザーストリップ16は、自動車のドアパネル17の周端部に沿って形成した固定面18に、その基部19をクリップ20と見掛け比重が0.1〜0.3の高発泡スポンジゴム21とによって取付けている。また、その中空シール部22をボディパネル23に弾接させると共に、そのサブシール部24をドアパネル17に弾接させている。さらに、このシール構造は、ドアパネル17のルーフ側部において固定面18の直上に段状に形成した取付面25に、ウェザーストリップ16とは別体成形したサブシールウェザーストリップ26を接着テープ27で貼着している。そして、そのリップ部28をボディパネル23の見切り部29に弾接させている。なお、当該シール構造の下位には、ドアガラス30に弾接しシール性を確保するグラスラン31が設けられている。
すなわち、図4に示す従来の技術の一つの例によれば、ドアウェザーストリップ7の嵌合部15とサブシール8が結合しているが実施中に分離離脱する惧れがありシール性能の品質に課題があるうえに構造が複雑で量産性に隘路があるという問題点も存在した。
また、図5に示す従来の他の例によれば、ウェザーストリップ16のサブシール24の下面に高発泡スポンジゴム21を介装する必要があり、部品点数が増大し、全体構成が複雑であり量産性に劣るという問題点があった。
このような構成にしたので、建設機械のドアを閉めたとき該サブリップから離れた部位の主ウェザーストリップの本体の略円筒状外周面を確実に変形させることができる。これにより柔軟性の高い材質で形成した場合でも建設機械用主ウェザーストリップに於いてよじれることがなく全長にわたり同一線上を変形させることができるので、長期間に於いて確実な密閉性能を維持可能となること及び多量の泥や埃を含んだ雨水が室内に流入することを防止するという効果がある。
このような構成にしたので、請求項1記載の効果に加えて、建設機械のドア周りのシール性を極めて向上させるという効果がある。
32は油圧ショベルや中大形油圧掘削機械、特殊車両等建設機械のドア開口周りに装着する建設機械用主ウェザーストリップである。該建設機械用主ウェザーストリップ32は全体形状が図1に示すように無端環状であって、その素材はEPDMゴム材料やエチレンプロピレンジエンモノマー3元重合体等の材料で成形される。該建設機械用主ウェザーストリップ32の本体はその内部構造が例えば図2に示すように第1中空部C1及び第2中空部C2を成形している。
尚、図2は建設機械のドア35を開放状態にしたときの建設機械用主ウェザーストリップ32の形状を示す。
32A 建設機械用主ウェザーストリップの本体
32a 建設機械用主ウェザーストリップの本体の隔壁
32b 建設機械用主ウェザーストリップの本体の略円筒状外周面
32c 建設機械用主ウェザーストリップの本体の鋭角状脚部
32d 建設機械用主ウェザーストリップの本体のサブリップ
33 建設機械
33A 建設機械のルーフサイド
33B 建設機械のフロントピラーサイド
33C 建設機械のリアピラーサイド
34 建設機械の本体(ボディ)
35 建設機械のドア
36 クリップ
36a クリップの頭部
37 サブシール部材
37a サブシール部材の立設部
37b サブシール部材の底部
37c サブシール部材の先端部
37d サブシール部材のサブリップ
38 両面接着テープ
C1 建設機械用主ウェザーストリップの第1中空部
C2 建設機械用主ウェザーストリップの第2中空部
Claims (2)
- 建設機械のドア開口周りに取付けられかつドアの外周をシールするウェザーストリップの構造に於いて、当該ウェザーストリップが前記建設機械のドアの全周縁に取付けられた建設機械用主ウェザーストリップと、該建設機械用主ウェザーストリップに離間して前記建設機械のドアの全周縁又はその一部に取付けられたサブシール部材とでなり、前記建設機械用主ウェザーストリップの本体が第1中空部及び第2中空部を成形すると共にその略円筒状外周面上にサブリップを突設成形し、さらに前記サブシール部材が断面形状が略L字状であって、傾斜面に形成しかつ屈曲可能な弾性体でなる先端部を有した立設部と、該先端部から垂下した位置で該立設部に対し略直角方向に突設形成したサブリップと、前記建設機械のドアに両面接着テープで取付けられた平坦でなる底部とで形成したことを特徴とする建設機械のサブシール部材を備えたウェザーストリップの構造。
- 前記建設機械用主ウェザーストリップの下面側は左・右に鋭角状脚部を形成したことを特徴とする請求項1記載の建設機械のサブシール部材を備えたウェザーストリップの構造。
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