JP2009006777A - 車両用エアガイド構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ラジエータコアサポート1のラジエータコアサポートサイド1c付近から車両前方側へ張り出した状態で設けられる車両用エアガイド構造において、車両用エアガイド3の本体5に脆弱なヒンジ部9で一体的に結合された導風部10を形成し、導風部10を該ヒンジ部9で回動させて車幅方向へ延設した。
【選択図】 図3
Description
加えて、延設された部分によって周辺での各種の作業性が悪化するという問題点があった。
図1は本発明の実施例1の車両用エアガイド構造を示す全体斜視図、図2は本実施例1の車両用エアガイドの斜視図であり、導風部の回動前を示す斜視図、図3は本実施例1の導風部の回動を示す図、図4は本実施例1の導風部の回動後を示す斜視図である。
図1に示すように、本実施例1の車両用エアガイド構造では、ラジエータコアサポート1と、熱交換器2と、車両用エアガイド3,4が備えられている。
なお、ラジエータコアサポート1は、樹脂製に限らず、全体を金属製としても良いし、一部を金属製として樹脂モールドしても良い。
図2に示すように、車両用エアガイド3は、樹脂製で一体的に形成される他、車両前後方向に略板状に延設された本体5の上端部には外側へ延設された平坦部6が形成され、さらに、この平坦部6には上方へ延設された上壁部7が形成されている。
具体的には、図5(a)に示すように、左右一対の係合突起部11,11には、互いに上下方向に異なる方向へ突出する爪部11aがそれぞれ形成される一方、座部13には四角形状の開口部12が形成されている。
また、導風部10には各爪部11aを図外の射出成形型で形成する際に形成される成形孔11bが貫通形成されている。
この際、各係合突起部11,11の反対側に設けられた嵌合部11cが開口部12と嵌合し、これにより爪部11aを適正な位置で堅固に係止できるようになっている。
さらに、車両用エアガイド3の本体5と上壁部7の後端部にはラジエータコアサポートサイド1cの各部に嵌合させて車両用エアガイド3を固定するための固定部16が複数設けられている。
このように構成されたラジエータコアサポート1では、前述した熱交換器2や車両用エアガイド4等に加えて、図7に示すように、車両用エアガイド3の導風部10が配置される位置に近接して略U字状のパワーステアリング用オイル配管14が搭載される。
この際、サイドメンバ及びバンパステイの締結作業や、パワーステアリング用オイル配管14の接続作業の際に車両用エアガイド3の導風部10が邪魔にならず、周辺での各種作業性を向上できる。
この際、前述したように、車両用エアガイド3の導風部10の成形孔11bが塞がれているため、導風部10側に開口部12を設けたり、成形孔11bを塞がない場合に比べて、車両走行風が導風部10を通過せず、好適となる。
以上、説明したように、本実施例1の車両用エアガイド構造にあっては、ラジエータコアサポート1のラジエータコアサポートサイド1c付近から車両前方側へ張り出した状態で設けられる車両用エアガイド構造において、車両用エアガイド3の本体5に脆弱なヒンジ部9で一体的に結合された導風部10を形成し、導風部10を該ヒンジ部9で回動させて車幅方向へ延設したため、製造コストを低く抑えつつ導風部10を車幅方向へ延設できると同時に、サイドメンバ及びバンパステイの締結作業やパワーステアリング用オイル配管14の接続作業等の各種作業性を向上できる。
例えば、導風部10に近接してパワーステアリング用オイル配管14等の被冷却物を必ずしも配置する必要はなく、熱交換器2へより多くの車両走行風を導風する目的として設けても良い。
1a ラジエータコアサポートアッパ
1b ラジエータコアサポートロア
1c、1d ラジエータコアサポートサイド
2 熱交換器
2a コンデンサ
2b ラジエータ
3、4 車両用エアガイド
5 本体
6 平坦部
7 上壁部
8 切欠部
9 ヒンジ部
10 導風部
11 係合突起部
11a 爪部
11b 成形孔
11c 嵌合部
12 開口部
13 座部
14 パワーステアリング用オイル配管
14a、14b 端部
15 カバー部材
15a 挿通孔
16 固定部
17 サイドメンバ取付部
Claims (2)
- ラジエータコアサポートのラジエータコアサポートサイド付近から車両前方側へ張り出した状態で設けられる車両用エアガイド構造において、
前記車両用エアガイドの本体に脆弱なヒンジ部で一体的に結合された導風部を形成し、
前記導風部を該ヒンジ部で回動させて車幅方向へ延設したことを特徴とする車両用エアガイド構造。 - 請求項1記載の車両用エアガイド構造において、
前記導風部のヒンジ部に近接した位置に、爪部と該爪部に臨んで貫通形成された成形孔を有して突出する係合突起部を形成し、
前記本体のヒンジ部に近接した位置に、開口部を有して突出する座部を形成し、
前記導風部をヒンジ部で回動して係合突起部の爪部を開口部に係止させることにより、前記成形孔を塞いだ状態で該導風部を固定したことを特徴とする車両用エアガイド構造。
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