JP2008520504A - 自動車内張り部品及び標識付け方法 - Google Patents

Abstract

本発明は、自動車内張り部品（１００；２００）の標識付け方法に関し、標識付けがレーザ光線（１０６；２０６）で行われ、またレーザ標識を備えた自動車内張り部品例えば計器盤、扉内張り又は柱内張りに関する。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば計器盤、扉内張り又は柱内張りのような自動車内張り部品、及び自動車内張り部品の標識付け方法に関する。

従来技術から、種々のエアバッグ装置、特に自動車の内部空間から見えないようなエアバッグ装置が公知である（例えばドイツ連邦共和国の特許出願公開第１０１０６６６１号、第１０３１１８５４号、第１０３１６２２６号明細書、及び欧州特許第０７１１６２７号明細書参照）。

エアバッグ装置の存在を示すため、従来技術において、自動車内部空間にエアバッグ装置の表示部を設けることが一般に普通である。これは、特に見えないエアバッグ装置において、助手席にエアバッグが存在しないことを仮定して、そこに小さい子供が例えば助手席に置かれるのを回避するために、重要である。

助手用エアバッグ、運転者用エアバッグ、側面エアバッグ、カーテンエアバッグであっても、通常エアバッグ装置の表示部の取付けは、エアバッグ装置の範囲に設けられている自動車内張り部品に文字「ＳＲＳエアバッグ」を取付けることによって、行われる。

このためＳＲＳエアバッグのロゴを持つプラスチック射出成形部品が製造される。これらのプラスチック射出成形部品は、適当な自動車内張り部品にクリップばめされる。これは組立ての際比較的高い費用を生じ、更に美的に特に気に入らないことがしばしばある。別の欠点は、衝突の際例えば膨らむエアバッグの重さにより、プラスチック射出成形部品が外れる可能性のあることである。

エアバッグの存在の表示部をエアバッグ装置に取付ける別の可能性は、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９９３２３２７号明細書に記載されている。ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９３２３２７号明細書は、エアバッグの範囲に乗員には見えないエアバッグ蓋を持つ自動車内張り部品を記載しており、このエアバッグ蓋は少なくとも部分的に内側に環状所定破断線により形成され、内張り部品の外側にエアバッグ蓋の存在を示す標識が設けられている。この標識は、エアバッグ蓋又は所定破断線の輪郭に対してずれて設けられている。標識は、レーザにより形成される環状溝によって形成することができる。内張り部品は異なる材料から成っていてもよい。公開明細書には、射出、引抜き、吹込み、型押しされた硬質プラスチック、箔被覆又は裏発泡された支持体、被覆又は裏発泡された木質繊維成形材料又は裏射出又は裏圧縮成形された箔又は物質があげられる。

これに対し本発明の基礎になっている課題は、改善された自動車内張り部品及び自動車内張り部品を標識付けするための改善された方法を提供することである。

本発明の基礎になっている課題は、独立請求項の特徴によってそれぞれ解決される。本発明の好ましい実施形態は従属請求項に示されている。

本発明によれば、自動車内張り部品の標識付けがレーザ光線で行われる。これは、自動車内張り部品に標識を取付けるために別個の部材又は取付け段階をなくすことができる、という利点を持っている。

本発明の実施形態によれば、自動車内張り部品が、標識を設けるためレーザ光線により分離される上層を持っている。レーザ光線により上層が分離されるところでは、自動車内部空間から見える下層が現れる。上層は、例えば繊維のポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリオレフィン及び／又はＴＰＯ成分を持つ装飾層である。例えば装飾層は繊維起原であり、ポリエルテル（ＰＥＳ）繊維又はポリオレフィン（ＰＰ）繊維から成っている。しかし装飾層の表面はＰＶＣ箔又はＴＰＯ箔から成っていてもよい。

本発明の実施形態によれば、装飾層が支持層上に設けられている。装飾層がレーザ光線により分離されるため、その下にある支持層が見える。支持層は、標識の範囲に印刷されるか又は塗装される色層を持つことができ、装飾層の分離のためこの色層が現れる。

別の実施形態によれば、自動車内張り部品の上層が、レーザ光線を当てる際色を変化する色顔料を持っている。このような色顔料は従来技術から公知である（ドイツ連邦共和国実用新案第９４２１８６８号参照）。

標識は、例えばＳＲＳエアバッグロゴのように、標識の範囲にあるエアバッグ装置の指示部である。しかし本発明による方法によって、情報及び／又は装飾的な種類の別の標識を自動車内張り部品に設けることもできる。

本発明の実施形態によれば、標識が範囲内の色顔料の配置によって規定され、色顔料を含む上層の範囲が、レーザ光線で照らされ、その際色顔料がその色を変化し、それにより標識が見えるようになる。例えば色顔料の配置がエアバッグの語を模写するように、色顔料を上層に適切に配置することによって、色顔料の配置が存在する範囲の上層がレーザ光線で照らされるようにすることができる。それによりエアバッグの語が見えるようになる。これは特に簡単なレーザ装置を使用できるという利点を持っている。なぜならば、エアバッグの語をレーザ光線により上層に模写するために必要な制御はもはや必要とされないからである。

本発明による自動車内張り部品は計器盤、扉内張り、例えばいわゆるＡ柱、Ｂ柱、Ｃ柱又はＤ柱のような柱の内張り、又はエアバッグの射出通路を閉鎖するエアバッグカバーである。

本発明の実施形態によれば、自動車内張り部品は、例えばいわゆる扁平ポリプロピレン（ＰＰ）のように天然繊維材料から成る支持層を持っている。支持層はプラスチック例えばＰＰＬＧＦ３０％から成っている。支持層上には繊維ウエブがあり、この繊維ウエブがその上にある装飾層用の接着手段として作用する、支持層の他方の側には、例えばエアバッグ用射出通路を振動溶接により取付けるために継ぎ合わせ層が存在していてもよい。

本発明の別の実施形態によれば、支持層が分離可能なエアバッグカバーを実現するための予備弱化部を持っている。予備弱化部は所定破断個所であり、例えば膨らむエアバッグが支持層の裏側に当たると、この破断個所が分離されて、計器盤から出口開口をあけるためエアバッグカバーを分離する。例えば予備弱化部はＵ字状溝として形成され、前窓ガラスの基部に面するエアバッグカバーの側は弱められていない。エアバッグカバーが開く際、この側が蝶番の機能を引受ける。

本発明の別の実施形態によれば、支持層上に電界発光箔がある。この箔は、上層のレーザ標識により車両内部空間から見えるようになる。電界発光箔は制御装置から制御可能である。例えばエアバッグが投入されているか遮断されているか及び／又はエアバッグが正常であるか故障しているかを表示するため、電圧が電界発光箔に印加される。これは特に助手用エアバッグに対して有利である。なぜならば、その場合小さい子供を助手席へ移すことができるか否かが、よく見えるように表示されるからである。

レーザ標識及び弱化部のためにＣＯ_２レーザを使用するのがよい。なぜならば、これにより製造費を節約できるからである。

文字を直接エアバッグカバーに設けることができると、更に有利である。これは、部材上に設けられる文字であり、別個の部材ではないので、負傷の危険が完全に防止される。

図面を参照して本発明の好ましい実施例が更に詳細に説明される。

図１は、例えばエアバッグの射出通路を閉鎖するエアバッグカバー、計器盤、扉内張り、又はいわゆるＡ柱、Ｂ柱、Ｃ柱又はＤ柱のような自動車の柱の内張りのような自動車内張り部品１００を示している。

自動車内張り部品１００は支持層１０２を持ち、この支持層上に装飾層１０４がある。自動車内張り部品１００の標識付けは、レーザ１０８から供給されて光学系１１０により装飾層１０４の標識付けすべき個所へ向けられるレーザ光線１０６により行われる。レーザ１０８はなるべくＣＯ_２レーザであり、装飾層１０４を分離するのに充分な強さのレーザ光線１０６を供給する。

図２は、標識を設けた後の自動車内張り部品１００を示している。レーザ光線１０６により、支持層１０２まで達する溝１１２が切込まれているので、自動車内張り部品１００の組込み位置において、支持層１０２の表面は自動車内部空間から見える。なるべく装飾層１０４及び支持層１０２は色のコントラストを持っているので、溝１１２を通して装飾層１０４とは色の異なる文字が見える。

図３は、標識の範囲で支持層１０２上に設けられる色層１１４を持つ自動車内張り部品１００を示している。色層１１４は塗装又は印刷であってもよい。特に装飾層１０４と支持層１０２の表面との色のコントラストが標識を明確に認識するのに充分でない時、このような色層１１４を設けるのが有利である。更に色層１１４のため、例えばレーザ標識付けにより現れる文字を自動車の他の色の内部空間構成に合わせることのように、大きい造形の自由度が与えられる。

図４は、支持層１０２上に繊維ウエブ１１６を持つ自動車内張り部品１００の別の実施例を示している。繊維ウエブ１１６は、装飾層１０４と支持層１０２との接着手段として役立つ。この場合繊維ウエブ１１６の表面は、レーザ光線１０６により切込まれる溝１１２を通して見えるようになる。

図５は、図４による実施例の展開としての自動車内張り部品の実施例を示している。図５の実施例では、自動車内張り部品１００は、その繊維ウエブ１１６とは反対の側に継ぎ合わせ層１１８を持っている。継ぎ合わせ層１１８は、例えばポリプロピレンから成る継ぎ合わせ箔とすることができる。継ぎ合わせ箔は例えば１００μｍ以下の厚さを持っている。

継ぎ合わせ層１１８は、エアバッグ１２２の射出通路１２０の取付けに役立つ。継ぎ合わせ層１１８への射出通路１２０の取付けのため、例えば振動溶接方法を使用することができる。

支持層１０２は、支持層１０２を弱めるのに役立つ溝１２４を持っている。それにより分離可能なエアバッグカバーが実現される。エアバッグ１２２の始動後、膨らむエアバッグ１２２が支持層１０２の裏側に当たる。この衝突により、溝１２４の間にある支持層１０２が範囲が分離されるので、エアバッグ用の出口開口があけられる。

装飾層１０４にある溝１１２及び支持層１０２にある溝１２４は、同じレーザなるべくＣＯ_２レーザにより形成されるのがよい。

指摘すべきことは、溝１１２が必ずしも装飾層１０４を完全に分離しなくてよいことである。支持層１０２又は色層１１４又は繊維ウエブ１１６（これに対して図３及び４の実施例参照）まで達しない装飾層１０４の溝構造も、車両乗員により文字、装飾及び／又はロゴとして認められる。

図６は本発明による自動車内張り部品２００の別の実施例を示している。自動車内張り部品２００は支持層２０２を持ち、この支持層上に装飾層２０４がある。装飾層２０４は色顔料を持っている。

レーザ光線２０６を装飾層２０４の標識付けすべき範囲へ向けることによって、装飾層２０４の標識付けが行われる。レーザ光線２０６はレーザ２０８から供給され、適当な光学系２１０を介して標識付けすべき範囲へ向けられる。レーザ光線２０６が装飾層２０４へ当たる所で、装飾層２０４にある色顔料が科学的及び／又は物理的に変換されるので、局部的な変化が起こる。レーザ２０８はＹＡＫレーザであるのがよい。

図７ａは本発明による自動車内張り部品３００の別の実施例の断面を概略的に示している。自動車内張り部品３００は支持層３０２及び装飾層３０４から成っている。装飾層３０４は色顔料３１２を含み、装飾層３０４の範囲３１４内の色顔料の配置により、標識が規定されている。範囲３１４にレーザ光線３０６を照射することにより、色顔料がその色を変化する。レーザ光線３０６はレーザ３０８により発生される。レーザ光線３０６は光学系３１０により広げられて、範囲３１４が全体としてレーザ光線３０６により照射されるか、光学系３１０がレーザ光線３０６を制御して、範囲３１４がレーザ光線３０６により次第に照らされるようにする。

図７ｂは、図７ａに断面で示されている自動車内張り部品３００の平面図を示している。範囲３１４は装飾層の表面３１６の一部を含んでいる。範囲３１４内における色顔料の配置は、この配置が「エアバッグ」の語を模写するように、規定されている。即ちこの場合標識３１８は、「エアバッグ」の語に相当している。標識３１８従って「エアバッグ」の語は、レーザ光線を当てる際における色顔料の色変化によって見えるようになる。

レーザ標識付け前における自動車内張り部品の断面図を示す。 レーザ標識付け後における自動車内張り部品を示す。 色層が見えるようにするレーザ標識付けを持つ別の自動車内張り部品を示す。 繊維ウエブを持つ自動車内張り部品の別の実施例を示す。 エアバッグ装置を持つ自動車内張り部品の別の実施例を示す。 色顔料を持つ自動車内張り部品の別の実施例を示す。 色顔料を持つ自動車内張り部品の別の実施例の断面図を概略的に示す。 色顔料を持つ自動車内張り部品の別の実施例の平面図を示す。

符号の説明

１００，２００，３００ 自動車内張り部品
１０２，２０２，３０２ 支持層
１０４，２０４，３０４ 上層（装飾層）
１０６，２０６，３０６ レーザ光線
１０８，２０８，３０８ レーザ
１１０，２１０，３１０ 光学系
１１２，１２４ 溝
１１４ 色層
１１６ 繊維ウエブ
１１８ 継ぎ合わせ層
１２０ 射出通路
１２２ エアバッグ
３１２ 色顔料
３１４ 範囲
３１６ 上層の範囲
３１８ 標識

Claims (34)

1. 自動車内張り部品（１００；２００）の標識付け方法であって、標識付けがレーザ光線（１０６；２０６）で行われる、方法。
2. レーザ光線により自動車内張り部品の上層（１０４）が分離され、従って下層（１０２；１１４；１１６）が見えるようになる、請求項１に記載の方法。
3. 上層が装飾層である、請求項２に記載の方法。
4. 上層が繊維のＰＶＣ及び／又はＴＰＯ部分を持っている、請求項２又は３に記載の方法。
5. 自動車内張り部品が装飾層（１０４）を持ち、装飾層がレーザ光線により分離される、先行する請求項の１つに記載の方法。
6. 自動車内張り部品が、レーザ光線（２０６）を当てる際色を変化する色顔料を有する上層（２０４）を持っている、請求項１に記載の方法。
7. 標識（３１８）が範囲内の色顔料（３１２）の配置によって規定され、色顔料（３１２）を含む上層（３０４）の範囲が、レーザ光線（３０６）で照らされ、その際色顔料（３１２）画素の色を変化し、それにより標識（３１８）が見えるようになる、請求項６に記載の方法。
8. 上層（２０４）が装飾層（２０４）である、請求項６又は７に記載の方法。
9. 自動車内張り部品が計器盤である、先行する請求項の１つに記載の方法。
10. 自動車内張り部品がエアバッグカバーである、先行する請求項の１つに記載の方法。
11. 標識付けがエアバッグカバーの範囲で行われる、先行する請求項の１つに記載の方法。
12. 組込み位置で自動車内部空間から見えかつレーザ標識を持つ上層（１０４；２０４）を有する自動車内張り部品。
13. 上層（１０４）がレーザ標識付けにより分離され、従って組込み位置で自動車内張り部品の下層（１０２；１１４；１１６）が見える、請求項１２に記載の自動車内張り部品。
14. 上層が、レーザ光線（２０６）により変化可能な色を持ちかつレーザ光線により除去可能な色顔料を持っている、請求項１２又は１３に記載の自動車内張り部品。
15. 上層が装飾層である、請求項１２又は１３又は１４に記載の自動車内張り部品。
16. 装飾層が繊維のＰＶＣ及び／又はＴＰＯ部分を持っている、請求項１５に記載の自動車内張り部品。
17. 下層が支持層（１０２；２０２）である、先行する請求項の１つに記載の自動車内張り部品。
18. 下層が支持層上にある色層（１１４）である、先行する請求項の１つに記載の自動車内張り部品。
19. 色層が支持層上に印刷されている、請求項１８に記載の自動車内張り部品。
20. 標識が色顔料の配置によって規定されるように、色層が支持層上に印刷されている、請求項１８に記載の自動車内張り部品。
21. 色層が塗装である、請求項１８又は１９又は２０に記載の自動車内張り部品。
22. 下層が繊維ウエブ（１１６）である、請求項１３〜２１の１つに記載の自動車内張り部品。
23. 支持層（１０２；２０２）が天然繊維マットである、請求項１２〜２２の１つに記載の自動車内張り部品。
24. エアバッグ（１２２）用射出通路を取付けるための継ぎ合わせ層（１１８）を持つ支持層（１０２）を有する、請求項１２〜２３の１つに記載の自動車内張り部品。
25. 支持層が分離可能なエアバッグカバーを実現するための予備弱化部（１２４）を持っている、請求項１２〜２４の１つに記載の自動車内張り部品。
26. レーザ標識がエアバッグカバーの範囲にある、請求項１２〜２５の１つに記載の自動車内張り部品。
27. 内張り部品が計器盤である、請求項１２〜２６の１つに記載の自動車内張り部品。
28. 内張り部品がエアバッグカバーである、請求項１２〜２７の１つに記載の自動車内張り部品。
29. 内張り部品が扉内張りである、請求項１２〜２８の１つに記載の自動車内張り部品。
30. 内張り部品が柱の内張りである、請求項１２〜２９の１つに記載の自動車内張り部品。
31. 下層のレーザ標識の範囲に電界発光層が設けられている、請求項１３〜３０の１つに記載の自動車内張り部品。
32. 作動状態に応じて電界発光層を開閉する制御装置を有する、請求項３１に記載の自動車内張り部品。
33. エアバッグが投入されているか遮断されているかを表示するため、制御装置が電界発光層を制御する、請求項２３に記載の自動車内張り部品。
34. エアバッグが誤作動しているか否かを表示するため、制御装置が電界発光層を制御することを特徴とする、請求項３２又は３３に記載の自動車内張り部品。

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