CN102019897A - 汽车的乘客保护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车的乘客保护装置(2)，其带有至少一个布置在方向盘(1)轮毂区域(4)内的气囊模块(3)，其中，该气囊模块(3)具有一个朝向汽车驾驶员的可见表面(6)，其中，可见表面(6)全部或部分地由纺织物(7)构成。

Description

汽车的乘客保护装置 

技术领域

本发明涉及一种汽车的乘客保护装置，其带有至少一个布置在方向盘轮毂区域内的气囊模块，其中，该气囊模块具有一个朝向汽车驾驶员的可见表面。 

背景技术

布置在方向盘轮毂区域内的气囊模块被充分公开，并且在汽车正面碰撞时用于保护汽车驾驶员。气囊模块通常具有至少一个可充气的气囊和一个气囊模块盖板，该气囊模块的可见表面朝向汽车驾驶员。在气囊模块激活时，气囊模块盖板打开或破裂，以便可以朝汽车驾驶员的方向展开气囊。 

出版物DE 199 04 321 A1无疑是最接近于现有技术的，其描述了一个带有至少一个方向盘气囊的乘客保护装置，该方向盘气囊位置固定地并且不需要共同旋转地布置在汽车转向系的方向盘轮毂区域中。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，将汽车内室设计得吸引人并注重款式。 

该技术问题通过按本发明的一种汽车的乘客保护装置解决，其带有至少一个布置在方向盘轮毂区域内的气囊模块，其中，该气囊模块具有一个朝向汽车驾驶员的可见表面，该可见表面全部或部分地由纺织物构成。所述装置具有一个光源，该光源选择性地和/或仅全面地或部分表面地照射所述可见表面，和/或该光源通过全面地或部分表面地发射的光学辐射背光照射所述可见表面，和/或该光源通过可见表面的平面区域构成。 

按本发明提出了一种适用于和/或设计用于汽车的乘客保护装置。尤其是将所述乘客保护装置一体地设计在汽车内。该乘客保护装置包括至少一个布置在方向盘轮毂区域内的气囊模块。优选地，所述气囊模块具有至少一个气体发生器和至少一个气囊，该气囊设计用于在发生事故尤其是正面碰撞时朝 汽车驾驶员的方向展开。此外，所述气囊模块具有一个朝向汽车驾驶员的可见表面。优选地，所述气囊模块的可见表面构成方向盘中间区域的可见表面。 

按本发明，所述可见表面全部或部分地由纺织物构成。因此所述纺织物可以全面地遮盖气囊模块的可见表面或只遮盖一个或多个区域和/或与可见表面相连。在此，所述一个或多个区域可以具有不同的大小和/或形状和/或在可见表面上形成至少一个符号、标志、图案、字母和/或字牌。可选地，所述可见表面由被规则或不规则地穿孔的纺织物构成。尤其是所述纺织物可以设计为网格状，其中，该网格可以全面地或只是部分地遮盖可见表面。 

纺织物优选具有带颜色的造型，其中，纺织物可以设计为单色或彩色。可选地，纺织物可以设计带有图案或用图案装饰(gemustert)。 

有利的是，通过本发明可将一种新颖的、形象突出的设计特征引入汽车内饰中，尤其是方向盘上。通过纺织物的不同变型设计，可以使可见表面在材料和/或颜色上与其余汽车内饰相匹配和/或改善触感。所述乘客保护装置可选地包括有汽车内饰，尤其是汽车座椅、车门内衬和/或仪表板，其至少区段性地具有与气囊模块相同的纺织物。因此可以确保一种年轻有朝气的设计，并与普遍的时代精神或可能的流行趋势相符。通过方向盘设计，尤其是气囊模块的可见表面与其余汽车内饰的统一，可以对驾驶员起镇定作用。另一个值得一提的优点是，在很多情况下可以取消很耗费的表面构造，例如为气囊模块的可见表面喷漆，由此可以节约成本。 

在本发明一种特别优选的设计中，气囊模块和/或方向盘的轮毂区域相对于方向盘的旋转运动固定和/或静止地布置。气囊模块和/或方向盘的轮毂区域优选不与方向盘轮圈以及方向盘辐条共同旋转。尤其是气囊模块和/或轮毂区域位置固定地布置和/或与方向盘轮圈和/或方向盘辐条的旋转角无关地布置。 

固定的气囊模块和/或方向盘的轮毂区域可以对汽车驾驶员起一种特别的镇定作用。在此，气囊模块上操作元件的静态位置可以在行驶和转向时附加地提供放松作用。所述固定的气囊模块与按本发明的气囊模块可见表面的结合可以加强对汽车驾驶员的镇定作用。此外还确保了在很大程度上使装饰塑造元件具有改善的可操作性和符合人体工程学。 

本发明的一种可能的设计规定，所述纺织物直接地，尤其是不用中间层地布置在气囊模块上和/或气囊模块盖板上，其中，所述气囊模块优选包括气 囊模块盖板。气囊模块盖板通常设计用于和/或适用于在气囊模块激活时翻起、打开和/或实现至少一个气囊从气囊模块中弹出。 

所述纺织物例如可以通过气囊模块和/或气囊模块盖板拉紧和/或通过其它合适的方法或技术，例如粘合、夹紧纺织物端部、缝合和/或搭扣 等布置到气囊模块上和/或气囊模块盖板上。 

在另一种设计中，所述纺织物间接地以一个或多个中间层布置在气囊模块盖板上。纺织物优选具有载体薄膜和/或涂层和/或与其相连。尤其是载体薄膜和/或涂层布置在背离可见表面的一侧以及朝向气囊模块的一侧。载体薄膜和/或涂层例如包括一个阻挡层和/或一种复合材料，该阻挡层和/或复合材料与气囊模块和/或气囊模块盖板相连。所述连接可以可选地通过成型后注塑(Formhinterspritzen)、粘贴、涂覆(Kaschieren)、热学的热量引入(thermische 

)，例如焊接、激光等，或通过其它合适的接合方法实现。 

在本发明的一种优选的实施形式中，所述纺织物包括机织物(Gewebe)，编结物(Gestricke)，针织物(Gewirke)，纤维和/或纱线。纺织物优选具有天然的和/或人造的组成部分。尤其是纺织物可以包括具有纤维和/或纱线的平面织物，例如布料(Stoff)、帕(Tuch)、毛毡(Filz)和/或无纺布。在一种可选的设计中，纺织物也可以包括短绒(Flock)，其表示被剪短的纤维，该纤维被置于一个粘合剂基座上。所述可见表面完全可以只由一种纺织物或由多种不同的纺织物构成。 

本发明的另一主题或本发明的一种改进是设计一种光源，该光源选择性地和/或仅全面或部分表面地照射所述可见表面，和/或该光源通过全面或部分表面发射的光学辐射背光照射所述可见表面，和/或该光源通过可见表面的平面区域构成。 

本发明的另一主题尤其也可以在没有纺织物的情况下实现。 

所述光源优选设计用于和/或布置用于只配属于可见表面和/或只全面或部分表面地照射可见表面。可以考虑的是，光源包括一个或多个人造发光器材。例如光源包括一个或多个适当的发光器材，如发光二极管。光源尤其布置在气囊模块之外和/或适用于和/或设计用于从正面照射可见表面，其中，所述正面朝向汽车驾驶员。可以考虑的是，直接或间接地，例如通过反射器实现照明。 

所述光源可以包括一个或多个显示屏和/或发光二极管和/或发光纤维， 例如玻璃纤维。尤其是将光源集成在可见表面中和/或气囊模块的外壁中。可选地，光源安置在可见表面内和/或在气囊模块的外壁内，发光纤维优选通过热注塑方法喷射(einspritzen)和/或注塑包封(umspritzen)制成。若所述可见表面由纺织物构成，则尤其将发光纤维置入该纺织物中，例如发光纤维被缝入和/或织入纺织物中。优选地，所述光源适用于和/或设计用于从背面照射可见表面，其中，所述背面朝向气囊模块和/或背离汽车驾驶员。 

若可见表面的平面区域构成光源，则光源例如可以全面或部分表面地具有发光元件，其布置在可见表面或纺织物之内或之上和/或与可见表面或纺织物相连。可选地，光源可以包括发光的纤维。可选地，纤维设计为磷化的和/或发荧光的和/或其具有磷化和/或发荧光的组成部分，例如染料或和/或涂层。优选将纤维置入，尤其是缝入和/或织入纺织物内。可见表面或纺织物也可以具有发光的染料和/或涂层。 

可选地，光源适用于和/或设计用于完全以图案装饰方式照射可见表面。光源优选以规则或不规则的图案照射可见表面。例如光源全面地和/或完全网格状地照射可见表面。 

本发明另一种可能的优选设计规定，所述光源适用于和/或设计用于部分地和/或逐点地照射可见表面。这样光源可以只在一个或多个区域和/或区段内照射可见表面。完全可以考虑的是，光源适用于和/或设计用于以一个或多个图案照射可见表面。该图案优选相互无关和/或部分相关和/或全部相关地布置。尤其是该图案可以规则或不规则地布置。 

同样在本发明的范围内可以设想，所述光源适用于和/或设计用于在可见表面上形成一个或多个符号、标志、图像、字母和/或字牌。此举的优势在于，可以支持或转化未来的设计理念和设计策略，以及可以促进树立品牌形象。 

在另一种可能的实施形式中，光源设计为信息媒介。例如光源可以适用于和/或设计用于形成商标标记和/或商标标志形式的照明和/或在可见表面上形成报警信号灯的闪烁和/或显示导航系统的变换的导航数据。其优点是通过新颖的、注重款式的、清晰可见的信息媒介进行进一步的乘客保护或进一步的信息显示。 

本发明另一种可能的设计规定，所述光源适用于和/或设计用于形成随时间变化的照明。例如该光源可以发射变色的光和/或呈现变化的显示。这样例如可以在一个时间点显示一种特定的符号、图像或标志，并且在一段时间以 后显示另一种符号、图像或标志。 

可选地，纺织物或纺织物的组成部分具有发光区域。纺织物或其组成部分优选在受到适当的激励时发射光和/或发出光学辐射。尤其是该纺织物或其组成部分设计为磷化的和/或发荧光的。这样所述纺织物或其组成部分可以例如具有磷化的和/或发荧光的染料或涂层。可选地或补充地，可以置入发光的纱线或纤维。 

在本发明另一种可能的设计中，所述纺织物具有精制元件(Veredelungselement)。该精制元件优选包括一个或多个压花 

、纹饰(Ornament)、花饰(Verzierung)、缝饰 

或编织物(Einwebung)，例如也有对比线 。精制元件可以呈现一个或多个不同的形状、标志、徽章(Emblem)、图像、字母和/或字牌。由此所述纺织物可以通过所述精制元件例如具有汽车喇叭标志和/或气囊字牌和/或商标标志。 

这种设计的优点是所述纺织物可以用作信息载体。在很多情况下可以实现功能的结合。由于在方向盘或气囊模块和/或气囊模块盖板上已经通过精制元件布置有一个或多个置入的信息载体，例如商标标记或轮毂标志(Hubsymbol)，可以放弃使用附加的信息载体。这致使部件的数量减少，并且因此节约了成本。此外，可以按照顾客的愿望实现纺织物的个性化设计，并由此保证了竞争优势。 

在另一种优选的实施形式中，所述纺织物具有保护层。该保护层优选布置在纺织物的上侧，并且提供防污染、磨损和/或变黄的保护。所述保护层尤其通过防水层和/或聚四氟乙烯涂层、纳米涂层、Top Tec涂层和/或漆涂层构成。保护层可通过喷雾(aufsprühen)、涂刷(aufpinseln)、涂敷(aufstreichen)或通过各种其它恰当的方法布置在纺织物上。由此，保护层以有利的方式在保持吸引人的视觉效果的同时提供了较长的使用寿命。 

本发明另一种特别优选的设计规定，所述纺织物将一个区域覆盖，在该区域布置有所述或一个气囊模块盖板的撕裂缝。该撕裂缝适用于和/或设计用于在气囊模块激活时撕裂。该撕裂缝例如是气囊模块盖板的材料薄弱区域和/或气囊模块盖板的开口区域和/或在气囊模块盖板材料中的给定断裂部位。 

可以考虑的是，所述纺织物在撕裂缝的区域内具有薄弱处 

该薄弱处优选布置在下侧。所述薄弱处可例如通过机械方法，例如激光处理加工。通过纺织物的撕裂，可以确保气囊朝汽车驾驶员的方向自由地展开。 将薄弱处置于下侧的优点是，不会影响可见表面的设计。 

然而，特别优选的是纺织物不具有薄弱处。纺织物尤其适用于和/或设计用于在没有薄弱处的情况下当气囊模块激活时在撕裂缝的区域内撕裂。纺织物优选包括一种由纤维和/或微纤维，例如无纺布和/或阿尔坎塔拉材料(Alcantara)制成的平面织物，因为该平面织物也可以在没有薄弱处的情况下撕裂。有利的是，在设计没有薄弱处的纺织物时可以省去一道制造工序，并且因此可以节约成本。 

本发明的另一种设计规定，所述纺织物在撕裂缝上有接口和/或接合处。该纺织物优选没有覆盖撕裂缝，纺织物尤其在一侧或多侧连接在撕裂缝上。这种设计的优点是，其对气囊模块盖板的撕裂特性没有起阻碍作用。由此以有利的方式将功能性和艺术性的元件相结合。 

在本发明的另一种可能的设计中，纺织物在接口和/或接合处具有防松脱保护部件 

。该防松脱保护部件优选具有改进的构造，其适用于避免气囊模块和/或气囊模块盖板的纺织物的接口和/或接合处松开和/或突出。该接口和/或接合处例如由气囊模块和/或气囊模块盖板上的突起围住或镶在气囊模块和/或气囊模块盖板的卷边(Sicke)和/或槽和/或凹处中。可选地，可以将所述纺织物搭裹在气囊模块和/或气囊模块盖板上和/或绕气囊模块和/或气囊模块盖板折边。 

特别优选的是，气囊模块和/或气囊模块盖板在其厚度上缩减相当于纺织物的一段高度，并且因此实现了气囊模块和/或气囊模块盖板与连接的内饰元件的平滑过渡。所述防松脱保护部件以有利的方式提高了纺织物或可见表面的耐久性和/或持久性。由此可以实现质量的提高并且避免投诉。 

本发明的另一种可能的设计规定，所述气囊模块盖板可拆卸地布置在所述气囊模块上。该气囊模块盖板优选设计用于可在不损坏气囊模块的情况下被取下。该气囊模块盖板尤其是钩在、卡锁在、螺栓连接在气囊模块内，或以其它恰当的固定器件可拆卸地连接在气囊模块上。 

可拆卸结构的一个优点是，可以毫无问题地实现气囊模块盖板的更换。这尤其在气囊模块盖板和/或其可见表面损坏时可以是很方便的。也特别有利的是，由于客户在购买汽车后还可以选择气囊模块盖板可见表面的其它造型，能够使客户跟随设计潮流并且符合自己的品味。由此，个性化的、变化的客户愿望也可以在“售后业务(aftersales business)”中被满足。 

在本发明的另一种可能的实施形式中，气囊模块和/或方向盘具有一个接地的金属构件，其中，该部件和所述纺织物之间存在导电的连接。所述连接优选通过导电的线、电缆或带子实现，其在气囊模块激活时可选地撕裂。也可以设想，纺织物和/或气囊模块盖板具有导电的部件，例如纤维，尤其是碳纤维。该部件可以例如置入和/或织入和/或缝入纺织物中。同样可以选择的是，将纺织物的中间层和/或保护层设计为可导电的。同样可以考虑将所述的可能性结合起来。有利的是，防止了纺织物的例如可通过摩擦产生的静电加载，因为该加载可以被可靠并且均匀地导出。 

在一种特别优选的实施形式中，所述接地的金属构件适用于和/或设计用于防止纺织物的静电加载并且同时用作光源的电源。这种功能结合的优点是省去了附加的构件并且降低了成本。 

附图说明

本发明其它的特征、优点和作用由以下对本发明优选实施例的说明中给出。在附图中： 

图1是带有乘客保护装置的方向盘的俯视图； 

图2a是图1中的乘客保护装置的变型设计，尤其示出了气囊模块和气囊模块盖板的俯视图； 

图2b是图2a中的气囊模块和气囊模块盖板的剖视图。 

具体实施方式

图1是本发明的一种可能的实施例，示出了带有乘客保护装置2的方向盘1的俯视图。所述方向盘1在汽车内室中布置在汽车驾驶员之前。 

所述乘客保护装置2包括一个布置在方向盘1轮毂区域4内的气囊模块3。所述气囊模块3具有至少一个气体发生器、至少一个气囊和一个气囊模块盖板5。在汽车发生碰撞时，气体从所述至少一个气体发生器中流入所述至少一个气囊，该气囊紧接着朝汽车驾驶员的方向展开，并且所述气囊模块盖板5打开。 

所述气囊模块3具有一个可见表面6。该可见表面6尤其朝向汽车驾驶员。可见表面6全部或部分地由纺织物7构成。 

气囊模块3和/或方向盘1的轮毂区域4固定地布置，也就是说，其不跟 随方向盘轮圈8和方向盘辐条9的转向运动。尤其是气囊模块3和/或轮毂区域4与方向盘轮圈8和方向盘辐条9的旋转角无关地布置。 

所述纺织物7直接安装和/或固定在气囊模块3和/或气囊模块盖板5上，尤其是纺织物7不具有中间层。在气囊模块3和气囊模块盖板5上的固定优选通过粘合剂和/或通过缝合和/或搭扣和/或通过夹紧纺织物端部等实现。 

此外，纺织物7将布置有气囊模块盖板5的撕裂缝10的区域覆盖。由此，撕裂缝10对于汽车驾驶员不可见。在激活气囊模块3时，气囊模块盖板5在撕裂缝10处破裂，并且确保了至少一个充气的气囊从气囊模块3中弹出。 

所述纺织物7包括纤维，尤其是纺织物7设计为无纺布材料，例如阿尔坎塔拉(Alcantara)。纺织物7设计用于在激活气囊模块3时撕裂，因为带有纤维的平面织物一般适用于和/或设计用于此，不用事先加工薄弱处就可以被撕裂。所述撕裂尤其在撕裂缝10的区域内进行，以便保证所述至少一个气囊朝汽车驾驶员的方向自由地展开。 

纺织物7包括带有导电纤维的编织物(Einwebung)，该纤维例如具有很高的碳含量。该纤维将纺织物7的电加载持续地导出。此外，纺织物7具有保护层，尤其是包括浸渍层和/或聚四氟乙烯涂层、纳米涂层、Top Tec涂层和/或漆涂层，以便保护其不会磨损和/或褪色。 

所述可见表面6分为可见表面区段6a、6b、6c和6d，其由纺织物部分平面7a、7b、7c和7d构成。可见表面区段6a、6b和6c布置在气囊模块盖板5上，可见表面区段6d布置在气囊模块3上。 

可见表面区段6a由纺织物部分平面7a构成。该纺织物部分平面直接被人造光源背光照射。人造光源是一个或多个发光二极管，其布置在纺织物部分平面7a和/或可见表面区段6a的朝向气囊模块3的背面上。可选地，一个或多个发光二极管可以布置在气囊模块3或气囊模块盖板5的外壁上的凹处内。人造光源同样可以包括发光纤维，其缝入和/或织入纺织物部分平面7a中。此外，纺织物部分平面7a具有形式为突起和带有对比线的织物的精制元件。 

可见表面区段6b由纺织物部分平面7b构成。该纺织物部分平面7b构成光源，尤其是纺织物部分平面7b放射出光学辐射。光源和/或纺织物部分平面7b优选包括发光的纤维。纤维例如具有发荧光的和/或磷化的染料。纤 维在纺织物部分平面7b中布置为闪电的形状，尤其是其被缝制成和/或织成闪电的形状。也可以设想，用具有发荧光和/或磷化特性的、闪电形状的涂层处理纺织物部分平面7b。由此实现了光源发射出闪电形状的光。 

可见表面区段6c由纺织物部分平面7c构成。其绝大部分呈圆形地环绕着布置在纺织物部分平面7b中的闪电，并设计为单色以及不带图案。光源适用于和/或设计用于在激活纺织物部分平面7b后通过反射器以规则的间距照射。所述激活可以例如通过开动报警闪光灯进行。尤其是光源有节奏地闪烁报警闪光灯。若没有开动报警闪光灯，则纺织物部分平面7b保持不照射状态。 

可见表面区段6d由纺织物部分平面7d构成，其网格状地将气囊模块3全部遮盖。 

可选地，可以省去纺织物7a、7b、7c和/或7d，尤其是可见表面6可以区段性地或全部由另一种材料，例如塑料、皮革或金属构成。可以设想的是，由一个集成在可见表面内的显示屏照射可见表面6，该显示屏例如设计作为导航系统的信息显示装置。 

图2a示出图1中的乘客保护装置2的变型设计，其中，示出了图1中气囊模块3的俯视图。相应或相同的部件在图中分别用相同的附图标记表示。 

所述气囊模块3具有一个接地的金属构件，优选是电缆，其防止了纺织物7的静电加载，并且同时用于为人造光源供电。 

纺织物7间接地安置在气囊模块盖板5上。纺织物7具有一个布置在背离汽车驾驶员的一侧上的中间层。该中间层对于汽车驾驶员不可见。该中间层通过热合成方法与气囊模块盖板5材料接合地连接。 

纺织物7在撕裂缝10的区域内具有接口和/或接合处11，尤其是纺织物7不覆盖撕裂缝10，因此该撕裂缝10布置成对于汽车驾驶员可见。 

图2b示出了图2a中的气囊模块3的剖视图。气囊模块盖板5可拆卸地布置在气囊模块3上，该气囊模块盖板5优选钩在和/或卡锁在气囊模块3中。尤其是气囊模块盖板5可以例如为了修理或更换而不受损坏地被取出，并且再被安装上和/或由另一个必要时是其它设计风格的气囊模块盖板5取代。 

接口和/或接合处11具有防松脱保护部件。该防松脱保护部件11在纺织物7的第一端部12上设计为纺织物7的绕着气囊模块盖板5的包络部，并 且在纺织物7的第二端部13设计为气囊模块3的突起，其伸出所述第二端部13。可选地，该防松脱保护部件11也可以例如通过后注塑(Hinterspritzung)设计为纺织物7的边缘和/或设计为气囊模块3和/或气囊模块盖板5上的卷边和/或槽，纺织物7以一个或两个端部伸入其中。当然，所述不同的变型方案也可以相互组合。 

附图标记清单 

1  方向盘 

2  乘客保护装置 

3  气囊模块 

4  轮毂区域 

5  气囊模块盖板 

6  可见表面 

6a-6d 可见表面区段 

7  纺织物 

7a-7d 纺织物部分区段 

8  方向盘轮圈 

9  方向盘辐条 

10 撕裂缝 

11 接口和/或接合处 

12 第一端部 

13 第二端部。 

Claims (15)

1.一种汽车的乘客保护装置(2)，其带有至少一个布置在方向盘(1)轮毂区域(4)内的气囊模块(3)，其中，该气囊模块(3)具有一个朝向汽车驾驶员的可见表面(6)，其特征在于，所述可见表面(6)全部或部分地由纺织物(7)构成。

2.按权利要求1所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述气囊模块(3)和/或所述方向盘的轮毂区域(4)相对于方向盘(1)的旋转运动固定和/或静止地布置。

3.按权利要求1或2所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述纺织物(7)直接地或以一个或多个中间层间接地安置在所述气囊模块(3)上和/或气囊模块盖板(5)上。

4.按权利要求1至3之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述纺织物(7)包括机织物、编结物、针织物、纤维和/或纱线。

5.按权利要求1至4之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述装置具有一个光源，该光源选择性地和/或仅全面地或部分表面地照射所述可见表面(6)，和/或该光源通过全面或部分表面发射的光学辐射背光照射所述可见表面(6)，和/或该光源通过可见表面(6)的平面区域构成。

6.按权利要求5所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述光源包括一个或多个发光二极管和/或显示屏和/或发光纤维，和/或包括作为光源的发光元件，其布置在可见表面(6)或纺织物(7)之内或之上和/或与可见表面(6)或纺织物(7)相连。

7.按权利要求5或6所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述光源适合于和/或设计用于完全以图案装饰方式照射所述可见表面(6)。

8.按权利要求5至7之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述光源适合于和/或设计用于部分地和/或逐点地照射所述可见表面。

9.按权利要求5至8之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述光源适合于和/或设计用于在所述可见表面(6)上形成符号、标志、图像、字母、图案和/或字牌。

10.按权利要求5至9之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述光源设计作为信息媒介。

11.按权利要求5至10之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述纺织物(7)或纺织物(7)的组成部分具有作为光源的发光区域。

12.按权利要求1至11之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述纺织物(7)具有精制元件。

13.按权利要求1至12之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述纺织物(7)具有保护层。

14.按权利要求1至13之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述气囊模块盖板(5)可拆卸地布置在所述气囊模块(3)上。

15.按权利要求1至14之一所述的乘客保护装置(2)，其特征在于，所述气囊模块(3)和/或所述方向盘(1)具有一个接地的金属构件，其中，该部件和所述纺织物(7)之间存在导电的连接。

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