KR102522188B1 - 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈 - Google Patents

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Abstract

차량의 스티어링휠에 장착되는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈로서, 스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장되며, 하방으로 만입된 수용공간이 형성된 이너커버; 수용공간에서 이너커버의 상방에 배치되며, 이너커버와 일체로 결합된 엠블렘 패널; 수용공간에서 엠블렘 패널과 이너커버 사이에 배치된 조명장치; 및 스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장되며, 엠블렘 패널 및 이너커버를 상방에서 커버링하면서 이너커버의 상면과 일체로 결합된 아우터커버;를 포함한다.

Description

조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈 {DRIVER AIRBAG MODULE WITH LIGHTING DEVICE}
본 발명은 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈에 관한 것으로, 더 구체적으로는 스티어링휠에 장착된 운전자 에어백의 전개시 조명장치의 파손이 방지되는 운전자 에어백 모듈에 관한 것이다.
에어백 장치는 차량에 탑승한 승객의 안전을 위하여 필수적으로 사용되고, 특히 운전자의 전방을 보호하는 운전자 에어백(Driver Air Bag)은 스티어링휠에 탑재된다.
많은 차량 제조사들은 스티어링휠에 그들의 로고 또는 상표가 표시된 엠블렘을 탑재하고 있다. 이러한 엠블렘은 운전자 에어백이 탑재되는 스티어링 휠에 배치된다.
최근에는 심미적 효과 및 커뮤니케이션 등을 위하여 스티어링휠에 장착되는 엠블렘에 조명장치를 탑재하는 기술이 개발되었다. 엠블렘에 조명을 구현하기 위하여는 엠블렘의 배면에 렌즈, 회로 및 장착 구조 등이 장착되어야 한다.
다만, 스티어링휠에 조명장치가 포함된 엠블렘이 장착되는 경우, 운전자 에어백의 전개시 추가적인 하중이 부여되고, 엠블렘이 관통된 커버의 삽입부가 파손되면서 조명장치의 비산이 발생하는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2011-0074888 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 스티어링휠의 운전자 에어백이 전개되더라도 엠블렘 패널 및 조명장치의 파손 및 비산이 방지되는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈은 차량의 스티어링휠에 장착되는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈로서, 스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장되며, 하방으로 만입된 수용공간이 형성된 이너커버; 수용공간에서 이너커버의 상방에 배치되며, 이너커버와 일체로 결합된 엠블렘 패널; 수용공간에서 엠블렘 패널과 이너커버 사이에 배치된 조명장치; 및 스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장되며, 엠블렘 패널 및 이너커버를 상방에서 커버링하면서 이너커버의 상면과 일체로 결합된 아우터커버;를 포함한다.
아우터커버는 스티어링휠에 장착된 에어백 장치를 상방에서 커버링할 수 있다.
아우터커버에는 에어백 장치가 전개되는 경우 파손이 유도되는 테어라인이 연장되어 형성되며, 아우터커버는 테어라인에 의해 복수 개의 구역으로 구획될 수 있다.
이너커버는 구획된 복수 개의 구역 중 하나의 구역에서 아우터커버에 결합되어 연장된 테어라인과 회피될 수 있다.
이너커버는 연장된 평면에서 일단부가 스티어링휠의 내측으로 절곡된 상태로 스티어링휠에 결합될 수 있다.
엠블렘 패널은 수용공간의 내부에 상방으로 연장된 이너커버의 제1삽입돌기가 삽입된 상태로 외측 단부를 따라 배치된 복수의 결합 위치에서 이너커버에 융착 결합될 수 있다.
이너커버는 수용공간의 외부에서 둘러싸는 플랜지부가 형성되고, 플랜지부가 아우터커버와 밀착된 상태로 아우터커버에 결합될 수 있다.
이너커버는 하방으로 연장된 아우터커버의 제2삽입돌기가 플랜지부에 삽입된 상태로 수용공간을 둘러싸도록 배치된 복수의 결합 위치에서 아우터커버에 융착 결합될 수 있다.
엠블렘 패널은 일부가 상방으로 돌출된 돌출부가 형성되고, 아우터커버는 엠블렘 패널의 돌출부가 외부로 노출되도록 관통된 관통부가 형성될 수 있다.
아우터커버 또는 엠블렘 패널과 나란한 평면 방향으로 연장되고, 돌출부 또는 관통부가 돌출되거나 관통된 형상을 따라 관통되며, 아우터커버와 엠블렘 패널 사이에 배치된 보강패널;을 더 포함할 수 있다.
조명장치에는, 입력 받은 전기적 신호에 의해 빛을 발산하는 발광소자 및 발광소자와 전기적으로 연결되어 발광소자로 전기적 신호를 입력하는 회로기판이 포함될 수 있다.
조명장치에는, 발광소자의 상방에 위치되며 발광소자가 발산한 빛을 엠블렘 패널로 분산시키는 렌즈가 더 포함될 수 있다.
본 발명의 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈에 따르면, 에어백 장치의 작동에 의해 에어백 전개압이 인가되더라도 엠블렘 패널 및 조명장치가 이너커버 및 아우터커버에 의해 보호되는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈의 단면도이다.
도 3 내지 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈의 배면도를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈의 배면도이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 조명장치(300)가 구비된 운전자 에어백 모듈의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 조명장치(300)가 구비된 운전자 에어백 모듈의 단면도이며, 도 3 내지 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 조명장치(300)가 구비된 운전자 에어백 모듈의 배면도를 도시한 것이다.
도 1 내지 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 조명장치(300)가 구비된 운전자 에어백 모듈은 차량의 스티어링휠에 장착되는 조명장치(300)가 구비된 운전자 에어백 모듈로서, 스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장되며, 하방으로 만입된 수용공간(110)이 형성된 이너커버(100); 수용공간(110)에서 이너커버(100)의 상방에 배치되며, 이너커버(100)와 일체로 결합된 엠블렘 패널(200); 수용공간(110)에서 엠블렘 패널(200)과 이너커버(100) 사이에 배치된 조명장치(300); 및 스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장되며, 엠블렘 패널(200) 및 이너커버(100)를 상방에서 커버링하면서 이너커버(100)의 상면과 일체로 결합된 아우터커버(400);를 포함한다.
이너커버(100)는 스티어링휠의 림 내측에 위치된 중심부에서 스티어링휠의 하우징에 결합될 수 있다. 후술하는 것과 같이, 스티어링휠의 내측인 하방으로 절곡된 일단부(130)가 스티어링휠의 하우징에 결합되어, 에어백 장치(A)의 전개시 일단부를 기준으로 회전될 수 있다.
이너커버(100)는 스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장될 수 있다. 특히, 이너커버(100)에는 스티어링휠의 하방으로 만입된 수용공간(110)이 형성될 수 있다. 후술하는 것과 같이 수용공간(110)에는 엠블렘 패널(200) 및 조명장치(300)가 수용될 수 있다.
엠블렘 패널(200)은 이너커버(100)가 연장된 평면 방향으로 연장된 패널이며, 이너커버(100)의 상면에서 수용공간(110)의 내부에 배치될 수 있다. 특히, 엠블렘 패널(200)은 제조사의 로고, 심볼 또는 상표 등을 표시하는 형상일 수 있다.
엠블렘 패널(200)은 이너커버(100)의 상면에서 이너커버(100)와 일체로 결합될 수 있다.
조명장치(300)는 엠블렘 패널(200)의 하방에 위치되고, 이너커버(100)의 상방에서 수용공간(110)의 내부에 배치될 수 있다.
아우터커버(400)는 이너커버(100)가 연장된 평면 방향 또는 스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장될 수 있다. 아우터커버(400)는 이너커버(100)의 상면과 일체로 결합되면서 이너커버(100)에 형성된 수용공간(110)을 상방에서 커버링할 수 있다.
특히, 아우터커버(400)는 수용공간(110)의 내부에 수용된 엠블렘 패널(200) 및 조명장치(300)를 상방에서 커버링할 수 있다. 이에 따라, 엠블렘 패널(200) 및 조명장치(300)는 이너커버(100) 및 아우터커버(400)의 사이에 배치된 상태로 고정되며, 후술하는 에어백 장치(A)의 작동에 의해 에어백 전개압이 인가되더라도 엠블렘 패널(200) 및 조명장치(300)가 이너커버(100) 및 아우터커버(400)에 의해 보호될 수 있다.
아우터커버(400)는 스티어링휠에 장착된 에어백 장치(A)를 상방에서 커버링할 수 있다. 즉, 스티어링휠에 장착된 운전자 에어백(DAB: Driver Air Bag)은 아우터커버(400)에 의해 상방에서 커버링될 수 있다.
일 실시예로, 에어백 장치(A)는 이너커버(100)보다 하방에 위치될 수 있고, 작동시 이너커버(100)를 회피하도록 전개될 수 있다. 이에 따라, 에어백 장치(A)가 작동됨에 따라 발생하는 에어백 전개압이 이너커버(100)에 작용하더라도 아우터커버(400)와의 사이에 배치된 엠블렘 패널(200) 및 조명장치(300)에 작용하는 충격은 감쇄될 수 있다.
특히, 에어백 장치(A)의 작동시 이너커버(100)는 에어백 전개압에 의해 일단부를 기준으로 회전되고, 이에 따라 엠블렘 패널(200) 및 조명장치(300)에 작용하는 충격이 감쇄될 수 있다.
도 3은 아우터커버(400)의 배면을 도시한 것이고, 도 4는 이너커버(100)가 결합된 아우터커버(400)의 배면을 도시한 것이다. 도 3 내지 4를 더 참조하면, 아우터커버(400)에는 에어백 장치(A)가 전개되는 경우 파손이 유도되는 테어라인(420)이 연장되어 형성되며, 아우터커버(400)는 테어라인(420)에 의해 복수 개의 구역으로 구획될 수 있다.
구체적으로, 아우터커버(400)에는 에어백 장치(A)가 전개되는 경우 에어백 전개압에 의해 찢어지도록 유도되는 테어라인(420, Tear Line)이 형성될 수 있다. 테어라인(420)은 아우터커버(400)가 연장된 평면이 복수 개의 구역으로 구획되도록 연장될 수 있다. 에어백 쿠션은 테어라인(420)을 따라 찢어지는 아우터커버(400)의 사이로 전개될 수 있다.
이너커버(100)는 구획된 복수 개의 구역 중 하나의 구역에서 아우터커버(400)에 결합되어 연장된 테어라인(420)과 회피될 수 있다. 구체적으로, 이너커버(100)는 테어라인(420)과 이격되게 배치되어 테어라인(420)이 이너커버(100)를 통과하지 않을 수 있다.
이에 따라, 이너커버(100)는 테어라인(420)을 통해 전개되는 에어백 쿠션의 전개압을 직접적으로 인가받지 않도록 회피될 수 있고, 이에 따라 수용공간(110)에 배치된 엠블렘 패널(200) 및 조명장치(300)의 파손을 방지할 수 있다.
이너커버(100)는 연장된 평면에서 일단부가 스티어링휠의 내측으로 절곡된 상태로 스티어링휠에 결합될 수 있다.
이너커버(100)의 일단부는 스티어링휠의 내부로 연장되어 스티어링휠의 하우징에 결합될 수 있다. 이너커버(100)는 에어백의 전개압을 인가받는 경우 스티어링휠에 고정된 일단부를 기준으로 회전됨으로써 전개압에 의한 충격이 감소될 수 있다.
엠블렘 패널(200)은 수용공간(110)의 내부에 상방으로 연장된 이너커버(100)의 제1삽입돌기(140)가 삽입된 상태로 외측 단부를 따라 배치된 복수의 결합 위치에서 이너커버(100)에 융착 결합될 수 있다.
제1삽입돌기(140)는 이너커버(100)에 형성되는 것으로, 상방으로 연장될 수 있다. 또한, 제1삽입돌기(140)는 복수 개로 마련되어 수용공간(110)의 내부에서 엠블렘 패널(200)의 외측 단부를 따라 배치될 수 있다. 또한, 엠블렘 패널(200)은 수용공간(110)에서 제1삽입돌기(140)에 삽입된 상태로 제1삽입돌기(140)의 단부가 융착됨으로써 결합될 수 있다.
이에 따라, 엠블렘 패널(200)은 외측 단부를 따라 복수 개의 위치에서 이너커버(100)에 단단하게 고정됨으로써 이너커버(100)로부터 이탈 가능성이 감소되며, 이에 따라 비산 가능성이 감소될 수 있다.
또한, 이너커버(100)는 수용공간(110)의 외부에서 둘러싸는 플랜지부(120)가 형성되고, 플랜지부(120)가 아우터커버(400)와 밀착된 상태로 아우터커버(400)에 결합될 수 있다.
이너커버(100)에는 수용공간(110)의 외측 단부에서 상방으로 연장되어 외측으로 절곡된 플랜지부(120)가 형성될 수 있다. 플랜지부(120)는 수용공간(110)과 나란한 평면 방향으로 연장되지만 상하 방향으로 이격될 수 있다.
이너커버(100)의 플랜지부(120)는 아우터커버(400)에 밀착된 상태로 아우터커버(400)에 결합될 수 있다. 이에 따라, 이너커버(100)와 아우터커버(400)는 서로 면접촉된 상태로 결합됨으로써 결합력이 증대되는 효과를 갖는다.
이너커버(100)는 하방으로 연장된 아우터커버(400)의 제2삽입돌기(430)가 플랜지부(120)에 삽입된 상태로 수용공간(110)을 둘러싸도록 배치된 복수의 결합 위치에서 아우터커버(400)에 융착 결합될 수 있다.
아우터커버(400)의 제2삽입돌기(430)는 아우터커버(400)에서 이너커버(100) 측으로, 즉 하방으로 연장될 수 있다. 이너커버(100)는 제2삽입돌기(430)에 삽입된 상태로 아우터커버(400)에 결합될 수 있다. 특히, 제2삽입돌기(430)는 이너커버(100)의 플랜지부(120)에 삽입되고, 복수 개로 형성되어 수용공간(110)을 둘러싸도록 배치될 수 있다. 또한, 제2삽입돌기(430)의 단부는 이너커버(100)의 플랜지부(120)에 삽입된 상태로 융착되어 결합될 수 있다.
엠블렘 패널(200)은 일부가 상방으로 돌출된 돌출부(210)가 형성되고, 아우터커버(400)는 엠블렘 패널(200)의 돌출부(210)가 외부로 노출되도록 관통된 관통부(410)가 형성될 수 있다.
돌출부(210)는 엠블렘 패널(200)에서 상방으로 돌출된 것으로 관통부(410)를 관통하여 아우터커버(400)의 상방으로 노출될 수 있다. 이에 따라, 엠블렘 패널(200)이 차량의 실내 디자인에 대한 심미적 효과가 증대될 수 있다.
관통부(410)는 엠블렘 패널(200)의 돌출부(210) 형상에 대응되게 형성되어 돌출부(210)를 외부로 노출시킬 수 있다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 조명장치(300)가 구비된 운전자 에어백 모듈의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 조명장치(300)가 구비된 운전자 에어백 모듈의 배면도이다.
도 5 내지 6을 더 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 조명장치(300)가 구비된 운전자 에어백 모듈은 아우터커버(400) 또는 엠블렘 패널(200)과 나란한 평면 방향으로 연장되고, 돌출부(210) 또는 관통부(410)가 돌출되거나 관통된 형상을 따라 관통되며, 아우터커버(400)와 엠블렘 패널(200) 사이에 배치된 보강패널(500);을 더 포함할 수 있다.
돌출부(210) 형상에 대응되게 형성된 관통부(410)는 도 3에서 표시한 강성 취약지점(P)에서 특히 파손에 취약할 수 있다. 강성 취약지점(P)은 돌출부(210)의 형상이 절곡되는 지점, 특히 예각을 형성하면서 절곡되는 지점에 주로 발생될 수 있다.
관통부(410)는 이러한 강성 취약지점(P)에서 변형 및 파손이 발생될 가능성이 존재하므로, 보강패널(500)이 더 삽입될 수 있다.
보강패널(500)은 돌출부(210) 또는 관통부(410)가 돌출되거나 관통된 형상을 따라 관통된 관통배치부(510)가 형성되며, 아우터커버(400)와 엠블렘 패널(200) 사이에 배치될 수 있다. 즉, 보강패널(500)은 엠블렘 패널(200)의 상면에 배치되고, 아우터커버(400)의 하면에 배치될 수 있다.
일 실시예로, 보강패널(500)은 아우터커버(400) 또는 엠블렘 패널(200)과 나란한 평면 방향으로 연장되면서, 엠블렘 패널(200)의 내측에서 돌출부(210)의 영역만을 커버링하도록 연장됨으로써 엠블렘 패널(200)의 외측으로 확장되지 않을 수 있다.
조명장치(300)에는, 입력 받은 전기적 신호에 의해 빛을 발산하는 발광소자(320) 및 발광소자(320)와 전기적으로 연결되어 발광소자(320)로 전기적 신호를 입력하는 회로기판(310)이 포함될 수 있다.
회로기판(310)은 케이블을 통해 외부로부터 전기적 신호 및 전력을 공급받을 수 있다. 회로기판(310)은 회로가 프린팅된 PCB일 수 있다.
발광소자(320)는 회로기판(310)과 전기적으로 연결되어 전기적 신호 및 전력에 의해 빛을 발산할 수 있다. 일 실시예로, 발광소자(320)는 LED 장치일 수 있다.
발광소자(320)는 회로기판(310)과 나란한 평면 방향으로 연장되게 형성될 수도 있고, 일측에 편향되게 위치되어 중심부를 향해 빛을 발산할 수 있다.
조명장치(300)에는, 발광소자(320)의 상방에 위치되며 발광소자(320)가 발산한 빛을 엠블렘 패널(200)로 분산시키는 렌즈(330)가 더 포함될 수 있다.
렌즈(330)는 발광소자(320)로부터 입사된 빛을 분산시킴으로써 엠블렘 패널(200) 전체에 일정하게 빛을 전달할 수 있다. 특히, 렌즈(330)는 엠블렘 패널(200)과 나란한 평면 방향으로 연장되고, 일측에 편향되게 위치된 발광소자(320)로부터 입사된 빛을 엠블렘 패널(200) 전체에 골고루 분산시킬 수 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 이너커버 200 : 엠블렘 패널
300 : 조명장치 400 : 아우터커버
500 : 보강패널

Claims (12)

  1. 차량의 스티어링휠에 장착되는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈로서,
    스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장되며, 하방으로 만입된 오목홈 형상의 수용공간이 형성된 이너커버;
    수용공간에 수용되고, 이너커버의 윗면에 배치되어 수용공간의 위쪽으로 돌출되며, 이너커버와 결합된 엠블렘 패널;
    수용공간에 수용되고, 엠블렘 패널과 이너커버 사이에 배치된 조명장치; 및
    스티어링휠과 나란한 평면 방향으로 연장되며, 엠블렘 패널 및 이너커버를 상방에서 커버링하면서 이너커버의 상면과 일체로 결합된 아우터커버를 포함하고;
    엠블렘 패널은 수용공간의 내부에 상방으로 연장된 이너커버의 제1삽입돌기가 삽입된 상태로 외측 단부를 따라 배치된 복수의 결합 위치에서 이너커버에 융착 결합된 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  2. 청구항 1에 있어서,
    아우터커버는 스티어링휠에 장착된 에어백 장치를 상방에서 커버링하는 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  3. 청구항 2에 있어서,
    아우터커버에는 에어백 장치가 전개되는 경우 파손이 유도되는 테어라인이 연장되어 형성되며, 아우터커버는 테어라인에 의해 복수 개의 구역으로 구획되는 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  4. 청구항 3에 있어서,
    이너커버는 구획된 복수 개의 구역 중 하나의 구역에서 아우터커버에 결합되어 연장된 테어라인과 회피된 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  5. 청구항 1에 있어서,
    이너커버는 연장된 평면에서 일단부가 스티어링휠의 내측으로 절곡된 상태로 스티어링휠에 결합된 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    이너커버는 수용공간의 외부에서 둘러싸는 플랜지부가 형성되고, 플랜지부가 아우터커버와 밀착된 상태로 아우터커버에 결합된 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  8. 청구항 7에 있어서,
    이너커버는 하방으로 연장된 아우터커버의 제2삽입돌기가 플랜지부에 삽입된 상태로 수용공간을 둘러싸도록 배치된 복수의 결합 위치에서 아우터커버에 융착 결합된 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  9. 청구항 1에 있어서,
    엠블렘 패널은 일부가 상방으로 돌출된 돌출부가 형성되고,
    아우터커버는 엠블렘 패널의 돌출부가 외부로 노출되도록 관통된 관통부가 형성된 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  10. 청구항 9에 있어서,
    아우터커버 또는 엠블렘 패널과 나란한 평면 방향으로 연장되고, 돌출부 또는 관통부가 돌출되거나 관통된 형상을 따라 관통되며, 아우터커버와 엠블렘 패널 사이에 배치된 보강패널;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  11. 청구항 1에 있어서,
    조명장치에는, 입력 받은 전기적 신호에 의해 빛을 발산하는 발광소자 및 발광소자와 전기적으로 연결되어 발광소자로 전기적 신호를 입력하는 회로기판이 포함된 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
  12. 청구항 11에 있어서,
    조명장치에는, 발광소자의 상방에 위치되며 발광소자가 발산한 빛을 엠블렘 패널로 분산시키는 렌즈가 더 포함된 것을 특징으로 하는 조명장치가 구비된 운전자 에어백 모듈.
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