KR20220161966A - 스티어링휠 조명 장치 및 이의 전개 방법 - Google Patents

스티어링휠 조명 장치 및 이의 전개 방법 Download PDF

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허정모
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Abstract

스티어링휠의 중앙에 마련되며, 내압에 의해 절개되는 테어라인이 성형되고, 스티어링휠 에어백을 커버링하는 스티어링휠 커버;
스티어링휠 커버의 내측면에 설치되며 스티어링휠 커버의 외측으로 빛을 발생시키는 광원모듈; 및
스티어링휠 커버의 내측면에 마련되어 광원모듈에 전력을 공급하고, 스티어링휠 커버의 테어라인과 교차되는 방향으로 배치되며, 스티어링휠 에어백의 전개시 절단되는 와이어;를 포함하는 스티어링휠 조명 장치.

Description

스티어링휠 조명 장치 및 이의 전개 방법 {STEERING WHEEL LIGHTING DEVICE AND ITS DEPLOYMENT METHOD}
본 발명은 스티어링휠 조명 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 스티어링휠에 장착된 엠블렘에 조명장치를 결합시켜 엠블렘에서 빛을 발산할 수 있도록 하는 스티어링휠 조명 장치에 관한 것이다.
에어백 시스템은 차량, 특히 스티어링휠에 흔히 사용된다. 이 에어백은 사고 중에 팽창하여 충돌 중에 스티어링휠과의 유해한 충격으로부터 탑승자를 보호하도록 설계된다. 따라서, 에어백 시스템은 일반적으로 스티어링휠에 배치된다.
많은 차량 제조사들은 스티어링휠에 그들의 로고 또는 상표를 제공할 것을 원한다는 것도 알려져 있다. 이 로고 또는 상표는 종종 색상을 가진 이미지(image)이고, (에어백 시스템을 덮기 위하여 사용되는 스티어링휠의 커버와 같은) 스티어링휠에 배치된다. 어떤 로고들은 외관 향상을 위하여 금속성 크롬 부분을 가질 수 있다. 그러한 로고의 배치는, 브랜드 인식성을 증진시키고, 또한 차량 탑승자로 하여금 그 차량 제조사에 의하여 제작된 차가 에어백을 구비하고 있어서 안전하다는 것을 기억하는 것을 돕는다.
제조사의 로고가 더 부각되도록 하기 위하여, 어떤 부류들은 그 로고/상표를 조명하기 위한 방법을 모색하기 시작했다.
그러나 지금까지는 크롬/금속성 부분은 물론 상표의 색상화된 부분을 조명하기 위한 수용가능한 방안이 없었고, 운전석 에어백에 조명장치를 장착시 운전석 에어백이 전개됨에 따라 조명장치가 파손되는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2011-0074888 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 스티어링휠 에어백 커버에 장착된 엠블렘에 조명장치를 결합하여 엠블렘에서 빛을 발산시키고, 운전석 에어백이 전개시 조명장치가 파손되지 않도록 보호하기 위함에 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 스티어링휠 조명 장치는 스티어링휠의 중앙에 마련되며, 내압에 의해 절개되는 테어라인이 성형되고, 스티어링휠 에어백을 커버링하는 스티어링휠 커버; 스티어링휠 커버의 내측면에 설치되며 스티어링휠 커버의 외측으로 빛을 발생시키는 광원모듈; 및 스티어링휠 커버의 내측면에 마련되어 광원모듈에 전력을 공급하고, 스티어링휠 커버의 테어라인과 교차되는 방향으로 배치되며, 스티어링휠 에어백의 전개시 절단되는 와이어;를 포함한다.
스티어링휠 커버에는 상부커버 및 하부커버가 포함되고, 테어라인은 상부와 하부를 연결하며 스티어링휠의 좌우방향으로 연장되며, 스티어링휠 에어백이 전개시 테어라인이 절개되며 상부커버 및 하부커버는 개방될 수 있다.
광원모듈은 상부커버의 내측에 설치되며, 와이어는 광원모듈과 연결된 상태로 테어라인과 교차되며 하부커버 측으로 연장되도록 배치될 수 있다.
상부커버의 상단부에는 상부커버와 스티어링휠을 연결하여 상부커버를 회전시키는 제1힌지부; 및 하부커버의 하단부에는 하부커버와 스티어링휠을 연결하여 하부커버를 회전시키는 제2힌지부;를 더 포함할 수 있다.
와이어의 단부와 광원모듈을 연결하고, 와이어에 과전압이 흐르면 과전압에 의해 용단되는 용단모듈; 및 와이어에 연결되어 과전압을 발생시켜 용단모듈을 작동시키는 과전압 발생장치;를 더 포함할 수 있다.
스티어링휠 에어백은 인플레이터의 작동에 의해 전개되며, 과전압 발생장치는 인플레이터로부터 작동신호를 전달받아 작동될 수 있다.
광원모듈은 스티어링휠 커버의 외측으로 빛을 발산하여 차량의 엠블럼을 발광시킬 수 있다.
본 발명에 따른 스티어링휠 조명 장치의 전개 방법은 차량의 충돌 감지 센서로부터 인플레이터로 충돌 신호가 입력되는 단계; 인플레이터에 충돌 신호가 입력시 스티어링휠 에어백에 가스가 주입되는 단계; 및 스티어링휠 에어백의 전개압로 인해 스티어링휠 커버에 형성된 테어라인을 가로지르며 배치되어 광원모듈을 연결하는 와이어가 절단되며 테어라인이 절개되어 스티어링휠 커버가 개방되는 단계;를 포함한다.
충돌 신호가 입력되는 단계 이후 와이어와 조명장치를 연결하는 용단모듈에 과전압을 인가하여 와이어와 광원모듈의 연결을 해제하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 스티어링휠 조명 장치는 스티어링휠 커버에 스티어링휠 에어백이 전개시 절개되는 테어라인이 형성되며, 스티어링휠 커버에는 광원모듈 및 와이어가 장착되고, 와이어는 테어라인을 가로지르도록 배치되어 스티어링휠 에어백이 전개시 와이어가 절단되며 스티어링휠 커버가 개방됨에 따라 광원 모듈 및 와이어를 스티어링휠 커버에 상하방향으로 배치되어 스티어링휠 커버의 무게 배분을 균일하게 설계할 수 있는 효과가 있다.
또한, 스티어링휠 커버는 테어라인으로 연결된 상부커버 및 하부커버로 구분되고 상부커버와 하부커버가 동시에 개방됨에 따라 신속하게 스티어링휠 에어백 전개될 수 있는 효과가 있다.
또한, 와이어와 광원모듈을 연결하는 용단모듈 및 용단모듈이 과전압을 발생시키는 과전압 발생장치가 마련되어 스티어링휠 에어백이 전개시 과전압 발생장치에 의해 용단모듈이 용단되어 와이어와 광원모듈의 연결이 해제됨에 따라 와이어와 광원모듈 사이의 연결부위를 보호할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠 조명 장치의 광원모듈 및 와이어를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠 조명 장치의 후면을 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠 조명 장치에서 스티어링휠 에어백이 전개시 작동되는 과정을 도시한 측단면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠 조명 장치의 전개 방법의 순서도이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠 조명 장치의 광원모듈(10) 및 와이어(20)를 도시한 사시도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠 조명 장치의 후면을 도시한 도면, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠 조명 장치에서 스티어링휠 에어백(60)이 전개시 작동되는 과정을 도시한 측단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 스티어링휠 조명 장치의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.
차량의 스티어링휠에는 차량의 충돌 사고 발생시 운전자 측으로 전개되어 운전자의 전방으로 보호하는 스티어링휠 에어백(60)이 마련될 수 있으며, 스티어링휠 에어백(60)을 커버링하기 위해 스티어링휠 커버(30)가 마련된다.
대부분의 차량에는 스티어링휠 커버(30)의 중앙부 또는 중앙상부 측으로 각 차량브랜드의 엠블렘이 장착될 수 있으며, 최근에는 차량의 실내 인테리어의 외관미 향상을 위해 엠블렘에 조명장치를 장착하여 엠블렘에서 빛이 발광될 수 있도록 설계되고 있다.
본 발명에 따른 스티어링휠 조명 장치는 스티어링휠의 중앙에 마련되며, 내압에 의해 절개되는 테어라인(31)이 성형되고, 스티어링휠 에어백(60)을 커버링하는 스티어링휠 커버(30); 스티어링휠 커버(30)의 내측면에 설치되며 스티어링휠 커버(30)의 외측으로 빛을 발생시키는 광원모듈(10); 및 스티어링휠 커버(30)의 내측면에 마련되어 광원모듈(10)에 전력을 공급하고, 스티어링휠 커버(30)의 테어라인(31)과 교차되는 방향으로 배치되며, 스티어링휠 에어백(60)의 전개시 절단되는 와이어(20);를 포함한다.
스티어링휠 커버(30)는 스티어링휠의 중앙부에 마련된 스티어링휠 에어백(60)을 커버링하도록 스티어링휠의 중앙부에 마련되고, 스티어링휠 에어백(60)의 전개시 전개압에 의해 개방될 수 있다.
스티어링휠의 커버를 가로지르도록 형성된 테어라인(31)은 스티어링휠 에어백(60)의 전개압에 의해 절개되어 스티어링휠 커버(30)가 개방될 수 있으며 스티어링휠 에어백(60)이 신속하게 운전자의 정면을 보호할 수 있다.
광원모듈(10)에는 입력받은 전기적 신호에 의해 빛을 발산하는 발광소자 및 발광소자와 전기적으로 연결되어 발광소자로 전기적 신호를 입력하는 회로기판이 포함될 수 있다.
회로기판은 케이블을 통해 외부로부터 전기적 신호 및 전력을 공급받을 수 있다. 회로기판은 회로가 프린팅된 PCB일 수 있다.
발광소자는 회로기판과 전기적으로 연결되어 전기적 신호 및 전력에 의해 빛을 발산할 수 있다. 일 실시예로, 발광소자는 LED 장치일 수 있다.
발광소자는 회로기판과 나란한 평면 방향으로 연장되게 형성될 수도 있고, 일측에 편향되게 위치되어 중심부를 향해 빛을 발산할 수 있다.
광원모듈(10)을 와이어(20)와 연결되어 외부로부터 전력을 입력받을 수 있으며, 와이어(20)는 차량의 전원장치와 연결되어 차량의 전원장치의 전력을 광원모듈(10)로 입력할 수 있다.
구체적으로 와이어(20)는 광원모듈(10)의 회로기판과 연결되어 회로기판에 전기적 신호 또는 전력을 공급하여 광원모듈(10)의 발광소자에서 빛이 발산될 수 있도록 할 수 있다.
와이어(20)는 광원모듈(10)과 연결된 이후 스티어링휠 커버(30)의 내측에서 테어라인(31)이 연장된 방향과 교차되는 방향으로 배치되어 스티어링휠 에어백(60)이 전개시 광원모듈(10)과 연결된 연결부위가 종단되며 스티어링휠 커버(30)가 개방될 수 있다.
종래의 스티어링휠 커버(30)에 장착되었던 조명 장치는 스티어링휠의 상부에만 배치되며 이에 대비하여 본 발명에 따른 스티어링휠 커버(30) 조명 장치는 스티어링휠 커버(30)의 상부에 광원모듈(10)이 배치되고 스티어링휠 커버(30)의 하부측으로 와이어(20)가 배치됨에 따라 스티어링휠 커버(30)에 배치되는 조명 장치의 구성을 분산하여 스티어링휠 커버(30)의 개방시 스티어링휠 커버(30)가 쉽게 개방될 수 있는 효과 있으며, 또한, 모듈 적용 공간 확보하여 스티어링휠의 중앙부의 크기를 소형화할 수 있는 효과가 있다.
스티어링휠 커버(30)에는 상부커버(32) 및 하부커버(33)가 포함되고, 테어라인(31)은 상부와 하부를 연결하며 스티어링휠의 좌우방향으로 연장되며, 스티어링휠 에어백(60)이 전개시 테어라인(31)이 절개되며 상부커버(32) 및 하부커버(33)는 개방될 수 있다.
스티어링휠 커버(30)는 상하방향으로 서로 분리된 상부커버(32)와 하부커버(33)로 형성되고 테어라인(31)은 상부커버(32)와 하부커버(33)가 접촉하는 부분에 형성될 수 있으며, 스티어링휠 에어백(60)이 전개시 상부커버(32)와 하부커버(33)는 테어라인(31)이 절개되면서 각가가 개방될 수 있다.
이를 통해 종래에 하나의 패널로 형성된 스티어링휠 커버(30)와 대비하여 스티어링휠 커버(30)가 개방되는 시간이 단축될 수 있는 효과가 있다.
광원모듈(10)은 상부커버(32)의 내측에 설치되며, 와이어(20)는 광원모듈(10)과 연결된 상태로 테어라인(31)과 교차되며 하부커버(33) 측으로 연장되도록 배치될 수 있다.
상부커버(32)의 내측에는 광원모듈(10)이 배치되고 하방으로 와이어(20)가 연결되고 와이어(20)는 하방으로 연장되어 테어라인(31)을 가로지르며 하부커버(33)의 내측에 배치될 수 있다.
이에 따라 상부커버(32)와 하부커버(33)에 각각 조명 장치의 무계가 배분되며, 종래의 조명 장치와 같이 상부커버(32)에 조명 장치의 무게가 모두 실리지 않아 상부커버(32) 및 하부커버(33)가 쉽게 개방될 수 있는 효과가 있다.
상부커버(32)의 상단부에는 상부커버(32)와 스티어링휠을 연결하여 상부커버(32)를 회전시키는 제1힌지부(34); 및 하부커버(33)의 하단부에는 하부커버(33)와 스티어링휠을 연결하여 하부커버(33)를 회전시키는 제2힌지부(35);를 더 포함할 수 있다.
상부커버(32)의 상단부에는 스티어링휠에 상부커버(32)가 회전 가능하도록 결합된 제1힌지부(34)가 마련되어 스티어링휠 에어백(60)이 전개시 상부커버(32)가 상방으로 회전되며 개방될 수 있으며, 하부커버(33)의 하단부에는 스티어링휠에 하부커버(33)가 회전 가능하도록 결합된 제2힌지부(35)가 마련되어 스티어링휠 에어백(60)이 전개시 하부커버(33)가 하방으로 회전되며 개방될 수 있다.
이를 통해 상부커버(32) 및 하부커버(33)가 쉽게 회전되면서 스티어링휠 에어백(60)이 신속하게 전개될 수 있는 효과가 있다.
와이어(20)의 단부와 광원모듈(10)을 연결하고, 와이어(20)에 과전압이 흐르면 과전압에 의해 용단되는 용단모듈(40); 및 와이어(20)에 연결되어 과전압을 발생시켜 용단모듈(40)을 작동시키는 과전압 발생장치(50);를 더 포함할 수 있다.
스티어링휠 에어백(60)이 전개됨에 따라 테어라인(31)이 절개되며 와이어(20)와 광원모듈(10)의 연결이 해제될 때 스티어링휠 커버(30)의 내압으로 인해 와이어(20)와 광원모듈(10)의 연결이 해제되게 되면 광원모듈(10)에 손상이 발생될 수 있다.
이를 방지하기 위해 광원모듈(10)과 와이어(20) 사이를 연결하며 와이어(20)를 통해 과전압 또는 과전류가 발생되면 용단되어 와이어(20)와 광원모듈(10)의 연결을 해제할 수 있으며, 와이어(20)에는 과전압 발생장치(50)가 장착되어 스티어링휠 에어백(60)이 전개시 와이어(20)에 과전압 또는 과전류를 발생시켜 용단모듈(40)을 작동시킴에 따라 와이어(20)와 광원모듈(10)의 연결을 해제시킬 수 있다.
용단모듈(40)은 종래의 퓨즈와 같은 구성으로 과전압 또는 과전류이 흐르면 용단되어 연결이 해제되도록 형성될 수 있다.
스티어링휠 에어백(60)은 인플레이터(70)의 작동에 의해 전개되며, 과전압 발생장치(50)는 인플레이터(70)로부터 작동신호를 전달받아 작동될 수 있다.
과전압 발생장치(50)는 인플레이터(70)와 전기적으로 연결되며, 인플레이터(70)의 폭발시 전기적 신호를 전달받아 작동되어 용단모듈(40)을 작동시킬 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이 인플레이터(70)의 작동 시작과 동시에 과전압 발생장치(50)의 작동이 실행되어 와이어(20)와 광원모듈(10)의 연결이 해제되고, 스티어링휠 에어백(60)이 전개되며 전개압에 의해 테어라인(31)이 절개되어 스티어링휠 커버(30)가 개방될 수 있다.
스티어링휠 에어백(60)이 전개된 이후 스티어링휠 조명 장치는 용단모듈(40)만 교체하여 와이어(20)와 광원모듈(10)을 다시 연결시킴으로서 재사용되어 수리비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
광원모듈(10)은 스티어링휠 커버(30)의 외측으로 빛을 발산하여 차량의 엠블럼을 발광시킬 수 있다.
스티어링휠 커버(30)의 내측에 광원모듈(10)이 장착되며 스티어링휠 커버(30)의 외측으로 빛을 발산시킬 수 있다. 이때, 광원모듈(10)은 스티어링휠 커버(30)의 외측으로 마련된 차량의 브랜드 엠블렘을 발광시킬 수 있다.
엠블렘은 운전자 탑승시 또는 차량의 시동 작동시에 발광되어 운전자에게 웰컴 라이트 또는 시동의 정상작동을 안내할 수 있는 효과가 있으며, 또한 차량의 인테리어 외관미를 향상시킬 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠 조명 장치의 전개 방법의 순서도이다.
도 4를 참조하여 본 발명에 따른 스티어링휠 조명 장치의 전개 방법의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.
본 발명에 따른 스티어링휠 조명 장치의 전개 방법은 차량의 충돌 감지 센서로부터 인플레이터(70)로 충돌 신호가 입력되는 단계(S10); 인플레이터(70)에 충돌 신호가 입력시 스티어링휠 에어백(60)에 가스가 주입되는 단계(S11); 및 스티어링휠 에어백(60)의 전개압로 인해 스티어링휠 커버(30)에 형성된 테어라인(31)을 가로지르며 배치되어 광원모듈(10)을 연결하는 와이어(20)가 절단되며 테어라인(31)이 절개되어 스티어링휠 커버(30)가 개방되는 단계(S13);를 포함한다.
충돌 신호가 입력되는 단계 이후 와이어(20)와 조명장치를 연결하는 용단모듈(40)에 과전압을 인가하여 와이어(20)와 광원모듈(10)의 연결을 해제하는 단계(S12);를 더 포함할 수 있다.
연결을 해제하는 단계(S12)는 가스가 주입되는 단계(S11)와 동시에 진행되거나 가스가 주입되는 단계(S11) 이후에 진행될 수 있으며, 충돌 감지 센서로부터 과전압 발생장치(50)로 충돌신호가 바로 전달되거나 또는 인플레이터(70)가 작동시 인플레이터(70)에서 과전압 발생장치(50)로 작동 신호가 전달될 수 있다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였으나, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10 : 광원모듈
20 : 와이어
30 : 스티어링휠 커버
31 : 테어라인
32 : 상부커버
33 : 하부커버
34 : 제1힌지부
35 : 제2힌지부
40 : 용단모듈
50 : 과전압 발생장치
60 : 스티어링휠 에어백
70 : 인플레이터

Claims (9)

  1. 스티어링휠의 중앙에 마련되며, 내압에 의해 절개되는 테어라인이 성형되고, 스티어링휠 에어백을 커버링하는 스티어링휠 커버;
    스티어링휠 커버의 내측면에 설치되며 스티어링휠 커버의 외측으로 빛을 발생시키는 광원모듈; 및
    스티어링휠 커버의 내측면에 마련되어 광원모듈에 전력을 공급하고, 스티어링휠 커버의 테어라인과 교차되는 방향으로 배치되며, 스티어링휠 에어백의 전개시 절단되는 와이어;를 포함하는 스티어링휠 조명 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    스티어링휠 커버에는 상부커버 및 하부커버가 포함되고, 테어라인은 상부와 하부를 연결하며 스티어링휠의 좌우방향으로 연장되며, 스티어링휠 에어백이 전개시 테어라인이 절개되며 상부커버 및 하부커버는 개방되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 조명 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    광원모듈은 상부커버의 내측에 설치되며, 와이어는 광원모듈과 연결된 상태로 테어라인과 교차되며 하부커버 측으로 연장되도록 배치된 것을 특징으로 하는 스티어링휠 조명 장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상부커버의 상단부에는 상부커버와 스티어링휠을 연결하여 상부커버를 회전시키는 제1힌지부; 및
    하부커버의 하단부에는 하부커버와 스티어링휠을 연결하여 하부커버를 회전시키는 제2힌지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 조명 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    와이어의 단부와 광원모듈을 연결하고, 와이어에 과전압이 흐르면 과전압에 의해 용단되는 용단모듈; 및
    와이어에 연결되어 과전압을 발생시켜 용단모듈을 작동시키는 과전압 발생장치;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 조명 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    스티어링휠 에어백은 인플레이터의 작동에 의해 전개되며,
    과전압 발생장치는 인플레이터로부터 작동신호를 전달받아 작동되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 조명 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    광원모듈은 스티어링휠 커버의 외측으로 빛을 발산하여 차량의 엠블럼을 발광시키는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 조명 장치.
  8. 청구항 1의 스티어링휠 조명 장치의 전개 방법으로서,
    차량의 충돌 감지 센서로부터 인플레이터로 충돌 신호가 입력되는 단계;
    인플레이터에 충돌 신호가 입력시 스티어링휠 에어백에 가스가 주입되는 단계; 및
    스티어링휠 에어백의 전개압로 인해 스티어링휠 커버에 형성된 테어라인을 가로지르며 배치되어 광원모듈을 연결하는 와이어가 절단되며 테어라인이 절개되어 스티어링휠 커버가 개방되는 단계;를 포함하는 스티어링휠 조명 장치의 전개 방법.
  9. 청구항 8에 있어서,
    충돌 신호가 입력되는 단계 이후 와이어와 조명장치를 연결하는 용단모듈에 과전압을 인가하여 와이어와 광원모듈의 연결을 해제하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링휠 조명 장치의 전개 방법.



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KR20110074888A (ko) 2008-10-27 2011-07-04 오토리브 에이에스피, 인크. 후광 운전자 에어백 엠블럼에서의 색상 조명 방법

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