KR100503241B1 - 조수석 에어백 하우징 - Google Patents

Abstract

본 발명은 종래의 조수석 에어백 하우징에서 로워 하우징을 구성하는 부품이 용접 결합됨으로 인하여 용접 공차가 발생되고 원치 않는 가스로 손실로 인하여 승객 보호 성능이 약화되는 문제점이 있기 때문에,

사고 발생시 가스를 발생시키는 인플레이터와, 일측에 설치된 인플레이터에서 발생된 가스가 확산되는 캔 하우징과, 상기 캔 하우징의 앞쪽에서 결합되고 에어백이 수납되는 어댑터와, 상기 어댑터를 통해 상기 캔 하우징에 결합되고 상기 에어백이 이탈되지 않도록 지지하는 리테이너를 포함한 조수석 에어백 하우징에 있어서, 상기 캔 하우징은 측부에 상기 인플레이터가 결합되는 구멍이 형성되고 가스가 확산되는 원통형의 디퓨저부와, 상기 디퓨저부의 상측에 일체로 형성되고 상기 어댑터를 개재하여 리테이너가 결합되는 리테이너 결합부로 구성되고, 상기 디퓨저부와 리테이너 결합부는 딥 드로잉 공법에 의하여 일체로 성형됨으로써,

캔 하우징에서 가스의 누출이 발생되지 않으므로 에어백이 정상적으로 펼쳐지게 되어 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 조수석 에어백 하우징에 관한 것이다.

Description

조수석 에어백 하우징{ Air bag housing for passenger }

본 발명은 조수석 전면의 인스트루먼트 패널 내부에 설치되어 조수석 에어백을 지지하는 조수석 에어백 하우징에 관한 것으로서, 특히 에어백이 전개되는 과정에서 쿠션이 손상되거나 인스트루먼트 패널이 손상되지 않도록 함으로써 조수석의 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 한 조수석 에어백 하우징에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어백은 핸들에 장착되어 운전석의 운전자를 보호하는 운전자용 에어백과, 조수석 전면의 인스트루먼트 패널에 설치되어 조수석의 승객을 보호하는 조수석 에어백으로 구분된다. 운전자용 에어백은 필수사양이고 조수석 에어백은 선택사양이지만, 최근 동승자의 보호를 위하여 조수석 에어백을 필수 사양으로 하는 차량이 증가되고 있다.

종래의 조수석 에어백 하우징은 도 1에 도시된 바와 같이 사고 발생시 가스를 발생시키는 인플레이터(11)와, 상기 인플레이터(11)가 설치되고 인플레이터(11)에서 발생된 가스가 확산되는 디퓨저를 형성하는 로워 하우징(12)과, 상기 로워 하우징(12)의 앞쪽에서 결합되고 차체에 고정되며 에어백(10)이 수납되는 어퍼 하우징(13)과, 상기 어퍼 하우징(13)의 내측에 고정되어 에어백(10)을 지지하는 리테이너(14)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 로워 하우징(12)은 전면 상측 및 하측에 형성된 아우터 플랜지(12')가 어퍼 하우징(13)을 감싸도록 한 후, 어퍼 하우징(13)에 결합된다. 동시에 상기 로워 하우징(12)의 좌우측 플랜지(12")는 상기 어퍼 하우징(13)의 측면부가 안쪽으로 구부러져 형성된 플랜지(미 도시)에 결합된다. 따라서, 상기 로워 하우징(12)과 어퍼 하우징(13)은 틈새가 발생되지 않도록 결합된다. 또, 상기 어퍼 하우징(13)의 상측에는 하우징 브라켓(15)이 설치되어 어퍼 하우징(13)을 차체에 고정시킬 수 있도록 하고 있으며, 어퍼 하우징(13)의 전면 하단에는 플랜지(13')가 형성되어 어퍼 하우징(13)의 하단부를 차체에 견고하게 고정하고 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 조수석 에어백 하우징은 어퍼 하우징에 차체에 견고하게 고정된 상태에서 에어백을 지지하고 있으며, 차량 사고시 인플레이터가 작동되어 에어백을 전개시키도록 되어 있다.

차량 충돌 등의 사고가 발생되면 제어부의 신호에 따라 인플레이터(11)가 작동되어 가스를 발생시키게 되고, 인플레이터(11)에서 발생된 가스는 로워 하우징(12)의 내부에서 확산된 후, 리테이너(14)의 구멍을 통해 에어백(10)으로 전달된다. 따라서, 에어백(10)은 가스의 압력에 의해 전개되어 조수석의 승객을 보호하게 된다.

이때, 상기 에어백(10)이 전개되면서 조수석 앞쪽의 인스트루먼트 패널에 압력을 가하게 되므로, 인스트루먼트 패널은 파단 라인을 따라 파단된다. 상기 인스트루먼트 패널이 파단되면 에어백은 인스트루먼트 패널을 튕겨 내면서 바깥쪽으로 팽창되며, 에어백이 완전히 전개될 수 있도록 하고 있다.

그런데, 상기 로워 하우징(12)은 도 2에 도시된 바와 같이 메인 하우징(12a)과, 상기 메인 하우징(12a)의 양측에서 각각 용접되는 레프트 엔드 캡(12b)과 라이트 엔드 캡(12c)으로 구성되어 있다. 즉, 프레스 공법을 이용하여 자동차용 강판으로부터 메인 하우징(12a)과 레프트 엔드 캡(12b) 및 라이트 엔드 캡(12c)을 각각 제작한 후, 스폿 웰딩 등의 용접방법을 이용하여 용접함으로써 제작이 완료된다.

결국, 제작 공차 및 용접 공차가 발생되고, 그에 따라 원치 않는 가스의 손실이 발생되므로, 에어백(10)의 전개속도가 느려지거나 전개량이 감소되어 에어백(10)이 불완전하게 전개됨에 따라 승객의 안전은 위협을 받게 된다.

다시 말해서, 종래의 조수석 에어백 하우징은 로워 하우징을 구성하는 부품이 용접 결합됨으로 인하여 용접 공차가 발생되고 원치 않는 가스로 손실로 인하여 승객 보호 성능이 약화되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 가스가 확산되는 부분을 용접하지 않고 일체형으로 한번에 형성함으로써 용접 불량에 의한 가스의 누설을 방지하여 조수석의 승객을 안전하게 보호할 수 있도록 한 조수석 에어백 하우징을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 사고 발생시 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터가 설치되고 인플레이터에서 발생된 가스가 확산되는 디퓨저를 형성하는 캔 하우징과, 사출 성형되어 상기 캔 하우징의 앞쪽에서 결합되고 에어백이 수납되는 어댑터와, 상기 어댑터의 후방에 결합되어 상기 어댑터와 함께 차체에 고정되는 어댑터 브라켓과, 상기 어댑터를 통해 상기 캔 하우징에 결합되고 상기 에어백이 이탈되지 않도록 지지하는 리테이너를 포함한 조수석 에어백 하우징에 있어서, 상기 캔 하우징은 측부에 상기 인플레이터가 결합되는 구멍이 형성되고 가스가 확산되는 원통형의 디퓨저부와, 상기 디퓨저부의 상측에 일체로 형성되고 상기 어댑터를 개재하여 리테이너가 결합되는 리테이너 결합부와, 상기 디퓨저부의 외측에 설치되어 상기 캔 하우징을 차체에 결합시키는 조립용 브라켓으로 구성되고, 상기 디퓨저부와 리테이너 결합부는 딥 드로잉 공법에 의하여 일체로 성형된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 조수석 에어백 하우징은 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 사고 발생시 가스를 발생시키는 인플레이터(51)와, 상기 인플레이터(51)가 설치되고 인플레이터(51)에서 발생된 가스가 확산되는 캔 하우징(52)과, 플라스틱 사출 성형을 통해 형성되어 상기 캔 하우징(52)의 앞쪽에서 결합되고 에어백(50)이 수납되는 어댑터(54)와, 상기 어댑터(54)를 통해 상기 캔 하우징(52)에 결합되고 상기 에어백(50)이 이탈되지 않도록 지지하는 리테이너(53)와, 상기 어댑터(54)의 후방에서 상기 어댑터(54)에 결합되며 상기 어댑터(54)와 함께 차체에 고정되는 어댑터 브라켓(55)으로 구성된다.

상기 캔 하우징(52)은 측부에 상기 인플레이터(51)가 결합되는 구멍(52')이 형성되고 가스가 확산되는 원통형의 디퓨저부(52a)와, 상기 디퓨저부(52a)의 상측에 일체로 형성되고 상기 어댑터(54)를 개재하여 리테이너(53)가 결합되는 리테이너 결합부(52b)와, 상기 디퓨저부(52a)의 외측에 용접 설치되어 차체에 결합되도록 하는 조립용 브라켓(52c)으로 구성된다. 이때, 상기 디퓨저부(52a)와 리테이너 결합부(52b)는 딥 드로잉 공법에 의하여 일체로 성형된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 조수석 에어백 하우징은 어댑터에 날카로운 부분이 전혀 없어 에어백이 전개될 때 에어백의 파손이 발생되지 않아 조수석의 승객을 안전하게 보호하게 된다.

사고가 발생되면 인플레이터(51)가 작동되어 가스를 발생하게 되고, 발생된 가스는 캔 하우징(52)의 디퓨저부(52a)에서 확산된 후 리테이너(53)의 구멍을 통해 에어백(50)으로 공급된다. 에어백(50)으로 가스가 공급되면 에어백(50)은 어댑터(54)의 내측면을 따라 전개된 후, 조수석 앞쪽의 인스트루먼트 패널을 파단시키면서 외부로 팽창되어 조수석의 승객을 보호하게 된다.

이때, 상기 캔 하우징(52)은 디퓨저부와 리테이너 결합부가 딥 드로잉 공법에 의하여 일체로 성형되므로, 용접 공차 등으로 인한 누설 부위가 존재하지 않는다. 따라서, 상기 디퓨저부의 측부에 형성된 구멍에 결합되는 인플레이터에서 발생된 가스가 전혀 손실없이 에어백으로 공급되며, 이는 가스의 누설로 인한 에어백의 압력 저하를 방지하여 조수석 승객의 보호 성능을 향상시키게 되는 것이다.

이와 같이, 본 발명의 조수석 에어백 하우징은 캔 하우징에서 가스의 누출이 발생되지 않으므로 에어백이 정상적으로 펼쳐지게 되어 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래의 조수석 에어백 하우징이 도시된 분해사시도,

도 2는 종래의 요부 구성인 로워 하우징이 도시된 사시도,

도 3은 본 발명에 의한 조수석 에어백 하우징이 도시된 분해사시도,

도 4는 본 발명의 요부 구성인 캔 하우징이 도시된 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 에어백 51 : 인플레이터

52 : 캔 하우징 52' : 구멍

52a : 디퓨저부 52b : 리테이너 조립부

52c : 조립용 브라켓 53 : 리테이너

54 : 어댑터 55 : 어댑터 브라켓

Claims (3)

1. 사고 발생시 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터가 설치되고 인플레이터에서 발생된 가스가 확산되는 디퓨저를 형성하는 캔 하우징과, 사출 성형되어 상기 캔 하우징의 앞쪽에서 결합되고 에어백이 수납되는 어댑터와, 상기 어댑터의 후방에 결합되어 상기 어댑터와 함께 차체에 고정되는 어댑터 브라켓과, 상기 어댑터를 통해 상기 캔 하우징에 결합되고 상기 에어백이 이탈되지 않도록 지지하는 리테이너를 포함한 조수석 에어백 하우징에 있어서,

   상기 캔 하우징은 측부에 상기 인플레이터가 결합되는 구멍이 형성되고 가스가 확산되는 원통형의 디퓨저부와, 상기 디퓨저부의 상측에 일체로 형성되고 상기 어댑터를 개재하여 리테이너가 결합되는 리테이너 결합부와, 상기 디퓨저부의 외측에 설치되어 상기 캔 하우징을 차체에 결합시키는 조립용 브라켓으로 구성되고, 상기 디퓨저부와 리테이너 결합부는 딥 드로잉 공법에 의하여 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 하우징.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 조립용 브라켓은 상기 디퓨저부의 외측에 용접되는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 하우징.