KR20220076903A - 스티어링휠용 에어백 커버 구조 - Google Patents

스티어링휠용 에어백 커버 구조 Download PDF

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함재준
고석훈
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현대모비스 주식회사
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Abstract

본 발명은 조명 엠블럼이 장착된 스티어링휠용 에어백 커버 구조에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시형태에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조는 에어백 쿠션이 수납되는 마운팅 플레이트와; 일측에는 상기 마운팅 플레이트에 결합되는 이너 고정부가 형성되고, 타측에는 엠블럼 모듈이 장착되는 수납부가 형성되며, 상기 이너 고정부와 수납부 사이에는 절곡된 상태로 형성되어 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태가 펴지면서 상기 수납부를 회동시키는 이너 힌지부가 일체로 형성되는 이너 커버와; 일측에는 상기 이너 커버의 이너 고정부를 커버하면서 상기 마운팅 플레이트에 결합되는 아우터 고정부가 형성되고, 타측에는 상기 이너 커버의 수납부를 커버하면서 상기 엠블럼 모듈을 노출시키는 표시부가 형성되며, 상기 아우터 고정부와 표시부 사이에는 절곡된 상태로 형성되어 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태가 펴지면서 상기 표시부를 회동시키는 아우터 힌지부가 일체로 형성되는 아우터 커버를 포함하고, 상기 이너 커버의 이너 힌지부에는 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태에서 펴지는 힘에 의해 발생되는 응력이 집중되어 흡수되는 흡수영역이 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

스티어링휠용 에어백 커버 구조{Airbag cover structure for steering wheel}
본 발명은 스티어링휠용 에어백 커버 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조명 엠블럼이 장착된 스티어링휠용 에어백 커버 구조에 관한 것이다.
차량의 안전에 대한 요구가 많아지면, 승객의 안전을 보호하는 장치에 대한 연구가 지속되고 있다.
이러한 장치 중 대표적인 장치가 에어백(airbag)이다. 에어백은 차량의 충돌시 탑승자와 차량 사이에서 전개됨으로써 탑승자에게 전달되는 차량의 충돌에너지를 절감시키는 역할을 한다. 따라서, 에어백은 탑승자의 전면이나 측면에 설치된다.
일반적으로 운전자의 전방에는 차량을 조향시키는 스티어링휠이 설치되어 있는바, 스티어링휠에 에어백이 구비된다.
한편, 자동차에는 소비층에게 어필하기 위한 자동차 제작회사의 로고 또는 자동차의 제품명과 같은 브랜드 이미지를 상징화한 엠블럼(emblem)이라 불리는 장신구가 자동차의 전후방측 리어그릴이나 트렁크 판넬 중앙 및 스티어링휠 중앙의 운전석 에어백(DAB: Driver Airbag) 커버 등에 장착되고 있다.
최근에는 운전석에서의 심미적 효과 및 커뮤니케이션을 위해 운전석 에어백 커버 상에 장착되는 엠블럼에 조명 기능을 부여하고자 하는 요구가 발생하였다.
하지만, 종래의 일반적인 운전석 에어백에는 에어백 전개시에 조명 기능을 부여하는 부품 및 에어백 커버의 비산 및 파손을 우려하여 조명 기능이 부여된 엠블럼(이하, '조명엠블럼'이라 지칭함)의 설치에 많은 제약이 있었다.
예를 들어, 조명엠블럼을 장착하면 조명을 구현하기 위한 렌즈, 회로, 장착 구조 등이 엠블럼 배면에 장착되어야 한다. 이러한 구성품들은 에어백의 전개시에 운전석 에어백에 추가적인 하중을 부여하여 커버가 파손되는 문제가 되게 한다. 그래서, 최근에는 에어백 커버의 구조 강건성을 개선하기 위하여 조명을 구현하기 위한 여러 구성품이 수납되는 이너 커버 구조를 개발하였다.
하지만, 여전히 에어백의 전개력이 강력하여 이너 커버까지 파손되는 문제가 발생하였다.
상기의 배경기술로서 설명된 내용은 본 발명에 대한 배경을 이해하기 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
등록특허공보 제10-1076195호 (2011.10.17)
본 발명은 조명을 구현하기 위한 여러 구성품을 수용하면서 에어백의 전개시 발생되는 응력을 흡수하여 커버가 파단되는 것을 억제할 수 있는 조명 엠블럼이 장착된 스티어링휠용 에어백 커버 구조를 제공한다.
본 발명의 일 실시형태에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조는 에어백 쿠션이 수납되는 마운팅 플레이트와; 일측에는 상기 마운팅 플레이트에 결합되는 이너 고정부가 형성되고, 타측에는 엠블럼 모듈이 장착되는 수납부가 형성되며, 상기 이너 고정부와 수납부 사이에는 절곡된 상태로 형성되어 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태가 펴지면서 상기 수납부를 회동시키는 이너 힌지부가 일체로 형성되는 이너 커버와; 일측에는 상기 이너 커버의 이너 고정부를 커버하면서 상기 마운팅 플레이트에 결합되는 아우터 고정부가 형성되고, 타측에는 상기 이너 커버의 수납부를 커버하면서 상기 엠블럼 모듈을 노출시키는 표시부가 형성되며, 상기 아우터 고정부와 표시부 사이에는 절곡된 상태로 형성되어 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태가 펴지면서 상기 표시부를 회동시키는 아우터 힌지부가 일체로 형성되는 아우터 커버를 포함하고, 상기 이너 커버의 이너 힌지부에는 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태에서 펴지는 힘에 의해 발생되는 응력이 집중되어 흡수되는 흡수영역이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 마운팅 플레이트에는 상기 이너 커버의 이너 고정부가 대면되는 영역에 돌출되어 형성되는 돌출 스토퍼가 형성되고, 상기 이너 커버의 이너 고정부에는 상기 돌출 스토퍼가 관통되면서 고정되는 이너 고정홀이 형성되며, 상기 아우터 커버의 아우터 고정부에는 상기 돌출 스토퍼가 관통되면서 고정되는 아우터 고정홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이너 커버의 수납부에는 상기 엠블럼 모듈이 수납되는 영역의 주변으로 다수의 이너 결합홀이 형성되고, 상기 아우터 커버의 표시부에는 상기 이너 결합홀을 관통하여 결합되는 다수의 아우터 결합돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 엠블럼 모듈은, 상기 이너 커버의 수납부에 결합되되, 일측면으로는 소정 형상의 노출부가 돌출되어 형성되고, 타측면으로는 소정의 수용공간인 수용부가 형성되는 엠블럼 본체와; 상기 수용부에 수용되어 상기 엠블럼 본체로 빛을 조사하는 광원유닛을 포함하고, 상기 아우터 커버의 표시부에는 상기 엠블럼 본체의 노출부가 관통되어 노출되는 엠블럼 노출홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이너 커버의 이너 힌지부에 형성되는 흡수영역은 다른 영역보다 두께를 얇게 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 흡수영역은 상기 이너 힌지부의 폭방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 마운팅 플레이트에는 상기 이너 커버의 이너 고정부가 대면되는 영역에 돌출되어 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출 스토퍼가 형성되고, 상기 이너 커버의 이너 고정부에는 상기 돌출 스토퍼가 관통되면서 고정되는 적어도 하나 이상의 이너 고정홀이 형성되며, 상기 흡수영역은 상기 이너 힌지부의 길이방향을 기준으로 상기 이너 고정홀이 형성되는 영역에서 연장되는 대응영역을 제외한 영역에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 이너 커버의 이너 힌지부에 형성되는 흡수영역은 상기 이너 힌지부를 두께 방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 흡수홀인 것을 특징으로 한다.
상기 흡수홀은 다수개가 상기 이너 힌지부의 폭방향으로 이격되어 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 마운팅 플레이트에는 상기 이너 커버의 이너 고정부가 대면되는 영역에 돌출되어 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출 스토퍼가 형성되고, 상기 이너 커버의 이너 고정부에는 상기 돌출 스토퍼가 관통되면서 고정되는 적어도 하나 이상의 이너 고정홀이 형성되며, 상기 흡수홀은 상기 이너 힌지부의 길이방향을 기준으로 상기 이너 고정홀이 형성되는 영역에서 연장되는 대응영역을 제외한 영역에 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 조명을 구현하기 위한 여러 구성품들이 수용되는 이너 커버에 에어백의 전개시 발생되는 응력을 흡수할 수 있는 흡수영역을 형성함에 따라 에어백의 전개시 이너 커버가 파손 및 파단되는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 이너 커버에 형성되는 흡수영역을 다양한 형태와 크기로 형성함에 따라 이너 커버의 회동력을 조절할 수 있고, 이에 따라 에어백이 완전 전개되는 시점을 정확하게 조절할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조를 보여주는 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조를 보여주는 분해사시도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조의 요부 결합상태를 보여주는 도면이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조의 요부 단면을 보여주는 도면이며,
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조의 흡수영역을 보여주는 도면이고,
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조의 흡수영역을 보여주는 도면이며,
도 7a 내지 도 7c는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조가 회동되는 상태를 보여주는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조를 보여주는 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조의 요부 결합상태를 보여주는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조의 요부 단면을 보여주는 도면이며, 도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조의 흡수영역을 보여주는 도면이고, 도 6a 및 도 6b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조의 흡수영역을 보여주는 도면이다.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조는 크게 마운팅 플레이트(100), 이너 커버(200) 및 아우터 커버(300)를 포함한다.
마운팅 플레이트(100)는 에어백 쿠션(미도시)이 수납되는 수단으로서, 스티어링휠의 중앙에 내장된다. 이때 마운팅 플레이트(100)는 바닥면과 측벽이 형성되고, 내부에는 에어백 쿠션이 수납되는 공간이 형성되며, 상단은 개구된 상태로 형성된다. 그래서, 상기 이너 커버(200) 및 아우터 커버(300)가 마운팅 플레이트(100)의 개구된 상단을 덮는다.
한편, 마운팅 플레이트(100)의 측벽에는 이너 커버(200)의 장착을 위한 돌출 스토퍼(110)가 형성된다. 이때 돌출 스토퍼(110)는 한 쌍이 구비되어 서로 소정의 간격을 두고 폭방향으로 이격되어 배치된다.
이너 커버(200)는 일측이 마운팅 플레이트(100)의 측벽에 결합되고, 타측이 마운팅 플레이트(100)의 개구된 상단을 덮으면서 조명 기능을 부여하기 위한 수단이 수납되는 수단이다.
그래서 이너 커버(200)의 일측에는 마운팅 플레이트(100)에 결합되는 이너 고정부(210)가 형성되고, 타측에는 엠블럼 모듈(400)이 장착되는 수납부(220)가 형성된다. 그리고, 이너 고정부(210)와 수납부(220) 사이에는 절곡된 상태로 형성되어 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태가 펴지면서 수납부(220)를 회동시키는 이너 힌지부(230)가 일체로 형성된다. 그래서 이너 커버(200)는 수납부(220), 이너 힌지부(230) 및 이너 고정부(210)가 대략 "ㄱ"자 형태로 절곡된 형태로 형성된다.
이너 커버(200)의 이너 고정부(210)는 마운팅 플레이트(100)에 형성된 돌출 스토퍼(110)가 관통되면서 고정되는 이너 고정홀(211)이 형성된다. 이때 이너 고정홀(211)은 돌출 스토퍼(110)가 형성되는 위치에 대응되도록 형성됨에 따라 이너 고정홀(211)도 한 쌍이 구비되어 서로 소정의 간격을 두고 폭방향으로 이격되어 배치된다.
이너 커버(200)의 수납부(220)에는 엠블럼 모듈(400)이 수납되는 수용공간이 형성되고, 엠블럼 모듈(400)이 수납되는 영역의 주변으로 아우터 커버(300)와의 결합을 위한 다수의 이너 결합홀(221)이 형성된다.
그리고, 이너 커버(200)의 수납부(220)에는 엠블럼 모듈(400)이 수납되는 영역의 테두리를 따라 엠블럼 모듈(400)의 장착을 위한 다수의 이너 결합돌기(222)가 형성된다.
이너 커버(200)의 이너 힌지부(230)에는 마운팅 플레이트(100)에 수납된 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태에서 펴지는 힘에 의해 발생되는 응력(이하, '전개 응력'이라 지칭함)이 집중되어 흡수되는 흡수영역(231)이 형성된다.
흡수영역(231)은 전개 응력이 집중되면서 그 에너지를 흡수할 수 있는 다양한 형태로 구현될 수 있다.
예를 들어 도 5a에 나타낸 바와 같이 흡수영역(231)은 다른 영역보다 두께를 얇게 형성하여 구현할 수 있다. 그래서 도 5b와 같이 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태의 이너 힌지부(230)가 펴지는 동안 흡수영역(231)으로 전개 응력이 집중되면서 흡수영역(231)이 늘어나도록 함으로써 다른 영역이 파손 또는 파단되는 것을 방지할 수 있다.
이때 흡수영역(231)은 이너 힌지부(230)의 폭방향을 따라 형성되는 것이 바람직하다. 그래서, 이너 힌지부(230)가 펴지는 동안 전개 응력이 이너 힌지부(230)의 폭방향으로 균일하게 분산되도록 한다.
그리고, 이너 힌지부(230)가 펴지는 동안 흡수영역(231)으로 전개 응력이 집중되면서 이너 힌지부(230)가 파손 또는 파단되는 것을 방지하기 위하여 흡수영역(231)은 이너 힌지부(230)의 길이방향을 기준으로 이너 고정홀(211)이 형성되는 영역에서 연장되는 대응영역을 제외한 영역에 형성되는 것이 바람직하다. 더욱 바람직하게는 흡수영역(231)이 한 쌍으로 형성되는 이너 고정홀(211)의 사이 영역에서 연장되는 대응영역에 형성되는 것이 좋다.
또한, 도 6a에 나타낸 바와 같이 흡수영역(231)은 이너 힌지부(230)를 두께 방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 흡수홀(232)로 구현할 수 있다. 그래서 도 6b와 같이 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태의 이너 힌지부(230)가 펴지는 동안 흡수홀(232)로 전개 응력이 집중되면서 흡수홀(232)이 늘어나도록 함으로써 다른 영역이 파손 또는 파단되는 것을 방지할 수 있다.
이때 흡수홀(232)은 다수개가 이너 힌지부(230)의 폭방향을 따라 형성되는 것이 바람직하다. 그래서, 이너 힌지부(230)가 펴지는 동안 전개 응력이 이너 힌지부(230)의 폭방향으로 균일하게 분산되도록 한다.
그리고, 이너 힌지부(230)가 펴지는 동안 흡수홀(232)로 전개 응력이 집중되면서 이너 힌지부(230)가 파손 또는 파단되는 것을 방지하기 위하여 흡수홀(232)은 이너 힌지부(230)의 길이방향을 기준으로 이너 고정홀(211)이 형성되는 영역에서 연장되는 대응영역을 제외한 영역에 형성되는 것이 바람직하다. 더욱 바람직하게는 흡수홀(232)이 한 쌍으로 형성되는 이너 고정홀(211)의 사이 영역에서 연장되는 대응영역에 형성되는 것이 좋다.
한편, 엠블럼 모듈(400)은 조명 기능이 부연된 엠블럼으로서, 이너 커버(200)의 수납부에 결합되되, 일측면으로는 소정 형상의 노출부(420a)가 돌출되어 형성되고, 타측면으로는 소정의 수용공간인 수용부(420b)가 형성되는 엠블럼 본체(420)와; 상기 수용부(420b)에 수용되어 상기 엠블럼 본체(420)로 빛을 조사하는 광원유닛(410)을 포함한다.
이때 엠블럼 본체(420)의 수용부에는 그 테두리를 따라 이너 커버(200)의 수납부(220)에 형성된 이너 결합돌기(222)가 관통되어 결합되는 엠블럼 결합홀(421)이 형성된다. 그래서, 엠블럼 본체(420)는 이너 결합돌기(222)가 엠블럼 결합홀(421)을 관통하여 결합됨에 의해 이너 커버(200)의 수납부(220)에 결합된다.
한편, 엠블럼 본체(420)는 운전자에게 노출되어 이미지를 구현하는 수단으로서, 디자인 요구에 따라 투명, 반투명 및 부분적 불투명한 소재를 사용하여 구현될 수 있다. 또한 엠블럼 본체(420)의 노출부(420a)의 표면에는 다양한 색상의 표현을 위하여 안료가 도장될 수 있다.
광원유닛(410)은 엠블럼 본체(420)에 빛을 조사하여 엠블럼 본체(420)에 조명 기능을 부여하는 수단으로서, 이너 커버(200)의 수납부(220)에 수용되면서 엠블럼 본체(420)의 수용부(420b)에 장착되는 기판(411)과; 상기 기판(411)에 실장되는 발광다이오드(LED; 412)와; 상기 수용부(420b)에 수용되어 상기 발광다이오드(412)에서 발광되는 빛의 경로를 유도하는 렌즈(413)를 포함할 수 있다.
그래서. 외부로부터 전기적 신호를 인가받아 발광다이오드(412)가 발광되면서 빛이 조사된다.
이때 렌즈(413)는 발광다이오드(412)로부터 발광된 빛을 엠블럼 본체(420)의 전체에 일정하기 조사하기 위한 수단으로서, 다양한 형태의 렌즈가 적용될 수 있다. 또한 필요에 따라 렌즈를 삭제하여 구현할 수 있다.
아우터 커버(300)는 스티어링휠의 외곽면을 이루는 수단으로서, 일측이 마운팅 플레이트(100)의 측벽에 결합되고, 타측이 이너 커버(200)를 덮으면서 엠블럼 본체(420)의 노출부(420a)가 노출되도록 하는 수단이다.
그래서 아우터 커버(300)의 일측에는 이너 커버(200)의 이너 고정부(210)를 커버하면서 상기 마운팅 플레이트(100)에 설치되는 아우터 고정부(210)가 형성되고, 타측에는 상기 이너 커버(200)의 수납부(220)를 커버하면서 상기 엠블럼 모듈(400)을 노출시키는 표시부(320)가 형성된다. 그리고, 아우터 고정부(210)와 표시부(320) 사이에는 절곡된 상태로 형성되어 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태가 펴지면서 상기 표시부(320)를 회동시키는 아우터 힌지부(330)가 일체로 형성된다. 그래서 아우터 커버(300)는 표시부(320), 아우터 힌지부(330) 및 아우터 고정부(210)가 대략 "ㄱ"자 형태로 절곡된 형태로 형성된다.
아우터 커버(300)의 아우터 고정부(210)에는 마운팅 플레이트(100)에 형성된 돌출 스토퍼(110)가 관통되면서 고정되는 아우터 고정홀(311)이 형성된다. 아우터 고정홀(311)은 돌출 스토퍼(110)가 형성되는 위치에 대응되도록 형성됨에 따라 아우터 고정홀(311)도 한 쌍이 구비되어 서로 소정의 간격을 두고 폭방향으로 이격되어 배치된다.
그리고, 아우터 커버(300)의 표시부(320)에는 엠블럼 본체(420)의 노출부(420a)가 관통되어 노출되는 엠블럼 노출홀(421)이 형성된다. 그래서, 엠블럼 본체(420)의 노출부(420a)가 엠블럼 노출홀(421)을 통과하여 운전자에게 노출된다.
또한, 아우터 커버(300)의 표시부(320)에는 이너 커버(200)와의 결합을 위하여 이너 커버(200)의 이너 결합홀(221)을 관통하여 결합되는 다수의 아우터 결합돌기(322)가 형성된다. 그래서, 아우터 커버(300)의 아우터 결합돌기(322)가 이너 커버(200)의 이너 결합홀(221)을 관통하여 결합되면서 이너 커버(200)의 수납부(220)에 아우터 커버(300)의 표시부(320)가 결합된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조가 에어백 쿠션의 전개시 작동되는 상태를 설명한다.
도 7a 내지 도 7c는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링휠용 에어백 커버 구조가 회동되는 상태를 보여주는 도면이다.
도 7a 및 도 7b와 같이 에어백 쿠션이 전개되기 시작하면, 에어백 쿠션이 부풀어 오르면서 이너 커버(200)와 아우터 커버(300)를 일체로 회동시키기 시작한다.
회동 초기에는 전개 응력이 이너 커버(200)의 이너 힌지부(230)와 아우터 커버(300)의 아우터 힌지부(330) 및 이너 커버(200)의 이너 고정홀(211)과 아우터 커버(300)의 아우터 고정홀(311)에 발생된다.
하지만, 회동이 진행되면서 전개 응력이 커지게 되고, 이렇게 커진 전개 응력은 이너 커버(200)의 이너 힌지부(230)에 형성된 흡수영역(231)으로 집중된다.
그래서, 회동이 진행될수록 흡수영역(231)으로 집중되는 전개 응력에 의해 도 7c와 같이 흡수영역(231)이 집중적으로 늘어나면서 전개 응력을 대부분 흡수하게 되고, 상대적으로 이너 커버(200)의 이너 힌지부(230) 중 흡수영역(231)을 제외한 영역과 아우터 커버(300)의 아우터 힌지부(330) 및 이너 커버(200)의 이너 고정홀(211)과 아우터 커버(300)의 아우터 고정홀(311)에 영향을 미치는 전개 응력이 줄어들게 됨에 따라 이너 힌지부(230) 및 아우터 힌지부(330)가 파단되거나 이너 커버(200)의 이너 고정홀(211)과 아우터 커버(300)의 아우터 고정홀(311)이 파손되는 것이 방지될 수 있다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
100: 마운팅 플레이트 110: 돌출 스토퍼
200: 이너 커버 210: 이너 고정부
211: 이너 고정홀 220: 수납부
221: 이너 결합홀 222: 이너 결합돌기
230: 이너 힌지부 231: 흡수영역
232: 흡수홀 300: 아우터 커버
310: 아우터 고정부 311: 아우터 고정홀
320: 표시부 321: 엠블럼 노출홀
322: 아우터 결합돌기 330: 아우터 힌지부
400: 엠블럼 모듈 410: 광원유닛
411: 기판 412: 발광다이오드
413: 렌즈 420: 엠블럼 본체
420a: 노출부 420b: 수용부
421: 엠블럼 결합홀

Claims (10)

  1. 에어백 쿠션이 수납되는 마운팅 플레이트와;
    일측에는 상기 마운팅 플레이트에 결합되는 이너 고정부가 형성되고, 타측에는 엠블럼 모듈이 장착되는 수납부가 형성되며, 상기 이너 고정부와 수납부 사이에는 절곡된 상태로 형성되어 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태가 펴지면서 상기 수납부를 회동시키는 이너 힌지부가 일체로 형성되는 이너 커버와;
    일측에는 상기 이너 커버의 이너 고정부를 커버하면서 상기 마운팅 플레이트에 결합되는 아우터 고정부가 형성되고, 타측에는 상기 이너 커버의 수납부를 커버하면서 상기 엠블럼 모듈을 노출시키는 표시부가 형성되며, 상기 아우터 고정부와 표시부 사이에는 절곡된 상태로 형성되어 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태가 펴지면서 상기 표시부를 회동시키는 아우터 힌지부가 일체로 형성되는 아우터 커버를 포함하고,
    상기 이너 커버의 이너 힌지부에는 에어백 쿠션의 전개시 절곡된 상태에서 펴지는 힘에 의해 발생되는 응력이 집중되어 흡수되는 흡수영역이 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트에는 상기 이너 커버의 이너 고정부가 대면되는 영역에 돌출되어 형성되는 돌출 스토퍼가 형성되고,
    상기 이너 커버의 이너 고정부에는 상기 돌출 스토퍼가 관통되면서 고정되는 이너 고정홀이 형성되며,
    상기 아우터 커버의 아우터 고정부에는 상기 돌출 스토퍼가 관통되면서 고정되는 아우터 고정홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 이너 커버의 수납부에는 상기 엠블럼 모듈이 수납되는 영역의 주변으로 다수의 이너 결합홀이 형성되고,
    상기 아우터 커버의 표시부에는 상기 이너 결합홀을 관통하여 결합되는 다수의 아우터 결합돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 엠블럼 모듈은,
    상기 이너 커버의 수납부에 결합되되, 일측면으로는 소정 형상의 노출부가 돌출되어 형성되고, 타측면으로는 소정의 수용공간인 수용부가 형성되는 엠블럼 본체와;
    상기 수용부에 수용되어 상기 엠블럼 본체로 빛을 조사하는 광원유닛을 포함하고,
    상기 아우터 커버의 표시부에는 상기 엠블럼 본체의 노출부가 관통되어 노출되는 엠블럼 노출홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 이너 커버의 이너 힌지부에 형성되는 흡수영역은 다른 영역보다 두께를 얇게 형성하는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 흡수영역은 상기 이너 힌지부의 폭방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
  7. 청구항 5에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트에는 상기 이너 커버의 이너 고정부가 대면되는 영역에 돌출되어 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출 스토퍼가 형성되고,
    상기 이너 커버의 이너 고정부에는 상기 돌출 스토퍼가 관통되면서 고정되는 적어도 하나 이상의 이너 고정홀이 형성되며,
    상기 흡수영역은 상기 이너 힌지부의 길이방향을 기준으로 상기 이너 고정홀이 형성되는 영역에서 연장되는 대응영역을 제외한 영역에 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 이너 커버의 이너 힌지부에 형성되는 흡수영역은 상기 이너 힌지부를 두께 방향으로 관통하는 적어도 하나 이상의 흡수홀인 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 흡수홀은 다수개가 상기 이너 힌지부의 폭방향으로 이격되어 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
  10. 청구항 8에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트에는 상기 이너 커버의 이너 고정부가 대면되는 영역에 돌출되어 형성되는 적어도 하나 이상의 돌출 스토퍼가 형성되고,
    상기 이너 커버의 이너 고정부에는 상기 돌출 스토퍼가 관통되면서 고정되는 적어도 하나 이상의 이너 고정홀이 형성되며,
    상기 흡수홀은 상기 이너 힌지부의 길이방향을 기준으로 상기 이너 고정홀이 형성되는 영역에서 연장되는 대응영역을 제외한 영역에 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링휠용 에어백 커버 구조.
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