DE102014013702B4

DE102014013702B4 - Abdeckelement für ein Gassackmodul und Gassackmodul mit einem solchen Abdeckelement

Info

Publication number: DE102014013702B4
Application number: DE102014013702.3A
Authority: DE
Inventors: Anders Einarsson; Johan Fritzen; Jonas Svantesson; Mikael Dahlgren; Stefan Andersson; Carl-Fredrik Anulf
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2014-09-16
Filing date: 2014-09-16
Publication date: 2018-02-08
Anticipated expiration: 2034-09-17
Also published as: WO2016042003A1; US20170259773A1; US10196029B2; DE102014013702A1

Abstract

Abdeckelement (10) für eine Gassack-Einheit, welches einen stationären Abschnitt, eine erste Klappe (14) und eine zweite Klappe (20) aufweist, wobei die erste Klappe (14) mittels wenigstens eines ersten Scharniers (31) und die zweite Klappe (20) mittels wenigstens eines zweiten Scharniers (32) mit dem stationären Abschnitt verbunden ist, wobei die beiden Klappen (14, 20) im Ausgangszustand mittels einer ersten Aufreißverbindung (35) miteinander verbunden sind, wobei die erste Klappe (14) einen Außenbereich (16) und einen Emblembereich (18), welcher abschnittsweise aus dem Außenbereich (16) herausragt und in die zweite Klappe (20) hineinragt und welcher mittels der ersten Aufreißverbindung mit der zweiten Klappe verbunden ist, aufweist, wobei der Emblembereich (18) über ein sich nicht parallel zum ersten Scharnier erstreckendes drittes Scharnier (33) und mittels einer zweiten Aufreißverbindung (37) mit dem Außenbereich (16) der ersten Klappe (14) verbunden ist, so dass der Emblembereich (18) bei geöffneter erster Klappe (14) gegen den Außenbereich (16) verschwenkbar ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf ein Abdeckelement für ein Fahrer-Frontgassackmodul, welches Teil eines Lenkrades ist. Die Erfindung kann jedoch auch bei Beifahrer-Frontgassackmodulen eingesetzt werden, welche in einem Armaturenbrett aufgenommen oder welche Teil eines Armaturenbrettes sind. Zur sprachlichen Vereinfachung werden der Stand der Technik und der Gegenstand der Erfindung jedoch ausschließlich mit Bezug auf ein Fahrer-Frontgassackmodul erläutert.
Das Dach des Abdeckelements eines Fahrer-Frontgassackmodules überdeckt in der Regel den gesamten Nabenbereich des Lenkrades und weist hierbei zumeist wenigstens zwei Klappen auf, welche an einem stationären Abschnitt, welcher beispielsweise durch eine Seitenwand gebildet sein kann, gehalten sind. Ein solches Abdeckelement wird in der Regel als „Cover” bezeichnet. Es ist hierbei möglich, dass die Klappen das gesamte Dach des Abdeckelementes bilden und es ist ebenfalls möglich, dass die Klappen über Aufreißverbindungen mit einem Randbereich des Daches verbunden sind. In jedem Fall ist jeder Klappe wenigstens ein Scharnier zugeordnet, um welches sie bei expandierendem Gassack in eine geöffnete Stellung schwenken kann. Weiterhin sind zwei aneinandergrenzende Klappen in der Regel mittels einer Aufreißverbindung miteinander verbunden. Wird der Gasgenerator des Gassackmodules gezündet so expandiert der Gassack, wodurch sämtliche Aufreißverbindungen geöffnet werden und die Klappen um ihre jeweiligen Scharniere aufschwenken.
Seitens der meisten Fahrzeughersteller besteht der Wunsch, im zentralen Nabenbereich des Lenkrades das Emblem des Fahrzeugherstellers anzuordnen. Somit muss wenigstens eine der Klappen einen Emblembereich aufweisen, welcher das Emblem bildet oder auf welchem das Emblem angeordnet ist, was insbesondere im zweitgenannten Fall dann zu Problemen führen kann, wenn das Emblem relativ groß ausgebildet ist. Es sind deshalb schon Abdeckelemente für Gassackmodule bekannt geworden, bei denen die Aufreißverbindung zwischen zwei benachbarten Klappen durch das Emblem verläuft, so dass das Emblem bei Expansion des Gassackes aufbricht. Dies erfordert jedoch einen sehr großen Herstellungsaufwand.
Die US 2012/0242065 A1 zeigt ein Abdeckelement für ein Fahrer-Frontgassackmodul, bei dem der Emblembereich schwenkbar an einem Außenbereich einer Klappe gehalten ist und bei Einwirkung einer äußeren Kraft entgegen der Aufklapprichtung des Außenbereichs schwenkbar ist. Hierdurch soll das Verletzungsrisiko für den Fall vermindert werden, dass der Emblembereich bei sich öffnendem Abdeckelement in Kontakt mit dem Kopf des Fahrers kommt.
Ähnliches zeigt auch die DE 299 22 987 U1 , bei der jedoch das entgegengesetzt orientierte Aufschwenken des Emblembereichs durch ein Fangband gesteuert wird.
Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe ein gattungsgemäßes Abdeckelement dahingehend weiterzubilden, dass sein Herstellungsaufwand gering ist und dass der Emblembereich, selbst dann wenn er relativ groß ausgeführt ist, dem expandierenden Gassack nicht im Weg ist.
Diese Aufgabe wird durch ein Abdeckelement mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Ein Gassackmodul mit einem solchen Abdeckelement ist in Anspruch 7 angegeben.
Die erste Klappe weist einen Außenbereich und einen Emblembereich auf. Erfindungsgemäß ragt der Emblembereich abschnittsweise aus dem Außenbereich heraus und in die zweite Klappe hinein und ist mittels der ersten Aufreißverbindung mit der zweiten Klappe verbunden. Hierbei ist der Emblembereich über ein sich nicht parallel zum ersten Scharnier erstreckendes drittes Scharnier und mittels einer zweiten Aufreißverbindung mit dem Außenbereich der ersten Klappe verbunden, so dass der Emblembereich bei geöffneter erster Klappe gegen den Außenbereich verschwenkbar ist. Somit kann auf eine durch das Emblem verlaufende Aufreißverbindung verzichtet werden und dennoch ist der Emblembereich dem expandierenden Gassack nicht „im Weg”, da er von diesem aus seinem Entfaltungsweg herausgeschwenkt werden kann.
Häufig ist es zu bevorzugen, dass genau zwei Klappen vorgesehen sind.
Da keine Aufreißverbindung durch den Emblembereich verläuft, kann in dem Emblembereich ein Emblem angeordnet sein, welches bei Expansion des Gassackes intakt bleibt, so dass man in der Herstellung dieses Emblems relativ frei ist.
Weitere bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus den nun in den Bezug auf die Figuren näher dargestellten Ausführungsbeispielen.
Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Figuren näher beschrieben. Hierbei zeigen:
1 eine Draufsicht auf ein nicht erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel eines Abdeckelementes,
2 einen Schnitt entlang der Ebene A-A in 1, 2a das Detail D aus 2,
3 einen Schnitt entlang der Ebene B-B in 1,
4 eine schematisierte Darstellung eines vollständigen Gassackmodules mit dem Abdeckelement der 1 bis 3 in einer der 2 entsprechenden Darstellung,
5 das in 4 Gezeigte nach Expansion des Gassackes,
6 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer der 1 entsprechenden Darstellung,
7 ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer der 1 entsprechenden Darstellung und
8 ein weiteres, nicht erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer der 1 entsprechenden Darstellung.
Die 1 bis 3 zeigen ein nicht erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel eines Abdeckelementes, nämlich eines Abdeckelementes 10 für ein Fahrer-Frontgassackmodul. Es könnte sich jedoch grundsätzlich auch um ein Abdeckelement für ein Beifahrer-Frontgassackmodul handeln, wobei in diesem Fall das Abdeckelement, wie das Gassackmodul insgesamt, in der Regel länglicher ausgebildet ist. Dasselbe gilt auch für die in den 6 bis 8 dargestellten Ausführungsbeispiele.
Es sei weiterhin vorausgeschickt, dass in den Draufsichten der 1 und 6 bis 8 sind sämtliche Scharniere als dicke Strich-Punkt-Linien und sämtliche Aufreißverbindungen als gepunktete Linien dargestellt sind.
Das Abdeckelement 10 weist, wie man dies insbesondere in 2 und 3 entnehmen kann, eine Seitenwand 12 auf, welche bei montiertem Abdeckelement 10 das Abdeckelement an einem Gehäuse 40 hält, wie dies im Stand der Technik hinlänglich bekannt ist. Die Seitenwand 12 dient im gezeigten Ausführungsbeispiel als stationärer Abschnitt, an welchem zwei Klappen 14, 20 jeweils um ein Scharnier 31, 32 schwenkbar gehalten sind. Im gezeigten ersten Ausführungsbeispiel bilden die beiden Klappen 14, 20 das gesamte Dach des Abdeckelementes 10, was jedoch nicht zwingend ist, wie man später mit Bezug auf das dritte Ausführungsbeispiel sehen wird. Die Seitenwand 12 und die beiden Klappen 14, 20 können insbesondere als 1K- oder 2K-Spritzgussteil ausgeführt sein. Es ist möglich, dass die beiden Klappen 14, 20 zusätzlich zu den Scharnieren 31, 32 über Abbrechverbindungen mit der Seitenwand 12 verbunden sind, dies ist jedoch in den Figuren nicht dargestellt.
Die erste Klappe 14 weist einen Außenbereich 16, welcher über das erste Scharnier 31 mit der Seitenwand 12 verbunden ist, und einen Emblembereich 18 auf. Dieser Emblembereich 18 trägt ein Emblem 19, welches separat von der ersten Klappe gefertigt sein kann, aber dauerhaft mit dem Emblembereich 18 verbunden ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind der Außenbereich 16 der ersten Klappe und die zweite Klappe 20 im Wesentlichen symmetrisch ausgebildet und der Emblembereich 18 ist wiederum im Wesentlichen zentral angeordnet. Hieraus ergibt sich, dass sich der Emblembereich 18 sowohl in den Außenbereich 16 der ersten Klappe 14 als auch in die zweite Klappe 20 hinein erstreckt, wie man dies der 1 auch gut entnehmen kann.
Die beiden Klappen 14, 20 sind mittels einer ersten Aufreißverbindung 35 miteinander verbunden, welche sich auch um einen Abschnitt des Randes des Emblembereiches 18 erstreckt.
Der Emblembereich 18 ist mittels eines dritten Scharnieres 33 mit dem Außenbereich 16 der ersten Klappe 14 verbunden. Da sich im gezeigten Ausführungsbeispiel der Emblembereich 18 auch in den Außenbereich 16 der ersten Klappe 14 erstreckt, ist eine zweite Aufreißverbindung mit zwei Abschnitten 37a, 37b vorgesehen, welche den Emblembereich 18 mit dem Außenbereich 16 der ersten Klappe verbindet. Im gezeigten Ausführungsbeispiel erstrecken sich sämtliche Scharniere 31, 32, 33 parallel zueinander, was jedoch nicht zwingend ist.
Die 4 zeigt das Abdeckelement 10, welches an einem Gehäuse 40 montiert ist, so dass ein Gassackmodul 5 gebildet ist. Wird der Gasgenerator 42 dieses Gassackmoduls 5 gezündet, so expandiert der Gassack 44 und öffnet die beiden Klappen 14, 20, wie dies in 5 gezeigt ist. Hierbei werden sämtliche Aufreißverbindungen 35, 37 aufgebrochen. Weiterhin klappt der Außenbereich 16 der ersten Klappe 14 um das erste Scharnier 31 herum auf und die zweite Klappe 20 klappt um das zweite Scharnier 32 herum auf. Zusätzlich verschwenkt der expandierende Gassack 44 den Emblembereich 19 um das dritte Scharnier 33 herum gegen den Außenbereich 16 der ersten Klappe, so dass der Gassack 44 insgesamt ungehindert austreten kann, ohne hierbei den Emblembereich 18 und somit das Emblem 19 als solches zerstören zu müssen.
Die 6 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer der 1 entsprechenden Darstellung. Man sieht hier, dass das dritte Scharnier, welches den Emblembereich 18 mit dem Außenbereich 16 der ersten Klappe 14 verbindet, nicht parallel zum ersten Scharnier 31 (und natürlich auch nicht parallel zum zweiten Scharnier 32) ist.
Die 7 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung. Der Unterschied zu den zuvor beschriebenen Ausführungsbeispielen besteht darin, dass die beiden Klappen 14, 20 nicht das gesamte Dach des Abdeckelementes 10 bilden, sondern dass dieses einen Randbereich 13a aufweist, welcher beispielsweise dauerhaft und starr mit der Seitenwand 12 (soweit vorhanden) verbunden sein kann. In diesem Fall sind weitere Aufreißverbindungen 38a bis 38d vorhanden, welche die Klappen 14, 20 mit diesem Randbereich 13a verbinden.
In der 8 ist ein Ausführungsbeispiel mit mehr als zwei Klappen, nämlich mit vier Klappen 14, 20, 23, 24 dargestellt. Hier ist es möglich, dass der Emblembereich ausschließlich über ein Scharnier (drittes Scharnier 33) mit dem Außenbereich 16 der ersten Klappe 14 verbunden ist, nicht jedoch über eine Aufreißverbindung.
Bezugszeichenliste

5: Gassackmodul
10: Abdeckelement
12: Seitenwand
13: Dach
13a: Randbereich
14: erste Klappe
16: Außenbereich
18: Emblembereich
19: Emblem
20: zweite Klappe
23: dritte Klappe
24: vierte Klappe
31: erstes Scharnier
32: zweites Scharnier
33: drittes Scharnier
35: erste Aufreißverbindung
37: zweite Aufreißverbindung
38a–d: weitere Aufreißverbindungen
40: Gehäuse
42: Gasgenerator
44: Gassack

Claims

Abdeckelement (10) für eine Gassack-Einheit, welches einen stationären Abschnitt, eine erste Klappe (14) und eine zweite Klappe (20) aufweist, wobei die erste Klappe (14) mittels wenigstens eines ersten Scharniers (31) und die zweite Klappe (20) mittels wenigstens eines zweiten Scharniers (32) mit dem stationären Abschnitt verbunden ist, wobei die beiden Klappen (14, 20) im Ausgangszustand mittels einer ersten Aufreißverbindung (35) miteinander verbunden sind, wobei die erste Klappe (14) einen Außenbereich (16) und einen Emblembereich (18), welcher abschnittsweise aus dem Außenbereich (16) herausragt und in die zweite Klappe (20) hineinragt und welcher mittels der ersten Aufreißverbindung mit der zweiten Klappe verbunden ist, aufweist, wobei der Emblembereich (18) über ein sich nicht parallel zum ersten Scharnier erstreckendes drittes Scharnier (33) und mittels einer zweiten Aufreißverbindung (37) mit dem Außenbereich (16) der ersten Klappe (14) verbunden ist, so dass der Emblembereich (18) bei geöffneter erster Klappe (14) gegen den Außenbereich (16) verschwenkbar ist.
Abdeckelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Emblembereich (18) ein Emblem (19) angeordnet ist.
Abdeckelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der stationäre Abschnitt eine Seitenwand (12) ist.
Abdeckelement nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass genau zwei Klappen (14, 20) vorgesehen sind.
Abdeckelement nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Klappen (14, 20) das gesamte Dach des Abdeckelements (10) bilden.
Abdeckelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mehr als zwei Klappen (14, 20, 23, 24) vorgesehen sind.
Gassackmodul (5) mit einem eine Austrittsöffnung aufweisenden Gehäuse (40), einem am Gehäuse (40) gehaltenen Gasgenerator (42), einem in das Gehäuse (40) eingefalteten Gassack (44) und einem am Gehäuse gehaltenen, einen Dachabschnitt aufweisenden Abdeckelement (10), dessen Dachabschnitt die Austrittsöffnung überdeckt, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 ausgebildet ist.