JP2008519722A5 - - Google Patents

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  1. ホイールハブ・等速ジョイントユニットであって、ホイールハブ（６０，９０）が、貫通開口（５９，８９）を備えており、該貫通開口（５９，８９）が、内側の軸歯列（４４，７４）を有しており、ホイールハブ（６０，９０）が、固定式等速ジョイント（４２，７２）のジョイント外側部材（４６，７６）に緊締されており、該ジョイント外側部材（４６，７６）に、外側の軸歯列（５４，８４）を備えたピン（５３，８３）が一体成形されており、貫通開口（５９，８９）の内側の軸歯列（４４，７４）と、ピン（５３，８３）の外側の軸歯列（５４，８４）とが内外で係合しており、二列のホイール軸受け（４３，７３）が、ホイールハブ（６０，９０）に被せ嵌められており、該ホイールハブ（６０，９０）が、内側の軸受けレース（６４，９４）を有しており、該軸受けレース（６４，９４）に、ジョイント外側部材（４６，７６）の端面（５２，８２）が直接支持されている形式のものにおいて、
    ジョイントボールのピッチ円直径ＰＣＤと、軸受け幅ＢＬとから求められる総和の半分が、等速ジョイント（４２，７２）とホイール軸受け（４３，７３）との間の中間間隔ＡＧＬよりも大きい、すなわち、（ＰＣＤ＋ＢＬ）／２＞ＡＧＬであることを特徴とする、ホイールハブ・等速ジョイントユニット。
  2. ホイールハブ・等速ジョイントユニットであって、ホイールハブ（６０，９０）が、貫通開口（５９，８９）を備えており、該貫通開口（５９，８９）が、内側の軸歯列（４４，７４）を有しており、ホイールハブ（６０，９０）が、固定式等速ジョイント（４２，７２）のジョイント外側部材（４６，７６）に緊締されており、該ジョイント外側部材（４６，７６）に、外側の軸歯列（５４，８４）を備えたピン（５３，８３）が一体成形されており、貫通開口（５９，８９）の内側の軸歯列（４４，７４）と、ピン（５３，８３）の外側の軸歯列（５４，８４）とが内外で係合しており、二列のホイール軸受け（４３，７３）が、ホイールハブ（６０，９０）に被せ嵌められており、該ホイールハブ（６０，９０）が、内側の軸受けレース（６４，９４）を有しており、該軸受けレース（６４，９４）に、ジョイント外側部材（４６，７６）の端面（５２，８２）が直接支持されている形式のものにおいて、
    等速ジョイント（４２，７２）とホイール軸受け（４３，７３）との間の中間間隔ＡＧＬと、ピンベースにおけるピン直径ＤＺとから求められる比が、２よりも小さい、すなわち、ＡＧＬ／ＤＺ＜２であることを特徴とする、ホイールハブ・等速ジョイントユニット。
  3. ホイールハブ・等速ジョイントユニットであって、ホイールハブ（６０，９０）が、貫通開口（５９，８９）を備えており、該貫通開口（５９，８９）が、内側の軸歯列（４４，７４）を有しており、ホイールハブ（６０，９０）が、固定式等速ジョイント（４２，７２）のジョイント外側部材（４６，７６）に緊締されており、該ジョイント外側部材（４６，７６）に、外側の軸歯列（５４，８４）を備えたピン（５３，８３）が一体成形されており、貫通開口（５９，８９）の内側の軸歯列（４４，７４）と、ピン（５３，８３）の外側の軸歯列（５４，８４）とが内外で係合しており、二列のホイール軸受け（４３，７３）が、ホイールハブ（６０，９０）に被せ嵌められており、該ホイールハブ（６０，９０）が、内側の軸受けレース（６４，９４）を有しており、該軸受けレース（６４，９４）に、ジョイント外側部材（４６，７６）の端面（５２，８２）が直接支持されている形式のものにおいて、
    ホイール軸受けのピッチ円直径ＴＫＤと、ピン長さＬＺとから求められる比が、２よりも大きい、すなわち、ＴＫＤ／ＬＺ＞２であることを特徴とする、ホイールハブ・等速ジョイントユニット。
  4. ホイールハブ・等速ジョイントユニットであって、ホイールハブ（６０，９０）が、貫通開口（５９，８９）を備えており、該貫通開口（５９，８９）が、内側の軸歯列（４４，７４）を有しており、ホイールハブ（６０，９０）が、固定式等速ジョイント（４２，７２）のジョイント外側部材（４６，７６）に緊締されており、該ジョイント外側部材（４６，７６）に、外側の軸歯列（５４，８４）を備えたピン（５３，８３）が一体成形されており、貫通開口（５９，８９）の内側の軸歯列（４４，７４）と、ピン（５３，８３）の外側の軸歯列（５４，８４）とが内外で係合しており、二列のホイール軸受け（４３，７３）が、ホイールハブ（６０，９０）に被せ嵌められており、該ホイールハブ（６０，９０）が、内側の軸受けレース（６４，９４）を有しており、該軸受けレース（６４，９４）に、ジョイント外側部材（４６，７６）の端面（５２，８２）が直接支持されている形式のものにおいて、
    等速ジョイント（４２，７２）とホイール軸受け（４３，７３）との間の中間間隔ＡＧＬと、ピン長さＬＺとから求められる比が、１．９５よりも大きい、すなわち、ＡＧＬ／ＬＺ＞１．９５であることを特徴とする、ホイールハブ・等速ジョイントユニット。
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