JP2008285146A - ダンプトラック - Google Patents
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Abstract
【解決手段】重荷などを搬送するためのダンプ本体と、ダンプ本体を駆動するための第1ポンプ装置9を有する第1液圧回路8とステアリングおよび/またはブレーキ装置、並びに/もしくは、補助的なトラック構成部品を駆動するための第2ポンプ装置11を有する第2液圧回路10とを備えるダンプトラックにおいて、2つの液圧回路8,10は、弁装置12によって互いに接続されており、一方では、2つの液圧回路8,10が荷降モードにおいて協働して共にダンプ本体を駆動するように、他方では、第2液圧回路10がダンプ本体とそのアクチュエーター装置14とから切断されるよう、2つの液圧回路8,10が運送モードでは別々に作動するように、制御装置によって制御される。これにより、積荷が大きくてもダンプ本体の荷降ろしも迅速に行なえる。
【選択図】図2
Description
Claims (15)
- 重荷の搬送のためのダンプ本体(2)と、
前記ダンプ本体を駆動するための第1ポンプ装置(9)を有する第1液圧回路(8)と、
ダンプトラックのシャーシ(4)のステアリング(6)および/またはブレーキ装置(7)を駆動するための第2ポンプ装置(11)を有する第2液圧回路(10)とを備えるダンプトラック、特に大型採掘トラックであって、
前記2つの液圧回路(8,10)は、弁装置(12)によって互いに接続されており、
前記弁装置(12)は、
一方では、前記2つの液圧回路(8,10)が荷降モードにおいて協働して共に前記ダンプ本体(2)を駆動するように、
他方では、前記第2液圧回路(10)が前記ダンプ本体(2)およびそのアクチュエーター装置(14)から切断されるよう、前記2つの液圧回路(8,10)が運送モードにおいて別々に作動するように、
制御装置(13)によって制御されること特徴とするダンプトラック。 - 請求項1に記載のダンプトラックにおいて、
少なくとも1つの更なるトラック構成部品を駆動するための少なくとも1つの更なるポンプ装置を有する少なくとも1つの更なる液圧回路をさらに備え、
前記少なくとも3つの液圧回路は、前記弁装置(12)により互いに接続されており、
前記制御装置(13)は、
前記荷降モードでは、少なくとも3つの液圧ポンプ(10)が協働して前記ダンプ本体(2)の迅速な上昇操作のための液圧を供給するように、
その一方で、前記運送モードでは、前記第1ポンプ装置、前記第2ポンプ装置、および、前記更なるポンプ装置の少なくとも1つがその他のポンプ装置から切断されて前記少なくとも1つのポンプに接続された前記対応するトラック構成部品を別個に操作するように、
前記弁装置(12)を駆動するように構成されているダンプトラック。 - 請求項1または2に記載のダンプトラックにおいて、
前記運送モードにおいて、前記第1液圧回路(8)は、前記弁装置(12)によって、少なくとも1つの補助的なユニットに、前記少なくとも1つの補助的なユニットが前記第1液圧回路(8)および前記第1ポンプ装置(9)によって駆動され得るように接続されており、前記少なくとも1つの補助的なユニットは、前記荷降モードにおいて前記第1液圧回路(8)から切断される、例えば冷却液ポンプであるダンプトラック。 - 請求項1に記載のダンプトラックにおいて、
更なる液圧ユニットを駆動するための更なるポンプ装置を有する少なくとも1つの更なる液圧回路が備えられており、
前記更なる液圧回路は、前記第2液圧回路および/または前記更なる液圧回路と共に前記第1液圧回路が前記荷降モードにおいて前記ダンプ本体(2)を駆動するように、前記弁装置(12)によって前記第1液圧回路(8)および/または前記第2液圧回路(10)に接続され得るダンプトラック。 - 前記請求項の1つに記載のダンプトラックにおいて、
前記弁装置(12)は、少なくとも1つの切替弁(15)と、少なくとも1つの方向制御弁(18)とを備えるダンプトラック。 - 請求項5に記載のダンプトラックにおいて、
前記第2液圧回路(10)は、前記荷降モードにおいて前記第1ポンプ装置(9)および前記第2ポンプ装置(11)から前記方向制御弁(18)を通して圧力流体が導かれるように、前記方向制御弁(18)の上流の第1切替弁(18)を介して前記第1液圧回路(8)に接続され得るダンプトラック。 - 請求項5または6に記載のダンプトラックにおいて、
前記方向制御弁(18)に対して並列に、第2切替弁(16)が接続されており、
前記第2切替弁(16)は、
前記ダンプ本体(2)のために高い移動速度が要求される場合は前記第2切替弁(190)が開かれ、
前記ダンプ本体(2)のために低い移動速度が要求される場合は前記第2切替弁(16)が閉じられるように、
前記制御装置(13)によって制御されるダンプトラック。 - 請求項5から7のいずれか1項に記載のダンプトラックにおいて、
前記弁装置(12)の前記少なくとも1つの方向制御弁(18)および前記少なくとも1つの切替弁(15,16,17)は、前記荷降モードにおいて速度を異ならせるため前記制御装置(13)によって異なって制御されるダンプトラック。 - 前記請求項の1つに記載のダンプトラックにおいて、
前記ポンプ装置(9,11)の少なくとも1つは、調節可能な流量を有する可変送出ポンプを備え、前記可変送出ポンプの前記流量は、前記制御装置(12)によって制御されるダンプトラック。 - 請求項4および9に記載のダンプトラックにおいて、
前記荷降モードにおいて、前記制御装置(13)は、前記ダンプ本体(2)の前記移動速度を、前記弁装置(12)の前記少なくとも1つの方向制御弁(18)および/または前記少なくとも1つの切替弁(15,16,17)の位置を変更することにより、および、前記少なくとも1つの可変送出ポンプの前記流量を変更することにより、その制御経路を介して調節するダンプトラック。 - 前記請求項の1項に記載のダンプトラックにおいて、
前記第1ポンプ装置(9)と前記第2ポンプ装置(11)と任意の更なるポンプ装置とは、別個のポンプとして構成されているダンプトラック。 - 請求項1に記載のダンプトラックにおいて、
前記第1ポンプ装置(9)および前記第2ポンプ装置(11)は、二連ポンプにより形成されているダンプトラック。 - 前記請求項の1項に記載のダンプトラックにおいて、
前記制御装置(13)は、安全スイッチを備え、
前記安全スイッチは、安全に関する状況の検出時に、前記液圧回路(8,10)が共に接続されるのを抑え、および/または、荷降モードにおいて前記前記ダンプ本体(2)およびそのアクチュエーター装置(14)から前記第2液圧回路(10)および/または任意の更なる液圧回路も切断するダンプトラック。 - 請求項13に記載のダンプトラックにおいて、
前記安全スイッチは、ステアリング圧力および/またはブレーキ装置圧力の検出のための圧力検出手段に接続されており、
前記ステアリング圧力および/またはブレーキ装置圧力が所定の閾値を下回った場合は前記液圧回路(8,10)が共に接続されるのを抑え、および/または、前記荷降モードにおいて前記ダンプ本体(2)およびそのアクチュエーター装置(14)から前記第2液圧回路(10)も切断するダンプトラック。 - 前記請求項の1項に記載のダンプトラックにおいて、
前記第2液圧回路(10)に、圧力蓄積部(19)が連結されており、
前記第2ポンプ装置(11)が前記ダンプ本体(2)またはそのアクチュエーター装置(14)に接続されていても、前記ステアリング(6)および/または前記ブレーキ装置(7)は、前記荷降モードにおいて前記圧力蓄積部(19)により加圧され得るダンプトラック。
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