JP2008213758A - シート背面テーブルの天板 - Google Patents

Abstract

【課題】杖等の棒状体を携えて着座した乗客による棒状体の管理を容易化することができるシート背面テーブルの天板を提供すること。
【解決手段】輸送機に搭載されるシート８の背面８１に設けられ、背面８１に沿って配置される収容状態（Ｐ１）と、引き出されて水平に配置される使用状態との間で移動可能に構成されたシート背面テーブルの天板１において、天板１は、杖等の棒状体７に係合して保持する棒保持部３を有する。棒保持部３は、棒状体７を収容する切り欠き凹部と、切り欠き凹部の内周部から内方に突出するように配設された弾性部材２とを有しており、切り欠き凹部に挿入された棒状体７を弾性部材２の弾性力により保持できるよう構成されていることが好ましい。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば、鉄道車両等の輸送機におけるシートの背面に配設された折りたたみ式のテーブルの天板に関する。

従来より、例えば、鉄道車両や航空機等の大量輸送機には、多数のシートが縦横に複数列配列されて設置されている。これらのシートには、そのシートに着座した乗客の利便性を向上させるべく、当該シートの前列に配置されたシートの背もたれ背面に、折りたたみ式のテーブル（以下、シート背面テーブルという）が装備されている（例えば、特許文献１、２参照）。

一方、鉄道車両等の輸送機は、不特定多数の乗客が乗り込むものである。例えば、老人や身体的に障害を持つ乗客が乗り込む場合には、杖（ステッキ）等のを携えてくる場合がある。また、一般乗客が傘を持ち込む場合もある。
これらの杖や傘等の棒状体は、鉄道車両等の中で各乗客がシートに着座した状態では単なる荷物となり、適当なところに立てかけたり、転がり落ちないように各乗客自身が把持し続けたりして、常に乗客が棒状体の存在を意識し続ける必要があるのが通常である。
しかしながら、乗客の輸送機内での安全性や快適性を向上させるには、乗客自身が棒状体の管理を容易に行うことができるシステムを構築することが望まれる。

特開２００５−９６５１７号公報 特開２００６−３４１７５２号公報

本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、棒状体を携えて着座した乗客による棒状体の管理を容易化することができるシート背面テーブルの天板を提供しようとするものである。

本発明は、輸送機に搭載されるシートの背面に設けられ、該背面に沿って配置される収容状態と、引き出されて水平に配置される使用状態との間で移動可能に構成されたシート背面テーブルの天板において、
該天板は、杖等の棒状体に係合して保持する棒保持部を有することを特徴とするシート背面テーブルの天板にある（請求項１）。

本発明のシート背面テーブルの天板は、上記のごとく、棒状体と係合して保持する上記棒保持部を備えている。そのため、杖等の棒状体を携えて輸送機に搭乗した乗客は、シートに着座した際、その棒状体を、前列のシートにおける上記天板の棒保持部に保持させることができる。そして、これにより、乗客は、着座している際に杖等の棒状体が不意に転げ落ちたりすることを心配する必要が無く、搭乗中により安全かつより快適に過ごすことが可能となる。特に、目の不自由な乗客などには、安心感を与えることもできる。

本発明のシート背面テーブルの天板に設ける上記棒保持部は、上記棒状体を収容する切り欠き凹部と、該切り欠き凹部の内周部から内方に突出するよう配設された弾性部材とを有しており、上記切り欠き凹部に挿入された上記棒状体を上記弾性部材の弾性力により保持できるよう構成されていることが好ましい（請求項２）。すなわち、このような構造の場合には、上記切り欠き凹部に配設された弾性部材によって上記棒状体を安定的に保持することができる。

また、上記棒保持部は、上記天板の一部を切り欠いて直接上記切り欠き凹部と弾性部材等を設けることもできる。ただし、この場合には、天板を特定の状態としたときだけしか棒状体を保持することができず、自由度が少ない。
そのため、上記棒保持部は、上記天板に対して移動可能に配設されたユニット体に設けられていることが好ましい（請求項３）。この場合には、上記ユニット体の移動可能範囲及び移動可能な方向を種々選択することにより、上記棒保持部の機能をより有効に発揮させることができる。

上記ユニット体としては、上記棒保持部用の切り欠き凹部と上記弾性部材を具備した構造であれば様々な形状を採用することができる。そして、ユニット体の移動態様としては、上記天板の平面方向へのスライド、異なる方向への回動等、様々な移動態様をとりうる。また、その移動機構としても様々な機構を採用することができる。

例えば、上記ユニット体は、上記天板の平面方向にスライドして側面から出没可能に構成されていることが好ましい（請求項４）。この場合には、上記棒保持部の機能を使いたいときに上記ユニット体をスライドさせて所望の位置に配置させることができる。

また、上記ユニット体は、上記天板に対して回動可能に構成され、少なくとも、略９０°又は略１８０°回動した位置で固定可能に構成されていることも好ましい（請求項５）。この場合には、上記ユニット体を略９０°回動させて天板面に対して起立させる、あるいは、略１８０°回動させて天板の側面から突出した状態を実現することによって、上記棒保持部の機能を所望の位置で使用することができる。

また、上記天板には、その裏側面に上記ユニット体を収容する窪みを設けてあり、上記ユニット体は不使用時には上記窪み内に収容されるよう構成されていることが好ましい（請求項６）。この場合には、上記天板の表側面には上記棒保持部用の特別な窪み等が形成されないので、乗客が普通にテーブルを利用する場合に違和感なく天板を使用してもらうことができ、一方、棒保持部を使用する必要がある場合には、上記ユニット体を適切な位置に移動させて使用することができ、外観上と利便性と両方に優れたものとなる。

（実施例１）
本発明の実施例に係るシート背面テーブルの天板につき、図１〜図９を用いて説明する。
本例のシート背面テーブルの天板は１、図１に示すごとく、輸送機に搭載されるシート８の背面８１に設けられ、上記背面８１に沿って配置される収容状態（Ｐ１）と、引き出されて水平に配置される使用状態（Ｐ２）（図４）との間で移動可能に構成されたシート背面テーブルの天板１である。
該天板１は、杖等の棒状体７に係合して保持する棒保持部３を有する。

以下、これを詳説する。
本例は、図１に示すごとく、鉄道車両に搭載されるシート８に本発明を適用した例である。上記シート８は、よく知られているように、その背面８１に上記天板１が配設されており、これに回転式のフック８２を係合させることによって、収容状体（Ｐ１）を維持させることができる。一方、後述する図４に示すごとく、フック８２との係合状体を解除することによって、脚部８３の上端に対して天板１が所定量回動すると共に脚部８３自身がその下端部を中心に所定量回動することによって天板１が水平な使用状態（Ｐ２）となるように構成されている。

そして、本例の天板１は、図１〜図４に示すごとく、天板１に対して移動可能に配設されたユニット体３０を有し、このユニット体３０に棒保持部３が設けられている。
ユニット体３０は、図９に示すごとく、全体が略四角形状を呈しており、その一辺部から棒保持部３が設けられている。棒保持部３は、同図に示すごとく、棒状体７を収容する切り欠き凹部３１と、該切り欠き凹部３１の内周部から内方に突出するように配設された弾性部材２とを有しており、上記切り欠き凹部３１に挿入された棒状体７（図１、図４）を弾性部材２の弾性力により保持できるよう構成されている。

ユニット体３０内に内蔵される弾性部材２は、図６、図７に示すごとく、略円弧状を呈する基部２２から一対の対向部２２０を延設して略Ｕ字状を呈している。対向部２２０は、互いに向き合うように円弧状に突出した形状を有している。また、図７に示すごとく、対向部２２０の断面形状も、略円弧状を呈している。そして、対向部２２０の間隔は、略Ｕ字状形状における開口部から内方に入るに従って徐々に狭まり、途中で極小になった後、拡がって中央部分の略円形状の空間２２９に繋がるようになっている。また、その間隔は、上記基部２２の弾性変形によって拡縮可能である。

また、図６、図７に示すごとく、上記一対の対向部２２０には、拡縮方向と直交する方向に突出するピン部２２５を設けてある。このピン部２２５は、後述する第２板部３６に設けたガイド穴３６５内を移動し、その移動範囲以上には対向部２２０が拡縮しないよう規制するためのものである。そして、特に、子供や障害者等の乗客がフォーク等の道具で弾性部材２を取り出そうとする行為を行った場合にも、それを防止することができる。
なお、この弾性部材２の材質は、例えば、ジュラコン、その他、弾性硬質ゴム、バネ鋼等の材料により形成することができる。

また、弾性部材２は、その基部２２にシャフト部２３１とクロスバー部２３２とよりなる固定部２３を設けてなる。この固定部２３は、弾性部材２をユニット体３０に固定するためのものであり、その形状としては、その他の様々な形状を採用することができる。

また、ユニット体３０は、図８、図９に示すごとく、弾性部材２を収容するために窪ませたざぐり部３５５を有する第１板部３５と、それに重ね合わせる第２板部３６とよりなる。第１板部３５も第２板部３６も、棒保持部３の切り欠き凹部３１を構成するための切り欠き凹部３５０、３６０を有している。また、第２板部２６には、上述したごとく、ピン部２２５を収容するガイド穴３６５を設けてある。
そして、図９に示すごとく、第１板部３５のざぐり部３５５内に弾性部材２を配置して、これに第２板部３２を貼り合わせることによって、ユニット体３０が構成される。

また、図５に示すごとく、天板１の裏側面１０２には、ユニット体３０を収容する窪み１２を設けてあり、ユニット体３０は不使用時には窪み１２内に収容される。そして、ユニット体３０は、回動支点３９となる位置に、図示しない軸体を挿入して天板１に回動可能に固定されており、図３に示すごとく、天板１に対して、略９０°及び略１８０°回動した位置で固定可能に構成されている。固定機構は、従来よりある公知の様々な方法、例えば、凸部と凹部の嵌合部を設ける等、様々な方法を適用可能である。

次に、上記天板１の使用例を説明する。
図１には、天板１を収容状態（Ｐ１）にしたまま棒保持部３を機能させている例を示す。具体的には、天板１の裏面にあるユニット体３０を略９０°回動させて、略水平な状態に配置する。これにより、その棒保持部３の切り欠き凹部３１が外方に向き、棒状体７を挿入することができるようになる。そして、棒状体７を切り欠き凹部３１に挿入すると、上述した弾性部材２の保持力により安定的に保持される。

図４には、天板１を使用状態（Ｐ２）にして棒保持部３を機能させている例を示す。具体的には、上記収容状体（Ｐ１）にある天板１の裏面にあるユニット体３０を略１８０°回動させ、その後、天板１を使用状態（Ｐ１）となるように引き出す。これにより、同図に示すごとく、ユニット体３０が略水平な状態に配置される。そして、その棒保持部３の切り欠き凹部３１が前方に向き、棒保持部３を天板１の前方側から使えるようにすることができる。そして、棒状体７を切り欠き凹部３１に挿入すると、上述した弾性部材２の保持力により安定的に保持される。また、この場合には、天板１の後方側、つまり、乗客側のスペースが減少しないので、棒保持部３を使用した場合の違和感がない。

このように、本例の天板１は、棒状体７を携えて着座した乗客による棒状体７の管理を容易化することができる。それ故、搭乗時の乗客の安全性を高められると共に、快適性を高めることができる。特に、目の不自由な乗客などには、安心感を与えることもできる。

（実施例２）
本例は、天板１に配設したユニット体３０の移動態様を変更した例である。
すなわち、図１０〜図１２に示すごとく、天板１の窪み１２に配設されたユニット体３０が、回動支点３８を中心に略９０°回動可能であると共に、天板１の平面方向にスライドして天板１の前面側の側面から出没可能に構成した。その他は、実施例１と同様である。

図１１に示すごとく、天板１を収容状態（Ｐ１）にしたまま棒保持部３を機能させるには、天板１の裏面にあるユニット体３０を回動支点３８を中心に略９０°回動させて、略水平な状態に配置する。これにより、その棒保持部３の切り欠き凹部３１が外方に向き、棒状体７を挿入することができるようになる。そして、棒状体７を切り欠き凹部３１に挿入すると、上述した弾性部材２の保持力により安定的に保持される。実施例１と同様であるが、その回動支点の位置と回動方向とが異なっている。

図１２に示すごとく、天板１を使用状態（Ｐ２）にして棒保持部３を機能させる場合には、上記収容状体（Ｐ１）にある天板１の裏面にあるユニット体３０をそのままスライドさせて天板１の下方（使用時の前方側面）から突出させる。その後、天板１を使用状態（Ｐ１）となるように引き出す。これにより、同図に示すごとく、ユニット体３０が略水平な状態に配置される。そして、この状態では、実施例１と同様に、棒保持部３を天板１の前方側から使うことができる。
その他の作用効果は実施例１と同様である。

（実施例３）
本例は、図１３に示すごとく、天板１に直接的に棒保持部３を設けた例である。
すなわち、天板１の一部の構造を上記実施例１のユニット体３０と同様にして、切り欠き凹部３１を設けると共に弾性部材２を配設することにより、棒保持部３を設ける。
この場合には、天板１を使用状態とした場合のみ、棒保持部３を有効に機能させることができる。

実施例１における、収容状体にある天板の棒保持部を使用している状態を示す説明図。 実施例１における、天板を裏側面から見た説明図。 実施例１における、天板に対するユニット体の移動形態を示す説明図。 実施例１における、使用状体にある天板の棒保持部を使用している状態を示す説明図。 実施例１における、天板のＡ−Ａ線（図２）矢視断面図。 実施例１における、ユニット体に組み込まれる弾性部材を示す説明図。 実施例１における、弾性部材のＢ−Ｂ線（図６）矢視断面図。 実施例１における、ユニット体を構成する第１板部を示す説明図。 実施例１における、ユニット体を示す説明図。 実施例２における、天板を裏側面から見た説明図。 実施例２における、収容状体にある天板の棒保持部を使用している状態を示す、（ａ）背面から見た説明図、（ｂ）上面から見た説明図。 実施例２における、使用状体にある天板の棒保持部を使用している状態を示す説明図。 実施例３における、天板を表側面から見た説明図。

符号の説明

１ 天板
２ 弾性体
３ 棒保持部
３０ ユニット体
７ 棒状体
８ シート

本発明は、輸送機に搭載されるシートの背面に設けられ、該背面に沿って配置される収容状態と、引き出されて水平に配置される使用状態との間で移動可能に構成されたシート背面テーブルの天板において、
該天板は、杖等の棒状体に係合して保持する棒保持部を有し、
該棒保持部は、上記棒状体を収容する切り欠き凹部と、該切り欠き凹部の内周部から内方に突出するように配設された弾性部材とを有しており、上記切り欠き凹部に挿入された上記棒状体を上記弾性部材の弾性力により保持でき、かつ、上記天板を使用状態とした際には上記棒保持部の上記切り欠き凹部が前方に向くよう構成されていることを特徴とするシート背面テーブルの天板にある（請求項１）。

本発明のシート背面テーブルの天板に設ける上記棒保持部は、上記棒状体を収容する切り欠き凹部と、該切り欠き凹部の内周部から内方に突出するよう配設された弾性部材とを有しており、上記切り欠き凹部に挿入された上記棒状体を上記弾性部材の弾性力により保持できるよう構成されている。すなわち、このような構造の場合には、上記切り欠き凹部に配設された弾性部材によって上記棒状体を安定的に保持することができる。

また、上記棒保持部は、上記天板の一部を切り欠いて直接上記切り欠き凹部と弾性部材等を設けることもできる。ただし、この場合には、天板を特定の状態としたときだけしか棒状体を保持することができず、自由度が少ない。
そのため、上記棒保持部は、上記天板に対して移動可能に配設されたユニット体に設けられていることが好ましい（請求項２）。この場合には、上記ユニット体の移動可能範囲及び移動可能な方向を種々選択することにより、上記棒保持部の機能をより有効に発揮させることができる。

例えば、上記ユニット体は、上記天板の平面方向にスライドして側面から出没可能に構成されていることが好ましい（請求項３）。この場合には、上記棒保持部の機能を使いたいときに上記ユニット体をスライドさせて所望の位置に配置させることができる。

また、上記ユニット体は、上記天板に対して回動可能に構成され、少なくとも、略９０°又は略１８０°回動した位置で固定可能に構成されていることも好ましい（請求項４）。この場合には、上記ユニット体を略９０°回動させて天板面に対して起立させる、あるいは、略１８０°回動させて天板の側面から突出した状態を実現することによって、上記棒保持部の機能を所望の位置で使用することができる。

また、上記天板には、その裏側面に上記ユニット体を収容する窪みを設けてあり、上記ユニット体は不使用時には上記窪み内に収容されるよう構成されていることが好ましい（請求項５）。この場合には、上記天板の表側面には上記棒保持部用の特別な窪み等が形成されないので、乗客が普通にテーブルを利用する場合に違和感なく天板を使用してもらうことができ、一方、棒保持部を使用する必要がある場合には、上記ユニット体を適切な位置に移動させて使用することができ、外観上と利便性と両方に優れたものとなる。

本発明は、輸送機に搭載されるシートの背面に設けられ、該背面に沿って配置される収容状態と、引き出されて水平に配置される使用状態との間で移動可能に構成されたシート背面テーブルの天板において、
該天板は、杖等の棒状体に係合して保持する棒保持部を有し、
該棒保持部は、上記棒状体を収容する切り欠き凹部と、該切り欠き凹部の内周部から内方に突出するように配設された弾性部材とを有しており、上記切り欠き凹部に挿入された上記棒状体を上記弾性部材の弾性力により保持でき、
上記棒保持部は、上記天板に対して移動可能に配設されたユニット体に設けられており、
上記天板を収容状態にしたまま上記ユニット体を略水平な状態とすることができると共に、上記天板を使用状態とした際には上記ユニット体の上記棒保持部の上記切り欠き凹部が前方に向くよう構成されていることを特徴とするシート背面テーブルの天板にある（請求項１）。

本発明のシート背面テーブルの天板に設ける上記棒保持部は、上記棒状体を収容する切り欠き凹部と、該切り欠き凹部の内周部から内方に突出するよう配設された弾性部材とを有しており、上記切り欠き凹部に挿入された上記棒状体を上記弾性部材の弾性力により保持できるよう構成されている。すなわち、このような構造の場合には、上記切り欠き凹部に配設された弾性部材によって上記棒状体を安定的に保持することができる。

また、上記棒保持部は、上記天板の一部を切り欠いて直接上記切り欠き凹部と弾性部材等を設けることもできる。ただし、この場合には、天板を特定の状態としたときだけしか棒状体を保持することができず、自由度が少ない。
そのため、上記棒保持部は、上記天板に対して移動可能に配設されたユニット体に設けられていることが好ましい。これにより、上記ユニット体の移動可能範囲及び移動可能な方向を種々選択することにより、上記棒保持部の機能をより有効に発揮させることができる。

例えば、上記ユニット体は、上記天板の平面方向にスライドして側面から出没可能に構成してもよい。この場合には、上記棒保持部の機能を使いたいときに上記ユニット体をスライドさせて所望の位置に配置させることができる。

また、上記ユニット体は、上記天板に対して回動可能に構成され、略９０°及び略１８０°回動した位置で固定可能に構成されていることが好ましい（請求項２）。この場合には、上記ユニット体を略９０°回動させて天板面に対して起立させる、あるいは、略１８０°回動させて天板の側面から突出した状態を実現することによって、上記棒保持部の機能を所望の位置で使用することができる。

また、上記天板には、その裏側面に上記ユニット体を収容する窪みを設けてあり、上記ユニット体は不使用時には上記窪み内に収容されるよう構成されていることが好ましい（請求項４）。この場合には、上記天板の表側面には上記棒保持部用の特別な窪み等が形成されないので、乗客が普通にテーブルを利用する場合に違和感なく天板を使用してもらうことができ、一方、棒保持部を使用する必要がある場合には、上記ユニット体を適切な位置に移動させて使用することができ、外観上と利便性と両方に優れたものとなる。

（参考例１）
本例は、図１３に示すごとく、天板１に直接的に棒保持部３を設けた参考例である。
すなわち、天板１の一部の構造を上記実施例１のユニット体３０と同様にして、切り欠き凹部３１を設けると共に弾性部材２を配設することにより、棒保持部３を設ける。
この場合には、天板１を使用状態とした場合のみ、棒保持部３を有効に機能させることができる。

実施例１における、収容状態にある天板の棒保持部を使用している状態を示す説明図。 実施例１における、天板を裏側面から見た説明図。 実施例１における、天板に対するユニット体の移動形態を示す説明図。 実施例１における、使用状体にある天板の棒保持部を使用している状態を示す説明図。 実施例１における、天板のＡ−Ａ線（図２）矢視断面図。 実施例１における、ユニット体に組み込まれる弾性部材を示す説明図。 実施例１における、弾性部材のＢ−Ｂ線（図６）矢視断面図。 実施例１における、ユニット体を構成する第１板部を示す説明図。 実施例１における、ユニット体を示す説明図。 実施例２における、天板を裏側面から見た説明図。 実施例２における、収容状態にある天板の棒保持部を使用している状態を示す、（ａ）背面から見た説明図、（ｂ）上面から見た説明図。 実施例２における、使用状体にある天板の棒保持部を使用している状態を示す説明図。 参考例１における、天板を表側面から見た説明図。

Claims (6)

1. 輸送機に搭載されるシートの背面に設けられ、該背面に沿って配置される収容状態と、引き出されて水平に配置される使用状態との間で移動可能に構成されたシート背面テーブルの天板において、
   該天板は、杖等の棒状体に係合して保持する棒保持部を有することを特徴とするシート背面テーブルの天板。
2. 請求項１において、上記棒保持部は、上記棒状体を収容する切り欠き凹部と、該切り欠き凹部の内周部から内方に突出するように配設された弾性部材とを有しており、上記切り欠き凹部に挿入された上記棒状体を上記弾性部材の弾性力により保持できるよう構成されていることを特徴とするシート背面テーブルの天板。
3. 請求項２において、上記棒保持部は、上記天板に対して移動可能に配設されたユニット体に設けられていることを特徴とするシート背面テーブルの天板。
4. 請求項３において、上記ユニット体は、上記天板の平面方向にスライドして側面から出没可能に構成されていることを特徴とするシート背面テーブルの天板。
5. 請求項３又は４において、上記ユニット体は、上記天板に対して回動可能に構成され、少なくとも、略９０°又は略１８０°回動した位置で固定可能に構成されていることを特徴とするシート背面テーブルの天板。
6. 請求項３〜５のいずれか１項において、上記天板には、その裏側面に上記ユニット体を収容する窪みを設けてあり、上記ユニット体は不使用時には上記窪み内に収容されるよう構成されていることを特徴とするシート背面テーブルの天板。

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