JP2008190503A - 内燃機関のシリンダヘッド - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数の燃焼室16に対して排気ポート18を介して排気通路20の一端部を連通し、この排気通路20の他端部に集合部22を設け、この集合部22にターボ過給機45、排気管46、排気浄化触媒47を連結する一方、排気通路20からターボ過給機45を迂回して排気管46から排気浄化触媒47に連通するバイパス通路52を設けると共に、このバイパス通路52を開閉可能な排気制御弁53を設けて構成し、シリンダヘッド11の内部にバイパス通路52の一部となるバイパス孔62を設ける。
【選択図】 図1
Description
12 シリンダブロック
14 ピストン
16,82a,82b,82c,82d 燃焼室
17,83a,83b,83c,83d 吸気ポート
18,84a,84b,84c,84d 排気ポート
19,85a,85b,85c,85d 吸気通路
20,86 排気通路
21,87a,87b,87c,87d 排気通路部
22,88a,88b 集合部
37 インジェクタ
38 点火プラグ
41,92 吸気管
45,96 ターボ過給機(過給機)
46,97 排気管
47,98 排気浄化触媒
49,102 タービン
52,72 バイパス通路
53,73 排気制御弁(制御弁)
54a,54b,55a,55b ウォータジャケット
57,104 タービンハウジング
59 スクロール部
60 冷却通路
62,74 バイパス孔
63,75 バイパス管
107 連結部
110,111 排気案内部
Claims (9)
- 複数の燃焼室と、該各燃焼室に吸気ポートを介してそれぞれ連通する複数の吸気通路と、一端部が前記各燃焼室に排気ポートを介してそれぞれ連通すると共に他端部が集合する集合部を有する排気通路とを有し、前記排気通路の集合部に過給機及び排気浄化触媒が連結され、前記排気通路から前記過給機を迂回して前記排気浄化触媒に連通するバイパス通路が設けられると共に、該バイパス通路を開閉可能な制御弁が設けられる内燃機関のシリンダヘッドにおいて、内部に前記バイパス通路の一部が設けられることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。
- 請求項1に記載の内燃機関のシリンダヘッドにおいて、前記バイパス通路として、一端部が前記排気通路の集合部に連通して他端部がシリンダヘッド側面に開口するバイパス孔が形成されることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。
- 請求項2に記載の内燃機関のシリンダヘッドにおいて、前記バイパス孔の他端部は、前記排気通路の集合部が開口する側方に開口して形成されることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。
- 請求項2または3に記載の内燃機関のシリンダヘッドにおいて、前記制御弁は、前記バイパス孔の他端部を開閉可能に設けられることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。
- 請求項3または4に記載の内燃機関のシリンダヘッドにおいて、前記制御弁は、前記バイパス孔の他端部を開閉可能な弁本体と、アクチュエータと、該アクチュエータと前記弁本体とを連結するリンクとがユニットとして構成され、この制御弁ユニットがシリンダヘッド側面に設けられることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。
- 請求項1から5のいずれか一つに記載の内燃機関のシリンダヘッドにおいて、前記過給機のタービンハウジングは、スクロール部を有し、シリンダヘッド側面に固定されることで該スクロール部が前記排気通路の集合部に連通されることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。
- 請求項1から5のいずれか一つに記載の内燃機関のシリンダヘッドにおいて、前記過給機のタービンハウジングは、一端部が外部に開口する排気案内部と、該排気案内部の他端部が連通するスクロール部とを有し、前記排気案内部が前記排気通路の集合部内に配置されることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。
- 請求項1から7のいずれか一つに記載の内燃機関のシリンダヘッドにおいて、前記過給機のタービンハウジングに冷却通路が設けられ、該冷却通路は、シリンダヘッド内部に設けられたウォータジャケットに連通されることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。
- 請求項8に記載の内燃機関のシリンダヘッドにおいて、前記冷却通路は、前記タービンハウジングの外周部に設けられ、上端部に前記ウォータジャケットに連通する冷却水導入口が形成され、下端部に前記ウォータジャケットに連通する冷却水排出口が形成されることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド。
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