JP2008149741A - シートベルトバックル回転角度規制機構 - Google Patents

Abstract

【課題】シート支持部材に対しシートベルト用バックル支持部材を確実に所定の回転角度に規制し得る、コンパクトで安価なシートベルトバックル回動規制機構を提供する。
【解決手段】シート支持部材（ブラケット１３）に固定する軸部（段付ボルト３０）と、バックル支持部材２０に設け、軸部を回動可能に収容する軸受部（孔４０）とを備える。軸受部の内側当接面（４１，４２）が、バックル支持部材の回転中心Ｃに対し点対称となる少なくとも二つの回転側側面を有し、軸部の外側当接面（３１，３２）が、少なくとも二つの回転側側面に対し夫々所定角度（θ）をなし、且つ同回転中心Ｃに対し点対称となる少なくとも二つの阻止側側面を有する。
【選択図】図１

Description

本発明は、シートベルトバックル回転角度規制機構に関し、特に、車両のシート支持部材に対し回動可能に支持するシートベルト用バックル支持部材を所定の回転角度に規制する回転角度規制機構に係る。

一般的に、車両用シートに装着されるシートベルトに関し、シートベルトが車体に取り付けられる部分はシートベルトアンカレッジとして知られている。このうち、車体やシート構造等、シートを車体に支持する側の部材（以下、シート支持部材という）には、シートベルト用のバックルを支持するための部材（以下、バックル支持部材という）が所定の回転角度範囲内で回転し得るように支持されている。後者の部材は、バックルを含めインナベルトと呼ばれており、例えば下記の特許文献１には、インナベルトの回動規制機構が開示されている。

特許文献１には、従来技術に関し、自動車の助手席シート用として、一端がシートサイドに回動自在に固定されるステーと、その回動先端に設けられ、シートベルトのタングプレートに係止可能なバックルとからなるインナベルトが開示されている。更に、インナベルトの前方への回動を規制するため、シート側スライドレールの回動軸後方に切り起こしストッパが形成され、これにインナベルトのステーが当接可能に設けられる旨説明されている。このように、インナベルトに対し回動規制機構が設けられることは知られているが、ステーの前後に、これに係合可能な切り起こし片が形成される構造が一般的である。尚、前掲の特許文献１においては、インナベルトがシート側へ傾斜して回動する場合のみ規制可能であり、通常時には回動を規制しないインナベルトの回動規制機構を提供することを目的とし、自動車シートクッションの側部を形成する側部フレームに回動自在に取付けられる回動軸が一端に設けられ、他端にシートベルトと連結される連結部が設けられるインナベルトと、側部フレームに、インナベルトの回動軸より自動車前方側で固定され、シートクッション側部から外方へ突出されるストッパ部が設けられるストッパブラケットとからなるインナベルトの回動規制機構が提案されている。

特開２００１−１８０４３５号公報

上記のように、ステーの前後に切り起こし片が形成される構造の回動規制機構等においては、ステーの回転中心に対して離隔した位置に、切り起こし片やストッパ部を形成する必要があるので、これらによって周辺部品等の配置が制約され、あるいは周辺部の構造が複雑になり、コストアップあるいは大型化が懸念される。

そこで、本発明は、車両のシート支持部材に対しシートベルト用バックル支持部材を確実に所定の回転角度に規制し得る、コンパクトで安価なシートベルトバックル回動規制機構を提供することを課題とする。

上記の課題を達成するため、本発明のシートベルトバックル回転角度規制機構は、請求項１に記載のように、車両のシート支持部材に対し回動可能に支持するシートベルト用バックル支持部材を所定の回転角度に規制するシートベルトバックル回動規制機構において、前記シート支持部材及び前記バックル支持部材の一方に固定する軸部と、前記シート支持部材及び前記バックル支持部材の他方に設け、前記軸部を回動可能に収容する軸受部とを備え、前記軸部の外側当接面及び前記軸受部の内側当接面の一方が、前記バックル支持部材の回転中心に対し点対称となる少なくとも二つの回転側側面を有し、前記軸部の外側当接面及び前記軸受部の内側当接面の他方が、前記少なくとも二つの回転側側面に対し夫々所定角度をなし、且つ前記バックル支持部材の回転中心に対し点対称となる少なくとも二つの阻止側側面を有する構成としたものである。

例えば、請求項２に記載のように、前記バックル支持部材に、前記少なくとも二つの回転側側面を有する前記軸受部を形成し、前記シート支持部材に、前記少なくとも二つの阻止側側面を有する前記軸部を形成するとよい。あるいは、請求項３に記載のように、前記バックル支持部材に、前記少なくとも二つの回転側側面を有する前記軸部を形成し、前記シート支持部材に、前記少なくとも二つの阻止側側面を有する前記軸受部を形成することとしてもよい。尚、前記軸受部及び前記軸部の一方の断面形状を、例えばレーストラック形状とすることができる。

更に、請求項４に記載のように、前記シート支持部材は、前記車両に固定されるロアレールに対し前後移動可能に装着されるアッパレールと、該アッパレールに固定されるブラケットを備えたものとし、該ブラケットに前記軸部を固定することとしてもよい。

本発明は上述のように構成されているので以下の効果を奏する。即ち、請求項１に記載のように構成されたシートベルトバックル回転角度規制機構においては、軸部と、これを回動可能に収容する軸受部を備え、軸部の外側当接面及び軸受部の内側当接面の一方が、バックル支持部材の回転中心に対し点対称となる少なくとも二つの回転側側面を有し、軸部の外側当接面及び軸受部の内側当接面の他方が、少なくとも二つの回転側側面に対し夫々所定角度をなし、且つバックル支持部材の回転中心に対し点対称となる少なくとも二つの阻止側側面を有するように構成されているので、回転角度規制機構全体としてコンパクトに構成することができ、また、各支持部材の簡略化が可能となるので、安価に構成することができる。

例えば、請求項２乃至請求項４に記載のように構成することにより、周辺部品等との関係に応じて適切な構造とすることができるので、コンパクト且つ安価な回転角度規制機構とすることができる。

以下、本発明の望ましい実施形態を図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態に係るシートベルトバックル回転角度規制機構の一部を示すもので、車両用のシート（図示せず）がシートスライド装置に支持されている。本実施形態のシートスライド装置は、車両のフロア（図示せず）に固定されるロアレール１１と、このロアレール１１に対し前後移動可能に装着されるアッパレール１２を有し、このアッパレール１２にシートが支持されている。従って、本実施形態では、アッパレール１２によって本発明のシート支持部材が構成されている。尚、ロアレール１１及びアッパレール１２は車両の左右に一対配置されるが、図１では一方側のみを示している。

また、アッパレール１２には、シート（図示せず）に対して外側に、上方に延出するブラケット１３が固着されており、このブラケット１３に、シートベルト用バックル支持部材（以下、単にバックル支持部材という）２０が回動可能に支持されている。本実施形態のブラケット１３には、図４に示す段付ボルト３０が固定されており、この段付ボルト３０によって本発明の軸部が構成されている。本実施形態の段付ボルト３０には、バックル支持部材２０の回転中心Ｃに対し点対称となる二つの回転側側面である外側当接面３１及び３２と、外側当接面３３及び３４が形成されている。

外側当接面３１乃至３４は図４に示す関係にあり、上記の外側当接面３１と外側当接面３３は相互に所定角度（２・θ）をなし、外側当接面３２と外側当接面３４も相互に所定角度（２・θ）をなし、外側当接面３１と外側当接面３２は平行で、外側当接面３３と外側当接面３４も平行である。そして、外側当接面３１と外側当接面３３を連結する側面３５、及び外側当接面３２と外側当接面３４を連結する側面３６は、回転中心Ｃを軸とする円柱の外周面の一部に相当する形状に形成されている。更に、これらの側面３５及び３６の外周には、図４の右側に示すように、図２に示すウェーブワッシャＷを保持する溝３７が形成されている。尚、段付ボルト３０の先端部には螺子部３８が形成されている。

一方、バックル支持部材２０には、本発明の軸受部を構成する孔４０が形成されている。この孔４０は、図５に示すように、二つの直線部と二つの曲線部から成るレーストラック形状に形成されており、二つの直線部の板厚面によって、バックル支持部材２０の回転中心Ｃに対し点対称となり二つの阻止側側面を構成する内側当接面４１及び４２と、内側当接面４３及び４４が形成されている。そして、孔４０の二つの曲線部の板厚面によって、内側当接面４１と内側当接面４３を連結する側面４５、及び内側当接面４２と内側当接面４４を連結する側面４６が形成されており、夫々、図４に示す外側当接面３１と外側当接面３３を連結する側面３５、及び外側当接面３２と外側当接面３４を連結する側面３６が摺接し得る形状に形成されている。以下においては、主として、外側当接面３１及び３２と内側当接面４１及び４２について説明する。

上記の構成になる段付ボルト３０は、図２及び図３に示すように、その軸部がシート（図示せず）に対して側方に延出するようにブラケット１３に装着され、ウェーブワッシャＷを介して、バックル支持部材２０が装着される。即ち、段付ボルト３０の軸部が孔４０内に挿通されると、図６に示すように、外側当接面３１と外側当接面３３を連結する側面３５、及び外側当接面３２と外側当接面３４を連結する側面３６が摺接し得る状態となる。そして、段付ボルト３０の螺子部３８にナット３９が螺合されると、図２及び図３に示す支持状態となる。これにより、段付ボルト３０の外側当接面３１及び３２が、孔４０の内側当接面４１及び４２に対し夫々最大で所定角度θ回転し得る状態となる。尚、図１においては、説明の都合上、ナット３９を省略して示している。

而して、上記の構成になる本実施形態のシートベルトバックル回転角度規制機構によれば、バックル支持部材２０はブラケット１３に対し、所定角度θの範囲内で回転（揺動）することができる。例えば、図６に示すように、バックル支持部材２０が前方に駆動され、孔４０の内側当接面４３及び４４（回転側側面）が段付ボルト３０の外側当接面３３及び３４に当接すると、バックル支持部材２０の回転が阻止されるので、外側当接面３３及び３４が阻止側側面となる。これに対し、図７に示すように、バックル支持部材２０が後方に駆動され、孔４０の内側当接面４１及び４２（回転側側面）が段付ボルト３０の外側当接面３１及び３２に当接すると、バックル支持部材２０の回転が阻止されるので、外側当接面３１及び３２が阻止側側面となる。

上記のシートベルトバックル回転角度規制機構においては、軸受部たる孔４０の断面形状がレーストラック形状とされているが、軸部たる段付ボルト３０の断面形状をレーストラック形状としてもよい。この場合には、軸受部たる孔４０の断面形状を図８に示す形状とすればよい。尚、図８においては、図４及び図５に対応する符号の数字に１００を付加した数の符号を用いている。

また、上記のシートベルトバックル回転角度規制機構においては、バックル支持部材２０に孔４０（軸受部）が形成され、ブラケット１３に段付ボルト３０（軸部）が固定されているが、バックル支持部材２０に段付ボルト３０（軸部）を固定し、ブラケット１３に孔４０（軸受部）を形成することとしてもよい。この場合には、図示は省略するが、バックル支持部材２０の段付ボルト３０の外側当接面が回転側側面となり、ブラケット１３の孔４０の内側当接面が阻止側側面となる。

以上のように、何れの実施形態においても、基本的には段付ボルト３０（軸部）及び孔４０（軸受部）によって回転角度規制機構を構成することができるので、周辺部品等に影響されることなく、これらとの関係に応じて適切な構造とすることができる。従って、各支持部材の簡略化が可能となり、全体としてコンパクト且つ安価に構成することができる。

本発明の一実施形態に係るシートベルトバックル回転角度規制機構を示す正面図である。 本発明の一実施形態に係るシートベルトバックル回転角度規制機構を示す平面図である。 本発明の一実施形態に係るシートベルトバックル回転角度規制機構を示す一部断面側面図である。 本発明の一実施形態における軸部たる段付ボルトの正面及び側面図である。 本発明の一実施形態における軸受部たる孔の正面図である。 本発明の一実施形態におけるシートベルトバックル回転角度規制機構の作動状態を示す正面図である。 本発明の一実施形態におけるシートベルトバックル回転角度規制機構の作動状態を示す正面図である。 本発明の他の実施形態における軸部及び軸受部の正面図である。

符号の説明

１２ アッパレール（シート支持部材）
１３ ブラケット（シート支持部材）
２０ バックル支持部材
２１ バックル
２２ ステー
３０ 段付ボルト（軸部）
３１〜３４ 外側当接面
４０ 孔（軸受部）
４１〜４４ 内側当接面

Claims (4)

1. 車両のシート支持部材に対し回動可能に支持するシートベルト用バックル支持部材を所定の回転角度に規制するシートベルトバックル回動規制機構において、前記シート支持部材及び前記バックル支持部材の一方に固定する軸部と、前記シート支持部材及び前記バックル支持部材の他方に設け、前記軸部を回動可能に収容する軸受部とを備え、前記軸部の外側当接面及び前記軸受部の内側当接面の一方が、前記バックル支持部材の回転中心に対し点対称となる少なくとも二つの回転側側面を有し、前記軸部の外側当接面及び前記軸受部の内側当接面の他方が、前記少なくとも二つの回転側側面に対し夫々所定角度をなし、且つ前記バックル支持部材の回転中心に対し点対称となる少なくとも二つの阻止側側面を有することを特徴とするシートベルトバックル回転角度規制機構。
2. 前記バックル支持部材に、前記少なくとも二つの回転側側面を有する前記軸受部を形成し、前記シート支持部材に、前記少なくとも二つの阻止側側面を有する前記軸部を形成して成ることを特徴とする請求項１記載のシートベルトバックル回転角度規制機構。
3. 前記バックル支持部材に、前記少なくとも二つの回転側側面を有する前記軸部を形成し、前記シート支持部材に、前記少なくとも二つの阻止側側面を有する前記軸受部を形成して成ることを特徴とする請求項１記載のシートベルトバックル回転角度規制機構。
4. 前記シート支持部材が、前記車両に固定されるロアレールに対し前後移動可能に装着されるアッパレールと、該アッパレールに固定されるブラケットを備え、該ブラケットに前記軸部を固定して成ることを特徴とする請求項２記載のシートベルトバックル回転角度規制機構。

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