JP2008031948A - 内燃機関の制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】低負荷時にはミラーサイクル運転を行い、高負荷時にはオットーサイクル運転を行う。オクタン価の異なる2種の燃料を任意の混合比で供給可能であり、吸気温度を調整する。吸気温度が高くなるほどオクタン価を高くし、吸気温度が低くなるほどオクタン価を低くする。負荷が高くなるほどオクタン価を高くし、負荷が低くなるほどオクタン価を低くする。前記2種の燃料は、ガソリンとエタノールと、または、ガソリンとエタノールとの混合燃料に水を添加、混合することにより該混合燃料から分離されたガソリンとエタノール−水混合液とである。オクタン価の低い燃料の残量が少ないときには吸気の温度を高くして燃料のオクタン価を高くし、オクタン価の高い燃料の残量が少ないときには吸気の温度を低くして燃料のオクタン価を低くする。
【選択図】 図2
Description
Claims (4)
- 低負荷のときにはミラーサイクル運転を行い、高負荷のときにはオットーサイクル運転を行う内燃機関の制御方法であって、
該内燃機関は、オクタン価の異なる2種の燃料を任意の混合比で供給可能な燃料供給手段と、該内燃機関の吸気の温度を調整する吸気温度調整手段と、該内燃機関の吸気の温度を検知する吸気温度検知手段とを備え、
該吸気温度調整手段により吸気の温度を調整し、該吸気温度検知手段により検知される吸気温度が高くなるほど、該燃料供給手段により供給される燃料のオクタン価を高くし、該吸気温度検知手段により検知される吸気温度が低くなるほど、該燃料供給手段により供給される燃料のオクタン価を低くすると共に、
該内燃機関の負荷が高くなるほど、該燃料供給手段により供給される燃料のオクタン価を高くし、該内燃機関の負荷が低くなるほど、該燃料供給手段により供給される燃料のオクタン価を低くすることを特徴とする内燃機関の制御方法。 - 請求項1記載の内燃機関の制御方法において、前記2種の燃料は、ガソリンとエタノールとであることを特徴とする内燃機関の制御方法。
- 請求項1記載の内燃機関の制御方法において、前記2種の燃料は、ガソリンとエタノールとの混合燃料に水を添加、混合することにより該混合燃料から分離されたガソリンとエタノール−水混合液とであることを特徴とする内燃機関の制御方法。
- 請求項1乃至請求項3のいずれか1項記載の内燃機関の制御方法において、前記2種の燃料のうち、オクタン価の低い燃料の残量が少ないときには該吸気温度調整手段により該吸気の温度を高くして該燃料供給手段により供給される燃料のオクタン価を高くし、オクタン価の高い燃料の残量が少ないときには該吸気温度調整手段により該吸気の温度を低くして該燃料供給手段により供給される燃料のオクタン価を低くすることを特徴とする内燃機関の制御方法。
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