JP2007298061A - ディテント構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 ディテント構造において、部品点数を減らし、部品の加工性と組付性を容易にし、生産性を向上し、生産コストを低減すること。
【解決手段】 ハウジング５０に枢支した操作軸５２を一定の回転角度位置に停留可能にするディテント構造６０において、操作軸５２の周囲のハウジング５０にスナップリング７０を回り止め状態で係着し、操作軸５２の外周係合部６３をスナップリング７０のばね状係合片７３の係合部７３Ａに係脱可能にし、スナップリング７０が操作軸５２の抜け止めであるもの。
【選択図】 図２

Description

本発明は油圧緩衝器において減衰力を多段階に調整可能にする減衰力調整装置等に用いて好適なディテント構造に関する。

従来のディテント構造として、特許文献１に記載の如く、ハウジングに枢支した操作軸を一定の回転角度位置に停留可能にするに際し、ハウジングに圧入又は螺着されるキャップに操作軸を軸方向と径方向に支持し、キャップに回り止めしたスナップリングの突起部を、操作軸の外周に等間隔に形成した凹部からなるノッチ部に係脱させ、スプリングのばね力で操作軸を一定の回転角度位置に停留保持させるものがある。
特開2003-184829

しかしながら、従来技術では、操作軸とスナップリングを設けるために、キャップを必要とし、キャップをハウジングに対し圧入又は螺着する必要がある。従って、部品の加工性と組付性が悪く、生産性を低くし、生産コストを高くする。

尚、操作軸は回転操作用工具が係止し得る操作溝をその軸端に設け、工具を用いて回転操作する必要があるし、スナップリングが係脱するノッチ部をその外周に設ける必要があり、操作軸の加工性、操作性が悪い。

本発明の課題は、ディテント構造において、部品点数を減らし、部品の加工性と組付性を容易にし、生産性を向上し、生産コストを低減することにある。

請求項１の発明は、ハウジングに枢支した操作軸を一定の回転角度位置に停留可能にするディテント構造において、操作軸の周囲のハウジングにスナップリングを回り止め状態で係着し、操作軸の外周係合部をスナップリングのばね状係合部に係脱可能にし、スナップリングが操作軸の抜け止めであるようにしたものである。

請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記操作軸の手動回転操作用の滑り止め部が該操作軸の前記外周係合部を形成するようにしたものである。

請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において更に、前記操作軸が軸方向にも移動するようにしたものである。

（請求項１）
(a)操作軸が回転操作されると、操作軸の外周係合部がスナップリングのばね状係合部を弾性変形させて乗り越え、操作軸の次の外周係合部がばね状係合部に係合し、スナップリングのばね状係合部のばね力で操作軸を一定の回転角度位置に停留維持させる。

(b)上述(a)の操作軸を停留維持させるに直接的に必要とさせるスナップリングが操作軸の抜け止めも兼ねることになり、操作軸をハウジングに保持するためのキャップ等の他の部品を併用したり、他の部品をハウジングに圧入又は螺着する必要がない。従って、部品点数を減らし、部品の加工性と組付性を容易にし、生産性を向上し、生産コストを低減できる。

（請求項２）
(c)操作軸に手動回転操作用の滑り止め部を形成することで、工具を用いずに指を用いて回転操作できるし、この滑り止め部を外周係合部として用いるものであるから、専用の外周係合部を別途設ける必要がない。従って、操作軸の加工性を容易にして生産性を向上し、生産コストを低減するとともに、操作軸の操作性も向上できる。

（請求項３）
(d)操作軸の手動回転操作用の滑り止め部は機能上、軸方向に延在できるから、操作軸が軸方向に移動しても、操作軸の滑り止め部からなる外周係合部をスナップリングのばね状係合部に係脱でき、軸方向のどの位置においてもディテント構造を構成できる。

図１は油圧緩衝器を示す断面図、図２はディテント構造を示す断面図、図３は図２のIII−III線に沿う矢視図、図４は操作軸を示し、（Ａ）は正面図、(Ｂ)は天面図、（Ｃ）は底面図、図５はスナップリングを示す平面図、図６はディテント構造の変形例を示す断面図、図７は図６のVII−VII線に沿う矢視図である。

油圧緩衝器１０は、図１に示す如く、シリンダ１１にピストンロッド１２を挿入し、シリンダ１１とピストンロッド１２の外側部に懸架スプリング１３を介装する。

シリンダ１１は車体側取付部材１４を備え、ピストンロッド１２に車軸側取付部材１５を備える。シリンダ１１の外周部にはばね受け１７が螺着され、ピストンロッド１２にはばね受け１８が固定されており、ばね受け１７のシート１７Ａとばね受け１８のシート１８Ａの間に懸架スプリング１３を介装している。懸架スプリング１３の弾発力が、車両が路面から受ける衝撃力を吸収する。

シリンダ１１はピストンロッド１２が貫通するロッドガイド２１を備える。ロッドガイド２１は、Ｏリング２２を介してシリンダ１１に液密に装着されるとともに、オイルシール２３、ブッシュ２４、ダストシール２５を備える内径部にピストンロッド１２を液密に摺動自在としている。尚、シリンダ１１は、ロッドガイド２１の外側に圧側バンパ２６を備え、最圧縮時に、ピストンロッド１２が備えるバンパストッパ２７にこの圧側バンパ２６を衝合して最圧縮ストロークを規制可能としている。また、シリンダ１１は、ロッドガイド２１の内側にワッシャ２８Ａ、伸側バンプラバー２８を備えている。

油圧緩衝器１０は、ピストンバルブ装置（圧側及び伸側減衰力発生装置）３０と圧側減衰力調整装置４０を有している。油圧緩衝器１０は、ピストンバルブ装置３０と圧側減衰力調整装置４０が発生する減衰力により、懸架スプリング１３による衝撃力の吸収に伴うシリンダ１１とピストンロッド１２の伸縮振動を抑制する。

ピストンバルブ装置３０は、シリンダ１１に挿入されたピストンロッド１２の先端部にバルブストッパ３１、圧側減衰バルブ３２、ピストン３３、伸側減衰バルブ３４、バルブストッパ３５を装着し、これらをナット３６で固定してある。

ピストン３３は、外周部に備えたピストンリング３７Ａを介してシリンダ１１の内部を液密に摺接し、シリンダ１１の内部をピストンロッド１２が収容されないピストン側油室３８Ａと、ピストンロッド１２が収容されるピストンロッド側油室３８Ｂとに区画する。ピストン３３は、圧側減衰バルブ３２を備えてピストン側油室３８Ａとピストンロッド側油室３８Ｂとを連通可能とする圧側流路３２Ａと、伸側減衰バルブ３４を備えてピストン側油室３８Ａとピストンロッド側油室３８Ｂとを連通可能とする伸側流路３４Ａとを備える。

圧側減衰力調整装置４０は、シリンダ１１にサブタンク４１を付設する。サブタンク４１はキャップ４２で封止される内部を隔壁部材４３により油室４４Ａとガス室４４Ｂに区画し、ガス室４４Ｂに加圧ガスを封入するガス封入バルブ４５を備える。圧側減衰力調整装置４０は、シリンダ１１のピストン側油室３８Ａとサブタンク４１の油室４４Ａを連絡する連絡流路４６を備える。

圧側減衰力装置４０は、図２に示す如く、サブタンク４１の外郭をハウジング５０とし、このハウジング５０の大径孔５０ＡにＯリング５１を介して操作軸５２の大径部５２Ａを液密に枢支する。操作軸５２は、ハウジング５０の大径孔５０Ａの開口部に後述する如くに装填されるスナップリング７０により抜け止めされ、ハウジング５０に枢支される。操作軸５２は、大径部５２Ａから延出して外部に突出する手動回転操作用の滑り止め部５２Ｂを備えるとともに、大径部５２Ａから延出してハウジング５０の大径孔５０Ａに連なる小径孔５０Ｂに突出する平板部５２Ｃを設ける。操作軸５２の平板部５２Ｃは、ハウジング５０の小径孔５０Ｂに螺着されるニードル弁５３の基端スリット５３Ａに係合する。ニードル弁５３は操作軸５２の回転操作によりハウジング５０に対して螺動し、先端ニードル５３Ｂを小径孔５０Ｂが臨む連絡流路４６に対して進退し、連絡流路４６の連絡面積を調整し、ひいては先端ニードル５３Ｂによる連絡流路４６の絞り抵抗に起因して生ずる減衰力を調整可能にする。

従って、油圧緩衝器１０は以下の如くに減衰作用を行なう。
（圧縮時）
ピストン側油室３８Ａの油が圧側流路３２Ａを通ってロッド側油室３８Ｂに流れ、この油が圧側減衰バルブ３２を撓み変形させて圧側の減衰力を得る。これに続き、シリンダ１１に進入したピストンロッド１２の進入容積分の油が余剰になり、この余剰油がピストン側油室３８Ａから連絡流路４６を通ってサブタンク４１の油室４４Ａに排出され、この間のニードル弁５３よる連絡流路４６の絞り抵抗により圧側減衰力を得るものとなる。

（伸長時）
ロッド側油室３８Ｂの油が伸側流路３４Ａを通り、伸側減衰バルブ３４を撓み変形させてピストン側油室３８Ａへ流れ、伸側の減衰力を得る。そしてこのとき、シリンダ１１から退出するピストンロッド１２の退出容積分の油が不足し、この不足油がサブタンク４１の油室４４Ａから連絡流路４６を通ってピストン側油室３８Ａへ補給される。

これらの圧側と伸側の減衰力により、油圧緩衝器１０の伸縮振動が抑制される。
尚、油圧緩衝器１０の最圧縮時には、シリンダ１１の側のバンパ２６とピストンロッド２１の側のバンパストップ２７との衝合により最圧縮時の緩衝作用を果たす。また、油圧緩衝器１０の最伸長時には、シリンダ１１の側のバンプラバー２８とピストンロッド２１の側のワッシャ２８Ａとの衝合により、伸び切り時の緩衝作用を果たす。

以下、圧側減衰長装置４０において、操作軸５２の回転操作によるニードル弁５３の進退度合、ひいては先端ニードル５３Ｂによる連絡流路４６の絞り抵抗を多段階に調整し、この絞り抵抗に起因して生ずる減衰力を多段階に調整するため、操作軸５２をそれら多段階の各段に対応する各一定の回転角度位置に停留可能にするためのディテント構造６０について説明する。

ディテント構造６０は、図２に示す如く、操作軸５２の大径部５２Ａをハウジング５０の大径孔５０Ａに装填し、操作軸５２の大径部５２Ａと概ね同一径をなすスナップリング７０を操作軸５２の滑り止め部５２Ｂまわりに挿通するとともに、このスナップリング７０のＣ字状リング部７１を大径部５２Ａの端面に接するように大径孔５０Ａの開口部に装填しつつ、該大径孔５０Ａの開口部に設けた環状溝６１に係着し、操作軸５２を抜け止めする。このとき、スナップリング７０の固定端に設けた回り止め突起７２がハウジング５０の大径孔５０Ａの開口部に設けた環状溝６１の溝内に穿設した回り止め孔６２に係合される。これにより、操作軸５２の周囲のハウジング５０にスナップリング７０を回り止め状態で係着する。

操作軸５２は、図３、図４に示す如く、手動回転操作用の滑り止め部５２Ｂを例えば六角星形断面状にし、滑り止め部５２Ｂの外周の６位置にて軸方向に延びる縦溝（凹溝）６３Ａを形成し、この縦溝６３Ａを備えた外周を外周係合部６３とする。

他方、スナップリング７０は、図３、図５に示す如く、ハウジング５０の大径孔５０Ａの開口部に設けた環状溝６１に係着されるＣ字状リング部７１を有し、Ｃ字状リング部７１の一端である固定端をＣ字状リング部７１に対する半径方向の外方に折曲げた回り止め突起７２とし、Ｃ字状リング部７１の他端である自由端をＣ字状リング部７１に対する半径方向の内方にＳ字状に湾曲させたばね状係合片７３とする。ばね状係合片７３は、Ｃ字状リング部７１の半径方向の中心側に向けて円弧状をなして突出する係合部７３Ａを備える。

ディテント構造６０は、ハウジング５０に操作軸５２、スナップリング７０を前述の如くに装填したとき、操作軸５２の滑り止め部５２Ｂからなる外周係合部６３によりスナップリング７０のＣ字状リング部７１の中心部を貫通する。操作軸５２の外周係合部６３は、スナップリング７０のばね状係合片７３の係合部７３Ａに係脱可能にされ、外周係合部６３の縦溝６３Ａがばね状係合片７３の係合部７３Ａに係合する状態で、操作軸５２を一定の回転角度位置に停留するものになる。滑り止め部５２Ｂを用いて操作軸５２に所定の回転力を加えると、外周係合部６３の縦溝６３Ａはばね状係合片７３の係合部７３Ａを押しのけ、ばね状係合片７３を半径方向の外方に弾性変形させて係合部７３Ａを乗り越え、操作軸５２の一定回転の完了とともに、外周係合部６３の次の縦溝６３Ａがばね状係合片７３の当該係合部７３Ａに係合する。

従って、減衰力調整装置４０において、操作軸５２のディテント構造６０は以下の如くに動作する。
(1)減衰力調整装置４０の減衰力を調整するため、操作軸５２が一定回転（本実施例では1/6回転）回転操作されると、操作軸５２の外周係合部６３の縦溝６３Ａがスナップリング７０のばね状係合片７３の係合部７３Ａを弾性変形させて乗り越え、操作軸５２の外周係合部６３の次の縦溝６３Ａがスナップリング７０の当該ばね状係合片７３の係合部７３Ａに係合する。

(2)これにより、操作軸５２の外周係合部６３の次の縦溝６３Ａがスナップリング７０の当該ばね状係合片７３の係合部７３Ａに係合され、スナップリング７０のばね状係合片７３のばね力で操作軸５２を一定の角度位置に停留維持できる。操作軸５２が今回の回転操作（1/6回転）によりニードル弁５３を移動させた分だけ、ニードル弁５３が進退し、ひいては先端ニードル５３Ｂによる連絡流路４６の絞り抵抗が調整され、この絞り抵抗により生ずる減衰力が増減調整されるものになる。

(3)このとき、操作軸５２の外周係合部６３の次の縦溝６３Ａがスナップリング７０の当該ばね状係合片７３の係合部７３Ａに係合することに起因する衝撃力、音がクリック感を生ずる。

本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)操作軸５２が回転操作されると、操作軸５２の外周係合部６３の縦溝６３Ａがスナップリング７０のばね状係合片７３の係合部７３Ａを弾性変形させて乗り越え、操作軸５２の外周係合部６３の次の縦溝６３Ａがばね状係合片７３の係合部７３Ａに係合し、スナップリング７０のばね状係合片７３の係合部７３Ａのばね力で操作軸５２を一定の回転角度位置に停留維持させる。

(b)上述(a)の操作軸５２を停留維持させるに直接的に必要とさせるスナップリング７０が操作軸５２の抜け止めも兼ねることになり、操作軸５２をハウジング５０に保持するためのキャップ等の他の部品を併用したり、他の部品をハウジング５０に圧入又は螺着する必要がない。従って、部品点数を減らし、部品の加工性と組付性を容易にし、生産性を向上し、生産コストを低減できる。

(c)操作軸５２に手動回転操作用の滑り止め部５２Ｂを形成することで、工具を用いずに指を用いて回転操作できるし、この滑り止め部５２Ｂを外周係合部６３として用いるものであるから、専用の外周係合部６３を別途設ける必要がない。従って、操作軸５２の加工性を容易にして生産性を向上し、生産コストを低減するとともに、操作軸５２の操作性も向上できる。

図６、図７の減衰力調整装置９０は、例えば前述の減衰力調整装置４０における操作軸５２とニードル弁５３を一体化した操作軸９１を用い、操作軸９１をハウジング５０の小径孔５０Ｂに螺着して枢支し、操作軸９１を回転とともに軸方向にも移動（螺動）させるようにしたものである。操作軸９１はハウジング５０の大径孔５０Ａに装填される大径部９１Ａと、大径部９１Ａから延出して外部に突出する手動回転操作用の滑り止め部９１Ｂと、大径部９１Ａから延出してハウジング５０の小径孔５０ＢにＯリング９３を介して枢支されるとともに螺着される小径部９１Ｃと、小径部９１Ｃから連絡流路４６の側に突出するニードル弁９１Ｄを備える。これにより、操作軸９１は、滑り止め部９１Ｂに加える回転操作により螺動され、ニードル弁９１Ｄを連絡流路４６に対して進退し、減衰力調整装置４０におけると同様に減衰力を調整可能にする。

このとき、減衰力調整装置９０は、減衰力調整装置４０のディテント構造６０におけると同様のスナップリング７０を用い、操作軸９１の周囲のハウジング５０にスナップリング７０を回り止め状態で係着し、操作軸９１の滑り止め部９１Ｂをその外周係合部９２とし、操作軸９１の外周係合部９２（滑り止め部９１Ｂ）の縦溝９２Ａをスナップリング７０のばね状係合片７３の係合部７３Ａに係脱可能にし、スナップリング７０が操作軸５２の抜け止めであるようにする。

従って、減衰力調整装置９０において、操作軸９１のディテント構造は、前述の操作軸５２のディテント構造６０と同様に動作し、前述(a)〜(c)と同様の作用効果を奏するとともに、以下の作用効果を奏する。

即ち、操作軸９１の手動回転操作用の滑り止め部９１Ｂは機能上、軸方向に延在できるから、操作軸９１が軸方向に移動しても、操作軸９１の滑り止め部９１Ｂからなる外周係合部９２をスナップリング７０のばね状係合片７３の係合部７３Ａに係脱でき、軸方向のどの位置においてもディテント構造を構成できる。

以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。例えば、操作軸の外周係合部とスナップリングのばね状係合部の一方に突起を設け、他方に該突起を完全に収納する凹溝を設ける。突起は唯1個設ければ良く、凹溝は操作軸の１回転内における停留位置の個数分設ける。

図１は油圧緩衝器を示す断面図である。 図２はディテント構造を示す断面図である。 図３は図２のIII−III線に沿う矢視図である。 図４は操作軸を示し、（Ａ）は正面図、(Ｂ)は天面図、（Ｃ）は底面図である。 図５はスナップリングを示す平面図である。 図６はディテント構造の変形例を示す断面図である。 図７は図６のVII−VII線に沿う矢視図である。

符号の説明

５０ ハウジング
５２、９１ 操作軸
５２Ｂ、９１Ｂ 滑り止め部
６０ ディテント構造
６３、９２ 外周係合部
７０ スナップリング
７３ ばね状係合片
７３Ａ 係合部

Claims (3)

1. ハウジングに枢支した操作軸を一定の回転角度位置に停留可能にするディテント構造において、
   操作軸の周囲のハウジングにスナップリングを回り止め状態で係着し、
   操作軸の外周係合部をスナップリングのばね状係合部に係脱可能にし、
   スナップリングが操作軸の抜け止めであることを特徴とするディテント構造。
2. 前記操作軸の手動回転操作用の滑り止め部が該操作軸の前記外周係合部を形成する請求項１に記載のディテント構造。
3. 前記操作軸が軸方向にも移動する請求項１又は２に記載のディテント構造。

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