JP4666618B2 - フロントフォークのばね荷重調整装置 - Google Patents
フロントフォークのばね荷重調整装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4666618B2 JP4666618B2 JP2005280825A JP2005280825A JP4666618B2 JP 4666618 B2 JP4666618 B2 JP 4666618B2 JP 2005280825 A JP2005280825 A JP 2005280825A JP 2005280825 A JP2005280825 A JP 2005280825A JP 4666618 B2 JP4666618 B2 JP 4666618B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- adjuster
- cap
- slider
- collar
- front fork
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
(1)ばね荷重調整範囲の上限と下限において、スライダーはアジャスターの外周に設けてあるストッパリング(下限規制ストッパ)とアジャスターの外周に設けてある鍔部(上限規制ストッパ)に衝合して軸方向への移動を制止される。ここから更にアジャスターを回転させると、アジャスターのねじに過大回転力が及び、ねじの破損、ひいてはアジャスターそのものの破損につながるおそれがある。
(a)アジャスターを構成するアジャスター本体に一定の圧入力(スライダーの上下動が制止されたときにスリップする圧入締代)で圧入したアジャスターカラーにスライダーを螺合させた。これにより、ばね荷重調整範囲内では、アジャスター本体の回転が圧入結合力(圧入締代)でアジャスターカラーに伝えられ、スライダーを上下動させる。ばね荷重調整範囲の上限と下限でスライダーの上下動が制止されると、アジャスター本体への過度の回転入力に対しアジャスターカラーがスリップし、アジャスター等の破損を防止できる。スリップ後も圧入力は消失せず、ばね荷重調整範囲内では通常のばね荷重調整動作がなされる。
(b)アジャスターカラーの上下に、スライダーのための上限規制ストッパと下限規制ストッパを設けたから、ばね荷重調整範囲の上限と下限でスライダーの上下動を確実に制止し、アジャスターカラーをスリップさせるものになる。
(c)アジャスターがキャップ外に位置するアジャスター本体に鍔状操作部を一体に成形し、該鍔状操作部とアジャスターカラーとでキャップの蓋部を挟持し、アジャスターを抜け止めした。アジャスター本体に鍔状操作部を一体に成形したから、アジャスターの抜け止め性を向上できるし、部品点数、組付工数を削減できる。
(d)ダンパシリンダのピストンロッドに作用する軸方向の引張荷重を、アジャスター本体に一体に成形してある鍔状操作部で確実に受けることができ、アジャスター本体への過度の引張入力によるアジャスターの脱落を防止できる。
(ピストンバルブ装置40)
ピストンバルブ装置40は、ピストンロッド29の先端部にピストンホルダ41を装着し、このピストンホルダ41に螺着されるナット41A、バルブストッパ41Bによりピストン42、バルブストッパ41Cを装着している。ピストン42は、ダンパシリンダ21の内部を摺接し、ダンパシリンダ21の内部をピストンロッド29が収容されないピストン側油室43Aとピストンロッド29が収容されるロッド側油室43Bとに区画する。ピストン42は、伸側バルブ44Aを備えてピストン側油室43Aとロッド側油室43Bとを連絡可能とする伸側流路44と、圧側バルブ(チェックバルブ)45Aを備えてピストン側油室43Aとロッド側油室43Bとを連絡可能とする圧側流路45(不図示)とを備える。
ボトムバルブ装置50は、ダンパシリンダ21に前述の如くボトムボルト24により装着されたボトムピース51に、ボルト52により圧側バルブ56A、バルブハウジング53、バルブストッパ54を保持している。バルブストッパ54は、バルブハウジング53との間に伸側バルブ(チェックバルブ)57A、ばね57Bを保持する。バルブハウジング53はダンパシリンダ21の中間部に液密に密着し、ピストン側油室43Aの下方にボトムバルブ室55を区画形成する。バルブハウジング53は、圧側バルブ56Aを備えたピストン側油室43Aとボトムバルブ室55とを連絡可能とする圧側流路56と、伸側バルブ57Aを備えてピストン側油室43Aとボトムバルブ室55とを連絡可能とする伸側流路57(不図示)とを備える。ボトムバルブ室55はダンパシリンダ21の壁面に設けた油路58により、ダンパシリンダ21の外部に設けてある油溜室35Aに連絡可能とされている。
(圧縮時)
フロントフォーク10の圧縮時には、ボトムバルブ装置50において、バルブハウジング53の圧側バルブ56A或いはニードル62Aを流れる油により圧側減衰力を生じ、ピストンバルブ装置40では殆ど減衰力を生じない。
フロントフォーク10の伸長時には、ピストンバルブ装置40において、ピストン42のニードル47A或いは伸側バルブ44Aを流れる油により伸側減衰力を生じ、ボトムバルブ装置50では殆ど減衰力を生じない。
しかるに、フロントフォーク10にあっては、懸架スプリング13のばね荷重調整装置において、キャップ25に設けるアジャスター28の取付構造を以下の如くに構成している。
(a)アジャスター28を構成するアジャスター本体80に一定の圧入力(スライダー33の上下動が制止されたときにスリップする圧入締代)で圧入したアジャスターカラー90にスライダー33を螺合させた。これにより、ばね荷重調整範囲内では、アジャスター本体80の回転が圧入結合力(圧入締代)でアジャスターカラー90に伝えられ、スライダー33を上下動させる。ばね荷重調整範囲の上限と下限でスライダー33の上下動が制止されると、アジャスター本体80への過度の回転入力に対しアジャスターカラー90がスリップし、アジャスター28等の破損を防止できる。スリップ後も圧入力は消失せず、ばね荷重調整範囲内では通常のばね荷重調整動作がなされる。
(a)キャップ25の蓋部25Bの下面と、アジャスター28との間に板ばね100を介装したから、キャップ25とアジャスター28の寸法誤差に基づく組立ガタを板ばね100の弾性変形により吸収するとともに、振動によるアジャスター28の不測の回転を板ばね100が該アジャスター28に及ぼす摩擦力により防止する。
また、本発明は正立型フロントフォークにも適用できる。
11 アウタチューブ(車体側チューブ)
12 インナチューブ(車軸側チューブ)
13 懸架スプリング
21 ダンパシリンダ
25 キャップ
25A 円筒部
25B 蓋部
25C 溝部(係合部)
28 アジャスター
29 ピストンロッド
33 スライダー
80 アジャスター本体
81 鍔状操作部
83 圧入部
90 アジャスターカラー
91 鍔部
92 ねじ
93 ワッシャ
94A 上限規制ストッパ
94B 下限規制ストッパ
Claims (4)
- 摺動自在に嵌合する車体側チューブと車軸側チューブの間に懸架スプリングを介装し、
前記車体側チューブの上端部にキャップの円筒部を挿着し、
前記キャップの蓋部にアジャスターを回転可能に挿入し、
前記キャップの円筒部の内周に軸方向に沿う係合部を設け、
前記アジャスターの外周に前記キャップの係合部との間で回り止めされるスライダーを螺合し、
前記スライダーにて前記懸架スプリングの上端を支持したフロントフォークのばね荷重調整装置において、
前記アジャスターがキャップの蓋部に回転可能に挿入されるアジャスター本体を有し、キャップ内に位置するアジャスター本体の外周にアジャスターカラーを一定の圧入締代で圧入し、該アジャスターカラーの外周に設けたねじに前記スライダーを螺合させてなり、アジャスター本体への一定以上の回転入力に対しアジャスターカラーがスリップするように構成したことを特徴とするフロントフォークのばね荷重調整装置。 - 前記アジャスターカラーの上部にスライダーの上限規制ストッパを設け、アジャスターカラーの下部にスライダーの下限規制ストッパを設けた請求項1に記載のフロントフォークのばね荷重調整装置。
- 前記アジャスターがキャップ外に位置するアジャスター本体に鍔状操作部を一体に成形し、該鍔状操作部と前記アジャスターカラーとでキャップの蓋部を挟持し、アジャスターを抜け止めする請求項1又は2に記載のフロントフォークのばね荷重調整装置。
- 前記アジャスターのアジャスター本体にダンパシリンダのピストンロッドを接続してなる請求項1〜3のいずれかに記載のフロントフォークのばね荷重調整装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005280825A JP4666618B2 (ja) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | フロントフォークのばね荷重調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005280825A JP4666618B2 (ja) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | フロントフォークのばね荷重調整装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007092819A JP2007092819A (ja) | 2007-04-12 |
JP4666618B2 true JP4666618B2 (ja) | 2011-04-06 |
Family
ID=37978789
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005280825A Expired - Fee Related JP4666618B2 (ja) | 2005-09-27 | 2005-09-27 | フロントフォークのばね荷重調整装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4666618B2 (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002161937A (ja) * | 2000-11-22 | 2002-06-07 | Showa Corp | フロントフォークのばね荷重調整装置 |
JP2004270743A (ja) * | 2003-03-05 | 2004-09-30 | Showa Corp | 二輪車等のフロントフォーク装置 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2562581B2 (ja) * | 1986-08-16 | 1996-12-11 | トキコ株式会社 | 無給油式スクロ−ル圧縮機 |
-
2005
- 2005-09-27 JP JP2005280825A patent/JP4666618B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002161937A (ja) * | 2000-11-22 | 2002-06-07 | Showa Corp | フロントフォークのばね荷重調整装置 |
JP2004270743A (ja) * | 2003-03-05 | 2004-09-30 | Showa Corp | 二輪車等のフロントフォーク装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2007092819A (ja) | 2007-04-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5961033B2 (ja) | 緩衝器及び油圧緩衝器 | |
US20050073128A1 (en) | Inverted type front fork in two-wheeled vehicle or the like | |
JP2008057590A (ja) | フロントフォーク | |
US20050067238A1 (en) | Extra support area for valve disc | |
JP2007092935A (ja) | フロントフォーク | |
JP2009156348A (ja) | 油圧緩衝器 | |
JP4666618B2 (ja) | フロントフォークのばね荷重調整装置 | |
JP2007146947A (ja) | 油圧緩衝器 | |
JP5719066B1 (ja) | 圧力緩衝装置 | |
JP2007092820A (ja) | フロントフォークのばね荷重調整装置 | |
JP2006183801A (ja) | 二輪車等のフロントフォーク | |
JP3889086B2 (ja) | 二輪車等のフロントフォークにおけるばね特性調整装置 | |
JP2007120674A (ja) | フロントフォーク | |
JP4723307B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
JP2002161937A (ja) | フロントフォークのばね荷重調整装置 | |
JP4602226B2 (ja) | フロントフォーク | |
JP2005147210A (ja) | 車両の油圧緩衝装置 | |
JP2008185150A (ja) | フロントフォーク | |
JP3954392B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
JP2007146950A (ja) | フロントフォーク | |
JPH1038006A (ja) | フロントフォーク | |
WO2023119372A1 (ja) | フロントフォーク | |
JP2008032098A (ja) | 油圧緩衝器の減衰力調整装置 | |
JP2007298061A (ja) | ディテント構造 | |
JP2005147209A (ja) | 車両の油圧緩衝装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080723 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100415 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100420 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100528 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110105 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110107 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140121 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |