JP2007261568A - 側車付車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】水冷エンジン31を有する自動二輪車11に、側車12を備えてなる側車付車両10において、水冷エンジン31の冷却水を冷却するラジエータ19が、側車12の前部に配置されている。水冷エンジン31は、その冷却水を冷却するラジエータを2つ有する。一方のラジエータ18は、自動二輪車11の右側部に配置され、他方のラジエータ19は、側車12の前部12aに配置される。水冷エンジン31と一方のラジエータ18の間を冷却水配管36、37で連結し、水冷エンジン31と他方のラジエータ19の間を冷却水配管38、39で連結する。
【選択図】図2
Description
特許文献1によれば、車体3にラジエータを配置することについての記述はない。
鞍乗り型車両は、ラジエータ12を車体フレーム2の左右両側に備え、このうち、左側のラジエータ12の側方に側車の車体3が配置される。従って、自動二輪車のラジエータ12から出た排風は、側車の車体に向け排出される。このため、側車の乗員に当たらないようにする技術が必要であった。
図1は本発明に係る側車付車両の左側面図であり、側車付車両10は、自動二輪車11と、この自動二輪車11の左側に配置する側車12とからなる。
側車12は、カウル13を含む車体14と、この車体14の後部に側車車輪15とを備え、側車12の前部12aに自動二輪車11に搭載する水冷エンジンの冷却水を冷却するラジエータ19が設けられる。
自動二輪車11において、21は前輪、22はウインドシールド、23はヘッドランプ、25は排気管、26は乗員シート、27は後輪、28はテールランプである。
側車付車両10は、その前部に水冷エンジン31を搭載する自動二輪車11と、この自動二輪車11の左側方に前後のクロスフレーム33F、33R及び前後のタイロッド34F、34Rを介して連結する側車12とからなる。すなわち、この側車付車両10は、水冷エンジン31を有する自動二輪車11に側車12が備えられている。
以下、先ず、自動二輪車11の車体フレーム51を説明し、次に、この車体フレーム51に取り付ける側車12のフレームである側車フレーム61を説明する。
この側車フレーム61に次図で説明する側車12の車体を取り付ける。
排風通路86の出口として乗員室46の下方に排風口88が設けられる。
なお、本実施例において、空気取入口84の下方にも別の空気取入口85を設けた。
図6は側車に備えるラジエータの作用説明図である。
(a)において、側車12が走行する場合に、カウル13に設けた上下の空気取入口84、85から、取り込んだ空気は、導風通路82を通り、ラジエータ19を通過して矢印P方向に流れ、排風通路86を通って乗員室46の下方に設けた排風口88から排出される。
この結果、特に走行風の少ない低速走行時において、側車12に乗車する乗員への排風の影響を少なくすることができる。
さらに、空気取入口84Bから取り入れた走行風が導風通路82Bの上方に流れ、延長部材93と内部壁75の間に矢印S方向に流れるようにした。
Claims (4)
- 水冷エンジンを有する自動二輪車に、側車を備えてなる側車付車両において、
前記水冷エンジンの冷却水を冷却するラジエータが、前記側車の前部に配置されていることを特徴とする側車付車両。 - 前記ラジエータの排風を、前記側車の乗員室の前方から下方へ流す排風通路が、前記側車に設けられることを特徴とする請求項1記載の側車付車両。
- 前記ラジエータを囲うとともに前記ラジエータへ外気を導入する空気取入口を有するカウルが前記側車に設けられ、前記空気取入口は、前記ラジエータの高さ中心より高位置に配置されていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の側車付車両。
- 前記ラジエータから後方には、ラジエータダクトを延長した延長部材により排風通路が形成され、前記延長部材の後方には、前記側車の乗員室を形成する内部壁が配置されていることを特徴とする請求項2記載の側車付車両。
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