JP2007261443A

JP2007261443A - 車両用電源制御装置

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Publication number: JP2007261443A
Application number: JP2006090043A
Authority: JP
Inventors: Keiko Chikasawa; 啓子近澤; Yoshiyuki Ishida; 祥之石田
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Priority date: 2006-03-29
Filing date: 2006-03-29
Publication date: 2007-10-11
Anticipated expiration: 2026-03-29
Also published as: JP4514054B2

Abstract

【課題】正規ユーザ以外の者による電源切替えを防止して盗難防止や子供などによる誤操作防止の機能を備えた車両用電源制御装置を提供する。
【解決手段】車両用電源制御装置１００では、電源のオフの状態からＡＣＣオンの状態、ＩＧオンの状態、さらにスタータ始動へと電源を切替える度にＩＤコードの照合を行わせるようにしていることから、正規ＩＤコードを持たない者が前記電源切替えを行うことができず、車両の盗難や子供のいたずら等を防止することが可能となる。

【選択図】図１

Description

本発明は、車両用エンジン始動停止装置において電源の切替え制御を行う車両用電源制御装置に関するものである。

車両のエンジンの始動及び停止を行う手段として、従来から行われている機械鍵を用いた方法に加えて、近年は運転者が所持する携帯機からＩＤコードを読み込むことで車両の電源切替えを行うエンジン始動停止装置が用いられるようになっている。このエンジン始動停止装置は、運転者が所持する携帯機からＩＤコードを読み取る機能を有した車載機を備えている。

正規ユーザである運転者が、上記のエンジン始動停止装置を用いてエンジン始動を行う場合、運転者が携帯機を保持して車両に乗車することで、車載機が携帯機からＩＤコードを読み込んで事前に記憶されたＩＤコードと照合し、正規ユーザであることが確認された後にエンジン始動を許可するようにしている。携帯機からＩＤコードを読み込んで事前に記憶されたＩＤコードと照合する装置として、イモビライザが知られている。

特許文献１では、エンジン始動スイッチを操作してからエンジン始動までのタイムラグを解消するために、ＩＤコードの照合を行うタイミングに関していくつかの提案がなされている。すなわち、ＩＤコードを照合して正規ユーザであることの確認を、エンジン始動スイッチを操作する前に、あるいはブレーキペダルまたはクラッチペダルを踏み込んだ時点で、あるいは車両のドアが開かれる動作が行われた時点で、あるいは運転席に搭乗者が着座した時点で行うことが記載されている。

上記従来の電源切替えの概略的な処理の流れを図７に示す。従来は、電源オフの状態（ステップＳ１０１）からＡＣＣ状態に切替えるにあたって、上記の通りＩＤコードの照合を行い（ステップＳ１０２）、前記ＩＤコードが正規のものと一致した場合にはＡＣＣ状態への切替えを行う（ステップＳ１０３）．これに対し前記ＩＤコードが正規のものと一致しない場合には、電源オフの状態のままとする。

電源がＡＣＣ状態となった後は、前記ＩＤコードの照合を行うことなく、前記電源をＩＧ状態（ステップＳ１０４），スタータ始動（ステップＳ１０５），及びエンジン始動（ステップＳ１０６）へと、順次電源を切替えていくことが可能となっている。
特開２００５−１２５９２９号

しかしながら、上記従来の車両用電源システムでは、以下のような問題があった。特許文献１によるＩＤコードの照合では、運転者が車両に乗り込んだ早い段階で認証確認が行われるため、電源切替えにより一度ＡＣＣ状態になってしまうと、その状態で放置された場合には、正規キーがなくてもエンジン始動が可能で、盗難される恐れがあった。
また、正規キーを持たない子供などによる誤操作・いたずらなどによって電源がＩＧ状態に切り替えられてしまう可能性もあり、バッテリが無駄に消費されてしまうといった問題もあった。

そこで、本発明はこれらの問題を解決するためになされたものであり、正規ユーザ以外の者による電源切替えを防止して盗難防止や子供などによる誤操作防止の機能を備えた車両用電源制御装置を提供することを目的とする。

この発明の第１の態様は、車両の電源状態の切替えを制御する車両用電源制御装置であって、正規ユーザの認証を行うＩＤコード認証確認手段と、前記ＩＤコード認証確認手段による前記認証を要するか否かを判定する認証条件判定手段と、前記車両の電源状態を切替える電源切替え手段と、前記電源切替え手段を制御する制御手段とを備え、所定の電源切換指示について、前記認証条件判定手段が前記ＩＤコード認証確認手段による認証を要しないと判定したとき、あるいは前記認証条件判定手段が前記ＩＤコード認証確認手段による認証を要すると判定しかつ前記ＩＤコード認証確認手段が前記正規ユーザの認証を行ったときに、前記制御手段が電源切替え指示に従って前記電源切替え手段を制御して前記車両の電源状態を切替えることを特徴とする車両用電源制御装置である。

第２の態様は、前記認証条件判定手段が、前記所定の電源切換指示について、前記ＩＤコード認証確認手段による前記正規ユーザの認証を行ってからの経過時間が所定の許容時間以内の場合には前記ＩＤコード認証確認手段による認証を不要と判定し、前記経過時間が前記許容時間を超える場合には前記ＩＤコード認証確認手段による認証を必要と判定することを特徴とする車両用電源制御装置である。

第３の態様は、前記ＩＤコード認証確認手段が、携帯機と車載機とを備え、前記車載機が前記携帯機からＩＤコードを入力すると、前記ＩＤコードを事前に記憶された正規ＩＤコードと照合して一致するときに前記正規ユーザの認証を行うことを特徴とする車両用電源制御装置である。

第４の態様は、前記車両が、正規ユーザの認証を行う手段を有するイモビライザ装置を備え、前記ＩＤコード認証確認手段が、前記イモビライザ装置による前記正規ユーザの認証結果に従って前記正規ユーザの認証を行うことを特徴とする車両用電源制御装置である。

第５の態様は、前記所定の電源切換指示が、電源ＯＮ状態への切換指示を含むことを特徴とする車両用電源切換装置である。

第６の態様は、電源切換指示が電源ＯＦＦ状態への切換指示の場合は、前記ＩＤコード認証確認手段による認証を不要とすることを特徴とする車両用電源制御装置である。

以上説明したように本発明によれば、所定条件下で所定の電源の切替えを行う度にＩＤコードの照合が行われるようにしていることから、前記正規ＩＤコードを持たない者が所定の電源切替えを行うことができず、車両の盗難や子供のいたずら等を防ぐことが可能となる。

図面を参照して本発明の好ましい実施の形態における車両用電源制御装置の構成について詳細に説明する。なお、同一機能を有する各構成部については、図示及び説明簡略化のため、同一符号を付して示す。

図２は、本発明の実施の形態に係る車両用電源制御装置の構成を示すブロック図である。車両の電源状態は、例えば停止状態からの始動は、オフの状態からＡＣＣオンの状態、ＩＧオンの状態、さらにスタータ始動へと切替えられる。車両用電源制御装置１００は、このような電源状態の切り替えを制御するものである。

本実施形態の車両用電源制御装置１００は、正規ユーザの認証を行うためのＩＤコード認証確認手段１１０と、ＩＤコード認証確認手段１１０による正規ユーザの認証を行う必要があるか否かを判定する認証条件判定手段１２０と、車両の電源状態を切替える電源切替え手段１３０と、ＩＤコード認証確認手段１１０と認証条件判定手段１２０からの信号をもとに電源切替え手段１３０を制御する制御手段１４０を備えている。

運転者からの電源切替え指示２００は、制御手段１４０に入力され、制御手段１４０は電源切替え指示２００を入力すると、ＩＤコード認証確認手段１１０からの許可信号と認証条件判定手段１２０からの認証要求信号をもとに電源切替えの適否を判断し、電源切り替えが適切と判断したときには電源切替え手段１３０を制御して電源切り替えを行わせる。

ＩＤコード認証確認手段１１０は、前記運転者が正規ユーザであることを確認するものであり、前記運転者からＩＤコードを入力し、入力した前記ＩＤコードが事前に記憶された正規ＩＤコードと一致するか照合する。そして、前記入力したＩＤコードと前記正規ＩＤコードとが一致することが確認されると、制御手段１４０に前記許可信号を出力する。

ＩＤコード認証確認手段１１０の一実施例を図３に示す。図３に示すＩＤコード認証確認手段１１０は、携帯機１１１と車載機１１２とを備えており、正規ユーザが前記車両を運転する場合には、携帯機１１１を所持する必要がある。車載器１１２は、所定範囲に携帯機１１１がある場合に、携帯機１１１からＩＤコードを無線通信で読み取ることができる。そして、読み込んだＩＤコードを車載器１１２に事前に記憶されているＩＤコードと照合することにより、携帯機１１１が正規のものか否かを判定する。

図３に示すＩＤコード認証確認手段１１０の実施例では、車載機１１２が携帯機１１１から無線通信でＩＤコードを読み込むものとしたが、携帯機１１１を車載機１１２に直接接続してＩＤコードを読み込むようにしてもよい。また、携帯機１１１が位置する前記所定範囲は、前記車両の内部及び車載器１１２から所定距離内の前記車両の近傍とするのがよい。

認証条件判定手段１２０は、ＩＤコードの認証を行う条件を判定するものであり、事前に設定された前記条件が成立しているか否かを判定し、前記条件が成立している場合に認証要求信号を制御手段１４０に出力する。

上記のＩＤコードの認証を行う条件の一実施例として、運転者からの電源切替え要求が電源オン状態への切替え要求であるときに、ＩＤコード認証確認手段１１０による認証を必要と判定して前記認証要求信号をオンとして制御手段１４０に出力する。そして、制御手段１４０は、認証条件判定手段１２０から入力した前記認証要求信号がオンのときには、ＩＤコード認証確認手段１１０から前記許可信号が入力されたときに電源切替え手段１３０に対し電源切替えを実行させる。

一方、前記電源切替え要求が電源オフ状態への切替え要求であるときには、ＩＤコード認証確認手段１１０による認証を不要と判定して前記認証要求信号をオフとして制御手段１４０に出力する。

上記のＩＤコードの認証を行う条件の別の実施例として、ＩＤコード認証確認手段１１０が前記ＩＤコードの認証を最後に行った時点からの経過時間を計測し、前記経過時間が所定の許容時間を超えているか否かを前記条件とすることができる。この場合、認証条件判定手段１２０は、前記経過時間が前記許容時間以内のときにはＩＤコード認証確認手段１１０による認証を不要と判定して前記認証要求信号をオフとして制御手段１４０に出力する。

一方、前記経過時間が前記許容時間を超えているときには、ＩＤコード認証確認手段１１０による認証を必要と判定して前記認証要求信号をオンとして制御手段１４０に出力する。そして、制御手段１４０は、認証条件判定手段１２０から入力した前記認証要求信号がオンのときには、ＩＤコード認証確認手段１１０から前記許可信号が入力されたときに電源切替え手段１３０に対し電源切替えを実行させる。

ＩＤコード認証確認手段１１０及び認証条件判定手段１２０の実行は、運転者から前記電源切替え指示があったときに行わせるようにしてもよいし、前記電源切替え指示があったときに認証条件判定手段１２０のみを実行させるようにし、認証条件判定手段１２０から入力した前記認証要求信号がオンのときにＩＤコード認証確認手段１１０を実行させるようにしてもよい。ＩＤコード認証確認手段１１０及び認証条件判定手段１２０の実行要求は、制御手段１４０が行うようにすることができる。

電源切替え手段１３０は、電源装置２１０に対し電源状態の切替えを行わせるものである。電源装置２１０の電源供給状態には、ＡＣＣの状態、ＩＧの状態、スタータの始動状態がある。

本実施形態における電源切替えの基本的な流れを図１に示す。図１に示す処理は、制御手段１４０で処理させることができる。図１において、前記車両の電源がオフの状態（ステップＳ１）で前記電源切替え指示を入力すると、上記の通りＩＤコード認証確認手段１１０にＩＤコードの照合を行わせ、その照合結果を確認する（ステップＳ２）。照合結果がＯＫの場合には電源切替え手段１３０を介して電源をＡＣＣ状態に切り替える（ステップＳ３）一方、照合結果がＮＯの場合には前記電源をオフ状態のままとする。

また、前記電源がＡＣＣ状態のとき前記電源切替え指示を入力すると、上記と同様にＩＤコード認証確認手段１１０にＩＤコードの照合を行わせ、その照合結果を確認する（ステップＳ４）。照合結果がＯＫの場合には電源切替え手段１３０を介して電源をＩＧ状態に切り替える（ステップＳ５）一方、照合結果がＮＯの場合には前記電源をＡＣＣ状態のままとする。

さらに、前記電源がＩＧ状態のとき前記電源切替え指示を入力すると、上記と同様にＩＤコード認証確認手段１１０にＩＤコードの照合を行わせ、その照合結果を確認する（ステップＳ６）。照合結果がＯＫの場合には電源切替え手段１３０を介して電源をスタータ始動に切り替えて（ステップＳ７）エンジンを始動させる（ステップＳ８）一方、照合結果がＮＯの場合には、前記電源をＩＧ状態のままとする。ステップＳ８でエンジンが始動されると、電源供給はバッテリからオルタネータに切り替えられる。

上記の通り、本実施形態の車両用電源制御装置１００によれば、前記電源の切替えを行う度にＩＤコードの照合を行わせるようにしていることから、前記正規ＩＤコードを持たない者が前記電源切替えを行うことができず、車両の盗難や子供のいたずら等を防止することが可能となる。

つぎに、本実施形態の認証条件判定手段１２０において、最後にＩＤコード照合を行ってからの経過時間に基づいてＩＤコード認証確認手段１１０によるＩＤコードの照合が必要か否かを判定させる場合の、電源切替えの基本的な流れの一実施例を図４に示す。

図４において、前記車両の電源がオフの状態（ステップＳ１１）で前記電源切替え指示を入力すると、ＩＤコード認証確認手段１１０にＩＤコードの照合を行わせ、その照合結果を確認する（ステップＳ１２）。前記照合結果がＯＫの場合には電源切替え手段１３０を介して電源をＡＣＣ状態に切り替える（ステップＳ１３）一方、前記照合結果がＮＯの場合には前記電源をオフ状態のままとする。

また、前記電源がＡＣＣ状態のとき前記電源切替え指示を入力すると、上記のステップＳ１２で前記ＩＤコードを照合してからの経過時間が前記許容時間内かを認証条件判定手段１２０で判定し（ステップＳ１４）、前記経過時間が前記許容時間内のときには、電源切替え手段１３０を介して前記電源をＩＧ状態に切り替える（ステップＳ１５）。

一方、前記経過時間が前記許容時間を超える場合には、ＩＤコード認証確認手段１１０にＩＤコードの照合を行わせ、その照合結果を確認する（ステップＳ１６）。そして、前記照合結果がＯＫの場合には、電源切替え手段１３０を介して電源をＩＧ状態に切り替える（ステップＳ１５）。これに対し、前記照合結果がＮＯの場合には前記電源をＡＣＣ状態のままとする。

さらに、前記電源がＩＧ状態のとき前記電源切替え指示を入力すると、認証条件判定手段１２０において前記経過時間が前記許容時間内かを判定し（ステップＳ１７）、前記経過時間が前記許容時間内のときには、電源切替え手段１３０を介して前記電源をスタータ始動に切り替えて（ステップＳ１８）エンジンを始動させる（ステップＳ１９）。

一方、前記経過時間が前記許容時間を超える場合には、ＩＤコード認証確認手段１１０にＩＤコードの照合を行わせ、その照合結果を確認する（ステップＳ２０）。そして、前記照合結果がＯＫの場合には、電源切替え手段１３０を介して前記電源をスタータ始動に切り替えて（ステップＳ１８）エンジンを始動させる（ステップＳ１９）。これに対し、前記照合結果がＮＯの場合には前記電源をＩＧ状態のままとする。

つぎに、本実施形態のＩＤコード認証確認手段１１０が携帯機１１１と車載機１１２とを備えているときの電源切替えの処理の流れの一実施例を図５に示す。同図に示すように本実施例では、ＩＤコードの照合を携帯機１１１と車載機１１２を用いて行わせ、その照合結果を確認するようにしている。

すなわち、前記電源がオフの状態（ステップＳ２１）で電源切替え指示を入力すると、車載機１１２が携帯機１１１と通信して前記ＩＤコードを取得して照合する（ステップＳ２２）。そして、前記照合結果を確認（ステップＳ２３）した結果に基づいて。前記電源をＡＣＣ状態に切り替える（ステップＳ２４）、または前記電源をオフ状態のままとする。

つぎに、前記電源がＡＣＣ状態のとき前記電源切替え指示を入力すると、車載機１１２が携帯機１１１と通信して前記ＩＤコードを取得して照合する（ステップＳ２５）。そして、前記照合結果を確認（ステップＳ２６）した結果に基づいて、前記電源をＩＧ状態に切り替える（ステップＳ２７）、または前記電源をＡＣＣ状態のままとする。

さらに、前記電源がＩＧ状態のとき前記電源切替え指示を入力すると、車載機１１２が携帯機１１１と通信して前記ＩＤコードを取得して照合する（ステップＳ２８）。そして、前記照合結果を確認（ステップＳ２９）した結果に基づいて、前記電源をスタータ始動に切り替えて（ステップＳ３０）エンジンを始動させる（ステップＳ３１）、または、前記電源をＩＧ状態のままとする。

電源切替えの処理の流れのさらに別の実施例を図６に示す。本実施例では、ＩＤコード認証確認手段１１０が携帯機１１１と車載機１１２とを備えており、かつ認証条件判定手段１２０では前記経過時間に基づいて前記ＩＤコードの照合が必要か否かを判定させるようにしている。

すなわち、前記電源がオフの状態（ステップＳ４１）で電源切替え指示を入力すると、車載機１１２が携帯機１１１と通信して前記ＩＤコードを取得して照合する（ステップＳ４２）。そして、前記照合結果を確認（ステップＳ４３）した結果に基づいて。前記電源をＡＣＣ状態に切り替える（ステップＳ４４）、または前記電源をオフ状態のままとする。

つぎに、前記電源がＡＣＣ状態のとき前記電源切替え指示を入力すると、上記のステップＳ４２で前記ＩＤコードを照合してからの経過時間が前記許容時間内かを判定し（ステップＳ４５）、前記経過時間が前記許容時間内のときには、電源切替え手段１３０を介して前記電源をＩＧ状態に切り替える（ステップＳ４６）。

一方、前記経過時間が前記許容時間を超える場合には、車載機１１２が携帯機１１１と通信して前記ＩＤコードを取得して照合する（ステップＳ４７）。そして、前記照合結果を確認（ステップＳ４８）した結果に基づいて、前記電源をＩＧ状態に切り替える（ステップＳ４６）、または前記電源をＡＣＣ状態のままとする。

さらに、前記電源がＩＧ状態のとき前記電源切替え指示を入力すると、認証条件判定手段１２０において前記経過時間が前記許容時間内かを判定し（ステップＳ４９）、前記経過時間が前記許容時間内のときには、電源切替え手段１３０を介して前記電源をスタータ始動に切り替えて（ステップＳ５０）エンジンを始動させる（ステップＳ５１）。

一方、前記経過時間が前記許容時間を超える場合には、車載機１１２が携帯機１１１と通信して前記ＩＤコードを取得して照合する（ステップＳ５２）。そして、前記照合結果を確認（ステップＳ５３）した結果に基づいて、前記電源をスタータ始動に切り替えて（ステップＳ５０）エンジンを始動させる（ステップＳ５１）、または、前記電源をＩＧ状態のままとする。

本発明の車両用電源制御装置のさらに別の実施形態を以下に説明する。本実施形態では、車両にイモビライザ装置が搭載されており、ＩＤコード認証確認手段１１０が前記イモビライザ装置による照合結果を入力して用いるようにしている。
前記イモビライザ装置は、正規ユーザが所持する携帯機と車両内に設置された車載機とを備えており、前記携帯機が前記車載機の近傍にあるときに、前記車載機が前記携帯機のＩＤコードと照合する。ＩＤコード認証確認手段１１０は、前記イモビライザ装置で照合された結果を入力する。

ＩＤコード認証確認手段１１０は、前記車載機で正規ＩＤコードと照合されたときには照合結果をオンとし、必要に応じて制御手段１４０に前記照合結果を出力する。一方、前記携帯機のＩＤコードが正規のものでない、あるいは前記車載機の近傍に前記携帯機がない場合には、前記照合結果をオフとし、必要に応じて制御手段１４０に前記照合結果を出力する。

本発明の車両用電源制御装置のさらに別の実施形態として、ＩＤコード認証確認手段１１０が必要に応じて前記イモビライザ装置に対し、ＩＤコードの照合を行わせるようにすることもできる。例えば、制御手段１４０からＩＤコード認証確認手段１１０に対し正規ユーザの確認要求があったときに、ＩＤコード認証確認手段１１０が前記イモビライザ装置に対してＩＤコードの照合を要求するようにすることができる。

なお、本実施の形態における記述は、本発明に係る車両用電源制御装置の一例を示すものであり、これに限定されるものではない。本実施の形態における車両用電源制御装置の細部構成及び詳細な動作等に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

図１は、本発明の実施の形態に係る電源切替えの基本的な流れを示す流れ図である。図２は、本発明の実施の形態に係る車両用電源制御装置の構成を示すブロック図である。図３は、ＩＤコード認証確認手段１１０の一実施例を示すブロック図である。図４は、最後にＩＤコード照合を行ってからの経過時間に基づいて電源切替えの処理を行う一実施例を示す流れ図である。図５は、ＩＤコード認証確認手段が携帯機と車載機とを備えているときの電源切替えの処理の流れの一実施例を示す流れ図である。図６は、ＩＤコード認証確認手段が携帯機と車載機とを備えているときの経過時間に基づいて電源切替えの処理を行う一実施例を示す流れ図である。図７は、従来の電源切替えの概略的な処理の流れを示す流れ図である。

符号の説明

１００・・・車両用電源制御装置
１１０・・・ＩＤコード認証確認手段
１１１・・・携帯機
１１２・・・車載機
１２０・・・認証条件判定手段
１３０・・・電源切替え手段
１４０・・・制御手段
２００・・・電源切替え指示
２１０・・・電源装置

Claims

車両の電源状態の切替えを制御する車両用電源制御装置であって、
正規ユーザの認証を行うＩＤコード認証確認手段と、
前記ＩＤコード認証確認手段による前記認証を要するか否かを判定する認証条件判定手段と、
前記車両の電源状態を切替える電源切替え手段と、
前記電源切替え手段を制御する制御手段とを備え、
所定の電源切換指示について、前記認証条件判定手段が前記ＩＤコード認証確認手段による認証を要しないと判定したとき、あるいは前記認証条件判定手段が前記ＩＤコード認証確認手段による認証を要すると判定しかつ前記ＩＤコード認証確認手段が前記正規ユーザの認証を行ったときに、前記制御手段が電源切替え指示に従って前記電源切替え手段を制御して前記車両の電源状態を切替える
ことを特徴とする車両用電源制御装置。
前記認証条件判定手段は、前記所定の電源切換指示について、前記ＩＤコード認証確認手段による前記正規ユーザの認証を行ってからの経過時間が所定の許容時間以内の場合には前記ＩＤコード認証確認手段による認証を不要と判定し、前記経過時間が前記許容時間を超える場合には前記ＩＤコード認証確認手段による認証を必要と判定する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用電源制御装置。
前記ＩＤコード認証確認手段は、携帯機と車載機とを備え、
前記車載機が前記携帯機からＩＤコードを入力すると、前記ＩＤコードを事前に記憶された正規ＩＤコードと照合して一致するときに前記正規ユーザの認証を行う
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用電源制御装置。
前記車両は、正規ユーザの認証を行う手段を有するイモビライザ装置を備え、
前記ＩＤコード認証確認手段は、前記イモビライザ装置による前記正規ユーザの認証結果に従って前記正規ユーザの認証を行う
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用電源制御装置。
前記所定の電源切換指示は、電源ＯＮ状態への切換指示を含むことを特徴とする請求項１から請求項４いずれか１項に記載の車両用電源切換装置。
電源切換指示が電源ＯＦＦ状態への切換指示の場合は、前記ＩＤコード認証確認手段による認証を不要とすることを特徴とする請求項１から請求項５いずれか１項に記載の車両用電源制御装置。