CN106945635B - 一种车辆上电的控制方法、装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车辆上电的控制方法、装置及汽车，该车辆上电的控制方法包括：当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令。本发明实施例，当车辆在无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，通过检测主驾驶位上的重量值，根据重量值判断是否为儿童误触碰，当重量值小于预设值时，判断为儿童误触，不执行上电指令，有效防止了无钥匙启动模式下儿童误触碰，提高了安全性能和用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆上电的控制方法、装置及汽车。
背景技术
无钥匙启动系统近年来正逐步成为车辆无线进入应用领域最具代表性的方案之一。因无钥匙启动系统独有的便利性，深受消费者青睐，因此众多国内外知名的整车厂商如今已将无钥匙启动系统从原先的中、高端配置车型逐步推广至数量更多的中、低端配置车型，使得具有无钥匙启动系统的车辆越来越普及。
但是，无钥匙启动系统在给消费者带来便利的同时，也给消费者带来诸多风险，特别是携带儿童出行的车辆。当家长离开将钥匙和儿童单独留在车中，儿童可能误操作，导致车辆上IG1电(打开至点火挡)，而车辆大部分功能都是在IG1电状态下工作(如空调、喇叭、挡位、动力相关设置等)，在这种情况下就会存在耗电过快导致车辆无法启动、动力相关设置程序混乱、溜车等，更有甚者导致车辆误启动，后果无法想象。
发明内容
本发明实施例要解决的技术问题是提供一种车辆上电的控制方法、装置及汽车，用以实现无钥匙启动系统在上电时通过检测主驾驶位上的重量值，根据重量值判断是否为儿童误触碰，防止儿童误触导致危险。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车辆上电的控制方法，包括：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；
当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；
当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令。
进一步的，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
接收仪表台发送的重量设置信号；
根据所述重量设置信号，获得重量设置值、并将所述重量设置值设置为所述第一预设值。
进一步的，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第一实时运行状态；
当所述第一实时运行状态表示所述车辆当前未发生故障时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
进一步的，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的当前车速；
当所述当前车速小于第二预设值时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
进一步的，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第二实时运行状态；
当所述第二实时运行状态表示车辆当前一用于设置儿童保护模式的操作开关呈打开状态、且点火开关位于点火挡位时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车辆上电的控制装置，包括：
第一获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；
控制模块，用于当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；
所述控制模块，还用于当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令。
进一步的，所述控制模块，还用于：
接收仪表台发送的重量设置信号；
根据所述重量设置信号，获得重量设置值、并将所述重量设置值设置为所述第一预设值。
进一步的，所述控制装置还包括：
第二获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第一实时运行状态；
所述控制模块，还用于当所述第一实时运行状态表示所述车辆当前未发生故障时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
进一步的，所述控制装置还包括：
第三获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的当前车速；
所述控制模块，还用于当所述当前车速小于第二预设值时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
进一步的，所述控制装置还包括：
第四获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第二实时运行状态；
所述控制模块，还用于当所述第二实时运行状态表示车辆当前一用于设置儿童保护模式的操作开关呈打开状态、且点火开关位于点火挡位时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
根据本发明又一方面，本发明实施例还提供了一种汽车，包括：控制器、存储器、存储在所述存储器上并能够在控制器上运行的计算机程序；
所述控制器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；
当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；
当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令。
与现有技术相比，本发明实施例提供的一种车辆上电的控制方法、装置及汽车，至少具有以下有益效果：
本发明实施例，当车辆在无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，通过检测主驾驶位上的重量值，根据重量值判断是否为儿童误触碰，当重量值小于预设值时，判断为儿童误触，不执行上电指令，有效防止了无钥匙启动模式下儿童误触碰，提高了安全性能和用户体验。
附图说明
图1为本发明实施例的车辆上电的控制方法的流程图之一；
图2为本发明实施例的车辆上电的控制方法的流程图之二；
图3为本发明实施例的车辆上电的控制方法的流程图之三；
图4为本发明实施例的车辆上电的控制方法的流程图之四；
图5为本发明实施例的车辆上电的控制方法的流程图之五；
图6为本发明实施例的车辆上电的控制装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
参见图1，本发明实施例提供了一种车辆上电的控制方法，包括：
步骤101，当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；
步骤102，当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；
步骤103，当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令。
当车辆处于无钥匙启动模式下时，不需要车辆钥匙即可通过启动按钮或旋钮等便可启动车辆。此时，若儿童好奇触碰仪表台上的按钮等便可直接启动汽车，存在安全隐患。在本实施例中，当在无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，会获取主驾驶位的重量值，只有当该重量值大于预设值时(该预设值可企业预设，用户也可根据实际情况进行更改)，才执行上电指令，否则忽略上电指令，不执行任何操作。例如，一儿童重量为35kg，车主将重量判断的阈值(第一预设值)设置为50kg，则当成人下车后，主驾驶位没有人，当儿童移至主驾驶位(或未在主驾驶位)误触时，主驾驶位下重量传感器检测到的重量值均小于阈值50kg，则车辆不会执行任何操作，确保安全，也提高了用户体验。
参见图2，在本发明一实施例的控制方法中，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
步骤201，接收仪表台发送的重量设置信号；
步骤202，根据所述重量设置信号，获得重量设置值、并将所述重量设置值设置为所述第一预设值。
在本实施例中，用于进行判断是否为儿童操作的阈值(第一预设值)可以由用户根据实际情况进行设置，用户可通过仪表台的控制面板等进入设置界面(设置模式等)，自行设置第一预设值的大小。例如，车辆出厂时厂商设置为20kg，而车主的孩子重量为30kg，则车主可进行设置值的更改，将检测判断的第一预设值更改为35kg(大于或等于30kg)，则可使得儿童误差下不会执行上电等操作，保证了安全性，提高了用户体验。其中，第一预设值的取值范围优选为15～50kg。
参见图3，在本发明一实施例的控制方法中，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
步骤301，当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第一实时运行状态；
步骤302，当所述第一实时运行状态表示所述车辆当前未发生故障时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
在本实施例中，在进行判断是否儿童操作时，还需进行整车运行状态的检测，例如，无钥匙启动模块工作电压是否正常，钥匙各控制模块及其执行机构工作是否正常，主驾驶位上的重量传感器是否正常等，当车辆故障时，可能导致判断数据错误，此时则不进行儿童误触碰的判断。在一实施例中，还需发送故障信号至仪表台，以提示用户进行检修等。
参见图4，在本发明一实施例的控制方法中，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
步骤401，当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的当前车速；
步骤402，当所述当前车速小于第二预设值时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
在本实施例中，在进行判断是否儿童操作时，还需进行车速的检测，只有当车速小于第二预设值时，才进行是否儿童误触碰的判断，防止驾驶图中因传感器等设备故障导致停车等危害行车安全。其中，第二预设值优选为5km/h。
参见图5，在本发明一实施例的控制方法中，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
步骤501，当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第二实时运行状态；
步骤502，当所述第二实时运行状态表示车辆当前一用于设置儿童保护模式的操作开关呈打开状态、且点火开关位于点火挡位时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
在本实施例中，在车辆上还可以设置儿童保护模式(儿童锁等)，用户可自行选择开启和关闭，当关闭该模式后，将不会进行是否儿童误触的判断。例如，车主家庭中并没有小孩，且某一成人体重较轻，若进行是否儿童操作的判断可能使得该体重较轻的成人被判断为儿童，导致无法正常使用车辆，在本实施例中，该家庭则可关闭儿童保护模式，提高用户体验。其中，点火开关分为4个挡位，分别是off挡，acc挡，IG-on挡(点火挡位，包括IG1和IG2)和ST挡，off挡全车除了常火(如应急灯，时钟等的记忆功能)外，均不供电。acc挡是附件挡，部分车载附属设备供电，如视听系统，仪表灯，灯光等。也就是说，车停在哪里，发动机不转，除了空调不能用外，车内的设备基本都可以用。IG-on挡是汽车点火挡，在保证ACC供电的基础上，增加了发动机的点火功能。ST挡是启动挡，主要给发动机启动系统供电，这时一般会切断ACC挡的电路，已保证发动机顺利启动。在off挡和/或acc挡时，均不会产生危害结果，故而，在本实施例中，无论是否误触碰至该挡位均不进行误触碰的判断，而ST挡需先经过IG1挡，故而，在本实施例中，当车辆当前处于儿童保护模式、且点火开关位于IG1挡位时进行是否误触碰的判断，既使得系统控制较为简洁，又保证了安全，提高了用户体验。
参见图6，根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车辆上电的控制装置，包括：
第一获取模块1，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；
控制模块2，用于当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；
所述控制模块2，还用于当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令。
进一步的，所述控制模块2，还用于：
接收仪表台发送的重量设置信号；
根据所述重量设置信号，获得重量设置值、并将所述重量设置值设置为所述第一预设值。
进一步的，所述控制装置还包括：
第二获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第一实时运行状态；
所述控制模块2，还用于当所述第一实时运行状态表示所述车辆当前未发生故障时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
进一步的，所述控制装置还包括：
第三获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的当前车速；
所述控制模块2，还用于当所述当前车速小于第二预设值时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
进一步的，所述控制装置还包括：
第四获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第二实时运行状态；
所述控制模块2，还用于当所述第二实时运行状态表示车辆当前一用于设置儿童保护模式的操作开关呈打开状态、且点火开关位于点火挡位时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
其中，可设置一无钥匙启动模块集成上述模块，进行单独的控制判断，无钥匙启动模块可通过CAN线与仪表进行通讯。
根据本发明又一方面，本发明实施例还提供了一种汽车，包括：控制器、存储器、存储在所述存储器上并能够在控制器上运行的计算机程序；
所述控制器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；
当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；
当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令。
所述控制器还能够执行所述计算机程序时实现上述中的车辆上电的控制方法。
综上，本发明实施例，当车辆在无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，通过检测主驾驶位上的重量值，根据重量值判断是否为儿童误触碰，当重量值小于预设值时，判断为儿童误触，不执行上电指令，有效防止了无钥匙启动模式下儿童误触碰，提高了安全性能和用户体验。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种车辆上电的控制方法，其特征在于，包括：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；
当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；
当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令；
所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第一实时运行状态；
当所述第一实时运行状态表示所述车辆当前未发生故障时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
2.根据权利要求1所述的车辆上电的控制方法，其特征在于，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
接收仪表台发送的重量设置信号；
根据所述重量设置信号，获得重量设置值、并将所述重量设置值设置为所述第一预设值。
3.根据权利要求1所述的车辆上电的控制方法，其特征在于，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的当前车速；
当所述当前车速小于第二预设值时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
4.根据权利要求1所述的车辆上电的控制方法，其特征在于，所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制方法还包括：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第二实时运行状态；
当所述第二实时运行状态表示车辆当前一用于设置儿童保护模式的操作开关呈打开状态、且点火开关位于点火挡位时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
5.一种车辆上电的控制装置，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；
控制模块，用于当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；
所述控制模块，还用于当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令；
所述控制装置还包括：
第二获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第一实时运行状态；
所述控制模块，还用于当所述第一实时运行状态表示所述车辆当前未发生故障时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
6.根据权利要求5所述的车辆上电的控制装置，其特征在于，所述控制模块，还用于：
接收仪表台发送的重量设置信号；
根据所述重量设置信号，获得重量设置值、并将所述重量设置值设置为所述第一预设值。
7.根据权利要求5所述的车辆上电的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：
第三获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的当前车速；
所述控制模块，还用于当所述当前车速小于第二预设值时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
8.根据权利要求5所述的车辆上电的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括：
第四获取模块，用于当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第二实时运行状态；
所述控制模块，还用于当所述第二实时运行状态表示车辆当前一用于设置儿童保护模式的操作开关呈打开状态、且点火开关位于点火挡位时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
9.一种汽车，其特征在于，包括：控制器、存储器、存储在所述存储器上并能够在控制器上运行的计算机程序；
所述控制器执行所述计算机程序时实现以下步骤：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值；
当所述重量值大于或等于第一预设值时，执行所述车辆上电指令；
当所述重量值小于所述第一预设值时，忽略所述车辆上电指令；
所述控制器在执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤之前，所述控制器还执行所述计算机程序时实现以下步骤：
当车辆当前处于无钥匙启动模式下接收到车辆上电指令时，获取所述车辆的第一实时运行状态；
当所述第一实时运行状态表示所述车辆当前未发生故障时，执行所述获取设置于车辆主驾驶位上的重量传感器所检测的重量值的步骤。
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| PB01 | Publication | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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