CN105391881B - 具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统及方法，一键启动模块发出远程启动控制信号，并通过CAN总线发送给组合仪表；组合仪表同时通过网关从CAN网络上获取车辆稳定性程序模块所发送的车速信号及车速有效信号，以及变速器控制模块所发送的挡位显示信号及换挡器位置有效信号；组合仪表基于远程启动控制信号、车速信号、车速有效信号、挡位显示信号及换挡器位置有效信号来判断车辆是否为远程启动模式，若是，则在车辆启动后组合仪表保持行车电脑显示屏、各背景光、各指示灯均处于熄灭状态，车速表表头及转速表表头均处于归零状态，各蜂鸣器不响，同时将此模式下的安全气囊指示灯报警状态信号发至CAN线上。本发明降低了整车油耗。

Description

具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统及方法

技术领域

本发明属于汽车仪表控制技术，具体涉及一种具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统及方法。

背景技术

随着汽车电子技术的不断发展，汽车互联及智能化技术在车辆上应用日益增加，车载远程通信控制便是其中一项，其可以实现远程车辆启动、开启空调、车况查询及车辆紧急救援等功能。对于远程启动功能，其能在车辆完成安全认证后通过手机APP操作远程启动车辆，同时实现空调打开功能，此功能对于炎热夏季提前打开空调进行车内降温以及寒冷冬季提前热车有非常好的作用。

但对于常规仪表来说，只要接收到车辆启动信号，仪表相关背景光、指示灯、指针及显示屏等均会开始工作，但在远程启动时驾驶员并未进入车辆，无需关注此相关信息。此过程中仪表属于正常工作，会消耗整车电压及部分的功率，功率的消耗便伴随着油耗的消耗，此便造型造成油耗一定程度的浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统及方法，在不影响远程启动功能正常工作及仪表信号正常传输的情况下，能实现组合仪表所消耗功耗最小，以降低整车油耗的目的。

本发明所述的具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统，包括移动终端、一键启动模块、变速器控制模块、车辆稳定性程序模块、网关和组合仪表，所述移动终端上安装有能远程启动对应车辆的APP，用于发送远程启动指令，所述一键启动模块与组合仪表连接，所述变速器控制模块、车辆稳定性程序模块分别通过网关与组合仪表连接；

所述一键启动模块基于该远程启动指令判断后发出远程启动控制信号，并通过CAN总线发送给组合仪表；

所述组合仪表同时通过网关从CAN网络上获取车辆稳定性程序模块所发送的车速信号及车速有效信号，以及变速器控制模块所发送的挡位显示信号及换挡器位置有效信号；

所述组合仪表基于所述远程启动控制信号、车速信号、车速有效信号、挡位显示信号及换挡器位置有效信号来判断车辆是否为远程启动模式，若是，则在车辆启动后组合仪表保持行车电脑显示屏、各背景光、各指示灯均处于熄灭状态，车速表表头及转速表表头均处于归零状态，各蜂鸣器不响，同时将此模式下的安全气囊指示灯报警状态信号发至CAN线上，若不是，则组合仪表按照非远程启动模式的逻辑工作。

所述组合仪表包括处理器、以及分别与处理器连接的防盗指示灯、指示灯组、刻度盘背景光模块、蜂鸣器组、显示屏背景光模块和指针组；

所述防盗指示灯根据整车信号点亮或熄灭；

所述指示灯组包括除防盗指示灯以外的所有指示灯，在车辆为远程启动模式时，所述指示灯组不响应；

所述刻度盘背景光模块在电源挡位为ON挡且车辆为远程启动模式时不点亮背景光；

所述蜂鸣器组包括所有蜂鸣器，在车辆为远程启动模式时，所述蜂鸣器组中的各蜂鸣器均不响应；

所述显示屏背景光模块在车辆为远程启动模式时将行车电脑显示屏的背景光熄灭；

所述指针组包括转速表的指针和车速表的指针，在车辆为远程启动模式时，该指针组中的各指针均不响应。

本发明所述的具有远程启动功能车辆的仪表显示控制方法，采用本发明所述的具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统，包括以下步骤：

步骤1、在整车处于熄火、闭锁状态，用户操作移动终端上的APP发送远程启动指令；

步骤2、所述一键启动模块基于该远程启动指令判断后发出远程启动控制信号，并通过CAN总线将该远程启动控制信号发送给组合仪表；

步骤3、所述组合仪表同时通过网关从CAN网络上获取车辆稳定性程序模块所发送的车速信号及车速有效信号，以及变速器控制模块所发送的挡位显示信号及换挡器位置有效信号；组合仪表基于所述远程启动控制信号、车速信号、车速有效信号、挡位显示信号及换挡器位置有效信号来判断车辆是否为远程启动模式，若是，则在车辆启动后组合仪表保持行车电脑显示屏、各背景光、各指示灯均处于熄灭状态，车速表表头及转速表表头均处于归零状态，各蜂鸣器不响，同时将此模式下的安全气囊指示灯报警状态信号发至CAN线上，若不是，则组合仪表按照非远程启动模式的逻辑工作。

组合仪表包括处理器、以及分别与处理器连接的防盗指示灯、指示灯组、刻度盘背景光模块、蜂鸣器组、显示屏背景光模块和指针组；

所述防盗指示灯根据整车信号点亮或熄灭；

所述指示灯组包括除防盗指示灯以外的所有指示灯，在车辆为远程启动模式时，所述指示灯组不响应；

所述刻度盘背景光模块在电源挡位为ON挡且车辆为远程启动模式时不点亮背景光；

所述蜂鸣器组包括所有蜂鸣器，在车辆为远程启动模式时，所述蜂鸣器组中的各蜂鸣器均不响应；

所述显示屏背景光模块在车辆为远程启动模式时将行车电脑显示屏的背景光熄灭；

所述指针组包括转速表的指针和车速表的指针，在车辆为远程启动模式时，该指针组中的各指针均不响应。

当车辆为远程启动模式时，若电源状态从OFF或ACC转到ON挡时，组合仪表把安全气囊指示灯状态信号SRS_WarningLampStatus置为点亮，在预设时间后，组合仪表根据安全气囊控制器SRS发送的安全气囊指示灯信号来反馈报警灯的状态，以保证在安全气囊发生故障时能够发出并记下其故障的故障码。

所述步骤3中，当所述换挡器位置有效信号为无效且挡位显示信号为P挡时，且车速有效信号为无效且车速信号为零，且远程启动控制信号为1时，所述车辆为远程启动模式；

当所述换挡器位置有效信号为有效时且挡位显示信号为非P挡时，或所述车速有效信号为有效且车速信号为非零时，或远程启动控制信号为0时，所述车辆为非远程启动模式。

本发明的有益效果：

（1）在不影响远程启动功能正常工作及仪表信号正常传输的情况下，实现了组合仪表所消耗功耗最小，降低了整车油耗；

（2）仪表逻辑处理方式简单，容易实现，不会引起显示屏及背景光闪烁等问题，且通用性好。

附图说明

图1为本发明的原理框图；

其中：1、变速器控制模块，2、车辆稳定性程序模块，3、一键启动模块，4、网关，5、组合仪表，5a、处理器，5b、防盗指示灯，5c、指示灯组，5d、刻度盘背景光模块，5e、蜂鸣器组，5f、显示屏背景光模块，5g、指针组。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示的具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统，包括移动终端（比如：手机）、一键启动模块3、变速器控制模块1、车辆稳定性程序模块2、网关4和组合仪表5，所述移动终端上安装有能远程启动对应车辆的APP，用于发送远程启动指令。所述一键启动模块3与组合仪表5连接，所述变速器控制模块1、车辆稳定性程序模块2分别通过网关4与组合仪表5连接。所述一键启动模块3基于该远程启动指令判断后发出远程启动控制信号，并通过CAN总线发送给组合仪表5；所述组合仪表5同时通过网关4从CAN网络上获取车辆稳定性程序模块2所发送的车速信号及车速有效信号，以及变速器控制模块1所发送的挡位显示信号及换挡器位置有效信号；所述组合仪表5基于所述远程启动控制信号、车速信号、车速有效信号、挡位显示信号及换挡器位置有效信号来判断车辆是否为远程启动模式，若是，则在车辆启动后组合仪表5保持行车电脑显示屏、各背景光、各指示灯均处于熄灭状态，车速表表头及转速表表头均处于归零状态，各蜂鸣器不响，同时将此模式下的安全气囊指示灯报警状态信号发至CAN线上，若不是，则组合仪表5按照非远程启动模式的逻辑工作，非远程启动模式的逻辑为现有技术，此处不在赘述。

本发明所述的具有远程启动功能车辆的仪表显示控制方法，采用本发明所示的具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统，包括以下步骤：

步骤1、在整车处于熄火、闭锁状态，用户操作移动终端上的APP发送远程启动指令；

步骤2、所述一键启动模块3基于该远程启动指令判断后发出远程启动控制信号，并通过CAN总线将该远程启动控制信号发送给组合仪表5；

步骤3、所述组合仪表5同时通过网关4从CAN网络上获取车辆稳定性程序模块2所发送的车速信号及车速有效信号，以及变速器控制模块1所发送的挡位显示信号及换挡器位置有效信号；组合仪表5基于所述远程启动控制信号、车速信号、车速有效信号、挡位显示信号及换挡器位置有效信号来判断车辆是否为远程启动模式，若是，则在车辆启动后组合仪表5保持行车电脑显示屏、各背景光、各指示灯均处于熄灭状态，车速表表头及转速表表头均处于归零状态，各蜂鸣器不响，同时将此模式下的安全气囊指示灯报警状态信号发至CAN线上，若不是，则组合仪表5按照非远程启动模式的逻辑工作。

组合仪表5包括处理器5a、以及分别与处理器5a连接的防盗指示灯5b、指示灯组5c、刻度盘背景光模块5d、蜂鸣器组5e、显示屏背景光模块5f和指针组5g。当车辆进入远程启动模式时，组合仪表5对自身各个模块进行以下处理：

由于防盗指示灯5b一般为纯硬件指示灯，其根据低电平信号直接控制指示灯亮灭，不受处理器5a的控制，因此不对防盗指示灯5b进行处理，防盗指示灯5b根据整车信号点亮或熄灭。

组合仪表5上近十个以上指示灯需根据仪表内部或外部信号进行3S及以上的自检，有些（如巡航指示灯、ESP指示灯等）自检后会直接熄灭，有些（如发动机故障指示灯）自检结束后继续点亮，只有启动车辆后才熄灭。若针对需点亮的指示灯一一判断是否为远程启动模式，则软件判断逻辑较为复杂，容易出错。针对此的处理方式为：组合仪表5先将除防盗指示灯5b之外的指示灯建成一个数组（即指示灯组5c），在仪表软件运行时，针对该指示灯组5c判断是否为远程启动模式，若是，则该指示灯组5c中的指示灯不响应，即不响应处理相关信号，不点亮指示灯，若非远程启动模式，则该指示灯组5c则执行原先逻辑处理方式（此部分为现有技术，此处不在赘述）。

对于刻度盘背景光模块5d，由于其一般有独立的控制模块，组合仪表5只需对此增加一条信号逻辑判断，当电源挡位为ON挡且为远程启动模式时，刻度盘背景光模块5d不点亮背景光，非远程启动模式时，刻度盘背景光模块5d点亮背景光。

组合仪表5将其上所有蜂鸣器（近20种报警声音）建立一个数组（即蜂鸣器组5e），在软件运行时，针对该蜂鸣器组5e判断是否为远程启动模式，若为远程启动模式，则蜂鸣器组5e中各蜂鸣器均不进行工作，若非远程启动模式，蜂鸣器则开始工作，接收处理并进行相关报警。

对显示屏背景光模块5f增加远程控制信号判断，当其为远程启动模式时，显示屏背景光模块5f直接将行车电脑显示屏的背景光熄灭，非远程启动模式时，显示屏背景光模块5f点亮行车电脑显示屏的背景光。若采用软件将显示屏界面刷为黑色界面的方式，由于软件处理刷屏时间较长，则可能会导致仪表系统时序错乱，当由远程启动恢复正常时可能会导致液晶刷屏错误而引起无法恢复的问题。

由于车辆启动时，转速表的指针便会有转速信号，同时每次上电时两个指针均会有小回零，为满足此种模式下响应方式，组合仪表5将转速表的指针和车速表的指针建为一个数组（即指针组5g），针对该指针组5g增加远程信号判断，若为远程启动模式，指针组5g的各指针均不做任何响应，若非远程启动模式，则执行原先的逻辑程序。

在远程启动模式下，组合仪表5可正常计算并输出相关信号，同时在此模式下，需要对安全气囊指示灯状态信号进行特殊处理，一般车辆安全气囊模块诊断需接收组合仪表5所发出的安全气囊指示灯状态信号SRS_WarningLampStatus，车子启动时，安全气囊会发出自检信号要求点亮指示灯，但远程启动模式下组合仪表5上的此指示灯不点亮，若组合仪表5按照实际的指示灯状态发出熄灭状态0，由于安全气囊模块不能区分远程启动模式，则其诊断会记故障码。

为满足此模式工作要求且诊断不记故障码，组合仪表5针对远程启动模式采用以下处理方式：当处于远程启动模式时，若电源状态从OFF或ACC到ON挡时，组合仪表5把安全气囊指示灯状态信号SRS_WarningLampStatus置为点亮（=1），在达到预设时间后（比如：3秒钟），则组合仪表5根据安全气囊控制器SRS发送的安全气囊指示灯信号来反馈报警灯的状态,此可保证当安全气囊真正存在故障时能够发出并记下其故障的故障码。

当变速器控制模块1所发的换挡器位置有效信号为无效（比如：换挡器位置有效信号的值为“0”,）且挡位显示信号为P挡时，且车辆稳定性程序模块2所发的车速有效信号为无效（比如：车速有效信号的值为“0”）且车速信号为零时，且所述远程启动控制信号为1时（远程启动），所述车辆为远程启动模式。在判断车辆是否为远程启动模式时，在远程启动控制信号的基础上，再增加了换挡器位置有效信号、挡位显示信号、车速有效信号和车速信号作为判断条件，其目的是确保安全。

当变速器控制模块1所发的换挡器位置有效信号为有效（比如：换挡器位置有效信号的值为“1”）时且挡位信号为非P挡时，或车辆稳定性程序模块2所发车速有效信号为有效（比如：车速有效信号的值为“1”）且车速信号为非零时，或所述远程启动控制信号为0时（非远程启动），以上相关信号经过网关4给组合仪表5后，此时组合仪表5将退出远程启动模式，按照正常要求进行指示。

Claims (4)

1.一种具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统，包括移动终端、一键启动模块（3）、变速器控制模块（1）、车辆稳定性程序模块（2）、网关（4）和组合仪表（5），所述移动终端上安装有能远程启动对应车辆的APP，用于发送远程启动指令，所述一键启动模块（3）与组合仪表（5）连接，所述变速器控制模块（1）、车辆稳定性程序模块（2）分别通过网关（4）与组合仪表（5）连接；其特征在于：

所述一键启动模块（3）基于该远程启动指令判断后发出远程启动控制信号，并通过CAN总线发送给组合仪表（5）；

所述组合仪表（5）同时通过网关（4）从CAN网络上获取车辆稳定性程序模块（2）所发送的车速信号及车速有效信号，以及变速器控制模块（1）所发送的挡位显示信号及换挡器位置有效信号；

所述组合仪表（5）基于所述远程启动控制信号、车速信号、车速有效信号、挡位显示信号及换挡器位置有效信号来判断车辆是否为远程启动模式，若是，则在车辆启动后组合仪表（5）保持行车电脑显示屏、各背景光、各指示灯均处于熄灭状态，车速表表头及转速表表头均处于归零状态，各蜂鸣器不响，同时将此模式下的安全气囊指示灯报警状态信号发至CAN线上，若不是，则组合仪表（5）按照非远程启动模式的逻辑工作；

当换挡器位置有效信号为无效且挡位显示信号为P挡时，且车速有效信号为无效且车速信号为零，且远程启动控制信号为1时，所述车辆为远程启动模式；

当换挡器位置有效信号为有效且挡位显示信号为非P挡时，或车速有效信号为有效且车速信号为非零时，或远程启动控制信号为0时，所述车辆为非远程启动模式。

2.根据权利要求1所述的具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统，其特征在于：组合仪表（5）包括处理器（5a）、以及分别与处理器（5a）连接的防盗指示灯（5b）、指示灯组（5c）、刻度盘背景光模块（5d）、蜂鸣器组（5e）、显示屏背景光模块（5f）和指针组（5g）；

所述防盗指示灯（5b）根据整车信号点亮或熄灭；

所述指示灯组（5c）包括除防盗指示灯（5b）以外的所有指示灯，在车辆为远程启动模式时，所述指示灯组（5c）不响应；

所述刻度盘背景光模块（5d）在电源挡位为ON挡且车辆为远程启动模式时不点亮背景光；

所述蜂鸣器组（5e）包括所有蜂鸣器，在车辆为远程启动模式时，所述蜂鸣器组（5e）中的各蜂鸣器均不响应；

所述显示屏背景光模块（5f）在车辆为远程启动模式时将行车电脑显示屏的背景光熄灭；

所述指针组（5g）包括转速表的指针和车速表的指针，在车辆为远程启动模式时，该指针组（5g）中的各指针均不响应。

3.一种具有远程启动功能车辆的仪表显示控制方法，其特征在于：采用如权利要求1或2所述的具有远程启动功能车辆的仪表显示控制系统，包括以下步骤：

步骤1、在整车处于熄火、闭锁状态，用户操作移动终端上的APP发送远程启动指令；

步骤2、所述一键启动模块（3）基于该远程启动指令判断后发出远程启动控制信号，并通过CAN总线将该远程启动控制信号发送给组合仪表（5）；

步骤3、所述组合仪表（5）同时通过网关（4）从CAN网络上获取车辆稳定性程序模块（2）所发送的车速信号及车速有效信号，以及变速器控制模块（1）所发送的挡位显示信号及换挡器位置有效信号；组合仪表（5）基于所述远程启动控制信号、车速信号、车速有效信号、挡位显示信号及换挡器位置有效信号来判断车辆是否为远程启动模式，若是，则在车辆启动后组合仪表（5）保持行车电脑显示屏、各背景光、各指示灯均处于熄灭状态，车速表表头及转速表表头均处于归零状态，各蜂鸣器不响，同时将此模式下的安全气囊指示灯报警状态信号发至CAN线上，若不是，则组合仪表（5）按照非远程启动模式的逻辑工作；

所述步骤3中，当换挡器位置有效信号为无效且挡位显示信号为P挡时，且车速有效信号为无效且车速信号为零，且远程启动控制信号为1时，所述车辆为远程启动模式；

当换挡器位置有效信号为有效时且挡位显示信号为非P挡时，或车速有效信号为有效且车速信号为非零时，或远程启动控制信号为0时，所述车辆为非远程启动模式。

4.根据权利要求3所述的具有远程启动功能车辆的仪表显示控制方法，其特征在于：所述组合仪表（5）包括处理器（5a）、以及分别与处理器（5a）连接的防盗指示灯（5b）、指示灯组（5c）、刻度盘背景光模块（5d）、蜂鸣器组（5e）、显示屏背景光模块（5f）和指针组（5g）；

所述防盗指示灯（5b）根据整车信号点亮或熄灭；

所述指示灯组（5c）包括除防盗指示灯（5b）以外的所有指示灯，在车辆为远程启动模式时，所述指示灯组（5c）不响应；

所述刻度盘背景光模块（5d）在电源挡位为ON挡且车辆为远程启动模式时不点亮背景光；

所述蜂鸣器组（5e）包括所有蜂鸣器，在车辆为远程启动模式时，所述蜂鸣器组（5e）中的各蜂鸣器均不响应；

所述显示屏背景光模块（5f）在车辆为远程启动模式时将行车电脑显示屏的背景光熄灭；

所述指针组（5g）包括转速表的指针和车速表的指针，在车辆为远程启动模式时，该指针组（5g）中的各指针均不响应。