CN114435272A - 一种基于组合仪表的车身域控制系统 - Google Patents

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王俊红
谭福伦
黄苏杭
张如
李青川
刘正山
费帮生
聂石启
司炎鑫
曾佳
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King Long United Automotive Industry Suzhou Co Ltd
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King Long United Automotive Industry Suzhou Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于组合仪表的车身域控制系统，包括组合仪表，所述组合仪表上有三路CAN网络，一路连接外网的中央网关，一路连接内网的车身前部模块、车身后部模块，另外一路连接内网的前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；所述组合仪表集成了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的控制逻辑。本发明通过组合仪表集中控制，实现了下级控制模块功能的灵活配置；可以通过组合仪表的程序升级，达到下级控制模块的输出功能变化，简化了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的内部控制程序。

Description

一种基于组合仪表的车身域控制系统
技术领域
本发明涉及汽车电子领域，特别涉及一种基于组合仪表的车身域控制系统。
背景技术
随着整车电子电气架构的发展，分布式电子电气架构将会逐渐向域集中式、中央集中式电子电气架构发展；车身域控制是整车域控制的重要组成部分。
客车组合仪表不仅具有车辆信息显示功能、还具有车辆信息运算，车辆控制的重要功能，也是车身域内部重要的零部件；基于组合仪表的车身域控制方案，不仅可以满足仪表当前功能，又可以实现整车的域集中控制，可以方便实现软件定义汽车的功能。
发明内容
本发明目的是：提供一种基于组合仪表的车身域控制系统，将组合仪表作为车身域控制器，实现多个控制器的集中控制。
本发明的技术方案是：
一种基于组合仪表的车身域控制系统，包括组合仪表、中央网关、车身前部模块、车身后部模块、前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；
所述组合仪表上有三路CAN网络，一路连接外网的中央网关，一路连接内网的车身前部模块、车身后部模块，另外一路连接内网的前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；
所述组合仪表集成了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的控制逻辑。
优选的，所述组合仪表包括主控制器、电源管理系统、音视频电路、以及接口电路；
组合仪表通过接口电路以及前车身前后部模块，以及多功能方向盘、前后部电源模块，获取各个模块各个管脚的工作状态；组合仪表根据整车厂相关控制逻辑，控制其内网各个控制器管脚的输出。
优选的，所述组合仪表内网连接的相关模块根据组合仪表的控制命令，实现其输出需求。
优选的，所述车身前部模块、车身后部模块的接口电路相同，控制功能根据组合仪表控制逻辑要求输出不同的效果。
优选的，所述多功能方向盘根据按键接触状态，进行按键状态反馈，组合仪表根据按键状态，以及车辆状态，通过中央网关进行车辆巡航以及娱乐系统控制；
优选的，所述前部电源模块、后部电源模块根据自身传感器检测管脚状态，进行管脚电流、管脚温度、以及管脚开关状态反馈；组合仪表根据其反馈状态，进行相关逻辑控制。
优选的，通过组合仪表程序实现内网各个模块的控制器功能变更。
本发明的优点是：
1、本发明通过组合仪表集中控制，实现了下级控制模块功能的灵活配置；可以通过组合仪表的程序升级，达到下级控制模块的输出功能变化，简化了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的内部控制程序；
2、本发明通过实现车身域内部的集中控制，减少控制逻辑变更引起的下级控制器的变更，减少零部件的维护费用；
3、本发明可以实现车身域内部软硬件分离，利于整车厂的灵活应用；
4、本发明减少零部件的开发费用，实现内网零部件的标准化。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明基于组合仪表的车身域控制系统的拓扑结构图。
具体实施方式
如图1所示，本发明基于组合仪表的车身域控制系统，包括组合仪表、中央网关、车身前部模块、车身后部模块、前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；所述组合仪表集成了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的控制逻辑；
所述组合仪表上有三路CAN网络，一路连接外网的中央网关，一路连接内网的车身前部模块、车身后部模块，另外一路连接内网的前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；
所述组合仪表包括主控制器、电源管理系统、音视频电路、以及接口电路；组合仪表通过接口电路以及前车身前后部模块，以及多功能方向盘、前后部电源模块，获取各个模块各个管脚的工作状态；组合仪表根据整车厂相关控制逻辑，控制其内网各个控制器管脚的输出。
所述组合仪表内网连接的相关模块根据组合仪表的控制命令，实现其输出需求。
所述车身前部模块、车身后部模块的接口电路相同，控制功能根据组合仪表控制逻辑要求输出不同的效果。
所述多功能方向盘根据按键接触状态，进行按键状态反馈，组合仪表根据按键状态，以及车辆状态，通过中央网关进行车辆巡航以及娱乐系统控制；
所述前部电源模块、后部电源模块根据自身传感器检测管脚状态，进行管脚电流、管脚温度、以及管脚开关状态反馈；组合仪表根据其反馈状态，进行相关逻辑控制。
内网各个模块控制器的功能变更，可以通过组合仪表程序实现，无需更新内网各个控制器软件。
本发明通过组合仪表集中控制，实现了下级控制模块功能的灵活配置；可以通过组合仪表的程序升级，达到下级控制模块的输出功能变化，简化了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的内部控制程序；通过实现车身域内部的集中控制，减少控制逻辑变更引起的下级控制器的变更，减少零部件的维护费用。
本发明可以应用到整车设计中，具体实施时需要制定相应的控制逻辑需求、通讯协议和软件更新协议。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在于，包括组合仪表、中央网关、车身前部模块、车身后部模块、前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；
所述组合仪表上有三路CAN网络，一路连接外网的中央网关，一路连接内网的车身前部模块、车身后部模块，另外一路连接内网的前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；
所述组合仪表集成了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的控制逻辑。
2.根据权利要求1所述的基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在于，所述组合仪表包括主控制器、电源管理系统、音视频电路、以及接口电路；
组合仪表通过接口电路以及车身前/后部模块，以及多功能方向盘、前/后部电源模块，获取各个模块各个管脚的工作状态；组合仪表根据整车厂相关控制逻辑，控制其内网各个控制器管脚的输出。
3.根据权利要求2所述的基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在于，所述组合仪表内网连接的相关模块根据组合仪表的控制命令，实现其输出需求。
4.根据权利要求2所述的基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在于，所述车身前部模块、车身后部模块的接口电路相同，控制功能根据组合仪表控制逻辑要求输出不同的效果。
5.根据权利要求2所述的基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在于，所述多功能方向盘根据按键接触状态，进行按键状态反馈，组合仪表根据按键状态，以及车辆状态，通过中央网关进行车辆巡航以及娱乐系统控制。
6.根据权利要求2所述的基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在于，所述前部电源模块、后部电源模块根据自身传感器检测管脚状态，进行管脚电流、管脚温度、以及管脚开关状态反馈；组合仪表根据其反馈状态，进行相关逻辑控制。
7.根据权利要求2所述的基于组合仪表的车身域控制系统，其特征在于，通过组合仪表程序实现内网各个模块的控制器功能变更。
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