JP2007253835A - 自動二輪車 - Google Patents

Abstract

【課題】締結部材が運転者側に露出することによる見栄えの悪化及び悪戯を防止できる自動二輪車の収納装置を提供する。
【解決手段】収納部は、レッグシールド１３と、該レッグシールド１３とは別体をなす収納部構成プレート７４，７５とで構成され、該収納部構成プレート７４，７５は、上記レッグシールド１３に対して車両前方から挿入されたタッピングスクリュウ（締結部材）７６により上記レッグシールド１３に着脱可能に装着されている。
【選択図】 図５

Description

本発明は、運転者の脚部の前方を覆うレッグシールドに設けられた収納部を備えた自動二輪車の収納装置に関する。

例えば、スクータ型自動二輪車では、運転者の脚部前方を覆うレッグシールドに収納装置を設ける場合がある。この種の収納装置として、例えば、特許文献１には、レッグシールドの運転者側に、該レッグシールドとは別体のインナラックを配置し、該インナラックを運転者側から挿入したタッピングスクリュウ等により上記レッグシールドに固定することで収納部を形成した構造が提案されている。
実公昭６３−５５５号公報

ところで、上記従来の収納装置では、インナラックを、運転者側から挿入したタッピングスクリュウによりレッグシールドに固定する構造を採用している。このためタッピングスクリュウの頭部が運転者側に露出し、見栄えが悪化するとともに、悪戯等によりタッピングスクリュウが外されるおそれがある。

本発明は、上記従来の状況に鑑みてなされたもので、締結部材が運転者側に露出することによる見栄えの悪化や悪戯等を防止できる自動二輪車の収納装置を提供することを目的としている。

本発明は、運転者の脚部の前方を覆うレッグシールドに設けられた収納部を備えた自動二輪車であって、上記収納部は、上記レッグシールドと、該レッグシールドとは別体をなすプレートとで構成され、該プレートは、上記レッグシールドに対して車両前方から挿入された締結部材により上記レッグシールドに着脱可能に装着されていることを特徴としている。

本発明において、「車両前方から挿入された」は車両前後方向中心線を含む鉛直面に対して平行な方向に挿入する場合だけでなく、該鉛直面に対して左右方向に４５度の範囲内の方向に挿入する場合も含む。

また、本発明における「締結部材」は、タッピングスクリュウ及びこれ以外の部材、例えばボルトも含む。

本発明に係る収納装置によれば、収納部をレッグシールドと別体の収納部構成プレートとで構成し、該収納部構成プレートを車両前方から挿入した締結部材により上記レッグシールドに固定したので、締結部材はレッグシールドにより隠れて運転者側から見えず、締結部材が運転者側に露出することによる見栄えの悪化や悪戯等を防止できる。

以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１ないし図１１は、本発明の一実施形態による自動二輪車の収納装置を説明するための図である。本実施形態でいう前後，左右とは、シートに着座した状態で見た場合の前後，左右を意味する。

図において、１はスクータ型自動二輪車を示しており、これはアンダボーン型の車体フレーム２と、該車体フレーム２の前端に位置するヘッドパイプ３により左右操向可能に枢支されたフロントフォーク４と、上記車体フレーム２の中央部にて上下揺動可能に枢支されたスイング式エンジンユニット５と、上記車体フレーム２のエンジンユニット５の上方に搭載された鞍乗型の２人乗り用シート６とを備えている。

上記フロントフォーク４の下端部には前輪７が軸支され、上端にはバー型の操向ハンドル８が固定されている。このフロントフォーク４には、前輪７の上方を覆うフロントフェンダ２２が配置されている。

また上記エンジンユニット５の後端部には後輪９が軸支され、該エンジンユニット５と車体フレーム２との間にはリヤクッション１０が配置されている。

上記シート６の下方には収納ボックス３０及び燃料タンク３１がそれぞれ前後に並列配置されている。この収納ボックス３０により上記シート６の前端部が上下回動可能に支持されている。

上記操向ハンドル８には、該操向ハンドル８の周囲を囲むハンドルカバー２１が装着されている。該ハンドルカバー２１には、スピードメータ，燃料残量メータ等を有するメータ装置２５が配置されている。

上記シート６の周囲下方は左，右のサイドカバー１７，１７で覆われており、該左，右のサイドカバー１７，１７の下面には後輪９の上方を覆うリヤフェンダ１８が配置されている。上記左，右のサイドカバー１７，１７の後端部にはテールライト装置２７が配置されている。

上記車体フレーム２のヘッドパイプ３及び該ヘッドパイプ３から斜め後下方に延びるメインパイプ１１は、運転者の脚部の前方を覆うレッグシールド１３により覆われている。

上記レッグシールド１３と左，右のサイドカバー１７との間には、乗員が足を載置するフートボード１９が配設されており、該フートボード１９の下側はアンダカバー２０により覆われている。

上記レッグシールド１３は、上記ヘッドパイプ３及びメインパイプ１１の後側（運転者側）を覆う樹脂製の後側カバー１６と、該後側カバー１６の前側に位置し、上記ヘッドパイプ３及びメインパイプ１１の前側を覆う同じく樹脂製の前側カバー１５とを備えている。この前側カバー１５及び後側カバー１６は、車体フレーム２に取付けられており、かつ前側，後側カバー１５，１６の外周縁部同士を嵌合させるとともに、複数本のねじにより相互に固定されている。

上記前側カバー１５にはヘッドライト装置２６が配置されている。このヘッドライト装置２６は、車両前方から見て大略Ｖ字形をなすレンズ５２と、該レンズ６２の中央部に配置されたヘッドバルブ５３と、上記レンズ５２のＶ字形の左，右上端部に配置されたフラッシャバルブ５６ａ，５６ａとを有している。

上記前側カバー１５は、図２，図３に示すように、ヘッドライト装置２６の開口縁を形成する上部カバー部１５ａと、該上部カバー部１５ａに対して車幅方向外側に張り出しつつ下方に延びる左，右の下部カバー部１５ｂ，１５ｂとを有している。この下部カバー部１５ｂの上縁及び下縁は、車両側方から見たときの外観上のアクセントとするためのハイライトラインａ，ｂとなっている（図３参照）。

上記後側カバー１６は、上記ヘッドパイプ３の後側を囲むように後方に膨出する凸状の上側トンネル部１６ｂと、該上側トンネル部１６ｂの下端に連続し、かつ上記メインパイプ１１の後側を囲むように後方に膨出する凸状の下側トンネル部１６ｃとを有している。車両側方から見ると、上側トンネル部１６ｂは下側ほど前方にいくよう傾斜し、下側トンネル部１６ｃは下側ほど後方にいくよう傾斜しており、該後側カバー１６の後縁のラインは、概ねく字形状をなしている。

上記後側カバー１６は、上側，下側トンネル部１６ｂ，１６ｃの左，右前縁から車幅方向外側に広がるように延びる左，右のシールド部１６ｄ，１６ｄを有している。この左，右のシールド部１６ｄの下縁に上記フートボード１９の前縁が接続されている。

上記後側カバー１６の上側トンネル部１６ｂの右側部には、大略筒状のメインスイッチ装着部１６ｅが運転者側に突出するよう形成されており、該メインスイッチ装着部１６ｅ内に不図示のメインスイッチが配置されている。

上記レッグシールド１３には、独立した左，右の収納部が設けられている。該左，右の収納部は、上記後側カバー１６と、該後側カバー１６とは別体をなす左，右の収納部構成プレート７４，７５とで構成されている。

上記左，右の収納部構成プレート７４，７５は、レッグシールド１３の運転者側に配置されており、上記後側カバー１６に対して車両前方から挿入された複数のタッピングスクリュウ（締結部材）７６により該後側カバー１６に着脱可能に装着されており、詳細には以下の構造となっている。

上記後側カバー１６の後上部の上側トンネル部１６ｂと左，右のシールド部１６ｄ，１６ｄとの間には、左，右の収納凹部１６ｆ，１６ｇが前方に膨出するよう、かつ上下方向に延びるよう縦長に形成されている。この左，右の収納凹部１６ｆ，１６ｇの前壁１６ｈは下側ほど前方に位置するよう前下がりに傾斜し、底壁１６ｉは前側ほど上方に位置するよう前上がりに傾斜しており、運転者側に大きく開くように開口している。なお、上記収納凹部１６ｆ、１６ｇの前壁１６ｈと底壁１６i は、後側カバー１６を前方に膨出させることにより、後側カバー１６と一体に形成されている。

また上記左，右の収納凹部１６ｆ，１６ｇの上下方向寸法は、上側トンネル部１６ｂの上下方向寸法に略一致している。さらに左の収納凹部１６ｆの車幅方向寸法は、上側トンネル部１６ｂから左のシールド部１６ｄの外縁部に亘る寸法となっており、右の収納凹部１６ｇの車幅方向寸法は、メインスイッチ装着部１６ｅから右のシールド部１６ｄの外縁部に亘る寸法となっている。右の収納凹部１６ｇは、左の収納凹部１６ｆに比べてメインスイッチ装着部１６ｅの分だけ収納容積が小さくなっており、左の収納凹部１６ｆの約１／２となっている。

上記左，右の収納凹部１６ｆ，１６ｇの開口下半部には、該下半部の周縁に沿うように延びる位置決め溝部１６ｊ，１６ｊが溝条をなすように形成されている。また左，右の位置決め溝部１６ｊ，１６ｊの左，右縦辺部には、左，右一対の位置決め孔１６ｋ，１６ｋが形成されている。

上記左，右の収納凹部１６ｆ，１６ｇの開口下半部には、上記位置決め溝部１６ｊの内縁に位置するよう４つの取付け座１６ｍが形成されている。この各取付け座１６ｍは、開口下半部の左右上端部及び左右コーナー部に配置されている。

また上記左，右の収納凹部１６ｆ，１６ｇの開口下半部には、覆壁部１６ｎが上記各取付け座１６ｍの内側を囲むように形成されている。この各覆壁部１６ｎは、取付け座１６ｍより後方に突出し、上記収納部構成プレート７４，７５の内面に近接している。そしてこの覆壁部１６ｎは収納部の容積構成空間の外周壁を構成している。換言すれば、上記各取付け座１６ｍは、上記各覆壁部１６ｎの外側、つまり上記容積構成空間の外側に配置されている。

上記左，右の収納部構成プレート７４，７５は、上記収納凹部１６ｆ，１６ｇの開口下半部を覆うように配置されている。この左，右の収納部構成プレート７４，７５は、大略同じ構造であるので、主として左の収納部構成プレート７４について説明する。

上記左の収納部構成プレート７４は、左の収納凹部１６ｆの開口下半部を覆う蓋状のプレート本体７４ａからなる。該プレート本体７４ａの外周縁には、上記収納凹部１６ｆの位置決め溝部１６ｊに係合する係合部７４ｂが形成され、該係合部７４ｂには上記位置決め孔１６ｋに差し込まれる係合片７４ｃ，７４ｃが前方に突出するよう形成されている。また上記プレート本体７４ａには４つの螺挿部７４ｄが上記各取付け座１６ｍに当接するよう前方に突出形成されている。

上記各螺挿部７４ｄは、円筒状をなす突起部により構成されており、上記各取付け座１６ｍに対向するように、つまり収納凹部１６ｆの容積構成空間の外側に位置するように配置されている。

そして上記収納部構成プレート７４は、運転者側から後側カバー１６に当接させ、係合片７４ｃを位置決め孔１６ｋに差し込むとともに、係合部７４ｂを位置決め部１６ｊに係合させ、各螺挿部７４ｄを各取付け座１６ｍに当接させる。この状態で、タッピングスクリュウ７６を、後側カバー１６の車両前側から、車両中心線を含む鉛直面Ｌに平行に向けて各取付け座１６ｍを通して螺挿部７４ｄにねじ込む。これにより収納部構成プレート７４が後側カバー１６に固定される。このとき上記各螺挿部７４ｄは、上記収納凹部１６ｆの各覆壁部１６ｎにより側方から覆われることとなる。このようにして、上記収納凹部１６ｆの上記覆壁部１６ｎを含む壁面と収納部構成プレート７４で囲まれた空間が収納部の容積構成空間となっている。

上記収納部構成プレート７４装着後に、後側カバー１６に前側カバー１５を装着固定する。これにより上記各タッピングスクリュウ７６は前側カバー１５と後側カバー１６とで覆われて外方から見えなくなっている。

また図３に示すように、上記収納部構成プレート７４の上縁ｃは、上記前側カバー１５の下部カバー部１５ｂの上縁のハイライトラインａに連なるように位置しており、下縁ｄは、下部カバー部１５ｂの下縁のハイライトラインｂと略平行になるよう前下がりに延びている。さらにまた上記収納部構成プレート７４には、上記ハイライトラインｂに連続するハイライトラインｅが形成されている。これにより、車両側方から見ると、収納部構成プレート７４ひいては収納部が下部カバー部１５ｂに連続面をなし、かつ該収納部が前側カバー１５の前縁まで延びているかの如き外観を呈している。

本実施形態によれば、レッグシールド１３の後側カバー１６と、該後側カバー１６とは別体の左，右の収納部構成プレート７４，７５とで左，右の独立した収納部を形成し、該左，右の収納部構成プレート７４，７５を車両前方から挿入したタッピングスクリュウ７６により上記後側カバー１６に固定したので、上記収納部構成プレート７４，７５を運転者側に配置したにも関わらず、タッピングスクリュウ７６が運転者側から見えることはなく、タッピングスクリュウ７６が運転者側に露出することによる見栄えの悪化や悪戯等により収納部構成プレート７４，７５が外されるのを防止できる。

本実施形態では、レッグシールド１３を、運転者側に位置する後側カバー１６と、該後側カバー１６の前側に位置する前側カバー１５とから構成し、タッピングスクリュウ７６を前側カバー１５と後側カバー１６との間に配置したので、各タッピングスクリュウ７６は前側，後カバー１５，１６で囲まれこととなり、運転者側からも車両前方からも見えることはない。

上記左，右の収納部構成プレート７４，７５に、後側カバー１６の各取付け座１６ｍに当接する螺挿部７４ｄを形成したので、螺挿部７４ｄにタッピングスクリュウ７６を螺挿することにより収納部構成プレート７４，７５を簡単に取付けることができる。

本実施形態では、上記各螺挿部７４ｄを円筒状をなす突起部により構成し、該各螺挿部７４ｄの側方を後側カバー１６の各覆壁部１６ｎにより覆ったので、突起部からなる螺挿部７４ｄが収納空間内に露出するのを防止できる。

また上記覆壁部１６ｎで各螺挿部７４ｄを覆ったので、収納空間内に螺挿部７４ｄが出っ張るのを防止でき、収納物が出し入れの際に螺挿部７４ｄに引っ掛かったり，隙間に入り込んだりするのを防止でき、使い勝手を良好にできる。

本実施形態では、上記各螺挿部７４ｄを、収納部の容積構成空間の外側に配置したので、螺挿部７４ｄにより収納部の容積が縮小されることはなく、所定の収納容量を確保できる。

また上記収納部構成プレート７４，７５で、左，右の収納凹部１６ｆ，１６ｇの開口下半部だけを覆う構成としたので、収納凹部１６ｆ，１６ｇの上下方向寸法全長に渡る長尺物であっても容易に出し入れすることができ、使い勝手を高めることができる。

なお、上記実施形態では、後側カバー１６の運転者側に収納部構成プレート７４，７５を配置して収納部を形成した場合を説明したが、本発明では、例えば、図１２に示すように、後側カバー１６′の反運転者側，つまり前側に収納部構成プレート７４′を配置して収納部を形成しても良い。この場合も車両前方から挿入した締結部材７６′により収納部構成プレート７４′を後側カバー１６′に固定することとなる。またこの場合には、後側カバー１６′に物品出し入れ口１６ｐを形成すれば良い。このように構成することにより、運転者側から締結部材７６′及び収納部構成プレート７４′の両方とも見えないようにすることができる。

また、上記実施形態では、タッピングスクリュウ（締結部材）７６を、車両前後方向に延びる車両中心線を含む鉛直面Ｌと平行に向けた場合を示したが、このタッピングスクリュウ７６は必ずしも鉛直面Ｌと平行に向ける必要はなく、鉛直面Ｌに対して左右方向に４５度の範囲内で傾いた方向に向けても良い。

さらにまた、上記実施形態では「締結部材」が、タッピングスクリュウである場合を示したが、タッピングスクリュウ以外の部材、例えばボルトを用いてもよい。

本発明の一実施形態による収納部を備えた自動二輪車の側面図である。 上記収納部が設けられたレッグシールドの正面図である。 上記レッグシールドの側面図である。 上記レッグシールドの後側カバーの収納部構成プレート装着状態を示す図である。 上記後側カバーの収納部構成プレート装着状態を示す斜視図である。 上記後側カバーの背面図である。 上記収納部の断面図（図２のVII-VII 線断面図) である。 上記収納部の断面図（図２のVIII-VIII 線断面図) である。 上記収納部の断面図（図２のIXa-IXa,IXb-IXb 線断面図) である。 上記収納部の断面図（図２のX-X 線断面図) である。 上記収納部の断面図（図２のXI-XI 線断面図) である。 上記実施形態の他の実施形態による収納部の断面図である。

符号の説明

１ 自動二輪車
１３ レッグシールド
１５ 前側カバー
１６ 後側カバー
１６ｎ 覆壁部
７４，７５ 収納部構成プレート（プレート）
７４ｄ 螺挿部（突起部）
７６ タッピングスクリュウ（締結部材）

Claims (6)

1. 運転者の脚部の前方を覆うレッグシールドに設けられた収納部を備えた自動二輪車であって、
   上記収納部は、上記レッグシールドと、該レッグシールドとは別体をなすプレートとで構成され、該プレートは、上記レッグシールドに対して車両前方から挿入された締結部材により上記レッグシールドに着脱可能に装着されていることを特徴とする自動二輪車。
2. 請求項１において、上記プレートは、上記レッグシールドの運転者側に配置されていることを特徴とする自動二輪車。
3. 請求項２において、上記レッグシールドは、運転者側に位置する後側カバーと、該後側カバーの前側に位置する前側カバーとを備えており、上記プレートは上記後側カバーの運転者側に配置され、上記締結部材は上記後側カバーと前側カバーとの間に配置されていることを特徴とする自動二輪車。
4. 請求項２において、上記プレートには、上記締結部材が螺挿される螺挿部が形成されていることを特徴とする自動二輪車。
5. 請求項４において、上記プレートの螺挿部は、該プレートに柱状をなすよう突設された突起部により構成されており、該突起部は収納部の容積構成空間の外側に配置されていることを特徴とする自動二輪車。
6. 請求項５において、上記突起部は、収納部の容積構成空間の外側面を構成するように配置された覆壁部により覆われていることを特徴とする自動二輪車。

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