TWI786792B - 機車 - Google Patents

Abstract

本發明係一種機車，其包括一車架、至少一第一殼體、至少一組裝部及至少一附接件，所述第一殼體包覆該車架，所述組裝部一體成形地設於所述第一殼體上，且凹設形成一空穴，所述附接件可拆卸地與所述第一殼體相結合，且設有至少一結合凸部對應穿設於該至少一組裝部的空穴，透過所述第一殼體製造時，一體成形該至少一組裝部，提供保留未來將不同部件安裝到該至少一第一殼體，進而提供額外的功能，例如提供置物箱的功能，或是增加外觀性，藉以改進現有機車因應有無設置置物箱需開發兩套模具的問題。

Description

機車

本發明涉及一種機車，尤指一種具有殼體改良結構的機車。

現有機車具有一龍頭、一遮膝罩及置物箱，該遮膝罩係包覆於該龍頭的後方、靠近一騎乘者的位置，而該置物箱係一體成形地結合於該遮膝罩的後側，即該遮膝罩遠離該龍頭、靠近該騎乘者的一側，供該騎乘者將手套等小物件放在該置物箱中，提升便利性。

然而，不同區域的消費者對該置物箱的需求不盡相同，有些地區的消費者傾向取消該置物箱的設計，如此一來，造成機車製造商在生產時必須開發兩套模具，以應付具有該置物箱以及沒有該置物箱兩種不同需求。

綜上所述，現有機車具有其置物箱屬整體造型、不能選擇是否安裝，造成機車製造商的生產成本高昂的問題，另外，若係透過簡單的螺絲鎖固結合，將一外掛式置物箱鎖在該遮膝罩上，則具有脫落的風險。

本發明的目的在於提供一種依不同消費習慣的需求選擇是否安裝置物箱，降低生產成本，且能穩固結合該置物箱與該遮膝罩的機車。

本發明提供的機車係包括有：一車架；至少一第一殼體，其包覆該車架的至少一部份；至少一組裝部，其係一體成形地設於該至少一第一殼體上，且該至少一組 裝部呈一柱狀體且凹設形成一空穴；以及至少一附接件，其係可拆卸地與該至少一第一殼體相結合，該至少一附接件為硬質元件，且該至少一附接件設有一本體及至少一結合凸部，該至少一結合凸部呈一柱狀體且設於該本體的一側，且對應穿設於該至少一組裝部的空穴，該至少一結合凸部遠離該本體的一端形成一凸出於該空穴的凸出部分，該凸出部分並係以熱熔或扣接的方式與該至少一組裝部相結合。

上述機車，其中該至少一附接件為至少一第二殼體，與該至少一第一殼體共同圍繞形成一容置空間，該容置空間的頂部形成一開口。

進一步，上述機車，其中該空穴形成於該組裝部中心，且該至少一組裝部設有至少一肋部，該至少一肋部徑向凸設於該至少一組裝部的外表面。

再進一步，上述機車，其中該機車具有一前後方向，該至少一第一殼體為一遮膝罩，且該至少一組裝部之柱狀體的軸線係沿該機車的前後方向排列。

較佳的是，上述機車，其中該機車包括有至少一扣件，該至少一扣件係可拆卸地組設於該凸出部分。

藉由上述的技術特徵，本發明具下列的功效：

1.透過該至少一第一殼體製造時，一體成形該至少一組裝部，提供保留未來將不同部件安裝到該至少一第一殼體，進而提供額外的功能，例如提供置物箱的功能，或是增加外觀性，藉以改進現有機車因應有無設置置物箱需開發兩套模具的問題。

2.該至少一組裝部之柱狀體的軸線係沿該機車的前後方向排列，方便製造時脫模，且該至少一組裝部的肋部提供補強結構強度的功效。

3.該至少一附接件的凸出部分可以用熱熔或是附加所述扣件的方式而緊密結合於該至少一第一殼體，而不會自該至少一組裝部脫落，並可降低螺絲組裝方式會增加較多重量的問題。

4.以一鑽頭對該至少一組裝部進行鑽孔時，可利用其空穴之內側壁面定位該鑽頭，提高鑽孔加工之便利性，並確保孔位精準度。

10:車架

20:第一殼體

30:組裝部

31:空穴

32:肋部

40:附接件

41:結合凸部

411:凸出部分

50:扣件

D:前後方向

S:容置空間

圖1係本發明較佳實施例的外觀側視圖。

圖2係本發明較佳實施例局部放大的立體分解圖。

圖3係圖2的局部放大圖。

圖4係本發明較佳實施例的操作示意圖。

圖5係本發明較佳實施例局部放大的立體圖。

圖6係本發明較佳實施例局部放大的後視圖。

圖7係圖6的局部放大圖。

為能詳細瞭解本發明的技術特徵及實用功效，並且能依照說明書的內容來實現，茲進一步以圖式所示的較佳實施例詳細說明如後：本發明係一種機車，如圖1至圖3所示，該機車90包括有一車架10、至少一第一殼體20、至少一組裝部30、至少一附接件40以及至少一扣件50，且該機車具有一前後方向D，其中，在本發明的較佳實施例中，該機車包括有一所述第一殼體20、複數個所述組裝部30、一所述附接件40以及複數個扣件50，且由於該機車的車架10之具體結構特徵非為本案的技術重點，該車架10在圖1中係以該機車的龍頭局部作代表，且不在此對具體結構特徵加以詳述。進一步，該第一殼體20包覆該車架10的至少一部份，在本發明的較佳實施例 中，該第一殼體20係為一遮膝罩，包覆所述龍頭沿該前後方向D的後側。

如圖3及圖4所示，該複數個組裝部30分別呈一柱狀體，且該柱狀體的軸線係沿該機車的前後方向D排列，各該組裝部30係一體成形且間隔地設於該第一殼體20的一側，以本發明的較佳實施例為例，各該組裝部30係設於該第一殼體20的前側。各該組裝部30設有一空穴31以及至少一肋部32，其中該空穴31形成於該組裝部30的中心，並形成一盲孔；該至少一肋部32徑向凸設於該組裝部30的外表面，在本發明的較佳實施例中，各該組裝部30設有複數個該肋部32，且該複數個肋部32係間隔地徑向凸設於該組裝部30的外表面。

透過該第一殼體20及該複數個組裝部30的技術特徵，當面對不需要設置置物箱的機車消費需求時，可直接以該第一殼體20作為該機車的遮膝罩，且該複數個組裝部30都位於該第一殼體20的前側，且該空穴31為盲孔，而被遮蔽於該機車的整體外殼內，故不會影響該遮膝罩的外觀。當需要安裝所述附接件40時，使用者可以先對各該組裝部30進行鑽孔，將該複數個組裝部30的空穴31貫通，就可以進行後續組裝作業。

請參閱如圖2、圖3、圖6及圖7所示，該附接件40係可拆卸地與該第一殼體20相結合，且該附接件40一體成形地設有一本體及至少一結合凸部41，該至少一結合凸部41呈一柱狀體，在本發明的較佳實施例中，該附接件40設有複數個所述結合凸部41，該複數個結合凸部41係間隔地設於該本體的一側，且對應穿設於其中一組裝部30的空穴31中，且如圖3及圖4所示，各該結合凸部41遠離該本體的一端形成一凸出於該空穴31的凸出部分411。在本發明的較佳實施例中，該附接件40為一第二殼體，如圖5及圖6所示，該附接件與該第一殼體20共同圍繞形成一容置空間S，藉以構成一置物箱，該容置空間S的頂部形成一開口。

如圖3及圖5所示，該複數個扣件50係可拆卸地組設於其中一結 合凸部41的凸出部分411，並對應抵靠相對應的組裝部30，藉以防止該附接件40從該複數個組裝部30上脫離。作為替代方案，如圖4所示，使用者亦可在各該結合凸部41直接將該凸出部分411以熱熔方式熔融，使該凸出部分411之外徑大於相對應空穴31之內徑，該附接件40就不會自該複數個組裝部30上脫落。

本發明提供的技術手段不僅能應用於較佳實施例所示的置物箱安裝結構，在其他可能實施態樣中，該至少一第一殼體20也可以是該機車的其他外殼部件，該附接件40不一定為一殼體，而可以是其他符合交通工具法規規範的附加部件，例如一掛架、一杯架或一裝飾板等，即所述附接件40為符合交通工具法規規範的附加之硬質元件即可。

藉由上述的技術特徵，本發明具有下列的優點：

1.透過該至少一第一殼體20製造時，一體成形該至少一組裝部30，提供保留未來將不同部件安裝到該至少一第一殼體，進而提供額外的功能，例如提供置物箱的功能，或是增加外觀性，藉以改進現有機車因應有無設置置物箱需開發兩套模具的問題。

2.該至少一組裝部30之柱狀體的軸線係沿該機車的前後方向D排列，方便製造時脫模，且該至少一組裝部30的肋部32提供補強結構強度的功效。

3.該至少一附接件40的凸出部分411可以用熱熔或是附加所述扣件50的方式而緊密結合於該至少一第一殼體20，而不會自該至少一組裝部30脫落，並可降低螺絲組裝方式會增加較多重量的問題。

4.以一鑽頭對各該組裝部30進行鑽孔時，可利用其空穴31之內側壁面定位該鑽頭，提高鑽孔加工之便利性，並確保孔位精準度。

綜上所述，乃僅記載本發明為呈現解決問題所採用的技術手段之實施方式或實施例而已，並非用來限定本發明專利實施之範圍。即凡與本發明專利申請範圍文義相符，或依本發明專利申請範圍所做的均等變化與修飾， 皆為本發明專利範圍所涵蓋。

20:第一殼體

30:組裝部

31:空穴

32:肋部

40:附接件

41:結合凸部

411:凸出部分

50:扣件

D:前後方向

Claims (7)

1. 一種機車，其係包括有：一車架；至少一第一殼體，其包覆該車架的至少一部份；至少一組裝部，其係一體成形地設於該至少一第一殼體上，且該至少一組裝部呈一柱狀體且凹設形成一空穴；以及至少一附接件，其係可拆卸地與該至少一第一殼體相結合，該至少一附接件為硬質元件，且該至少一附接件設有一本體及至少一結合凸部，該至少一結合凸部呈一柱狀體且設於該本體的一側，且對應穿設於該至少一組裝部的空穴，該至少一結合凸部遠離該本體的一端形成一凸出於該空穴的凸出部分，該凸出部分並係以熱熔或扣接的方式與該至少一組裝部相結合。
2. 如請求項1所述之機車，其中該至少一附接件為至少一第二殼體，與該至少一第一殼體共同圍繞形成一容置空間，該容置空間的頂部形成一開口。
3. 如請求項1或2所述之機車，其中該空穴形成於該組裝部中心，且該至少一組裝部設有至少一肋部，該至少一肋部徑向凸設於該至少一組裝部的外表面。
4. 如請求項3所述之機車，其中該機車具有一前後方向，該至少一第一殼體為一遮膝罩，且該至少一組裝部之柱狀體的軸線係沿該機車的前後方向排列。
5. 如請求項1或2所述之機車，其中該機車包括有至少一扣件，該至少一扣件係可拆卸地組設於該凸出部分。
6. 如請求項3所述之機車，其中該機車包括有至少一扣件，該至少一扣件係可拆卸地組設於該凸出部分。
7. 如請求項4所述之機車，其中該機車包括有至少一扣件，該至少一扣件係可拆卸地組設於該凸出部分。

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