JP3633114B2 - 自動２輪車の収納装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は低床式の自動２輪車の収納装置に係り、特にその容量の増加と良好な乗降性を確保した収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような自動２輪車の収納装置として、特開平４−１８９６８９号公報があり、これには図５に示すように、車体前方にレッグシールド１０を備え、このレッグシールド１０の後部に収納部２０が設けられた自動２輪車が示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、図５のような収納部２０を大型化して、その容量を増やそうとする場合、その後壁２２が後方へ向かって凸状に湾曲しているため、乗員３０の膝３４が乗降時に後壁２２と干渉してしまい、乗降の邪魔になる場合がある。
【０００４】
特に小柄な人、例えば女性などはシート４０の前方に着座する傾向があり、この場合、中央部が後方へ最も突出する後壁２２が乗り降りをしにくくすることがある。そこで、本願発明は、上記課題を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため請求項１に係る自動２輪車の収納装置は、シートと、その前方に足を揃えて乗せるようにした低床式のフロアと、膝の前方を覆うように上下方向へ延びるレッグシールドと、このレッグシールド後部に形成された収納部とを備えた自動２輪車の収納装置において、前記収納部の後壁は、平面視において車体前方に向かって窪んでいる凹部を備えるとともに、この凹部の最も前方へ窪んだ部分は前後方向への車体中心線と略一致することを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る自動２輪車の収納装置は、前記収納部の後壁が、乗員の着座中心位置を中心点とする略円弧状形状であることを特徴とする。
また、請求項３に係る自動２輪車の収納装置は、前記収納部の上方に買い物袋を掛け止めするためのフックが設けられ、前記凹部は前記フックに掛け止められた買い物袋を納めるように形成されていることを特徴とする。
【０００７】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、収納部の後壁に、車体前方に向かって窪んでいる凹部を形成するとともに、この凹部の最も前方へ窪んだ部分を前後方向への車体中心線と略一致させたので、収納部を大型化して容量を増加させても、乗車スペースを大きく取ることができ、後壁が乗降時の膝の動きに対して邪魔にならない。このため、小柄な乗員がシート前方に着座する場合でも、乗降をスムーズに行うことができ、乗り降りが良好となる。
【０００８】
請求項２に係る発明によれば、収納部の後壁を、乗員の着座中心位置を中心点とする略円弧状形状に形成したので、乗員が乗降する際における膝の移動軌跡と、後壁の円弧状形状が略一致するので、後壁が乗降時に膝と干渉しないようにしつつ、収納部の容量を最大限に増加させることができる。
また、請求項３に係る発明によれば、収納部の上方に買い物袋を掛け止めするためのフックを設け、このフックに掛け止められた買い物袋を納めるように凹部を形成したので、フックに買い物袋を掛け止めした場合、この買い物袋の少なくとも一部が凹部に納まることになり、買い物袋の位置が安定する。このため、多少車両が左右に揺れても、買い物袋が左右に揺れて凹部の外側へ抜け出すことが少なくなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図３に基づいて本発明の実施形態を説明する。図２は本発明が適用された低床式の自動２輪車であるスクータ型車両の左側面図である。
【００１０】
この図からも明らかなように、自動２輪車はその前方に乗員３０の足３２に走行風が直接あたらないようにするレッグシールド１０を備え、その上部にヘッドパイプ８（図１参照）を介してハンドル１２が取付けられている。
【００１１】
レッグシールド１０の後方にはヘッドパイプ８を覆うヘッドパイプカバー１１が設けられ、このヘッドパイプカバー１１の外側には、収納部２０が形成されている。この収納部２０の上方にあたるヘッドパイプカバー１１の中間部には、買い物袋Ｂ（図３参照）等を掛け止めするためのフック１３が設けられている。
【００１２】
レッグシールド１０の下部にはハンドル１２を左右方向に動かすのに連動して左右に動く可動フェンダ１６が設けられ、その下方に前輪１４が設けられている。
【００１３】
車体中間部にはステップフロア１５が設けられ、走行中には乗員３０は左右の足３２を揃えて乗せることができ、乗降時には左右の足３２を揃えたまま乗降できるようになっている。
【００１４】
ステップフロア１５の後方には、後輪１７を備えたパワーユニット１８が上下揺動自在に枢支され、その上方には後部カバー１９が設けられている。この後部カバー１９上部にはシート４０が取付けられている。
【００１５】
図１は膝３４と収納部２０との関係を示す平面図（図２における収納部２０の１−１線矢示断面を示す図）であり、図３は、買い物袋Ｂをフック１３に掛け止めした状態の収納部２０近傍を斜め後方から示す斜視図である。
【００１６】
これらの図から明らかなように、レッグシールド１０の後部には前方カバー９、ヘッドパイプカバー１１、左右の側壁２４、後壁２２及び底壁２８により、その上部が開口している収納部２０が構成されている。
【００１７】
シート４０上の着座中心位置Ｘは、比較的小柄な体格の人、例えば女性等がシート４０に着座した場合の乗員３０の尻部の中心位置であり、着座中心位置Ｙは予めシート４０に設定された標準的体格の人がシート４０に着座した場合の乗員３０の尻部の中心位置である。なお、符号３２は乗員３０の足を、符号３４は膝を示している。
【００１８】
後壁２２の上端部には、前方に向かって湾曲状に窪んでいる凹部２３が形成され、この凹部２３の湾曲は着座中心位置ＸやＹを中心点として膝３４を円弧状に移動させたときの軌跡に略沿うように形成されており、このため、凹部２３の最も前方へ窪んだ部分２３ａは前後方向への車体中心線と略一致するようになっている。
【００１９】
凹部２３の下方は後方へ張り出した凸部２２ａとなっており、この凸部２２ａの前方側には大きな収納空間が形成されている。また、凹部２３の最も前方へ窪んだ部分２３ａとヘッドパイプカバー１１で、収納部２０の上部は左収納部２１Ｌと右収納部２１Ｒとに略区分されている。
【００２０】
図３にも明らかなように、フック１３に買い物袋Ｂ等を掛け止めした場合、凹部２３は買い物袋Ｂの少なくとも上部がちょうど納まる形状になっている。
【００２１】
次の本実施形態の作用を説明する。図１にも明らかなように、本実施形態においては、収納部２０の後壁２２の上端部、すなわち膝３４の前方にあたる位置に、車体前方に向かって窪む凹部２３を形成した。
【００２２】
このため、収納部２０の容量を大きくするために収納部２０を大型化しても、乗員３０が乗降する際に後壁２２と膝３４とが干渉することがなく、左右の足３２を揃えたまま乗降することができ、乗降性が向上する。
【００２３】
また、シート４０をヘッドパイプ８へ近接させることができ、着座中心位置を比較的前方へ設定できる。
【００２４】
しかも、この凹部２３の湾曲は、着座中心位置ＸやＹがその中心となるように形成したので、乗降する際の乗員３０の膝３４の移動軌跡と凹部２３の形状が略一致する。
【００２５】
このため、収納部２０の左右収納部２１Ｌ、２１Ｒ及び凸部２２ａ前方の容積を最大限まで大きくすることができ、この結果、収納部２０の全体容積を最大限に大きくすることができる。
【００２６】
また、ヘッドパイプカバー１１の収納部２０より上方位置にフック１３を設けたので、フック１３に買い物袋Ｂ等を掛け止めした場合、この買い物袋Ｂの少なくとも上部がちょうど凹部２３に納まることになり、買い物袋Ｂの位置が安定する。
【００２７】
このため、多少車両が左右に揺れても、買い物袋Ｂが左右に揺れて凹部２３の外側へ抜け出すことが少なくなる。
【００２８】
しかも、可動フェンダ１６を採用した場合でも、乗員３０はシート４０の前方に着座することができるので、可動フェンダ１６の動きが見通し易くなり、可動フェンダ１６を小型化することができる。
【００２９】
なお、本願発明は上記実施形態に限定されず種々に変更可能であり、例えば、後壁２２と買い物袋Ｂを上方から示す図４のように、後壁２２の中央付近近傍のみに凹部２３を形成し、その両側を平坦部２３ｂとすることも可能である。
【００３０】
また、収納部２０の上部を開口することなく、蓋等を設けることにより閉空間とすることも可能である。
【００３１】
さらに、可動フェンダ１６を固定フェンダとすることもでき、収納部２０上方のフック１３は省略することも可能である。また、凸部２２ａを設けずに、凹部２３を後壁２２の上端部だけでなく、後壁２２の上下方向全体にわたって形成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２の１−１線矢示断面図
【図２】本願発明の適用された自動２輪車の左側面図
【図３】収納部近傍を後方から見た斜視図
【図４】別の実施形態を示す図
【図５】従来の自動２輪車における図１相当図
【符号の説明】
１０：レッグシールド、１３：フック、２０：収納部、２２：後壁、２３：凹部、３０：乗員、３４：膝、４０：シート、Ｂ：買い物袋、
【発明の属する技術分野】
この発明は低床式の自動２輪車の収納装置に係り、特にその容量の増加と良好な乗降性を確保した収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような自動２輪車の収納装置として、特開平４−１８９６８９号公報があり、これには図５に示すように、車体前方にレッグシールド１０を備え、このレッグシールド１０の後部に収納部２０が設けられた自動２輪車が示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、図５のような収納部２０を大型化して、その容量を増やそうとする場合、その後壁２２が後方へ向かって凸状に湾曲しているため、乗員３０の膝３４が乗降時に後壁２２と干渉してしまい、乗降の邪魔になる場合がある。
【０００４】
特に小柄な人、例えば女性などはシート４０の前方に着座する傾向があり、この場合、中央部が後方へ最も突出する後壁２２が乗り降りをしにくくすることがある。そこで、本願発明は、上記課題を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため請求項１に係る自動２輪車の収納装置は、シートと、その前方に足を揃えて乗せるようにした低床式のフロアと、膝の前方を覆うように上下方向へ延びるレッグシールドと、このレッグシールド後部に形成された収納部とを備えた自動２輪車の収納装置において、前記収納部の後壁は、平面視において車体前方に向かって窪んでいる凹部を備えるとともに、この凹部の最も前方へ窪んだ部分は前後方向への車体中心線と略一致することを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る自動２輪車の収納装置は、前記収納部の後壁が、乗員の着座中心位置を中心点とする略円弧状形状であることを特徴とする。
また、請求項３に係る自動２輪車の収納装置は、前記収納部の上方に買い物袋を掛け止めするためのフックが設けられ、前記凹部は前記フックに掛け止められた買い物袋を納めるように形成されていることを特徴とする。
【０００７】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、収納部の後壁に、車体前方に向かって窪んでいる凹部を形成するとともに、この凹部の最も前方へ窪んだ部分を前後方向への車体中心線と略一致させたので、収納部を大型化して容量を増加させても、乗車スペースを大きく取ることができ、後壁が乗降時の膝の動きに対して邪魔にならない。このため、小柄な乗員がシート前方に着座する場合でも、乗降をスムーズに行うことができ、乗り降りが良好となる。
【０００８】
請求項２に係る発明によれば、収納部の後壁を、乗員の着座中心位置を中心点とする略円弧状形状に形成したので、乗員が乗降する際における膝の移動軌跡と、後壁の円弧状形状が略一致するので、後壁が乗降時に膝と干渉しないようにしつつ、収納部の容量を最大限に増加させることができる。
また、請求項３に係る発明によれば、収納部の上方に買い物袋を掛け止めするためのフックを設け、このフックに掛け止められた買い物袋を納めるように凹部を形成したので、フックに買い物袋を掛け止めした場合、この買い物袋の少なくとも一部が凹部に納まることになり、買い物袋の位置が安定する。このため、多少車両が左右に揺れても、買い物袋が左右に揺れて凹部の外側へ抜け出すことが少なくなる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図３に基づいて本発明の実施形態を説明する。図２は本発明が適用された低床式の自動２輪車であるスクータ型車両の左側面図である。
【００１０】
この図からも明らかなように、自動２輪車はその前方に乗員３０の足３２に走行風が直接あたらないようにするレッグシールド１０を備え、その上部にヘッドパイプ８（図１参照）を介してハンドル１２が取付けられている。
【００１１】
レッグシールド１０の後方にはヘッドパイプ８を覆うヘッドパイプカバー１１が設けられ、このヘッドパイプカバー１１の外側には、収納部２０が形成されている。この収納部２０の上方にあたるヘッドパイプカバー１１の中間部には、買い物袋Ｂ（図３参照）等を掛け止めするためのフック１３が設けられている。
【００１２】
レッグシールド１０の下部にはハンドル１２を左右方向に動かすのに連動して左右に動く可動フェンダ１６が設けられ、その下方に前輪１４が設けられている。
【００１３】
車体中間部にはステップフロア１５が設けられ、走行中には乗員３０は左右の足３２を揃えて乗せることができ、乗降時には左右の足３２を揃えたまま乗降できるようになっている。
【００１４】
ステップフロア１５の後方には、後輪１７を備えたパワーユニット１８が上下揺動自在に枢支され、その上方には後部カバー１９が設けられている。この後部カバー１９上部にはシート４０が取付けられている。
【００１５】
図１は膝３４と収納部２０との関係を示す平面図（図２における収納部２０の１−１線矢示断面を示す図）であり、図３は、買い物袋Ｂをフック１３に掛け止めした状態の収納部２０近傍を斜め後方から示す斜視図である。
【００１６】
これらの図から明らかなように、レッグシールド１０の後部には前方カバー９、ヘッドパイプカバー１１、左右の側壁２４、後壁２２及び底壁２８により、その上部が開口している収納部２０が構成されている。
【００１７】
シート４０上の着座中心位置Ｘは、比較的小柄な体格の人、例えば女性等がシート４０に着座した場合の乗員３０の尻部の中心位置であり、着座中心位置Ｙは予めシート４０に設定された標準的体格の人がシート４０に着座した場合の乗員３０の尻部の中心位置である。なお、符号３２は乗員３０の足を、符号３４は膝を示している。
【００１８】
後壁２２の上端部には、前方に向かって湾曲状に窪んでいる凹部２３が形成され、この凹部２３の湾曲は着座中心位置ＸやＹを中心点として膝３４を円弧状に移動させたときの軌跡に略沿うように形成されており、このため、凹部２３の最も前方へ窪んだ部分２３ａは前後方向への車体中心線と略一致するようになっている。
【００１９】
凹部２３の下方は後方へ張り出した凸部２２ａとなっており、この凸部２２ａの前方側には大きな収納空間が形成されている。また、凹部２３の最も前方へ窪んだ部分２３ａとヘッドパイプカバー１１で、収納部２０の上部は左収納部２１Ｌと右収納部２１Ｒとに略区分されている。
【００２０】
図３にも明らかなように、フック１３に買い物袋Ｂ等を掛け止めした場合、凹部２３は買い物袋Ｂの少なくとも上部がちょうど納まる形状になっている。
【００２１】
次の本実施形態の作用を説明する。図１にも明らかなように、本実施形態においては、収納部２０の後壁２２の上端部、すなわち膝３４の前方にあたる位置に、車体前方に向かって窪む凹部２３を形成した。
【００２２】
このため、収納部２０の容量を大きくするために収納部２０を大型化しても、乗員３０が乗降する際に後壁２２と膝３４とが干渉することがなく、左右の足３２を揃えたまま乗降することができ、乗降性が向上する。
【００２３】
また、シート４０をヘッドパイプ８へ近接させることができ、着座中心位置を比較的前方へ設定できる。
【００２４】
しかも、この凹部２３の湾曲は、着座中心位置ＸやＹがその中心となるように形成したので、乗降する際の乗員３０の膝３４の移動軌跡と凹部２３の形状が略一致する。
【００２５】
このため、収納部２０の左右収納部２１Ｌ、２１Ｒ及び凸部２２ａ前方の容積を最大限まで大きくすることができ、この結果、収納部２０の全体容積を最大限に大きくすることができる。
【００２６】
また、ヘッドパイプカバー１１の収納部２０より上方位置にフック１３を設けたので、フック１３に買い物袋Ｂ等を掛け止めした場合、この買い物袋Ｂの少なくとも上部がちょうど凹部２３に納まることになり、買い物袋Ｂの位置が安定する。
【００２７】
このため、多少車両が左右に揺れても、買い物袋Ｂが左右に揺れて凹部２３の外側へ抜け出すことが少なくなる。
【００２８】
しかも、可動フェンダ１６を採用した場合でも、乗員３０はシート４０の前方に着座することができるので、可動フェンダ１６の動きが見通し易くなり、可動フェンダ１６を小型化することができる。
【００２９】
なお、本願発明は上記実施形態に限定されず種々に変更可能であり、例えば、後壁２２と買い物袋Ｂを上方から示す図４のように、後壁２２の中央付近近傍のみに凹部２３を形成し、その両側を平坦部２３ｂとすることも可能である。
【００３０】
また、収納部２０の上部を開口することなく、蓋等を設けることにより閉空間とすることも可能である。
【００３１】
さらに、可動フェンダ１６を固定フェンダとすることもでき、収納部２０上方のフック１３は省略することも可能である。また、凸部２２ａを設けずに、凹部２３を後壁２２の上端部だけでなく、後壁２２の上下方向全体にわたって形成することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図２の１−１線矢示断面図
【図２】本願発明の適用された自動２輪車の左側面図
【図３】収納部近傍を後方から見た斜視図
【図４】別の実施形態を示す図
【図５】従来の自動２輪車における図１相当図
【符号の説明】
１０：レッグシールド、１３：フック、２０：収納部、２２：後壁、２３：凹部、３０：乗員、３４：膝、４０：シート、Ｂ：買い物袋、
Claims (3)
- シートと、その前方に足を揃えて乗せるようにした低床式のフロアと、膝の前方を覆うように上下方向へ延びるレッグシールドと、このレッグシールド後部に形成された収納部とを備えた自動２輪車の収納装置において、前記収納部の後壁は、平面視において車体前方に向かって窪んでいる凹部を備えるとともに、この凹部の最も前方へ窪んだ部分は前後方向への車体中心線と略一致することを特徴とする自動２輪車の収納装置。
- 前記収納部の後壁は、乗員の着座中心位置を中心点とする略円弧状形状であることを特徴とする請求項１記載の自動２輪車の収納装置。
- 前記収納部の上方には、買い物袋を掛け止めするためのフックが設けられ、前記凹部は前記フックに掛け止められた買い物袋を納めるように形成されていることを特徴とする請求項１記載の自動２輪車の収納装置。
Priority Applications (4)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17196596A JP3633114B2 (ja) | 1996-07-02 | 1996-07-02 | 自動２輪車の収納装置 |
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| JPH1016849A JPH1016849A (ja) | 1998-01-20 |
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Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP17196596A Expired - Fee Related JP3633114B2 (ja) | 1996-07-02 | 1996-07-02 | 自動２輪車の収納装置 |
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Cited By (1)
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1996
- 1996-07-02 JP JP17196596A patent/JP3633114B2/ja not_active Expired - Fee Related
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1997
- 1997-04-03 TW TW87210413U patent/TW517670U/zh not_active IP Right Cessation
- 1997-05-29 IT IT97TO000465A patent/ITTO970465A1/it unknown
- 1997-05-30 CN CN97113158A patent/CN1075778C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP2295315A1 (en) | 2009-09-10 | 2011-03-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Luggage hanging hook for motorcycle |
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| JPH1016849A (ja) | 1998-01-20 |
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| ITTO970465A1 (it) | 1998-11-30 |
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