JP2007176277A - マスタシリンダ装置 - Google Patents
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- B60T8/4072—Systems in which a driver input signal is used as a control signal for the additional fluid circuit which is normally used for braking
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Abstract
【解決手段】 ストロークシミュレータ20を、シリンダ2に一体形成されシリンダ孔2Aに沿って軸方向に延びるシミュレータケース21と、シミュレータケース21の軸方向端部を閉塞する蓋体24と、シミュレータケース21内に摺動可能に挿嵌され蓄圧室37、ばね室38を画成する段付ピストン36と、ばね室38内に設けられたスプリング39,40等とにより構成する。蓋体24には、ばね収容部30に隣接させて空洞部からなる空間29Aを形成し、空間29Aを連通路32を介してばね室38内に連通させる。空間29Aは通気孔29D、通気溝29Eにより蓋体24の外部(大気)に開放する。
【選択図】 図2
Description
2 シリンダ
3 リザーバ
4 第1のピストン(ピストン)
4A ロッド取付部(突出端側)
5 第2のピストン
8 プッシュロッド
9 ブレーキペダル
10A,10B 液圧室
11A,11B 配管ポート
12,15 戻しばね
20 ストロークシミュレータ
21 シミュレータケース
22 通液路
23,46 フィルタ
24 蓋体
25 ピストンカバー部
26,27,28,29 取付座部
29A 空間
29D 通気孔(通気開口)
29E 通気溝(通気開口)
30 ばね収容部
32 連通路
33 連絡通路
35 ナット
36 段付ピストン(可動隔壁)
37 蓄圧室
38 ばね室
39,40 スプリング(付勢部材)
43 ソレノイドバルブ(開閉弁)
44 弁座部材
50 弁体
52A,52B ホイールシリンダ
53A,53B ブレーキ配管
54A,54B フェイルセーフ弁
55A,55B 液圧ユニット(液圧源)
56A,56B 液圧ポンプ
58A,58B 供給弁
59A,59B 排出弁
60 コントロールユニット(制御装置)
Claims (3)
- 有底筒状のシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に設けられブレーキ操作に応じて該シリンダ内を軸方向に変位するピストンと、該ピストンによりシリンダ内に画成され車輪側のホイールシリンダにフェイルセーフ弁を介して接続される液圧室と、該液圧室とホイールシリンダとの間を前記フェイルセーフ弁により遮断しているときに、前記ブレーキ操作によって該液圧室内に発生する液圧を蓄圧しブレーキ反力を生じさせるストロークシミュレータとを備えてなるマスタシリンダ装置において、
前記ストロークシミュレータは、前記シリンダに一体形成され内部が該シリンダに沿って軸方向に延びる筒状の空間となったシミュレータケースと、該シミュレータケース内を軸方向の端部から閉塞する蓋体と、前記シミュレータケース内に摺動可能に挿嵌され該シミュレータケース内を前記液圧室に連通する蓄圧室と前記蓋体との間のばね室とに画成する可動隔壁と、前記ばね室内に設けられ該可動隔壁を前記蓄圧室側に向けて付勢する付勢部材とにより構成し、
前記蓋体には、前記ばね室とは別個に形成され内部が空洞となった空間と、該空間を前記ばね室に連通する連通路と、前記空間に連通し前記空間を大気に開放する通気開口とを設ける構成としたことを特徴とするマスタシリンダ装置。 - 有底筒状のシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に設けられブレーキ操作に応じて該シリンダ内を軸方向に変位するピストンと、該ピストンによりシリンダ内に画成され車輪側のホイールシリンダにフェイルセーフ弁を介して接続される液圧室と、該液圧室とホイールシリンダとの間を前記フェイルセーフ弁により遮断しているときに、前記ブレーキ操作によって該液圧室内に発生する液圧を蓄圧しブレーキ反力を生じさせるストロークシミュレータとを備えてなるマスタシリンダ装置において、
前記ストロークシミュレータは、前記シリンダに一体形成され内部が該シリンダに沿って軸方向に延びる筒状の空間となったシミュレータケースと、該シミュレータケース内を軸方向の端部から閉塞する蓋体と、前記シミュレータケース内に摺動可能に挿嵌され該シミュレータケース内を前記液圧室に連通する蓄圧室と前記蓋体との間のばね室とに画成する可動隔壁と、前記ばね室内に設けられ該可動隔壁を前記蓄圧室側に向けて付勢する付勢部材とにより構成し、
前記蓋体には、前記ばね室とは別個に形成され前記ピストンのうち前記シリンダから突出する部分を外側から取囲んで覆うピストンカバー部を設け、該ピストンカバー部と前記ばね室との間には両者の間を連通する連絡通路を設ける構成としたことを特徴とするマスタシリンダ装置。 - 前記ストロークシミュレータのばね室は、前記蓋体のピストンカバー部に対して下側となる位置に配置し、前記連絡通路は、前記ピストンカバー部からばね室内へと下向きに延びる構成としてなる請求項2に記載のマスタシリンダ装置。
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