JP2007168556A - エンジンの吸気装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】キャブオーバー型トラック1に設けられたエンジン3の吸気装置であって、エンジン3の吸気中の塵埃を捕集するエアクリーナー6と、キャビン4の骨格を構成するフロアメンバー15aと、フロアメンバー15aとエアクリーナー6とを接続する吸気ダクト21と、を含んで構成され、フロアメンバー15aの内部、吸気ダクト21の順番に外気を通過させエアクリーナー6に導入する。
【選択図】図2
Description
そこで、本発明は、キャビン及びその後方の積載スペースを侵食せずにキャブオーバー型車両に適用可能なエンジンの吸気装置を提供することを目的とする。
図1は、本発明の第1の実施形態に係るエンジンの吸気装置を備えたキャブオーバー型トラック1の全体図である。
図1に示すように、キャブオーバー型トラック1では、シャシフレーム2上にエンジン3が搭載されており、このエンジン3はキャビン4の下方に配置されている。キャビン4の後方のシャシフレーム2上には、荷台5が固定されている。キャビン4は、エンジン3の整備点検が容易に行えるように、チルトアップ可能に、即ちキャビン4の前下端部を中心として上方に持ち上げられるようになっている。
図2は、本発明の第1の実施形態に係るキャビンの側面図である。図3は、このキャビンの上面図である。
フロアメンバー15a及び15bは、シャシフレーム2に沿ってその上方を前後方向に伸びてフロントメンバー13とリヤメンバー14とを接続しており、その断面が矩形状に形成された閉断面構造になっている。また、フロアメンバー15a及び15bは、キャビンフロア18の下面に沿って上下方向に湾曲しており、その前部15cが後部15dに対して下方に位置している。車両左側のフロアメンバー15aの下端には、水抜き穴19が設けられている。フロアメンバー15aの前端部の内側側面には、両端が開口した筒状の導入ダクト20の一端が接続されており、導入ダクト20の内部とフロアメンバー15aの内部とが連通している。導入ダクト20は、フロアメンバー15aの側方で前方に延び、グリル17に近接してその後方で開口している。
図4に示すように、フロアメンバー15aの後端部には、その下面に開口部30が設けられている。更に、開口部30には、両端が開口した断面が矩形状の筒体31の一端が挿入され、この筒体31の一端が開口部30の縁部に全周に亘って固着されている。筒体31は、上下方向に伸縮できるように、ゴム等の弾性部材で側面が蛇腹状に形成されている。そして、吸気ダクト21の上端が筒体31に下方から着脱可能に挿入されて、フロアメンバー15aと吸気ダクト22とが連通している。このとき、筒体31の下端は鍔部22に密着している。
更に、フロアメンバー15aは、その後部15cが前部15dより上方に位置しているので、導入ダクト20から雨水が進入しても、フロアメンバー15aの後部15dに流入し難い。したがって、エアクリーナー6に雨水が浸入することを防止できる。フロアメンバー15aの前部15cに溜まった雨水は、水抜き穴19から外部に排出される。
更に、エアクリーナー6は、キャビン4の後方かつ荷台5の下方に配置されるので、エアクリーナー6の設置スペースを確保するために、キャビン4及び荷台5のスペースを削減する必要がない。
図5は、本発明の第2の実施形態に係る吸気装置の構造図である。
本実施形態では、エアクリーナー6に外気を導入する吸気通路として、リヤピラー12aが用いられている。リヤピラー12aの下端とエアクリーナー6とは、円筒状の吸気ダクト32によって接続されている。吸気ダクト32は、一端がエアクリーナー6に接続され、他端がリヤピラー12aの下方に位置し上方に向かって開口している。リヤピラー12aの上端部側面には開口部33が設けられている。
図6に示すように、リヤピラー12aの下端部には、円形の開口部34が設けられるとともに、この開口部34を覆うように円筒状の筒体35が固定されている。筒体35は、上下方向に伸縮できるように、ゴム等の弾性部材で側面が蛇腹状に形成されている。一方、吸気ダクト32の上端には、筒体35に吸気ダクト32の上端が確実に挿入されるように、先端の尖ったガイド36が固定されている。そして、筒体35に吸気ダクト32の上端が着脱可能に挿入されて、リヤピラー12aと吸気ダクト32とが連通する。
図7に示すように、キャビン4には、開口部33からの雨水の浸入を防止するフィン37が固定されている。フィン37は、リヤピラー12aの内方から外方に向かって下方に傾斜しており、フィン37の上面を伝う雨水が重力によってリヤピラー12aの外部に排出される。
また、フロアメンバー15aやリヤピラー12aの内部に筒状部材を挿入し、この筒状部材の内部を外気が流通するようにしてもよい。これにより、フロアメンバー15a等の内部に雨水が付着する虞がなくなり、防錆処理を簡易にすることができる。
3 エンジン
4 キャビン
6 エアクリーナー
8 フェンダー
12a リヤピラー
15a フロアメンバー
21、32 吸気ダクト
Claims (6)
- キャブオーバー型車両に設けられるエンジンの吸気装置であって、
前記エンジンの吸気中の塵埃を捕集するエアクリーナーと、
前記キャビンの骨格を構成する閉断面構造部と、
前記閉断面構造部と前記エアクリーナーとを接続する吸気ダクトと、
を含んで構成され、
前記閉断面構造部の内部、前記吸気ダクトの順番に外気を通過させ前記エアクリーナーに導入するエンジンの吸気装置。 - 前記エアクリーナーは、前記キャブオーバー型車両の前輪の後側フェンダーに隣接してその後方に配置されることを特徴とする請求項1に記載のエンジンの吸気装置。
- 前記閉断面構造部は、キャビンフロアに沿って前記キャビンの前後方向に伸びるフロアメンバーであることを特徴とする請求項2に記載のエンジンの吸気装置。
- 前記閉断面構造部は、前記キャビンの背面に沿って上下方向に伸びるリヤピラーであることを特徴とする請求項2に記載のエンジンの吸気装置。
- 前記閉断面構造部は、前記吸気ダクトに上下方向に着脱可能に接続されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載のエンジンの吸気装置。
- 前記吸気ダクトは、一端が前記エアクリーナーに接続する一方、他端が上方に向かって延び、前記他端が前記閉断面構造部に上方に向かって挿入されて前記閉断面構造部と接続することを特徴とする請求項5に記載のエンジンの吸気装置。
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- 2005-12-21 JP JP2005367540A patent/JP2007168556A/ja active Pending
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