JP2007118624A - エアバッグドアのヒンジ構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ヒンジ部30は、エアバッグドアの周辺部位において基材を裏側から支持する固定支持部24側に位置し、該固定支持部24に沿って所要幅で延在する第1変形部40と、エアバッグドアを裏側から支持する可動支持部22側に位置し、エアバッグドアに沿って延在する第2変形部42とに分けられる。そして、第1変形部40の厚さは、第2変形部42の厚さより小さく設定されている。また、固定支持部24と第1変形部40との境界部分32における隅角部に、該第1変形部40における端縁部の変形を規制する変形規制部50が設けられている。この変形規制部50は、複数のリブ52から構成されている。
【選択図】図4
Description
基材の所要位置に設けたエアバッグドアを裏側から支持する可動支持部と、前記エアバッグドアの周辺部位において前記基材を裏側から支持する固定支持部とを、湾曲状態で連結するヒンジ部を有したエアバッグドアのヒンジ構造において、
前記ヒンジ部は、前記固定支持部側に位置して該固定支持部に沿って所要幅で延在する第1変形部と、前記可動支持部側に位置して前記エアバッグドアに沿って延在する第2変形部とに分けられ、
前記第1変形部の厚さが、前記第2変形部の厚さより小さく設定されたことを要旨とする。
従って、請求項2に係る発明によれば、エアバッグドアによって引張られても破損しない強度と、引張られた際に折曲的または撓曲的な変形が発現される柔軟性との両方を、ヒンジ部に兼備させることができる。
従って、請求項3に係る発明によれば、ヒンジ部が伸張的に変形するに際して第1変形部の折曲変形が許容される部分は境界部分から離間した先の部分だけとなり、該境界部分およびその近傍の変形が適度に規制されて応力が殆どかからないから、この境界部分に亀裂が生ずることを防止できる。
従って、請求項4に係る発明によれば、エアバッグの押圧力によりヒンジ部が上方へ強い力で引張られた場合にはリブが適度に座屈変形するから、第1変形部が変形規制部の端部で急激に変形することが防止され、この部分に過度の応力が加わることを回避し得る。
30 ヒンジ部,32 境界部分,40 第1変形部,42 第2変形部,
50 変形規制部,52 リブ,T1 厚さ(第1変形部40の),
T2 厚さ(第2変形部42の)
Claims (4)
- 基材(12)の所要位置に設けたエアバッグドア(14)を裏側から支持する可動支持部(22)と、前記エアバッグドア(14)の周辺部位において前記基材(12)を裏側から支持する固定支持部(24)とを、湾曲状態で連結するヒンジ部(30)を有したエアバッグドアのヒンジ構造において、
前記ヒンジ部(30)は、前記固定支持部(24)側に位置して該固定支持部(24)に沿って所要幅で延在する第1変形部(40)と、前記可動支持部(22)側に位置して前記エアバッグドア(14)に沿って延在する第2変形部(42)とに分けられ、
前記第1変形部(40)の厚さ(T1)が、前記第2変形部(42)の厚さ(T2)より小さく設定された
ことを特徴とするエアバッグドアのヒンジ構造。 - 前記第1変形部(40)の厚さ(T1)が2.0〜3.0mmとされる請求項1記載のエアバッグドアのヒンジ構造。
- 前記固定支持部(24)と前記第1変形部(40)との境界部分(32)における隅角部に、該第1変形部(40)における端縁部の変形を規制する変形規制部(50)を設けた請求項1または2記載のエアバッグドアのヒンジ構造。
- 前記変形規制部(50)は、前記第1変形部(40)の長手方向へ所要間隔毎に設けた複数のリブ(52)から構成される請求項3記載のエアバッグドアのヒンジ構造。
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