JPH11129852A - 車両用エアバッグ装置のリッド構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インストルメントパネルの芯材に取付けられ
ているインナーリッドがエアバッグの膨出力を受けて展
開するとき、インストルメントパネルの芯材に連結支持
されるインナーリッドが、そのインストルメントパネル
の芯材より離脱することがない構成とすること。 【解決手段】 インナーリッド１６がエアバッグの膨出
力を受けることにより上記薄肉ヒンジ１９を境として展
開されるときの上記薄肉ヒンジ１９が当接される上記開
口部辺縁２７を、その辺縁の厚さ方向に湾曲する曲面に
形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のインストル
メントパネル内の助手席側に設備される車両用エアバッ
グ装置におけるエアバッグリッド構造であって、特にエ
アバッグリッドがインストルメントパネルの内側に設け
る構造の車両用エアバッグ装置のリッド構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】車両用インストルメントパネル内の特に
助手席側に設備されるエアバッグ装置の従来のリッド構
造としては、多種多様のものがあり、例えば図９で示す
ように、インストルメントパネル１に、エアバッグ膨出
用開口部２を形成し、このエアバッグ膨出用開口部２に
は、別部材で形成されていて、その開口部を常時閉塞す
るためのエアバッグリッド３を被着せしめる構造のもの
が知られていた。

【０００３】ところが、このように、インストルメント
パネル１に設けたエアバッグ膨出用開口部２に、別部材
であるエアバッグリッド３を被着せしめる構成にあって
は、そのインストルメントパネル１の構成材質と、エア
バッグ３の構成材質が異るために、それらの材質の違い
による線膨張係数の差により、特に夏期等において強力
な太陽熱を受けることで、インストルメントパネル１と
エアバッグリッド３との間で変形差を生じ、これが原因
でインストルメントパネル１の開口部２内周縁と、エア
バッグリッド３の外周縁との間で隙間が発生し、あるい
はインストルメントパネル１及びエアバッグリッド３の
表面に凹凸が生じて、インストルメントパネル表面の美
観が損なわれるという不具合があった。

【０００４】そこで上記不具合を解消するためにインナ
ーリッド構造が開発されている。このインナーリッド構
造は、例えば図１０で示すように、インストルメントパ
ネル芯材４と、表皮５と、その芯材４と表皮との間に発
泡層６を一体形成してなるインストルメントパネル７の
上記芯材４の一部にエアバッグ膨出用の開口部８を設
け、そしてこの開口部８を常時閉塞するリッド部材９の
端縁を、取付ねじ１０を用いて開口部８の辺縁に固定す
る構造となっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
インナーリッド構造においても、インストルメントパネ
ル７の材質と、リッド部材７の材質が異るために線膨張
係数の相違による歪みが生じて、インストルメントパネ
ルの表面で“ベコ付き”が生じるという不具合があっ
た。また従来のインナーリッド構造においてはエアバッ
グの膨出力を受けたインナーリッドが、そのエアバッグ
の膨出力で展開するとき、そのインナーリッドの展開ヒ
ンジ部が時には折損、切断されること等が生じて、エア
バッグの膨張と共に、インナーリッドがインストルメン
トパネルの芯材より離脱し、時には飛散されるようなこ
ともあった。

【０００６】本発明は、かかる従来のインナーリッド構
造における問題点に着目してなされたもので、インスト
ルメントパネルの芯材に取付けられているインナーリッ
ドがエアバッグの膨出力を受けて展開するとき、インス
トルメントパネルの芯材に連結支持されるインナーリッ
ドが、そのインストルメントパネルの芯材より離脱する
ことがない構成とすることを第１の目的とする。

【０００７】また本発明では、インストルメントパネル
の特に芯材と、インナーリッドとの間で、線膨張係数の
相違による歪みが生じても、その歪みを有効に吸収し得
る構成となして、インストルメントパネル表面における
“ベコ付き”等を不具合の発生を未然に防止することを
第２の目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るために請求項１では、エアバッグ膨出用の開口部を設
けてなるインストルメントパネル芯材と、該インストル
メントパネル芯材の上に発泡層を、さらにこの発泡層の
上に表皮を層成してなるインストルメントパネルの上記
開口部辺縁部に、薄肉ヒンジを介して固定されるインナ
ーリッドを有するエアバッグリッド構造において、上記
インナーリッドがエアバッグの膨出力を受けることによ
り上記薄肉ヒンジを境として展開されるときの上記薄肉
ヒンジが当接される上記開口部辺縁を、その辺縁の厚さ
方向に湾曲する曲面に形成した車両用エアバッグ装置の
リッド構造であることを特徴としている。

【０００９】また請求項２では上記第１の目的を達成す
るために、エアバッグ膨出用の開口部を設けてなるイン
ストルメント芯材と、該インストルメント芯材の上に発
泡層を、さらにこの発泡層の上に表皮を層成してなるイ
ンストルメントパネルの上記開口部辺縁部に、薄肉ヒン
ジを介して固定されるインナーリッドを有するエアバッ
グリッド構造において、上記開口部に接近してインナー
リッドがエアバッグの膨出力を受けることにより上記薄
肉ヒンジを境として展開されるときの上記薄肉ヒンジが
当接されるブラケットを、上記開口部に近設し、さらに
該ブラケットはインナーリッドの展開方向に沿って湾曲
する曲面に形成した車両用エアバッグ装置のリッド構造
であることを特徴としている。

【００１０】また上記第２の目的を達成するために、請
求項３では、請求項１及び請求項２に加えて、インナー
リッドに熱変形による歪みを吸収せしめるための断面Ｕ
字形の変形吸収部を設けた車両用エアバッグ装置のリッ
ド構造であることを特徴としている。

【００１１】また請求項４では、請求項３に加えて、断
面Ｕ字形の変形吸収部内に、インナーリッドの厚さ方向
への変形を規制せしめるためのリブ部材を一体形成せし
めた車両用エアバッグ装置のリッド構造であることを特
徴としている。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に本発明を図面に示す実施形
態に基いて詳細に説明する。

【００１３】図１及び図２において、１１は自動車の車
室内に設備されるインストルメントパネルであって、こ
のインストルメントパネル１１は、例えばＰＰ等で形成
される樹脂製の芯材１２と、この芯材１２の上面に一体
形成される発泡層１３と、この発泡層１３の上面に一体
層成される表皮１４の三層構成となっている。

【００１４】上記芯材１２の一部には、エアバッグ膨出
用の開口部１５が穿設されているが、この開口部１５に
はエアバッグ装置のインナーリッド１６が被着位置され
ている。このインナーリッド１６は、例えばＴＰＯ等の
熱可塑性樹脂により形成される樹脂製であり、その構成
は図３で示すように、略平面かつ方形であるリッド本体
部１７と、そのリッド本体部の中央にＨ字形状に形成さ
れている細溝の開裂部１８と、リッド本体部１７の周縁
に形成されている薄肉のヒンジ部１９と、さらに上記ヒ
ンジ部１９の辺縁に沿って形成される断面略Ｕ字形状の
変形吸収部２０と、さらにこの変形吸収部２０の外側縁
に沿って一体形成される鍔部２１とからなっている。

【００１５】上記変形吸収部２０の内部には、そのＵ字
形状の溝側壁間に跨がって一体形成されるリブ２２が、
その溝方向に沿って一定間隔で配設されているが、これ
らのリブ２２の中央縦方向には、例えば図４の（イ）、
（ロ）、（ハ）で示すように、スリット２３又は薄肉脆
弱部２４が形成されていて、これらのリブ２２は、変形
吸収部２０であるＵ溝の溝幅方向の変位、つまりリッド
本体部１７の熱変形は有効に吸収し得るものであり、ま
たリッド本体部１７の板厚方向の変位に対しては、その
変位を抑制する作用を持たせている。

【００１６】また上記の鍔部２１には、インナーリッド
１６を、上記芯材１２にねじ着せしめるための取付ねじ
挿通孔２５が穿設されている。

【００１７】以上が本実施形態であるが、次にその作用
について説明すると、上記インナーリッド１６は、芯材
１２に形成されているエアバッグ膨出用の開口部１５を
閉塞するように位置され、そのインナーリッド１６の周
縁部が取付用ボルト２６とナット２６１との締結力で、
芯材１２に固定されている。

【００１８】また上記芯材１２に設けられている開口部
１５の辺縁２７は、リッド本体部１７の開裂時におい
て、その薄肉ヒンジ１９が当接される当接縁であり、こ
の当接縁（開口部辺縁）には、薄肉ヒンジ１９の損傷を
防止するための湾曲面つまり板厚方向に沿って湾曲する
湾曲面に形成されている。

【００１９】このような構成のリッド構造において、不
図示のエアバッグ装置の働きによりエアバッグ（図示せ
ず）が膨張し、このエアバッグの膨張力を受けたリッド
本体部１７は、開裂部１８に沿って破断開裂し、さらに
このリッド本体部１７の開裂力は、発泡層１３及び表皮
１４を開裂し、その結果エアバッグがインストルメント
パネル１１の外方すなわち搭乗者方向へ膨出されるもの
である。

【００２０】このようにリッド本体部１７の開裂時にお
いては、そのインナーリッド１６のリッド本体部１７が
薄肉ヒンジ１９を境にしてインストルメントパネル１１
の外方へ開放されるとき、その薄肉ヒンジ１９の表面が
芯材１２に形成されている開口部１５の辺縁２７に衝撃
的に当接するが、この実施形態では、その辺縁２７が湾
曲面（アール）に形成されているために辺縁２７にリッ
ド本体部１７の薄肉ヒンジ１９が衝撃的に当接されて
も、その薄肉ヒンジ１９の表面が芯材の開口部辺縁で損
傷を受けることがなく、従ってリッド本体部１７が薄肉
ヒンジ１９を境に破断されるような不具合が未然に防止
できる。

【００２１】また上記インナーリッド１６には、そのリ
ッド本体部１７の周縁部に変形吸収部２０が形成されて
いるために、この変形吸収部２０により、芯材１２とイ
ンナーリッド１６とによる熱変形を有効に吸収すること
ができ、これによりインストルメントパネルの外観を損
なうことがない。特に本実施形態にあっては、Ｕ字状溝
の変形吸収部２０内に複数のリブ２２を一体形成してい
ることから、これらリブ２２の作用によりリッド本体部
１７の板面と平行方向の変位を有効に吸収することがで
き、またリッド本体部１７の板厚方向の変位は有効に規
制することができるので、インナーリッド１６及びイン
ストルメントパネル１１の熱変形に対して吸収性が良
く、またリッド本体部１７の板厚方向の外力つまりイン
ストルメントパネル１１における開口部１５上側からの
押圧力に対しての強度が高められ、従ってインストルメ
ントパネル１１上からの“ベコ付き”が有効に回避され
るという特長がある。

【００２２】図５乃至図７は、本発明の第２の実施形態
を示すものであって、この実施形態では、芯材１２に設
けられている開口部１５口縁の棚部１２１にインナーリ
ッド１６の辺縁を当接すると共に、そのインナーリッド
の辺縁上面には、上記芯材１２の棚部１２１と協働して
インナーリッド１６を挟持する断面、Ｊ字状の例えば金
属製又は樹脂製のブラケット２８を当てがい、さらにこ
のブラケット２８に穿設した取付孔、及びインナーリッ
ド１６に穿設した長孔２９並に芯材１２の取付孔３０に
取付用ボルト２６を挿通してそれにナット２６１を螺着
してねじ締結を行なったものである。さらにこの実施形
態にあっては、インナーリッド１６の展開時に、そのイ
ンナーリッド１６に設けられている薄肉ヒンジ１９面が
当接されるブラケット辺縁部を、そのインナーリッド１
６の展開方向に湾曲する湾曲面３１に形成しているもの
である。またインナーリッド１６の板面と平行方向の変
位置を容易ならしめるために、そのインナーリッド１６
の端縁と芯材１２に設けた棚部１２１との間に隙間３２
を保たせており、さらにこの隙間が発泡層１３により埋
らないようにするために、隙間保持のためのシールテー
プ３３が貼着されている。

【００２３】従ってこの実施形態にあっては、インナー
リッド１６のリッド本体部１７が薄肉ヒンジ１９を境に
して、インストルメントパネル１１の外方へ開放される
とき、その薄肉ヒンジ１９の表面がブラケット２８の湾
曲面３１に当接案内されるために、インストルメントパ
ネルの開裂が所望の開口位置でなされると共に、そのブ
ラケット２８の辺縁に衝撃的に当接される薄肉ヒンジで
あっても、そのブラケット２８の辺縁が湾曲面３１に形
成されているので、その薄肉ヒンジ表面が損傷されるこ
とがなく、リッド本体部の飛散等の不具合が未然に防止
できる。

【００２４】また上記インナーリッド１６において、取
付用ボルト２６１を挿通するために穿設した孔は長孔２
９となしていることから、この長孔２９により、インナ
ーリッド１６とインストルメントパネル１１とで相対的
に生じる熱変形を有効に吸収することができる。

【００２５】図６は、図５で示した取付用ボルト２６に
螺着されるナット２６１と芯材１２面との間に、芯材１
２とインナーリッド１６との間での熱変形を吸収する隙
間３５を確保せしめるための手段を講じたものであっ
て、図６（ロ）で示すが如き段付きボルト３６とナット
３４とを用いた実施形態であり、また図７では上記同様
の隙間３５を確保せしめるための手段として、図７
（ロ）で示すように、ボルト３７をスリーブ状スペーサ
３８に挿通する実施形態である。

【００２６】従って図６及び図７に示す実施形態によっ
ても芯材１２とインナーリッド１６とにより生じる熱変
形を円滑に吸収させることができる。

【００２７】また、図５乃至図７に示した実施形態にお
いて、ブラケット２８を例えば鋼板プレス品とした場合
はボルト２６，３７をそのブラケット２８にプロジェク
ション溶接してもよい。

【００２８】また、図８に示す本発明のさらに他の実施
形態は、芯材１２の棚部１２１と協動してインナーリッ
ド１６を挟持するブラケットとして図５乃至図７で示し
たブラケット２８と異なる他の実施形態のブラケット２
８１を用いたものである。すなわち、本実施形態では、
例えば射出成形、若しくは押し出し成形等により成形さ
れた合成樹脂製、又はダイキャスト等により成形された
アルミ製の、先端部を太くして湾曲面３１を成形したブ
ラケット２８１を用いたものである。これによれば、発
泡層１３がウレタンの場合、ボイドの発生、及び発泡密
度のバラツキが少なく、しかもインストルメントパネル
としてはエッジ部がなく安全である。

【００２９】

【発明の効果】以上のように本発明よりなるリッド構造
によれば、インナーリッドが、そのインナーリッドに設
けられている薄肉ヒンジを境に展開されるとき、該薄肉
ヒンジが芯材１２の辺縁又はブラケット２８，２８１に
衝撃的に当接されても、それら芯材１２又はブラケット
２８，２８１の薄肉ヒンジ当接縁は湾曲形成されている
ために、上記薄肉ヒンジが芯材辺縁又はブラケットによ
り損傷されることがなく、従ってリッドの展開動作時に
リッドの一部が破段して飛散されるという不具合を未然
に防止することができる。

【００３０】またインナーリッドと、インストルメント
パネルの特に芯材とで生じる熱変形による歪を有効に回
避させることができ、外観を損ねることないインストル
メントパネル及びリッドが維持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明よりなるリッド構造を備えたインストル
メントパネルの斜視図。

【図２】本発明よりなるリッド構造の要部を示す図１の
II−II線断面図。

【図３】本発明よりなるリッド構造に用いられるインナ
ーリッドの要部斜視図。

【図４】（イ）、（ロ）、（ハ）は本発明よりなるリッ
ド構造に用いられるリブのそれぞれの実施形態を示した
斜視図。

【図５】（イ）、（ロ）は本発明よりなるリッド構造の
他の実施形態に用いられるインナーリッド及びブラケッ
トの要部斜視図並びにそのリッド構造の要部を示す図５
（イ）のＶ−Ｖ線断面図。

【図６】（イ）、（ロ）は本発明よりなるリッド構造の
さらに他の実施形態を示す要部断面図及び使用部材の斜
視図。

【図７】（イ）、（ロ）は本発明よりなるリッド構造の
さらに他の実施形態を示す要部断面図及び使用部材の斜
視図。

【図８】（イ）、（ロ）は本発明よりなるリッド構造の
さらに他の実施形態に用いられるインナーリッド及びブ
ラケットの要部斜視図、並びに、そのリッド構造の要部
を示す図８（イ）のVIII−VIII線断面図。

【図９】従来のリッド構造の概略説明図。

【図１０】従来のインナーリッド構造の概略説明図。

【符号の説明】

１１…インストルメントパネル １２…芯材 １３…発泡層 １４…表皮 １５…開口部 １６…インナーリッド １７…リッド本体部 １８…開裂部 １９…薄肉ヒンジ ２０…変形吸収部 ２１…鍔部 ２２…リブ ２３…スリット ２４…薄肉脆弱部 ２５…挿通孔 ２６…取付用ボルト ２７…開口部辺縁 ２８…ブラケット ２９…長孔 ３０…取付孔 ３１…湾曲面 ３２…隙間 ３３…シールテープ ３４…ナット ３５…隙間 ３６…段付きボルト ３７…ボルト ３８…スリーブ状スペーサ ２６１…ナット ２８１…ブラケット

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアバッグ膨出用の開口部（１５）を設
   けてなるインストルメント芯材（１２）と、該インスト
   ルメント芯材（１２）の上に発泡層（１３）を、さらに
   この発泡層（１３）の上に表皮（１４）を層成してなる
   インストルメントパネル（１１）の上記開口部（１５）
   辺縁部に、薄肉ヒンジ（１９）を介して固定されるイン
   ナーリッド（１６）を有するエアバッグリッド構造にお
   いて、上記インナーリッド（１６）がエアバッグの膨出
   力を受けることにより上記薄肉ヒンジ（１９）を境とし
   て展開されるときの上記薄肉ヒンジ（１９）が当接され
   る上記開口部辺縁（２７）を、その辺縁の厚さ方向に湾
   曲する曲面に形成したことを特徴とする車両用エアバッ
   グ装置のリッド構造。
2. 【請求項２】 エアバッグ膨出用の開口部（１５）を設
   けてなるインストルメント芯材（１２）と、該インスト
   ルメント芯材（１２）の上に発泡層（１３）を、さらに
   この発泡層（１３）の上に表皮（１４）を層成してなる
   インストルメントパネル（１１）の上記開口部（１５）
   辺縁部に、薄肉ヒンジ（１９）を介して固定されるイン
   ナーリッド（１６）を有するエアバッグリッド構造にお
   いて、上記開口部（１５）に接近してインナーリッド
   （１６）がエアバッグの膨出力を受けることにより上記
   薄肉ヒンジ（１９）を境として展開されるときの上記薄
   肉ヒンジ（１９）が当接されるブラケット（２８），
   （２８１）を、上記開口部（１５）に近設し、さらに該
   ブラケット（２８），（２８１）は、インナーリッド
   （１６）の展開方向に沿って湾曲する湾曲面に形成した
   ことを特徴とする車両用エアバッグ装置のリッド構造。
3. 【請求項３】 インナーリッド（１６）に熱変形による
   歪みを吸収せしめるための断面Ｕ字形の変形吸収部（２
   ０）を設けたことを特徴とする請求項１及び２に記載の
   車両用エアバッグ装置のリッド構造。
4. 【請求項４】 断面Ｕ字形の変形吸収部（２０）内に、
   インナーリッド（１６）の厚さ方向への変形を規制せし
   めるためのリブ（２０）を一体形成したことを特徴とす
   る請求項３に記載の車両用エアバッグ装置のリッド構
   造。