JP2007099109A - 車両用照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 車室内の意匠性を向上すると共に、車室内の乗員に対し、視覚的な安らぎを提供する。
【解決手段】 車室内に配置される車室パネル３０，４４には、光の模様を形成するための光透過部３２，６２が縦横方向に複数形成されており、各ＬＥＤ２６，５８が点灯したときには、この光透過部３２，６２をそれぞれ介して車室内に照明光が出射される。これにより、照明光によって車室パネル３０，４４上に光の模様が形成されるので、車室内の意匠性（特に夜間等の車室内が暗いときの意匠性、見栄え）を向上させることができる。また、制御ユニット６６は、予め記憶した１／ｆゆらぎパターンに基づいて、ＬＥＤ２６，５８から出射される照明光を揺らがせる。これにより、車室内にこれまでに無い光による幻想的な癒しの空間が形成されるので、車室内の乗員に対し、視覚的な安らぎを提供することが可能となる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両用照明装置に係り、特に、車室内を照明する車両用照明装置に関する。

従来から、例えば乗用自動車等の車両においては車室内の意匠性を向上させるために内装材等の車室部材に種々の工夫がなされている。例えば、車室内の意匠性を向上させるための手法としては、次のものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

例えば、特許文献１には、車室内の意匠性を向上させるための自動車用内装材の例が開示されている。この自動車用内装材には、日射透過率３０％以上の繊維集合体からなる意匠層と可視光線、近赤外線または遠赤外線を反射する反射層が積層されている。
特開２００４−３５８６６４号公報

しかしながら、特許文献１に記載の自動車用内装材では、照明光源を有しないので、意匠性（特に夜間等の車室内が暗いときの意匠性）の更なる向上のために改善の余地がある。また、車室内の乗員に対し、視覚的な安らぎを提供することはできなかった。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、車室内の意匠性を向上させると共に、車室内の乗員に対し、視覚的な安らぎを提供することが可能な車両用照明装置を提供することにある。

前記課題を解決するために、請求項１に記載の車両用照明装置は、車室内に配置され、光の模様を形成するための光透過部が縦横方向に複数形成された車室パネルと、前記車室パネルを挟んだ車室と反対側に配置され、前記複数の光透過部を介して車室内に照明光を出射する光源と、を備えたことを特徴とする。

このように、請求項１に記載の車両用照明装置では、車室内に配置される車室パネルに、光の模様を形成するための光透過部が縦横方向に複数形成されており、光源が点灯したときには、この縦横方向に複数形成された光透過部を介して車室内に照明光が出射される。従って、複数の光透過部を介して車室内に出射された照明光によって車室パネル上に光の模様が形成され、これにより、車室内の意匠性（特に夜間等の車室内が暗いときの意匠性、見栄え）を向上させることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用照明装置において、前記車室パネルには、前記複数の光透過部が複数種類の異なる大きさに形成されていることを特徴とする。

このように、請求項２に記載の車両用照明装置では、車室パネルに形成された複数の光透過部が複数種類の異なる大きさに形成されている。この構成によれば、複数の光透過部を介して車室内に出射される照明光の大きさが異なるようになるので、これにより、車室パネル上に形成される光の模様がより斬新なものとなる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用照明装置において、前記車室パネルは、ドア及びインストルメントパネルの少なくとも一方に配置されていることを特徴とする。

このように、請求項３に記載の車両用照明装置では、車室パネルが、ドア及びインストルメントパネルの少なくとも一方に配置されているので、例えば車室内の乗員の側方に位置するドア又は正面に位置するインストルメントパネルにおいて、車室内の意匠性が向上される。

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の車両用照明装置において、前記車室パネルよりも車室側に光拡散性を有する意匠パネルを備えたことを特徴とする。

このように、請求項４に記載の車両用照明装置では、車室パネルよりも車室側に意匠パネルを備えているので、車室内側から車室パネルを意匠パネルによって覆い隠すことができる。また、意匠パネルには、照明光による模様とは別に自在にデザインを施すことができるので、これにより、車室内の意匠性がさらに向上する。また、意匠パネルは、光拡散性を有するので、光源が点灯したときには、光透過部を介して出射された照明光による光の模様が意匠パネル上に拡散されて（光透過部の輪郭がぼやかされて）浮かび上がるようになる。従って、光源を消灯したときと点灯したときとで意匠パネルの態様が大きく異なり、光源を点灯したときの意匠パネルの態様がより印象的なものとなる。

請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用照明装置において、１／ｆゆらぎパターンに基づいて、前記光源から出射される照明光を揺らがせる制御手段を備えたことを特徴とする。

このように、請求項５に記載の車両用照明装置では、制御手段が、１／ｆゆらぎパターンに基づいて光源から出射される照明光を揺らがせる。従って、この照明光の揺らぎ変化により、車室内にこれまでに無い光による幻想的な癒しの空間が形成されるので、これにより、車室内の乗員に対し、視覚的な安らぎを提供することが可能となる。

請求項６に記載の発明は、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用照明装置において、ドアの開閉を検知するカーテシスイッチからの出力信号に基づいて前記光源から照明光を出射させる制御手段を備えたことを特徴とする。

このように、請求項６に記載の車両用照明装置では、制御手段が、ドアの開閉を検知するカーテシスイッチからの出力信号に基づいて光源から照明光を出射させる。従って、光源をオン・オフさせるための操作が不要となり癒しの空間を形成するための利便性が向上する。

以上詳述したように、請求項１に記載の車両用照明装置によれば、車室内に配置される車室パネルに、光の模様を形成するための光透過部が縦横方向に複数形成されており、光源が点灯したときには、この縦横方向に複数形成された光透過部を介して車室内に照明光が出射される。従って、複数の光透過部を介して車室内に出射された照明光によって車室パネル上に光の模様が形成され、これにより、車室内の意匠性（特に夜間等の車室内が暗いときの意匠性、見栄え）を向上させることができる。

また、請求項２に記載の車両用照明装置によれば、車室パネルに形成された複数の光透過部が複数種類の異なる大きさに形成されているので、これにより、車室パネル上に形成される光の模様がより斬新なものとなる。

また、請求項３に記載の車両用照明装置によれば、車室パネルが、ドア及びインストルメントパネルの少なくとも一方に配置されているので、例えば車室内の乗員の側方に位置するドア又は正面に位置するインストルメントパネルにおいて、車室内の意匠性が向上される。

また、請求項４に記載の車両用照明装置によれば、車室パネルよりも車室側に意匠パネルを備えているので、車室内側から車室パネルを意匠パネルによって覆い隠すことができる。また、意匠パネルには、照明光による模様とは別に自在にデザインを施すことができるので、これにより、車室内の意匠性がさらに向上する。また、意匠パネルは、光拡散性を有するので、光源が点灯したときには、光透過部を介して出射された照明光による光の模様が意匠パネル上に拡散されて（光透過部の輪郭がぼやかされて）浮かび上がるようになる。従って、光源を消灯したときと点灯したときとで意匠パネルの態様が大きく異なり、光源を点灯したときの意匠パネルの態様がより印象的なものとなる。

また、請求項５に記載の車両用照明装置によれば、制御手段が、１／ｆゆらぎパターンに基づいて光源から出射される照明光を揺らがせるので、この照明光の揺らぎ変化により、車室内の乗員に対し、視覚的な安らぎを提供することが可能となる。

また、請求項６に記載の車両用照明措置によれば、制御手段が、ドアの開閉を検知するカーテシスイッチからの出力信号に基づいて光源から照明光を出射させるので、これにより、光源をオン・オフさせるための操作が不要となり癒しの空間を形成するための利便性が向上する。

以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。

はじめに、図１乃至図６を参照しながら、本発明の一実施形態に係る車両用照明装置１０の構成について説明する。

本発明の一実施形態に係る車両用照明装置１０は、例えば、乗用自動車等の車両１２においてサイドドア１４の車室側面又はインストルメントパネル１６の車室側面等を照明するのに好適に装備されるものである。以下、一例として、車両１２のサイドドア１４の車室側面及びインストルメントパネル１６の車室側面を車両用照明装置１０によって照明するようにした例について説明する。

本実施形態の車両１２のサイドドア１４には、図２に示されるように、ドアアウターパネル１８の車両内側にドアインナーパネル２０が設けられており、このドアインナーパネル２０の車室側面には、ハウジング２２が設けられている。このハウジング２２には、後述するＬＥＤ２６からの照明光を反射するための白色塗装が施されている。ハウジング２２の下端には、ブラケット２４が設けられており、このブラケット２４の延出端部には、光源としてのＬＥＤ２６が実装された基板２８が固定されている。

また、ハウジング２２には、基板２８を車室側から覆うように車室パネル３０が設けられている。この車室パネル３０には、図４に示されるように、縦横方向に複数の四角形状の光透過部３２が形成されている。本実施形態において、この複数の光透過部３２は、光の模様を形成するためのものであり、複数種類（本実施形態では、一例として３種類）の異なる大きさに形成されている。

なお、本実施形態では、車室パネル３０に透明又は半透明の樹脂パネル材が用いられており、各光透過部３２は、この樹脂パネル材に塗装や処理等が施されていないことにより（塗装抜きにより）光透過性が確保されている。また、各光透過部３２の間の領域は、上記樹脂パネル材に光を透過しない塗装（白色塗装）や処理等が施されることによりＬＥＤ２６（図２参照）からの光を遮断する光遮断部３４として形成されている。

そして、車室パネル３０よりも車室側には、図２に示されるように、光拡散性を有する意匠パネル３６が設けられている。本実施形態では、意匠パネル３６に、透明又は半透明の樹脂パネル材が用いられており、この樹脂パネル材に光拡散素材貼り付け又は塗装が施されている。なお、本実施形態では、一例として、樹脂パネル材に、草麻等の繊維素材で形成された和紙調のシート部材が貼り付けられており、これによりデザイン上の工夫がなされていている。

一方、本実施形態の車両１２のインストルメントパネル１６には、図３に示されるように、上側パネル３８と下側パネル４０とが設けられており、この上側パネル３８と下側パネル４０との間には、車両前方側から後方側へ順にハウジング４２、車室パネル４４、意匠パネル４６が設けられている。

このハウジング４２、車室パネル４４、意匠パネル４６の上端は、上側パネル３８にボルト４８により固定されており、ハウジング４２、車室パネル４４、意匠パネル４６の下端は、下側パネル４０にクリップ５０により固定されている。さらに、ハウジング４２の中間部は、車両幅方向に沿って延設されたボデーフレーム５２にブラケット５４を介して固定されている。また、このハウジング４２には、後述するＬＥＤ５８からの照明光を反射するための白色塗装が施されている。

ハウジング４２と車室パネル４４との間には、ブラケット５６が設けられており、このブラケット５６の延出端部には、光源としてのＬＥＤ５８が実装された基板６０が固定されている。

車室パネル４４には、図５に示されるように、縦横方向に複数の四角形状の光透過部６２が形成されている。本実施形態において、この複数の光透過部６２は、光の模様を形成するためのものであり、複数種類（本実施形態では、一例として３種類）の異なる大きさに形成されている。

なお、本実施形態では、上記サイドドア１４に設けられた車室パネル３０と同様に、インストルメントパネル１６に設けられた車室パネル４４に透明又は半透明の樹脂パネル材が用いられており、各光透過部６２は、この樹脂パネル材に塗装や処理等が施されていないことにより（塗装抜きにより）光透過性が確保されている。また、各光透過部６２の間の領域は、上記樹脂パネル材に光を透過しない塗装（白色塗装）や処理等が施されることによりＬＥＤ５８（図３参照）からの光を遮断する光遮断部６４として形成されている。

そして、車室パネル４４よりも車室側には、光拡散性を有する意匠パネル４６が設けられている。この意匠パネル４６にも、上記サイドドア１４に設けられた意匠パネル３６と同様に、透明又は半透明の樹脂パネル材が用いられており、この樹脂パネル材に光拡散素材貼り付け又は塗装が施されている。なお、本実施形態では、一例として、樹脂パネル材に、草麻等の繊維素材で形成された和紙調のシート部材が貼り付けられており、これによりデザイン上の工夫がなされていている。

そして、本実施形態の車両用照明装置１０には、図６に示されるように、制御手段としての制御ユニット６６が設けられている。この制御ユニット６６の入力側には、サイドドア１４の開閉を検知するカーテシスイッチ６８が配線接続されており、制御ユニット６６の出力側には、サイドドア１４内に設けられたＬＥＤ２６及びインストルメントパネル１６内に設けられたＬＥＤ５８がそれぞれ電気的に接続されている。制御ユニット６６は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等を備えた電気回路で構成されており、この制御ユニット６６のＲＯＭには、１／ｆゆらぎパターンが予め記憶されている。

次に、上記構成からなる車両用照明装置１０の動作と併せてその作用及び効果について説明する。

上記構成の車両用照明装置１０において、サイドドア１４を開けることにより、カーテシスイッチ６８から制御ユニット６６にドア開信号が出力されると、制御ユニット６６は、各ＬＥＤ２６，５８を点灯させる。

そして、本実施形態の車両用照明装置１０では、車室内に配置される車室パネル３０，４４に、光の模様を形成するための光透過部３２，６２が縦横方向にそれぞれ複数形成されており、各ＬＥＤ２６，５８が点灯したときには、この縦横方向に複数形成された光透過部３２，６２をそれぞれ介して車室内に照明光が出射される。従って、複数の光透過部３２，６２を介して車室内に出射された照明光によって車室パネル３０，４４上に光の模様が形成され、これにより、車室内の意匠性（特に夜間等の車室内が暗いときの意匠性、見栄え）を向上させることができる。

また、本実施形態の車両用照明装置１０では、車室パネル３０，４４に形成された複数の光透過部３２，６２が複数種類の異なる大きさにそれぞれ形成されている。この構成によれば、複数の光透過部３２，６２を介して車室内に出射される照明光の大きさが異なるようになるので、これにより、車室パネル３０，４４上に形成される光の模様がより斬新なものとなる。

また、本実施形態の車両用照明装置１０では、車室パネル３０，４４が、サイドドア１４及びインストルメントパネル１６にそれぞれ配置されているので、車室内の乗員の側方に位置するサイドドア１４及び正面に位置するインストルメントパネル１６において、車室内の意匠性が向上される。

さらに、本実施形態の車両用照明装置１０では、車室パネル３０，４４よりも車室側に意匠パネル３６，４６をそれぞれ備えているので、車室内側から車室パネル３０，４４を意匠パネル３６，４６によってそれぞれ覆い隠すことができる。また、意匠パネル３６，４６には、例えば、本実施形態のように和紙調に仕上げるなど、照明光による模様とは別に自在にデザインを施すことができるので、これにより、車室内の意匠性がさらに向上する。

また、意匠パネル３６，４６は、光拡散性を有するので、ＬＥＤ２６，５８が点灯したときには、各光透過部３２，６２を介して出射された照明光による光の模様が意匠パネル３６，４６上に拡散されて（光透過部３２，６２の輪郭がぼやかされて）それぞれ浮かび上がるようになる。従って、ＬＥＤ２６，５８を消灯したときと点灯したときとで意匠パネル３６，４６の態様が大きく異なり、ＬＥＤ２６，５８を点灯したときの意匠パネル３６，４６の態様がより印象的なものとなる。

また、本実施形態の車両用照明装置１０では、制御ユニット６６が、予め記憶した１／ｆゆらぎパターンに基づいて、ＬＥＤ２６，５８から出射される照明光を揺らがせる。すなわち、ＬＥＤ２６，５８から出射される照明光が常に点灯された状態で照明光の光量（照度）を揺らがせたり、ＬＥＤ２６，５８から出射される照明光が点滅を伴うように照明光の光量（照度）を揺らがせたり、ＬＥＤ２６，５８が点滅する間隔を１／ｆ揺らぎパターンに基づいて変化させたりする。

従って、この照明光の揺らぎ変化により、車室内にこれまでに無い光による幻想的な癒しの空間が形成されるので、これにより、車室内の乗員に対し、視覚的な安らぎを提供することが可能となる。

また、本実施形態の車両用照明装置１０では、制御ユニット６６が、サイドドア１４の開閉を検知するカーテシスイッチ６８からの出力信号に基づいてＬＥＤ２６，５８から照明光を出射させる。従って、ＬＥＤ２６，５８をオン・オフさせるための操作が不要となり癒しの空間を形成するための利便性が向上する。

次に、本発明の一実施形態に係る車両用照明装置１０の変形例について説明する。

上記実施形態では、車両用照明装置１０によってサイドドア１４の車室側面及びインストルメントパネル１６の車室側面をそれぞれ照明するようにしたが、車両１２の天井やフロア等を照明するようにしても良い。

また、上記実施形態では、車室パネル３０，４４に透明又は半透明の樹脂パネル材を用い、この樹脂パネル材に塗装や処理等を施さないことにより（塗装抜きにより）光透過部３２，６２の光透過性を確保するようにしていたが、車室パネル３０，４４に窓穴を穿設し、この窓穴によって光透過部３２，６２を形成するようにしても良い。

また、上記実施形態では、意匠パネル３６，４６が、例えば草麻等の繊維素材で形成されていたが、その他にも、例えば、透明又は半透明の樹脂パネル材が用いられていても良い。そして、この樹脂パネル材に和紙調の光拡散素材貼り付け又は塗装が施されるなどのデザイン上の工夫がなされていても良い。また、和紙調の他にも、木目調やその他の癒しの演出をするためのデザイン上の工夫がなされていても良い。

また、上記実施形態では、制御ユニット６６によってＬＥＤ２６，５８から出射される照明光を１／ｆゆらぎパターンに基づいて揺らがせるようにしたが、サイドドア１４が開けられたことに応じて連続的に点灯させてドアランプの代用としたり、一定の間隔で点滅させたりしても良い。

また、上記実施形態では、カーテシスイッチ６８からのドア開信号に基づいて制御ユニット６６が光源を点灯させるようにしたが、次のようにしても良い。すなわち、制御ユニット６６は、ヘッドランプスイッチをオン操作したことによる出力信号や、車両用照明装置１０の点灯用に別途車内に専用の操作スイッチを設け、この操作スイッチが操作されたことによる出力信号等に基づいてＬＥＤ２６，５８を点灯させるようにしても良い。

図１は本発明の一実施形態に係る車両用照明装置が装備された車室内を示す斜視図である。 図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。 図３は図１のＢ−Ｂ線断面図である。 図４は本発明の一実施形態に係るサイドドア用の車室パネルの構成を示す要部拡大正面図である。 図５は本発明の一実施形態に係るインストルメントパネル用の車室パネルの構成を示す要部拡大正面図である。 図６は本発明の一実施形態に係る車両用照明装置の全体構成を示すブロック図である。

符号の説明

１０ 車両用照明装置
２６，５８ ＬＥＤ（光源）
３０，４４ 車室パネル
３２，６２ 光透過部
３６，４６ 意匠パネル
６６ 制御ユニット（制御手段）
６８ カーテシスイッチ

Claims (6)

1. 車室内に配置され、光の模様を形成するための光透過部が縦横方向に複数形成された車室パネルと、
   前記車室パネルを挟んだ車室と反対側に配置され、前記複数の光透過部を介して車室内に照明光を出射する光源と、
   を備えたことを特徴とする車両用照明装置。
2. 前記車室パネルには、前記複数の光透過部が複数種類の異なる大きさに形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用照明装置。
3. 前記車室パネルは、ドア及びインストルメントパネルの少なくとも一方に配置されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用照明装置。
4. 前記車室パネルよりも車室側に光拡散性を有する意匠パネルを備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の車両用照明装置。
5. １／ｆゆらぎパターンに基づいて、前記光源から出射される照明光を揺らがせる制御手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の車両用照明装置。
6. ドアの開閉を検知するカーテシスイッチからの出力信号に基づいて前記光源から照明光を出射させる制御手段を備えたことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の車両用照明装置。

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