JP2007022364A - 車載カメラ - Google Patents

Abstract

【課題】リアケースに外部コネクタが一体形成された車載カメラにおいて、光軸調整や配線接続の作業性を損なうことなく電磁シールド部材を備えた車載カメラを提供する。
【解決手段】この車載カメラ１は、フロントケース３および外部コネクタ５ａが一体形成されたリアケース５と、フロントケース３に配設され、内部コネクタ９ｃが実装された撮像素子基板９と、リアケース５に配設され、撮像素子基板９を電磁シールドする電磁シールド基板１１とを備え、電磁シールド基板１１は、配線基板１１ａと、配線基板１１ａの周縁に立設された電磁シールド周壁１１ｂと、外部コネクタ５ａと電気的に接続する様に配線基板１１ａに実装され、撮像素子基板９の内部コネクタ９ｃと電気的に接続される電気接続部１１ｃとを備え、フロントケース３とリアケース５とが互いに組み付けられた状態で電磁シールド基板１１の電磁シールド周壁１１ｂが撮像素子基板９を包囲する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両に搭載される車載カメラに関する。

この種の従来の車載カメラ１００は、図３の様に、カメラケースを分割構成するフロントケース１０３およびリアケース１０５と、フロントケース１０３に収容配設されたＣＣＤ基板１０７と、ＣＣＤ基板１０７からリアケース１０５に設けられた挿通孔１０５ａを通じて外部に引き出された配線１０９の先端に接続された外部コネクタ１１１とを備えて主構成される。リアケース１０５は金属素材により形成されており、これによりリアケース１０５はＣＣＤ基板１０７をラジオノイズから保護するための電磁シールド機能を有している。

近年、リアケース１０５と外部コネクタ１１１とを一体形成した車載カメラが提案されている。一般に外部コネクタ１１１のコネクタハウジング部は樹脂で形成する必要があるので、リアケース１０５と外部コネクタ１１１とを一体形成すると、リアケース１０５も樹脂で形成せざるを得なくなる。そのため、その様な車載カメラでは、リアケース１０５に電磁シールド機能を持たすことができず、電磁シールド部材を別途追加する必要がある。図３中の符号５０は、外部コネクタ１１１の相手側コネクタである。

その際、この種の車載カメラでは、フロントケース１０３にＣＣＤ基板１０７を収容配設した後に、ＣＣＤ基板１０７の位置調整（光軸調整）をする必要があるので、その光軸調整の作業性を損なわない様にして車載カメラに電磁シールド部材を別途追加する必要がある。

また、この種の車載カメラでは、フロントケース１０３側のＣＣＤ基板１０７とリアケース１０５の外部コネクタ１１１とを配線接続する必要があるので、その配線接続の作業性も損なわない様にして車載カメラに電磁シールド部材を別途追加する必要がある。

そこで、この発明の課題は、リアケースに外部コネクタが一体形成された車載カメラにおいて、光軸調整や配線接続の作業性を損なうことなく電磁シールド部材を備えた車載カメラを提供することにある。

上記課題を解決する為に、請求項１に記載の発明は、カメラケースを分割構成するフロントケースおよび外部コネクタが一体形成されたリアケースと、前記フロントケースに収容配設され、内部コネクタが実装された撮像素子基板と、前記リアケースに収容配設され、前記撮像素子基板を電磁シールドする電磁シールド基板とを備え、前記電磁シールド基板は、底部配線基板と、前記底部配線基板の周縁に立設された電磁シールド周壁と、前記外部コネクタと電気的に接続する様にして前記底部配線基板に実装され、前記撮像素子基板の前記内部コネクタと電気的に接続される電気接続部とを備え、前記フロントケースと前記リアケースとが互いに組み付けられた状態で、前記電磁シールド周壁により前記撮像素子基板が包囲されるものである。

請求項２に記載の発明は、前記底部配線基板の一側主面の略全面にグランドパターンが形成されるものである。

請求項３に記載の発明は、前記電磁シールド周壁は、前記外部コネクタと電気的に接続されて放熱器として機能するものである。

請求項４に記載の発明は、前記撮像素子基板の前記内部コネクタと前記電磁シールド基板の前記電気接続部とは互いに、可撓性を有するリード線を介して電気的に接続されるものである。

請求項１に記載の発明によれば、リアケース側に電磁シールド基板が配設され、フロントケースとリアケースとを互いに組み付けると、フロントケース側の撮像素子基板がリアケース側の電磁シールド基板により包囲されるので、フロントケースに配設された撮像素子基板の位置調整（光軸調整）の際に電磁シールド基板が邪魔になる事が無く、従って光軸調整の作業性を損なうこと無く電磁シールド部材（電磁シールド基板）を車載カメラに備える事ができる。

また、電磁シールド基板の底部部材に配線基板（底部配線基板）が用いられ、その配線基板上に、撮像素子基板の内部コネクタと電気的に接続される電気接続部が外部コネクタと電気的に接続する様にして実装されるので、リアケース側に電磁シールド基板を配設しても、電磁シールド基板の当該電気接続部を介すことにより、リアケースの外部コネクタとフロントケース側の撮像素子基板の内部コネクタとの配線接続を容易にでき、従って配線接続の作業性を損なわずに車載カメラに電磁シールド部材を備える事ができる。

請求項２に記載の発明によれば、底部配線基板の一側主面の略全面にグランドパターンが形成されるので、底部配線基板部分の電磁シールド性能を向上できる。

請求項３に記載の発明によれば、電磁シールド周壁は外部コネクタと電気的に接続されて放熱器として機能するので、電磁シールド周壁を放熱器として兼用できる。

請求項４に記載の発明によれば、撮像素子基板の内部コネクタと電磁シールド基板の電気接続部とは可撓性を有するリード線を介して電気的に接続されるので、光軸調整により撮像素子基板の位置がずらされても、撮像素子基板の内部コネクタと電磁シールド基板の電気接続部との電気的接続を適切に確保できる。

この実施の形態に係る車載カメラ１は、図１の様に、カメラケースを分割構成するフロントケース３および外部コネクタ５ａが一体形成されたリアケース５と、フロントケース３に配設された撮像レンズ７と、フロントケース３に収容配設された撮像素子基板９と、リアケース５内において外部コネクタ５ａと電気的に接続する様に収容配設され、撮像素子基板９を電磁シールドするための電磁シールド基板１１と、撮像素子基板９側と外部コネクタ５ａ側とを電気的に接続するためのリード線１３とを備えて主構成される。

フロントケース３は、全体的に樹脂で形成されており、後面開放の箱状のケース部３ａと、ケース部３ａの前面においてケース部３ａの内部に連通する様に設けられた筒状のレンズ装着部３ｂとを有する。

撮像レンズ７は、例えば、複合レンズ７ａと、複合レンズ７ａを一体的に保持するホルダ部材７ｂとから構成される。この撮像レンズ７は、フロントケース３のレンズ装着部３ｂに装着される様にしてフロントケース３に配設される。

撮像素子基板９は、回路基板９ａと、回路基板９ａの前面側に実装された撮像素子（例えばＣＣＤ）９ｂと、回路基板９ａの表裏面側に実装された内部コネクタ９ｃ，９ｄとを備える。この撮像素子基板９は、フロントケース３に収容配設された状態で、その撮像素子９ｂが撮像レンズ７に対向して配置され、その内部コネクタ９ｃがフロントケース３の開放後面から露出される。撮像素子基板９は２枚の基板に分割され互いに内部コネクタ９ｄにより接続されて構成されているが、１枚の基板で構成されてもよい。

リアケース５は、前面開放の箱状のケース部５ｂと、ケース部５ｂの後面において例えば後方に突出する様に設けられたコネクタハウジング部５ｃと、コネクタハウジング部５ｃの底部においてコネクタハウジング部５ｃの内部およびケース部５ｂの内部の両側に突出する様にインサート形成等により貫設された例えば棒状のコネクタ端子５ｄとを備えて構成される。ケース部５ｂとコネクタハウジング部５ｃは、例えば同じ樹脂により一体形成されている。コネクタハウジング部５ｃとコネクタ端子５ｄとにより外部コネクタ５ａ（例えばオス型コネクタ）が構成されている。

電磁シールド基板１１は、配線基板（底部配線基板）１１ａと、配線基板１１ａの周縁に立設（例えばハンダ等で固定）された金属性の電磁シールド周壁（例えば金属箔）１１ｂと、配線基板１１ａ上に実装され、リード線１３を介して撮像素子基板９の内部コネクタ９ｃと電気的に接続される電気接続部（ここでは内部コネクタ）１１ｃとを備えて構成される。

配線基板１１ａは、リアケース５内に突出したコネクタ端子５ｄを実装する様にしてリアケース５内に収容配設される。その実装方法としては、ハンダ付けで実装してもよくまたはプレスフィットにより実装してもよい。また、配線基板１１ａのリアケース５への固定方法としては、例えば、配線基板１１ａに係止孔（図示省略）を設け、他方、リアケース５の底面に係止突起（図示省略）を形成し、リアケース５の前記係止突起を配線基板１１ａの前記係止孔から突出させた状態で、その係止突出の先端を熱で圧潰して、配線基板１１ａをリアケース５に固定してもよい。

内部コネクタ１１ｃは、配線基板１１ａ上の配線パターン（図示省略）を通じてコネクタ端子５ｄと電気的に接続する様にして配線基板１１ａの前面側に実装される。

リード線１３は、例えば配線、ＦＰＣまたはＦＦＰ等の可撓性を有するリード線本体１３ａと、リード線本体１３ａの一端に配設され撮像素子基板９の内部コネクタ９ｃと着脱自在に嵌合接続されるコネクタ１３ｂと、リード線本体１３ａの他端に配設され電磁シールド基板１１の内部コネクタ１１ｃと着脱自在に嵌合接続されるコネクタ１３ｃとを備えて構成される。

次に、かかる車載カメラ１の組み立て手順を説明する。まず、フロントケース３に撮像レンズ７および撮像素子基板９が配設されたもの（カメラ本体）を準備する。

そして、内部コネクタ９ｃを検査装置（図示省略）に接続し、当該車載カメラ１の撮像画像を前記検査装置のモニタ上で確認しながら、フロントケース３内での撮像素子基板９の位置調整（光軸調整）をし、その調整後、当該車載カメラ１を前記検査装置から外し、リード線１３により撮像素子基板９側と電磁シールド基板１１側とが電気接続された状態でリアケース５とフロントケース３とを組み付ける。この組み付け状態では、電磁シールド基板１１の内側に撮像素子基板９が収容配置される（即ち電磁シールド基板１１の電磁シールド周壁１１ｂにより撮像素子基板９が包囲される）。この様にしてかかる車載カメラ１は組み立てられる。

この様に組み立てられた車載カメラ１は、車両に搭載された状態で、その外部コネクタ５ａに車両側ハーネス側のコネクタ（例えばメス側コネクタ）５０が嵌合接続される。車両側ハーネス側のコネクタ５０には防水機能が備えられており、車載カメラ１の外部コネクタ５ａに車両側ハーネス側のコネクタ５０が嵌合することにより、外部コネクタ５ａとコネクタ５０との嵌合部の防水が実現される。

以上の様に構成された車載カメラ１によれば、リアケース５側に電磁シールド基板１１が配設され、フロントケース３とリアケース５とが互いに組み付けられると、フロントケース３側の撮像素子基板９がリアケース５側の電磁シールド基板１１により包囲されるので、フロントケース３に配設された撮像素子基板９の位置調整（光軸調整）の際に電磁シールド基板１１が邪魔になる事が無く、従って光軸調整の作業性を損なうこと無く電磁シールド部材（電磁シールド基板１１）を車載カメラ１に備える事ができる。

また、電磁シールド基板１１の底部部材に配線基板（底部配線基板）１１ａが用いられ、その配線基板１１ａ上に、撮像素子基板９の内部コネクタ９ｃと電気的に接続される内部コネクタ（電気接続部）１１ｃが外部コネクタ５ａと電気的に接続する様にして実装されるので、リアケース５に電磁シールド基板１１を配設しても、電磁シールド基板１１の当該内部コネクタ１１ｃを介すことにより、リアケース５の外部コネクタ５ａとフロントケース３側の撮像素子基板９の内部コネクタ９ｃとの配線接続を容易にでき、従って配線接続の作業性を損なうこと無く車載カメラ１に電磁シールド部材（電磁シールド基板１１）を備える事ができる。

また、撮像素子基板９の内部コネクタ９ｃと電磁シールド基板１１の電気接続部１１ｃとは互いに可撓性を有するリード線１３を介して電気的に接続されるので、光軸調整により撮像素子基板９の位置がずらされても、撮像素子基板９の内部コネクタ９ｃと電磁シールド基板１１の電気接続部１１ｃとの電気的接続を適切に確保できる。

尚、この実施の形態において、配線基板１１ａの一側主面の略全面にグランドパターンを形成してもよい。そのようにすれば、配線基板１１ａ部分の電磁シールド性能を向上できる。

また、この実施の形態において、電磁シールド周壁１１ｂを内部コネクタ９ｃおよび外部コネクタ５ａのコネクタ端子５ｄの少なくとも一方に電気的に接続して放熱器としても機能させてもよい。そのようにすれば、少ないスペースで電磁シールド機能と放熱機能とを持たせる事ができる。

また、この実施の形態では、電磁シールド基板１１の電気接続部１１ｃとして、配線基板１１ａ上に外部コネクタ５ａのコネクタ端子５ｄと電気接続する様に内部コネクタを実装したが、そうする代わりに、図２の様に、外部コネクタ５ａのコネクタ端子５ｄを配線基板１１ａの前面側に突出する様に配線基板１１ａに実装させ、そのコネクタ端子５ｄの突出した部分を電気接続部１１ｃとして利用し、そのコネクタ端子５ｄの突出した部分１１ｃにリード線１３のコネクタ１３ｃを接続する様にしてもよい。このようにすれば、電気接続部１１ｃとして別途内部コネクタを配線基板１１ａに実装する必要が無くなり、部品数を低減できる。

尚、この実施の形態では、リード線１３を介して撮像素子基板９の内部コネクタ９ｃと電磁シールド基板１１の内部コネクタ１１ｃとを電気的に接続したが、そうする代わりに、撮像素子基板９の内部コネクタ９ｃと電磁シールド基板１１の内部コネクタ１１ｃと直接嵌合接続する様にしてもよい。より詳細には、電磁シールド基板１１の内部コネクタ１１ｃに待ち受けコネクタを用い、その待ち受けコネクタのコネクタ端子（図示省略）に可動端子を用いることにより、内部コネクタ１１ｃを配線基板１１ａに実装した後でもその実装位置を調整できる様にする。これにより撮像素子基板９の位置調整（光軸調整）により内部コネクタ９ｃの位置がずれても、そのずれに応じて内部コネクタ１１ｃの配線基板１１ａ上の実装位置を調整して、両内部コネクタ９ｃ，１１ｃを直接嵌合接続させる事ができる。

尚、この実施の形態では、特に説明しなかったが、電磁シールド基板１１の配線基板１１ａにチップ抵抗等の回路部品を実装して、配線基板１１ａを通常の回路基板として利用してもよい。

本発明の実施の形態に係る車載カメラの分解断面図である。 変形例に係る車載カメラの分解断面図である。 従来例に係る車載カメラの分解断面図である。

符号の説明

１ 車載カメラ
３ フロントケース
５ リアケース
５ａ 外部コネクタ
５ｃ コネクタハウジング部
５ｄ コネクタ端子
９ 撮像素子基板
９ａ 回路基板
９ｃ 内部コネクタ
１１ 電磁シールド基板
１１ａ 配線基板
１１ｂ 電磁シールド周壁
１１ｃ 内部コネクタ（電気接続部）
１３ リード線

Claims (4)

1. カメラケースを分割構成するフロントケースおよび外部コネクタが一体形成されたリアケースと、
   前記フロントケースに収容配設され、内部コネクタが実装された撮像素子基板と、
   前記リアケースに収容配設され、前記撮像素子基板を電磁シールドする電磁シールド基板とを備え、
   前記電磁シールド基板は、
   底部配線基板と、
   前記底部配線基板の周縁に立設された電磁シールド周壁と、
   前記外部コネクタと電気的に接続する様にして前記底部配線基板に実装され、前記撮像素子基板の前記内部コネクタと電気的に接続される電気接続部とを備え、
   前記フロントケースと前記リアケースとが互いに組み付けられた状態で、前記電磁シールド周壁により前記撮像素子基板が包囲されることを特徴とする車載カメラ。
2. 前記底部配線基板の一側主面の略全面にグランドパターンが形成されることを特徴とする請求項１に記載の車載カメラ。
3. 前記電磁シールド周壁は、前記外部コネクタと電気的に接続されて放熱器として機能することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車載カメラ。
4. 前記撮像素子基板の前記内部コネクタと前記電磁シールド基板の前記電気接続部とは互いに、可撓性を有するリード線を介して電気的に接続されることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車載カメラ。

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