JP2006315501A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ベルトコード36をトッピングゴム34で被覆してなるベルト層28,30において、トレッドショルダー部SHでのトッピングゴムをトレッドセンター部CEでのトッピングゴムよりも損失正接tanδの高いゴムで形成する。また、カーカスコードをトッピングゴム38で被覆してなるカーカス層24において、トレッドショルダー部SHからバットレス部BATでのトッピングゴムをトレッドセンター部CEでのトッピングゴムよりも損失正接の高いゴムで形成する。更に、ベルト補強層52を備える場合、そのトレッドショルダー部SHでのトッピングゴムをトレッドセンター部CEでのトッピングゴムよりも損失正接の高いゴムで形成する。
【選択図】 図2
Description
実施例1〜3及び比較例1〜3のタイヤとして、図1に示す断面構造の空気入りラジアルタイヤを、タイヤサイズ:225/45ZR17として作製した。各タイヤにおけるベルト層28,30及びカーカス層24の構成は、下記表1に示すとおりである。ここで、比較例1はコントロールタイヤであり、比較例2は、従来手法により制動性能の向上を図ったタイヤであり、比較例1に対してトレッドキャップのゴム配合を制動性能が向上する高摩擦抵抗の配合に変更し、その他は比較例1と同じ構成のタイヤである。また、実施例1〜3および比較例3は、比較例1に対してベルト層及びカーカス層のトッピングゴム構成を表1に示す通り変更したものであり、その他は比較例1と同じ構成のタイヤである。また、各ゴムの配合は下記表2に示す通りである。
実施例4,5及び比較例4,5のタイヤとして、図4に示す断面構造の空気入りラジアルタイヤを、タイヤサイズ:225/45ZR17として作製した。各タイヤにおけるベルト層28,30、カーカス層24及びベルト補強層52の構成は、下記表3に示すとおりである。ここで、比較例4はコントロールタイヤであり、比較例5は、従来手法により制動性能の向上を図ったタイヤであり、比較例4に対してトレッドキャップのゴム配合を制動性能が向上する高摩擦抵抗の配合に変更し、その他は比較例4と同じ構成のタイヤである。また、実施例4,5は、比較例4に対してベルト層、カーカス層及びベルト補強層のトッピングゴム構成を表3に示す通り変更したものであり、その他は比較例4と同じ構成のタイヤである。なお、各ゴムの配合は上記表2に示す通りである。
Claims (5)
- トレッド部からサイドウォール部を通りビード部のビードコアにて係止された少なくとも一層のカーカス層からなるカーカスと、前記トレッド部における前記カーカスの半径方向外側に配された複数のベルト層からなるベルトを備える空気入りタイヤであって、
前記ベルト層は、ベルトコードをトッピングゴムで被覆してなり、このベルト層のトッピングゴムは、トレッドショルダー部がトレッドセンター部よりも損失正接の高いゴムからなることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記カーカス層は、カーカスコードをトッピングゴムで被覆してなり、このカーカス層のトッピングゴムは、トレッドショルダー部およびバットレス部よりなる群から選択される少なくとも一部分がトレッドセンター部よりも損失正接の高いゴムからなることを特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記ベルトの半径方向外側に配されたベルト補強層を備え、該ベルト補強層は、コードをトッピングゴムで被覆してなり、このベルト補強層のトッピングゴムは、トレッドショルダー部がトレッドセンター部よりも損失正接の高いゴムからなることを特徴とする請求項1又は2記載の空気入りタイヤ。
- トレッド部からサイドウォール部を通りビード部のビードコアにて係止された少なくとも一層のカーカス層からなるカーカスと、前記トレッド部における前記カーカスの半径方向外側に配された複数のベルト層からなるベルトを備える空気入りタイヤであって、
前記カーカス層は、カーカスコードをトッピングゴムで被覆してなり、このカーカス層のトッピングゴムは、トレッドショルダー部およびバットレス部よりなる群から選択される少なくとも一部分がトレッドセンター部よりも損失正接の高いゴムからなることを特徴とする空気入りタイヤ。 - トレッド部からサイドウォール部を通りビード部のビードコアにて係止された少なくとも一層のカーカス層からなるカーカスと、前記トレッド部における前記カーカスの半径方向外側に配された複数のベルト層からなるベルトと、該ベルトの半径方向外側に配されたベルト補強層を備える空気入りタイヤであって、
前記ベルト補強層は、コードをトッピングゴムで被覆してなり、このベルト補強層のトッピングゴムは、トレッドショルダー部がトレッドセンター部よりも損失正接の高いゴムからなることを特徴とする空気入りタイヤ。
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