JP2006307736A - 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 - Google Patents
筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006307736A JP2006307736A JP2005130999A JP2005130999A JP2006307736A JP 2006307736 A JP2006307736 A JP 2006307736A JP 2005130999 A JP2005130999 A JP 2005130999A JP 2005130999 A JP2005130999 A JP 2005130999A JP 2006307736 A JP2006307736 A JP 2006307736A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection
- fuel
- cylinder
- combustion state
- combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
- F02D41/1498—With detection of the mechanical response of the engine measuring engine roughness
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
- F02D41/403—Multiple injections with pilot injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/0015—Controlling intake air for engines with means for controlling swirl or tumble flow, e.g. by using swirl valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/021—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using an ionic current sensor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/003—Adding fuel vapours, e.g. drawn from engine fuel reservoir
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/006—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] using internal EGR
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
- F02D41/047—Taking into account fuel evaporation or wall wetting
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】 エンジン運転中に燃焼変動(例えばエンジン回転変動)が所定の判定値KVよりも大きか否かを判定し、燃焼変動が判定値KVよりも大きいと判定された場合に、燃焼状態が悪化していると判断して、各気筒の1サイクル中に燃料を複数回に分割して筒内に噴射する分割噴射を実行する。この場合、燃焼変動が大きくなるほど、分割噴射の1回目の噴射量の比率を大きくすると共に噴射間隔を長くする。この分割噴射によって、噴射燃料のウエット量を低減して噴射燃料の霧化を促進する共に、筒内混合気を均一化して、燃焼状態を向上させる。これにより、外部EGR量や内部EGR量や燃料蒸発ガスパージ量の増加等によって筒内混合気の不均一化が生じて燃焼状態が悪化した場合でも、分割噴射によって燃焼状態を効果的に改善することができる。
【選択図】 図1
Description
以下、ECU30が実行する図3乃至図5に示す分割噴射制御用の各ルーチンの処理内容を説明する。
図3に示す分割噴射実行判定ルーチンは、ECU30の電源オン中に所定周期で実行される。本ルーチンが起動されると、まず、ステップ101で、分割噴射可能であるか否かを、例えば、次の(1) 〜(3) の条件を全て満たすか否かによって判定する。
(1) エンジン回転速度Neが所定範囲内であること(A<Ne<B)
(2) エンジントルク(エンジン負荷)が所定範囲内であること(T1<T<T2)
(3) 燃料噴射弁21が正常であること
図4に示す噴射量算出ルーチンは、ECU30の電源オン中に所定周期で実行される。本ルーチンが起動されると、まず、ステップ201で、要求噴射モードが分割噴射モードであるか否かを判定する。その結果、要求噴射モードが分割噴射モードであると判定された場合には、ステップ202に進み、図6に示す分割率SPのマップを参照して、燃焼変動(例えばエンジン回転変動等)に応じた分割率SPを算出する。この分割率SPは、分割噴射のトータル燃料噴射量QALL(分割噴射回数が2回の場合、1回目の燃料噴射量Q1+2回目の燃料噴射量Q2)に対する1回目の燃料噴射量Q1の比率である。
Q1=QALL×SP
Q2=QALL−Q1
図5に示す噴射時期算出ルーチンは、ECU30の電源オン中に所定周期で実行される。本ルーチンが起動されると、まず、ステップ301で、始動時であるか否かを判定し、始動時であると判定されれば、ステップ302に進み、始動時の噴射時期を設定する。
SOI1=SOI1
SOI2=SOI1−INTV
これら図3乃至図5のルーチンが特許請求の範囲でいう分割噴射制御手段としての役割を果たす。
可変バルブタイミング装置39,40によって吸気バルブ37と排気バルブ38の両方が開いている期間であるバルブオーバーラップ量を変化させると、内部EGR量(筒内に残留する燃焼ガス量)が変化する。図10に示すように、この可変バルブタイミング装置39,40の動作状態によって変化する内部EGR量や、EGR弁34の動作状態によって変化する外部EGR量や、パージ制御弁44の動作状態によって変化する燃料蒸発ガスパージ量が増加すると、筒内混合気の不均一化が生じて燃焼変動(つまり燃焼状態の悪化度合い)が大きくなる傾向がある。また、図11に示すように、気流制御弁31が開弁されると、筒内の気流強度が弱くなって筒内混合気の不均一化が生じて燃焼変動が大きくなる傾向がある。従って、EGR弁34、可変バルブタイミング装置39,40、パージ制御弁44、気流制御弁31の動作状態に基づいて燃焼状態を判定すれば、燃焼状態が悪化するか否かを精度良く予測することができる。
ステップ406では、冷却水温センサ23で検出した冷却水温が判定値K5よりも小さいか否かによって、燃焼変動が許容レベルを越える状態であるか否かを判定する。
ステップ407では、気流制御弁31が開弁されているか否かによって、燃焼変動が許容レベルを越える状態であるか否かを判定する。
EGR弁34、可変バルブタイミング装置39,40、パージ制御弁44、気流制御弁31、高圧燃料系(例えば高圧燃料ポンプ等)に異常が発生して正常動作できなくなると、外部EGR量、内部EGR量、燃料蒸発ガスパージ量、気流強度、燃料圧力等が、エンジン運転状態等に応じた適正値に制御されなくなって燃焼状態が悪化する可能性がある。
Claims (8)
- 筒内に燃料を直接噴射する筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置において、
内燃機関の燃焼状態を判定する燃焼状態判定手段と、
前記燃焼状態判定手段の判定結果に基づいて燃焼状態の悪化が検出又は予測されたときに各気筒の1サイクル中に燃料を複数回に分割して筒内に噴射する分割噴射を実行する分割噴射制御手段とを備えていることを特徴とする筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 排気系から吸気系に還流させる外部排気還流量を制御する排気還流制御手段と、吸気バルブ及び/又は排気バルブのバルブ開閉特性を変化させる可変バルブ装置と、吸気系にパージする燃料蒸発ガスパージ量を制御するパージ制御手段と、筒内に生じさせる気流を制御する気流制御手段のうちの少なくとも1つを備え、
前記燃焼状態判定手段は、前記排気還流制御手段と前記可変バルブ装置と前記パージ制御手段と前記気流制御手段のうちの少なくとも1つの動作状態に基づいて前記燃焼状態を判定することを特徴とする請求項1に記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 内燃機関の燃料圧力を検出する燃圧検出手段と、冷却水温を検出する水温検出手段のうちの少なくとも一方を備え、
前記燃焼状態判定手段は、前記燃圧検出手段で検出した燃料圧力と前記水温検出手段で検出した冷却水温のうちの少なくとも一方に基づいて前記燃焼状態を判定することを特徴とする請求項1又は2に記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 前記燃焼状態判定手段は、燃焼状態に応じて変化する情報を検出して燃焼状態を判定することを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記分割噴射制御手段は、前記燃焼状態判定手段で判定した燃焼状態の悪化度合いが大きくなるほど前記分割噴射の1回目の噴射量の比率を大きくすることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記分割噴射制御手段は、前記燃焼状態判定手段で判定した燃焼状態の悪化度合いが大きくなるほど前記分割噴射の噴射間隔を長くすることを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 前記分割噴射制御手段は、前記燃焼状態判定手段で判定した燃焼状態の悪化度合いが大きくなるほど前記分割噴射の噴射回数を多くすることを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。
- 筒内に燃料を直接噴射する筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置において、
排気系から吸気系に還流させる外部排気還流量を制御する排気還流制御手段と、吸気バルブ及び/又は排気バルブのバルブ開閉特性を変化させる可変バルブ装置と、吸気系にパージする燃料蒸発ガスパージ量を制御するパージ制御手段と、筒内に生じさせる気流を制御する気流制御手段と、高圧燃料系のうちの少なくとも1つの異常の有無を診断する異常診断手段と、
前記異常診断手段により前記排気還流制御手段と前記可変バルブ装置と前記パージ制御手段と前記気流制御手段と前記高圧燃料系のうちの少なくとも1つの異常有りと診断されたときに各気筒の1サイクル中に燃料を複数回に分割して筒内に噴射する分割噴射を実行する分割噴射制御手段とを備えていることを特徴とする筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005130999A JP4483684B2 (ja) | 2005-04-28 | 2005-04-28 | 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 |
DE102006000197.4A DE102006000197B4 (de) | 2005-04-28 | 2006-04-25 | Kraftstoffeinspritzsteuergerät für einen Verbrennungsmotor mit Zylinderinnenraumeinspritzung |
US11/412,208 US7222602B2 (en) | 2005-04-28 | 2006-04-27 | Fuel injection controller for in-cylinder injection engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005130999A JP4483684B2 (ja) | 2005-04-28 | 2005-04-28 | 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006307736A true JP2006307736A (ja) | 2006-11-09 |
JP4483684B2 JP4483684B2 (ja) | 2010-06-16 |
Family
ID=37233227
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005130999A Expired - Fee Related JP4483684B2 (ja) | 2005-04-28 | 2005-04-28 | 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7222602B2 (ja) |
JP (1) | JP4483684B2 (ja) |
DE (1) | DE102006000197B4 (ja) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008180087A (ja) * | 2007-01-23 | 2008-08-07 | Mazda Motor Corp | 筒内噴射式エンジンの排気ガス還流装置 |
DE102008002619A1 (de) | 2007-07-11 | 2009-01-15 | Denso Corp., Kariya-shi | Steuereinrichtung für eine direkteinspritzende Maschine |
JP2009013819A (ja) * | 2007-07-02 | 2009-01-22 | Toyota Motor Corp | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
JP2011017285A (ja) * | 2009-07-09 | 2011-01-27 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2014521884A (ja) * | 2011-08-15 | 2014-08-28 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 内燃機関を作動するための方法および装置 |
WO2015162797A1 (ja) * | 2014-04-25 | 2015-10-29 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関及び内燃機関の制御方法 |
JP2016037892A (ja) * | 2014-08-07 | 2016-03-22 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 筒内燃料噴射式内燃機関の制御装置 |
JP2018145860A (ja) * | 2017-03-03 | 2018-09-20 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Families Citing this family (40)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10320848B4 (de) * | 2003-05-09 | 2016-05-04 | Daimler Ag | Verfahren zum Betrieb einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine |
DE10350800A1 (de) * | 2003-10-29 | 2005-05-25 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine |
JP4529831B2 (ja) * | 2005-07-25 | 2010-08-25 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のバルブ制御装置 |
WO2007031157A1 (de) * | 2005-09-17 | 2007-03-22 | Daimler Ag | Verfahren zum betrieb einer fremdgezündeten brennkraftmaschine |
JP4367398B2 (ja) * | 2005-10-19 | 2009-11-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP4353216B2 (ja) * | 2006-08-04 | 2009-10-28 | トヨタ自動車株式会社 | 筒内噴射式火花点火内燃機関 |
US7770813B2 (en) | 2006-10-11 | 2010-08-10 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Spray penetration control method |
US8474432B2 (en) * | 2007-02-15 | 2013-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | Event-based direct injection engine starting with a variable number of injections |
US7866303B2 (en) | 2007-02-15 | 2011-01-11 | Ford Global Technologies, Llc | Direct injection event-based engine starting |
DE102007016278A1 (de) * | 2007-04-04 | 2008-10-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Brennverfahren für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine |
JP2009024682A (ja) * | 2007-07-24 | 2009-02-05 | Denso Corp | スプレーガイド式筒内噴射内燃機関の制御装置 |
US7552717B2 (en) * | 2007-08-07 | 2009-06-30 | Delphi Technologies, Inc. | Fuel injector and method for controlling fuel injectors |
US8352161B2 (en) * | 2007-11-13 | 2013-01-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Control device for internal combustion engine |
JP2009167821A (ja) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP4479822B2 (ja) * | 2008-04-21 | 2010-06-09 | トヨタ自動車株式会社 | 筒内噴射式火花点火内燃機関 |
US20090326890A1 (en) * | 2008-06-30 | 2009-12-31 | Honeywell International Inc. | System and method for predicting system events and deterioration |
US20100077990A1 (en) * | 2008-09-26 | 2010-04-01 | Mazda Motor Corporation | Control of spark ignited internal combustion engine |
KR101033323B1 (ko) * | 2008-11-27 | 2011-05-09 | 현대자동차주식회사 | 커먼레일 디젤 엔진의 연료량 제어 장치 및 방법 |
AT508578B1 (de) | 2010-10-07 | 2012-08-15 | Avl List Gmbh | Verfahren zum betreiben einer viertakt-brennkraftmaschine mit funkenzündung |
JP4924751B1 (ja) * | 2010-11-09 | 2012-04-25 | マツダ株式会社 | 火花点火式直噴エンジンの制御方法及びその制御装置 |
US8838365B2 (en) | 2011-03-24 | 2014-09-16 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US8095297B2 (en) | 2011-03-24 | 2012-01-10 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US8171912B2 (en) | 2011-04-20 | 2012-05-08 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US9038596B2 (en) | 2011-12-02 | 2015-05-26 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US9243580B2 (en) * | 2011-12-07 | 2016-01-26 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for reducing soot formed by an engine |
US9043122B2 (en) | 2012-06-29 | 2015-05-26 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US8997723B2 (en) | 2012-06-29 | 2015-04-07 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US9551288B2 (en) | 2012-06-29 | 2017-01-24 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for pre-ignition control |
US9284909B2 (en) | 2013-08-23 | 2016-03-15 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for knock control |
GB2523317A (en) * | 2014-02-19 | 2015-08-26 | Gm Global Tech Operations Inc | A control apparatus for operating a fuel injector of an internal combustion engine |
JP6424067B2 (ja) * | 2014-11-06 | 2018-11-14 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | エンジン制御装置 |
JP6260795B2 (ja) * | 2015-03-27 | 2018-01-17 | マツダ株式会社 | エンジンの燃料制御装置 |
DE102015015362A1 (de) * | 2015-11-28 | 2017-06-01 | Daimler Ag | Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens |
US9903307B2 (en) | 2016-01-04 | 2018-02-27 | Ford Global Technologies, Llc | Method of fuel injection control |
US10570850B2 (en) | 2016-01-14 | 2020-02-25 | Nissan Motor Co., Ltd. | Control method and control device of direct-injection internal combustion engine |
JP6447586B2 (ja) * | 2016-07-05 | 2019-01-09 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2018013117A (ja) * | 2016-07-22 | 2018-01-25 | 株式会社ニッキ | V型2シリンダ汎用エンジンの燃料供給制御システム |
US10066576B2 (en) * | 2016-07-26 | 2018-09-04 | GM Global Technology Operations LLC | Dual injection during intake stroke for improved catalyst light off |
JP6716101B2 (ja) | 2017-05-17 | 2020-07-01 | マツダ株式会社 | ディーゼルエンジンの燃料噴射制御方法及び燃料噴射制御装置 |
CN116171349A (zh) | 2020-09-24 | 2023-05-26 | 图拉技术公司 | 用于确定先导喷射质量的方法 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3095085B2 (ja) | 1991-01-21 | 2000-10-03 | マツダ株式会社 | エンジンの制御装置 |
JP2674445B2 (ja) * | 1992-12-09 | 1997-11-12 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の排気還流装置 |
JP3186373B2 (ja) * | 1993-10-18 | 2001-07-11 | トヨタ自動車株式会社 | 筒内噴射式火花点火機関 |
DE19833830A1 (de) * | 1998-07-28 | 2000-02-03 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung wenigstens eines Magnetventils |
JP3613018B2 (ja) * | 1998-08-06 | 2005-01-26 | マツダ株式会社 | 筒内噴射式エンジンの制御装置 |
CN1237265C (zh) * | 2000-03-09 | 2006-01-18 | 罗伯特-博希股份公司 | 控制内燃机中燃油喷射的方法和装置 |
JP3760725B2 (ja) * | 2000-05-16 | 2006-03-29 | 日産自動車株式会社 | 圧縮自己着火式ガソリン機関 |
EP1363009B1 (en) * | 2001-02-20 | 2006-06-07 | Isuzu Motors Limited | Fuel injection control method for diesel engine and regenerative control method for exhaust gas after treatment device |
WO2002097255A1 (fr) * | 2001-05-22 | 2002-12-05 | Hitachi, Ltd. | Moteur thermique a allumage par compression |
JP3804480B2 (ja) * | 2001-07-13 | 2006-08-02 | マツダ株式会社 | ディーゼルエンジンの制御装置及び制御方法 |
JP2003193894A (ja) * | 2001-12-27 | 2003-07-09 | Mazda Motor Corp | エンジンの燃料噴射タイミング制御装置 |
JP4061067B2 (ja) * | 2001-12-27 | 2008-03-12 | 株式会社日立製作所 | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
US6964256B2 (en) * | 2002-03-28 | 2005-11-15 | Mazda Motor Corporation | Combustion control apparatus for an engine |
JP4069711B2 (ja) * | 2002-03-28 | 2008-04-02 | マツダ株式会社 | ディーゼルエンジンの燃焼制御装置 |
-
2005
- 2005-04-28 JP JP2005130999A patent/JP4483684B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-04-25 DE DE102006000197.4A patent/DE102006000197B4/de active Active
- 2006-04-27 US US11/412,208 patent/US7222602B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008180087A (ja) * | 2007-01-23 | 2008-08-07 | Mazda Motor Corp | 筒内噴射式エンジンの排気ガス還流装置 |
JP2009013819A (ja) * | 2007-07-02 | 2009-01-22 | Toyota Motor Corp | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 |
DE102008002619A1 (de) | 2007-07-11 | 2009-01-15 | Denso Corp., Kariya-shi | Steuereinrichtung für eine direkteinspritzende Maschine |
JP2011017285A (ja) * | 2009-07-09 | 2011-01-27 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2014521884A (ja) * | 2011-08-15 | 2014-08-28 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング | 内燃機関を作動するための方法および装置 |
WO2015162797A1 (ja) * | 2014-04-25 | 2015-10-29 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関及び内燃機関の制御方法 |
JPWO2015162797A1 (ja) * | 2014-04-25 | 2017-04-13 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関及び内燃機関の制御方法 |
JP2016037892A (ja) * | 2014-08-07 | 2016-03-22 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 筒内燃料噴射式内燃機関の制御装置 |
JP2018145860A (ja) * | 2017-03-03 | 2018-09-20 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102006000197B4 (de) | 2017-04-13 |
JP4483684B2 (ja) | 2010-06-16 |
US7222602B2 (en) | 2007-05-29 |
DE102006000197A1 (de) | 2006-11-23 |
US20060243243A1 (en) | 2006-11-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4483684B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP4063197B2 (ja) | 内燃機関の噴射制御装置 | |
JP2008121534A (ja) | 内燃機関の異常診断装置 | |
KR101035439B1 (ko) | 실린더내 분사식 스파크 점화 내연기관의 제어 장치 및 제어 방법 | |
JP2006194098A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2009185741A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2010127257A (ja) | セタン価判定装置 | |
JP2008019729A (ja) | 筒内噴射式エンジンの制御装置 | |
JP2004138036A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2002047973A (ja) | 直噴エンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP2011226363A (ja) | 内燃機関の異常診断装置 | |
JP2010025073A (ja) | 内燃機関の制御装置及び制御システム | |
JP2010265877A (ja) | 筒内噴射式の内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP5187537B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2015117661A (ja) | エンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP4339599B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
JP6394628B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2007077842A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009030566A (ja) | 燃料噴射装置の故障診断装置 | |
JP4023327B2 (ja) | 吸気系センサの異常診断装置 | |
JP3962920B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP4171909B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
JP2005220823A (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
JP6887723B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6166646B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070625 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081117 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20081120 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090108 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090602 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090901 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20090909 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091117 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100112 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100302 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100315 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130402 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140402 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |