JP2006096129A - 自動二輪車の透明燃料タンク - Google Patents

Abstract

【課題】 燃料タンクの下の配線・配管の状況を確認することができる自動二輪車の透明燃料タンクを提供する。
【解決手段】 自動二輪車１１の透明燃料タンク６１は、燃料タンク下の配管類を目視することができるように透明な樹脂で構成した。正規の燃料タンクと同形品であって、底板６２と胴体部６３とを合わせた構造体である。又は、正規の燃料タンクの底板と同形品である。燃料配管（燃料ホース）５１を備える。透明燃料タンク６１を透して正規の燃料タンク下に配置した配線・配管と同様の配線・配管の状況を目視で確認する。透明燃料タンク６１を回動させながら透明燃料タンク６１を透して配線・配管の実際の動きを目視で確認する。
【選択図】 図４

Description

本発明は、燃料タンクの下に配置した燃料ホースなどの部品の状況を見ることができるようにした自動二輪車の透明燃料タンクに関するものである。

部品を透してみることができる自動二輪車のカウリングが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特許第２７７９６９８号公報（第４頁、第１図）

特許文献１の基本構成を簡単に説明する。
従来の自動二輪車のカウリングＣｆは、側方から透視できるように透明体により構成し、エンジンＥのシリンダ部５，６を見ることができる。

しかし、特許文献１の自動二輪車のカウリングでは、燃料タンクの底など配線・配管が通る部位については、透明ではなく、配線・配管の状況を見ることはできない。

本発明は、燃料タンクの下の配線・配管の状況を確認することができる自動二輪車の透明燃料タンクを提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、自動二輪車に取付けられる燃料タンクにおいて、燃料タンク下の配管類を目視することができるように透明な樹脂で構成したことを特徴とする。

請求項２に係る発明では、自動二輪車の透明燃料タンクは、正規の燃料タンクと同形品であって、底板と胴体部とを合わせた構造体であることを特徴とする。

請求項３に係る発明では、自動二輪車の透明燃料タンクは、正規の燃料タンクの底板と同形品であることを特徴とする。

請求項４に係る発明では、透明燃料タンクは、燃料配管を備えることを特徴とする。

請求項５に係る発明では、透明燃料タンクは、燃料タンク下の配線配管を確認する治具として用いることを特徴とする。

請求項６に係る発明では、透明燃料タンクは、胴体部の一部を開口し、タンク内側から底板の下の配線配管を確認できるようにしたことを特徴とする。

請求項１に係る発明では、透明燃料タンクは、燃料タンク下の配管類を目視することができるように透明な樹脂で構成したので、透明燃料タンクを透して燃料タンクの下と同じ状態の配管類の曲がりの程度や挙動を確認することができるという利点がある。

請求項２に係る発明では、自動二輪車の透明燃料タンクは、正規の燃料タンクと同形品であって、底板と胴体部とを合わせた構造体である。その結果、構造体の板厚によって透明燃料タンクの重量は軽くなり、透明燃料タンクの軽量化を図ることができるという利点がある。

また、底板と胴体部とを合わせた構造体に、燃料に相当する液体を注入すれば、加減速時などにおける液面の挙動を目視することができる。

請求項３に係る発明では、自動二輪車の透明燃料タンクは、正規の燃料タンクの底板と同形品である。その結果、透明底板のみを透して配管類を見ることになり、底板と胴体部との２枚を透してみた場合に比べ、見た配管類が歪まず、歪みを抑えることができるという利点がある。

請求項４に係る発明では、透明燃料タンクは、燃料配管を備えるので、透明燃料タンクを回動させながら配管類の実際の動きを目視で確認することができるという利点がある。

請求項５に係る発明では、透明燃料タンクは、燃料タンク下の配線配管を確認する治具として用いるので、治具を回動させながら配線配管の実際の動きを目視で確認することができるという利点がある。

請求項６に係る発明では、透明燃料タンクは、胴体部の一部を開口し、タンク内側から底板の下の配線配管を確認できるようにしたので、開口から透明底板のみを透して配線配管を見ることになり、底板と胴体部との２枚を透してみた場合に比べ、見た配管類が歪まず、歪みを抑えることができるという利点がある。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向をいう。
図１は、本発明の透明燃料タンクの使用対象となる自動二輪車の側面図である。
自動二輪車１１は、車体フレーム１２と、車体フレーム１２のヘッドパイプ１３に取付けたフロントフォーク１４と、フロントフォーク１４に取付けた前輪１５並びにフロントフェンダー１６と、フロントフォーク１４に連結したハンドル１７と、車体フレーム１２の前部上部に取付けたエアクリーナ１８及び燃料タンク２１と、車体フレーム１２の中央上部に取付けたシート２２と、車体フレーム１２の中央に配置したエンジン２３と、車体フレーム１２にピボットボルト２４を介して取付けたスイングアーム２５と、スイングアーム２５に取付けた後輪２６と、車体フレーム１２の下部に取付けたスタンド２７と、車体フレーム１２に取付けたカウリング３１と、を備える。

カウリング３１は、エアクリーナ１８及び燃料タンク２１を覆う上部カウル３２を備える。
車体フレーム１２は、中央上部にリンクヒンジ部材３３を備える。
燃料タンク２１は、ガソリンを入れるタンクで、リンクヒンジ部材３３にタンクヒンジ部３４（図３参照）を連結し、タンクヒンジ部３４によって燃料タンク２１を図１に示す通常位置と点検整備位置３５（図２参照）間を回動させることが可能な構造である。３６は燃料タンク２１のキャップを示す。
燃料タンク２１の材質は金属を用いたが、燃料タンク２１の材質は任意である。

図２は、本発明の透明燃料タンクの使用対象となる燃料タンクを示す図である。
自動二輪車１１では、燃料タンク２１を点検整備位置３５まで矢印ａ１のように回動することで、エアクリーナ１８やホースや電装部品の点検整備を行う。

図３は、図２の３矢視図である。
燃料タンク２１はまた、底部３７に側部３８を取付け、側部３８に連ねて天部４１を成形し、天部４１に給油口４２（図２参照）を形成したものである。
底部３７は、燃料供給ポンプ装置４３を取付けるためのポンプ用フランジ部４４と、ベント口４５と、オーバーフロー口４６とを有する。
側部３８には、タンクヒンジ部３４を形成した。

ここで、「燃料タンク２１の底板７４」とは、底部３７に側部３８の一部と天部４１の一部を含めた部位である。具体的には、燃料タンク２１の底部３７に側部３８の一部（二点鎖線より底部３７側）と天部４１の一部（二点鎖線より底部３７側）を連ねた部位であり、二点鎖線は底板７４の縁を示す線である。
燃料タンク２１の胴体部とは、底板７４以外の残りの部位である

図中、５１は燃料供給ポンプ装置４３に接続した燃料ホース、５２は燃料供給ポンプ装置４３の電気コード、５３はベント口４５に接続したベントホース、５４はオーバーフロー口４６に接続したオーバーフローホースを示す。

このように、自動二輪車１１は、燃料タンク２１を点検整備位置３５まで回動する構造であるから、一般的な回動しない燃料タンクとは異なり、量産設計の前に燃料タンク２１に接続した燃料ホース５１などの部品の挙動を確認する必要がある。そこで、配管配線確認用治具を製作した。
配管配線確認用治具は、燃料タンク２１と同じものを透明な材料で製作したもので、「透明燃料タンク」と呼称する。
次に、透明燃料タンクについて説明する。

図４は、本発明の透明燃料タンクの斜視図である。
透明燃料タンク６１は、燃料タンク２１（図３参照）の下の配管類を目視することができるように透明な樹脂で構成したものであり、正規の燃料タンク２１と同形品であって、底板６２と胴体部６３とを合わせた構造体である。

底板６２は、燃料タンク２１の底板７４（図３参照）に相当する。
また、底板６２は、ポンプ用フランジ部４４（図３参照）に取付けた燃料供給ポンプ装置４３（図３参照）とほぼ同じ形状の凸部６４を有する。具体的には凸部６４はポンプ用フランジ部４４（図３参照）より外側の形状に倣ったもので、燃料ホース５１を接続するめねじ部を有する。

さらに、底板６２は、ベント口４５（図３参照）の外観と同じ形状のベントボス６５と、オーバーフロー口４６（図３参照）の外観と同じ形状のオーバーフローボス６６と、タンクヒンジ部３４（図３参照）と同じ形状の透明ヒンジ部６７，６７と、を有する。６８は合わせに用いる帯状の第１フランジを示す。

胴体部６３は、燃料タンク２１（図３参照）の側部３８（図３参照）の残りの部位に天部４１（図３参照）の残りの部位を連ねた部位であり、第１フランジ６８に当接する帯状の第２フランジ７１を形成した。
「配管類」とは、燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４である。
「同形品」とは、外観の寸法が同じもの。ガソリンが触れる内面（裏面）の形状は任意である。

透明燃料タンク６１はまた、光造形によって形成したものである。透明燃料タンク６１の製造方法を簡単に説明する。まず、燃料タンク２１（図３参照）をＣＡＤ装置で設計する。続いて、燃料タンク２１のＣＡＤ情報をコピーし、コピーした燃料タンク２１のＣＡＤ情報を使用して透明燃料タンク６１を設計する。例えば、底板６２と胴体部６３とに分割し、第１・第２フランジ６８，７１や各ボスを追加した透明燃料タンク３次元ＣＡＤ情報を作成する。引き続き、透明燃料タンク３次元ＣＡＤ情報を光造形装置に入力する。最後に、光造形装置のスイッチを「ＯＮ」にすることで、予め光造形装置の容器に入れた液状の紫外線硬化樹脂が紫外線レーザーによって透明燃料タンク６１の形状に漸次硬化し、透明燃料タンク６１は完成する。
光造形の他に、本物の燃料タンクから型取りした、ブロー成形でも作成可能である。

なお、ここでは、底板６２と胴体部６３とを合わせた構造体構造体を説明したが、底板６２と胴体部６３とを合わせた構造体に限定しない。例えば、板厚を設定しないもの（中実）でもよい。
必要に応じてリブを配置してもよい。板厚を例えば、３ｍｍに設定する。
透明燃料タンク６１は、底板６２と胴体部６３に２分割したが、分割数や分割位置は任意である。例えば、光造形装置の仕様によって、分割する大きさを決定してもよい。
帯状の第１・第２フランジ６８，７１の有無は任意である。
底板６２と胴体部６３とを第１・第２フランジ６８，７１で合わせた構造体としたが、底板６２と胴体部６３とを燃料タンク２１（図３参照）のように一体で形成してもよい。

次に透明燃料タンク６１の使用要領を図１〜図４を用いて説明する。
燃料タンク２１とほぼ同様に透明燃料タンク６１を図１のように取付け、透明燃料タンク６１の下に配置した配線・配管の実際の状況を目視で確認する。また、透明燃料タンク６１を通常位置（図１参照）と点検整備位置３５（図２参照）との間を矢印ａ１のように回動させながら配線・配管の実際の動きを目視で確認する。

具体的には、まず、透明な底板６２の帯状の第１フランジ６８と透明な胴体部６３の第２フランジ７１とを合わせて透明燃料タンク６１を完成させる。その次に、透明燃料タンク６１に燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４を図４の状態から図３に示すように接続する。続いて、車体フレーム１２のリンクヒンジ部材３３に透明ヒンジ部６７，６７をボルト７２，７２で取付け、通常位置（図１参照）に透明燃料タンク６１を置く。当然、上部カウル３２（図１参照）を取付けない。引き続き、透明燃料タンク６１を透して、透明燃料タンク６１の下に配置した燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４の曲がり具合を確認する。

「透明燃料タンク６１は、燃料配管を備える」とは、燃料ホース５１を接続することであり、かつ、接続した燃料ホース５１を備えることである。当然、燃料ホース５１以外のホースや電気コードなど燃料タンク２１に接続するもので確認する必要のあるものを全て備えてもよい。

このように、自動二輪車１１の透明燃料タンク６１は、燃料タンク２１下の配管類を目視することができるように透明な樹脂で構成したので、透明燃料タンク６１を透して燃料タンク２１の下と同じ状態の燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４の曲がりの程度や挙動を再現して見ることができる。

また、自動二輪車１１の透明燃料タンク６１は、正規の燃料タンク２１と同形品であって、底板６２と胴体部６３とを合わせた構造体であるから、構造体の板厚によって透明燃料タンク６１の重量は軽くなり、透明燃料タンク６１の軽量化を図ることができ、透明燃料タンク６１の着脱や移動する際に便利である。

さらに、透明燃料タンク６１は、燃料配管を備えるので、透明燃料タンク６１を通常位置（図１参照）と点検整備位置３５（図２参照）との間を矢印ａ１のように回動させながら燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４の実際の動きを目視で確認することができる。

次に別の実施の形態を示す。
図５は、別の実施の形態図であり、透明燃料タンク６１Ｂの斜視図である。上記図１〜図４に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
透明燃料タンク６１Ｂは、正規の燃料タンク２１の底板７４（図３参照）と同形の透明底板６２Ｂである。７６は開口を示す。
別の形態の透明燃料タンク６１Ｂ（透明底板６２Ｂである。）は、透明燃料タンク６１（図４参照）と同じ効果を発揮することができる。

また、透明燃料タンク６１Ｂは、正規の燃料タンク２１の底板７４と同形の透明底板６２Ｂなので、透明底板６２Ｂのみを透して燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４を見ることになり、底板６２と胴体部６３との２枚を透してみた場合に比べ、見た燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４が歪まず、歪みを抑えることができる。

次に、さらなる別の形態の透明燃料タンクを図４及び図５を参考に説明する。
さらなる別の形態の透明燃料タンクは、胴体部６３の一部に図６に示す開口７６を縮小したような開口を形成し、タンク内側から底板６２の下の燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４を確認できるようにしたものである。

さらなる別の形態の透明燃料タンクは、透明燃料タンク６１（図４参照）と同じ効果を発揮することができる。

また、さらなる透明燃料タンクＢは、開口（図６の開口７６を参考）から透明な底板６２のみを透して燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４を見ることになり、底板６２と胴体部６３との２枚を透してみた場合に比べ、見た燃料ホース５１、電気コード５２、ベントホース５３、オーバーフローホース５４が歪まず、歪みを抑えることができる。

尚、本発明の自動二輪車の透明燃料タンクは、実施の形態では二輪車に適用したが、三輪車にも適用可能であり、一般の車両に適用することは差し支えない。
透明燃料タンク６１，６１Ｂは、燃料タンク以外に、ヘッドランプカバー、サイドカバー、フレーム、シート底板、フェンダーなど配線・配管が見えなくなる部品に対して適用可能である。

本発明の自動二輪車の透明燃料タンクは、二輪車に好適である。

本発明の透明燃料タンクの使用対象となる自動二輪車の側面図 本発明の透明燃料タンクの使用対象となる燃料タンクを示す図 図２の３矢視図 本発明の透明燃料タンクの斜視図 別の実施の形態図

符号の説明

１１…自動二輪車、２１…燃料タンク、５１…燃料配管（燃料ホース）、５２…電気コード、５３…ベントホース、５４…排出ホース、６１…透明燃料タンク、６２…透明燃料タンクの底板、６３…透明燃料タンクの胴体部、７４…燃料タンクの底板。

Claims (6)

1. 自動二輪車に取付けられる燃料タンクにおいて、燃料タンク下の配管類を目視することができるように透明な樹脂で構成したことを特徴とする自動二輪車の透明燃料タンク。
2. 請求項１記載の自動二輪車の透明燃料タンクは、正規の燃料タンクと同形品であって、底板と胴体部とを合わせた構造体であることを特徴とする自動二輪車の透明燃料タンク。
3. 請求項１記載の自動二輪車の透明燃料タンクは、正規の燃料タンクの底板と同形品であることを特徴とする自動二輪車の透明燃料タンク。
4. 請求項１記載の透明燃料タンクは、燃料配管を備えることを特徴とする自動二輪車の透明燃料タンク。
5. 請求項４記載の透明燃料タンクは、燃料タンク下の配線配管を確認する治具として用いることを特徴とする自動二輪車の透明燃料タンク。
6. 請求項２記載の透明燃料タンクは、胴体部の一部を開口し、タンク内側から底板の下の配線配管を確認できるようにしたことを特徴とする自動二輪車の透明燃料タンク。
   

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