JP2006082616A - 物品収納箱 - Google Patents

Abstract

【課題】物品収納箱と隣り合う部品との間隔を大きくすることなく、物品収納箱を備える鞍乗型車両の製造コストの削減と、製造工程の簡素化を可能にする物品収納箱を提供する。
【解決手段】
リヤフェンダー３０と所定の間隔以下の間隔で、自動二輪車１に設けられる工具箱１００であって、ゴムからなり、工具箱１００に収納される工具２００を固定する固定具３００ａの一部が、リヤフェンダー３０に接触し得る工具箱１００の接触可能領域１１０の少なくとも一部から、前記隣り合う部品の方向に突出する。
【選択図】図１

Description

本発明は、隣り合う部品と所定の間隔以下の間隔で、鞍乗型車両に設けられる物品収納箱に関する。

従来、スクーターや自動二輪車等の鞍乗型車両に備えられている物品収納箱（例えば、工具箱）においては、一般的に、ゴム等の弾性材料からなる固定具によって、収納される物品（例えば、工具）が固定されている（例えば、特許文献１参照。）。

又、例えば、工具箱やリヤフェンダーのように、鞍乗型車両の走行中に振動する部品が隣り合って設けられる場合には、隣り合う部品と部品とが接触することを防ぐ必要がある。このため、一般的に、工具箱とリヤフェンダーのような、隣り合う部品と部品との間に、ゴム等の弾性材料からなる接触防止パッドが備えられている。

図８は、鞍乗型車両に備えられている、工具箱１００及びリヤフェンダー３０の斜視図を、図９は、鞍乗型車両の前後方向における工具箱１００とリヤフェンダー３０との断面図を示す。図８及び図９に示されるように、工具箱１００に収納される工具２００は、ゴムからなる固定具３００ａによって固定されている。又、図９に示されるように、工具箱１００とリヤフェンダー３０との間に、ゴムからなる接触防止パッド７００が備えられている。
登録実用新案平１−６７１８８号公報

しかしながら、鞍乗型車両の走行中に振動する部品と、当該部品と隣り合う部品との間にそれぞれ接触防止パッドを備えると、鞍乗型車両の製造コストが増加し、製造工程が複雑になるという問題があった。

尚、隣り合う部品と部品とが接触することを防ぐために、隣り合う部品の少なくともいずれかが振動しても隣り合う部品同士が、振動しても接触しないような所定の間隔（６〜８ｍｍ程度）より大きい間隔で隣り合う部品を設ける手法もあるが、鞍乗型車両においては、一般的に、狭い空間に部品を効率的に格納することが望まれる。

上記の問題に鑑み、本発明は、物品収納箱と隣り合う部品との間隔を大きくすることなく、物品収納箱を備える鞍乗型車両の製造コストの削減と、製造工程の簡素化を可能にする物品収納箱を提供することを目的とする。

本発明の第１の特徴は、隣り合う部品（リヤフェンダー３０）と所定の間隔以下の間隔で、鞍乗型車両（自動二輪車１）に設けられる物品収納箱（工具箱１００）であって、弾性材料からなり、前記物品収納箱に収納される物品を固定する固定具（固定具３００ａ〜３００ｃ）の一部が、前記隣り合う部品に接触し得る前記物品収納箱の接触可能領域（接触可能領域１１０）の少なくとも一部から、前記隣り合う部品の方向に突出することことを要旨とする。

かかる特徴によれば、弾性材料からなり、物品収納箱に収納される物品を固定する固定具の一部が、隣り合う部品の方向に突出するため、隣り合う部品と所定の間隔以下の間隔で、鞍乗型車両に設けられる物品収納箱と、隣り合う部品との少なくともいずれかが振動した場合には、固定具が隣り合う部品と接触する。

即ち、従来、物品収納箱と隣り合う部品とが接触することを防ぐために備えられていた接触防止パッドの役割を、固定具が果たすため、接触防止パッドは不要である。従って、物品収納箱と隣り合う部品との間隔を大きくすることなく、物品収納箱を備える鞍乗型車両の製造コストの削減と、製造工程の簡素化が可能となる。

本発明の第１の特徴に係る物品収納箱の前記接触可能領域は、前記固定具が挿入される挿入孔（挿入孔４００ａ〜４００ｄ）を備えるように構成されていてもよい。

本発明の第１の特徴に係る物品収納箱の前記接触可能領域は、凹状の平面形状を形成する前記挿入孔を備えるように構成されていてもよい。

本発明の第１の特徴に係る物品収納箱は、前記挿入孔の周辺領域（周辺領域１２０）の一部から、前記物品収納箱の内側に向けて延びる伸延部（伸延部１３０）と、前記伸延部に支持され、平面視において、前記挿入孔の一部と重なる位置に設けられる第１の凸部（第１の凸部５００）とを備えるように構成されていてもよい。

本発明の第１の特徴に係る物品収納箱の前記固定具は、紐状であって、前記第１の凸部は、前記接触可能領域からの距離（ｄ）が、前記固定具の前記挿入孔に挿入される部分の太さ（ｗ）を下回るように構成されていてもよい。

本発明の第１の特徴に係る物品収納箱は、前記固定具を係止する第２の凸部（第２の凸部６００）を更に備え、前記物品収納箱に収納された前記物品は、前記挿入孔に挿入され、かつ、前記第２の凸部に係止されている前記固定具によって固定されるように構成されていてもよい。

本発明によれば、物品収納箱と隣り合う部品との間隔を大きくすることなく、物品収納箱を備える鞍乗型車両の製造コストの削減と、製造工程の簡素化を可能にする物品収納箱を提供できる。

次に、図面を参照して、本発明の実施の形態を説明する。以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号を付している。但し、図面は模式的なものであることに留意すべきである。

本発明の実施の形態に係る工具箱１００は、図１に示されるような、二輪の車輪を備える鞍乗型車両である自動二輪車１に設けられる。尚、鞍乗型車両とは、二輪から四輪の車輪を備え、人間が鞍にまたがるような状態で乗車できる車両をいい、例えば、自動二輪車やバギー等である。又、鞍乗型車両には、人間がフートボードに足をそろえて乗車するスクーター型車両も含まれる。

自動二輪車１には、リヤシート１０と、サイドカバー２０と、リヤフェンダー３０と、フロントタイヤ４０と、リヤタイヤ５０と、カウル６０とが備えられている。

工具箱１００は、リヤフェンダー３０の上部に、リヤフェンダー３０と２〜３ｍｍ程度の間隔で設けられている。即ち、リヤフェンダー３０は、工具箱１００と所定の間隔以下の間隔で設けられる、工具箱１００と隣り合う部品である。尚、所定の間隔とは、振動によって物品収納箱と隣り合う部品とが接触し得る間隔であり、６〜８ｍｍ程度である。

図２は、図１において一点鎖線で示される部分の一部切り欠き図面を示す。本実施の形態における工具箱１００は略直方体であって、底面の中央部が自動二輪車１のリヤフェンダー３０の形状に沿うように形成されている。従って、工具箱１００の底面の中央部が、リヤフェンダー３０に接触し得る接触可能領域１１０である。

弾性材料であるゴムからなる固定具３００ａの一部が、接触可能領域１１０の一部から、リヤフェンダー３０の方向に突出している。尚、弾性材料とは、振動によって物品収納箱と隣り合う部品とが接触する際の衝撃を吸収し、接触音を抑制できる程度の弾性がある材料であり、例えば、ゴムや、撚り合わせて作られた糸である。

図３は、自動二輪車１において、工具箱１００とリヤフェンダー３０とが備えられている部分の斜視図を示す。図３に示されるように、工具箱１００には、挿入孔４００ａが備えられている接触可能領域１１０と、第１の凸部５００と、第２の凸部６００とが備えられている。

挿入孔４００ａは、工具箱１００の底面の中央部の接触可能領域１１０に備えられ、固定具３００ａが挿入される孔である。固定具３００ａが挿入孔４００ａに挿入されることによって、固定具３００ａが挿入孔４００ａを介して工具箱１００の内側から外側方向に突出した状態となる。

図３に示される固定具３００ａは、リング状である。尚、固定具は紐状であればよく、固定具３００ａのようなリング状に限られない。ここで固定具が紐状であるとは、固定具の形状が細長い形状であることをいう。

第１の凸部５００及び第２の凸部６００は、凸形状をしている。又、第１の凸部５００は、工具箱１００の底面に備えられている挿入孔４００ａの周辺に備えられ、第２の凸部６００は、工具箱１００の後方の壁面の上端に備えられる。

第１の凸部５００と第２の凸部６００とは、リング状の固定具３００ａを係止する。工具２００は、第１の凸部５００に引っ掛けられることによって挿入孔４００ａに挿入され、かつ、第２の凸部６００に係止されている固定具３００ａによって固定される。

尚、第２の凸部６００は、挿入孔４００ａに挿入された状態で係止されている固定具３００ａを、工具２００が固定される状態で係止できる位置に設けられていればよい。従って、例えば、工具箱１００の底面の第１の凸部５００が設けられている位置より後方に設けられていてもよい。

図４は、図３に示されるＡ−Ａの断面図を示している。図４に示されるように、工具２００は、固定具３００ａによって固定されている。又、固定具３００ａは挿入孔４００ａに挿入され、固定具３００ａの一部がリヤフェンダー３０の方向に突出する。

図５（ａ）は、平面視における、挿入孔４００ａが設けられている部分を示す図である。第１の凸部５００は、伸延部１３０に支持され、略長方形である挿入孔４００ａの一部と重なる位置に設けられている。尚、平面視とは、図５（ａ）に示されるように、バイクの上側から、工具箱１００の内側を見た状態をいう。

図５（ｂ）は、図３に示されるＢ−Ｂの断面図を示している。図５（ｂ）に示されるように、固定具３００ａは、第１の凸部５００に引っ掛けられることにより、挿入孔４００ａに挿入され、その一部がリヤフェンダー３０の方向に突出した状態で係止されている。

図５（ｃ）は、図３に示されるＣ−Ｃの断面図を示している。図５（ａ）及び（ｃ）に示されるように、伸延部１３０は、挿入孔の周辺領域１２０の一部から工具箱１００の内側に向けて延びている。

図５（ｃ）に示されるように、第１の凸部５００は、接触可能領域１１０からの距離ｄが、固定具３００ａの挿入孔４００ａに挿入される部分の太さｗを下回るように設けられている。尚、接触可能領域１１０から第１の凸部５００までの距離とは、接触可能領域１１０と、第１の凸部５００の延長面５２０との最短距離である。又、固定具３００ａの挿入孔４００ａに挿入される部分の太さｗとは、第１の凸部５００からリヤフェンダー３０の方向の幅であり、例えば、本実施の形態のように固定具３００ａの挿入孔４００ａに挿入される部分の断面形状が円形であれば直径、正方形であれば１辺の長さ、楕円形であれば、短径の長さである。

図５（ｃ）に示されるように、第１の凸部５００の先端に、工具箱１００の外側方向に伸延する小伸延部１４０が備えられているため、第１の凸部５００に引っ掛けられた固定具３００ａが外れにくい。

（効果）
本実施の形態に係る工具箱１００によれば、リヤフェンダー３０と所定の間隔以下の間隔で、自動二輪車１に設けられる工具箱１００と、リヤフェンダー３０との少なくともいずれかが振動したときは、ゴムからなり、接触可能領域１１０の一部から突出する固定具３００ａがリヤフェンダー３０と接触するため、従来、工具箱１００とリヤフェンダー３０とが接触することを防ぐために備えられていた接触防止パッドは不要となる。従って、工具箱１００と、リヤフェンダー３０との間隔を大きくすることなく、工具箱１００を備える自動二輪車１の製造コストの削減と、製造工程の簡素化が可能となる。

特に、本実施の形態においては、工具箱１００の接触可能領域１１０に、挿入孔４００ａが備えられているため、工具箱１００の内側に収納される工具２００を固定する固定具３００ａの一部を、工具箱１００の内側から挿入孔４００ａを通じてリヤフェンダー３０の方向に突出させることができる。

又、第１の凸部５００は、伸延部１３０によって、工具箱１００の内側に位置するように支持されているため、工具箱１００の内側から固定具３００ａを引っ掛けやすい。又、引っ掛けられた固定具３００ａがはずれにくい。

更に、工具箱１００には第２の凸部６００が備えられているため、挿入孔４００ａにおいて一部を固定されているリング状の固定具３００ａが容易かつ確実に係止される。

又、工具箱１００は、図１及び図２に示されるように、リヤフェンダー３０の上部であり、かつ、リヤシート１０の下部に設けられる。一般的に、リヤタイヤ５０が揺動できる範囲を大きくすることによって、乗り心地を向上させるため、リヤフェンダー３０を高い位置に設けることが望まれる。又、一般的に、足つき性を向上させるため、即ち、リヤシート１０に座っている人間が容易に足を地面に着けられるようにするため、リヤシート１０を低い位置に設けることが望まれる。このため、工具箱１００が設けられるリヤフェンダー３０とリヤシート１０との間の空間は制約される。本実施の形態では、工具箱１００と、リヤフェンダー３０との間隔を、工具箱１００とリヤフェンダー３０とが振動しても接触しないような所定の間隔より小さくできるため、狭く制約された空間に、大きな容量の工具箱１００を設けることができる。

（その他の実施の形態）
本発明は上記の実施の形態によって記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。

例えば、挿入孔及び固定具の形状は、固定具が挿入孔に挿入された状態で係止される形状であればよい。図６（ａ）〜（ｄ）は、変更例に係る挿入孔の形状を示し、図７（ａ）〜（ｃ）は、変更例に係る固定具の形状を示す。

図６（ａ）は、凹状の平面形状を形成する挿入孔４００ｂを示す。挿入孔４００ｄが凹状であるため、工具箱１００には凹状の挿入孔４００ｄに対応して凸状の部分５１０が形成される。凸状の部分５１０には、図７（ａ）に示される固定具３００ａが引っ掛けられる。従って、挿入孔４００ｂは、リング状の固定具３００ａを容易に係止することができる。更に、第１の凸部５００が不要となるため、工具箱１００の加工が容易となる。又、第１の凸部５００は工具箱１００の内側に位置するのに対し、凸状の部分５１０は工具箱１００の内側に位置しないため、挿入孔に接する状態で物品が収納される場合に、凸状の部分５１０が障害にならない。

図６（ｂ）は、２つの円形の挿入孔４００ｃを示す。２つの円形の挿入孔４００ｃは、図７（ｂ）に示される固定具３００ｂを係止するのに適している。固定具３００ｂに備えられている２つの大突起３２０は、略球状であって、その直径は、通常の状態においては挿入孔４００ｃの直径より大きいが、固定具３００ｂは弾性材料からなるため、圧力をかけて変形させることによって挿入孔４００ｃの直径より小さくすることができる。このため、２つの大突起３２０のそれぞれを２つの挿入孔４００ｃのそれぞれに挿入すれば、固定具３００ｂが係止される。

又、小突起３３０も略球状であって、その直径は、通常の状態において挿入孔４００ｃの直径より大きいため、小突起３３０は、圧力をかけなければ挿入孔４００ｂに挿入されない。従って、挿入孔４００ａに挿入された固定具３００ｂは、工具箱１００の内側方向にも、外側方向にも、ずれにくい。尚、２つの挿入孔４００ｃに挿入された状態で係止されている固定具３００ｂは、第２の凸部６００によって係止される。

図６（ｃ）は、１つの円形の挿入孔４００ｃを示す。１つの円形の挿入孔４００ｃは、図７（ｃ）に示される固定具３００ｃを係止するのに適している。固定具３００ｃに備えられている大突起３２０を、挿入孔４００ｃに挿入することによって固定具３００ｃが係止される。又、固定具３００ｃのリング部３４０は、第２の凸部６００によって係止される。

図６（ｄ）は、直径の大きい円形の大円部４１０と、直径の小さい円形の小円部４２０とが一部重なった形状の挿入孔４００ｄを示す。挿入孔４００ｄも、固定具３００ｃを係止するのに適している。大突起３２０の直径は、大円部４１０の直径以下であり、小円部４２０の直径以上である。このため、大突起３２０を大円部４１０から挿入し、小円部４２０の方向にスライドさせることにより、固定具３００ｃは挿入孔４００ｄに挿入された状態で係止される。この場合、小円部４２０の直径は、大突起３２０に圧力をかけることによって小さくした状態の直径より小さくてもよい。

又、図６（ｃ）に示される１つの挿入孔４００ｃ、又は、図６（ｄ）に示される挿入孔４００ｄによって、図７（ｂ）に示される固定具３００ｂを係止することもできる。この場合、工具箱１００は、第２の凸部６００ではなく、例えば、図３に示される工具箱１００の後方の壁面に、挿入孔４００ｃ又は挿入孔４００ｄを備え、固定具３００ｂは、両端が、挿入孔４００ｃ又は挿入孔４００ｄに挿入された状態で係止される。

或いは、本発明に係る物品収納箱には、自動二輪車やスクーター等の鞍乗型車両の走行中の振動によって、隣り合う部品に接触し得る箱が該当する。従って、例えばバッテリーを収納するバッテリーボックスにも本発明を適用できる。

又、物品収納箱の形状は、物品を収納できる形状であればよく、本実施の形態のように直方体に近い形状に限られず、例えば円筒形状や、球状に近い形状であってもよい。

或いは、物品収納箱における、接触可能領域の位置は、物品収納箱と隣り合う部品との位置関係によって定まる。従って、上記の実施の形態のように、工具箱１００の底面の一部が接触可能領域となるとは限らず、例えば、物品収納箱の側面の一部が接触可能領域となる。この場合、挿入孔は物品収納箱の側面に備えられる。

本発明の実施形態に係る工具箱が備えられている自動二輪車を示す図である。 本発明の実施形態に係る工具箱が備えられている部分における、自動二輪車の一部切り欠き図面である。 本発明の実施形態に係る工具箱とリヤフェンダーとが備えられている部分の斜視図である。 本発明の実施形態に係る工具箱とリヤフェンダーとが備えられている部分の断面図である。 本発明の実施形態に係る接触可能領域の、挿入孔が備えられている部分の拡大図である。 本発明の変更例に係る挿入孔の形状を示す図である。 本発明の変更例に係る固定具の形状を示す図である。 従来の工具箱とリヤフェンダーとが備えられている部分の斜視図である。 従来の工具箱とリヤフェンダーとが備えられている部分の断面図である。

符号の説明

１…自動二輪車
１０…リヤシート
２０…サイドカバー
３０…リヤフェンダー
４０…フロントタイヤ
５０…リヤタイヤ
６０…カウル
１００…工具箱
１１０…接触可能領域
１２０…周辺領域
１３０…伸延部
１４０…小伸延部
２００…工具
３００ａ〜３００ｃ…固定具
３２０…大突起
３３０…小突起
３４０…リング部
４００ａ〜４００ｄ…挿入孔
４１０…大円部
４２０…小円部
５００…第１の凸部
６００…第２の凸部

Claims (6)

1. 隣り合う部品と所定の間隔以下の間隔で、鞍乗型車両に設けられる物品収納箱であって、
   弾性材料からなり、前記物品収納箱に収納される物品を固定する固定具の一部が、前記隣り合う部品に接触し得る前記物品収納箱の接触可能領域の少なくとも一部から、前記隣り合う部品の方向に突出することを特徴とする物品収納箱。
2. 前記接触可能領域は、前記固定具が挿入される挿入孔を備えることを特徴とする請求項１に記載の物品収納箱。
3. 前記接触可能領域は、凹状の平面形状を形成する前記挿入孔を備えることを特徴とする請求項２に記載の物品収納箱。
4. 前記挿入孔の周辺領域の一部から、前記物品収納箱の内側に向けて延びる伸延部と、
   前記伸延部に支持され、平面視において、前記挿入孔の一部と重なる位置に設けられる第１の凸部とを備えることを特徴とする請求項２に記載の物品収納箱。
5. 前記固定具は、紐状であって、
   前記第１の凸部は、前記接触可能領域からの距離が、前記固定具の前記挿入孔に挿入される部分の太さを下回ることを特徴とする請求項４に記載の物品収納箱。
6. 前記固定具を係止する第２の凸部を更に備え、前記物品収納箱に収納された前記物品は、前記挿入孔に挿入され、かつ、前記第２の凸部に係止されている前記固定具によって固定されることを特徴とする請求項２乃至５のいずれか１項に記載の物品収納箱。
   
   

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