JP2005315421A - ディスクブレーキパッドを取り付けるためのシステム及びそのシステムを備えたディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

【課題】ディスクブレーキパッドを取り付けるための部品点数を削減し、パッド組付けに要する時間の短縮を可能とする。
【解決手段】ディスクブレーキパッド支持体を取り付けるためのシステムに係り、パッド支持体は２つの横断方向端部に案内端２１，２２を有している。このシステム内部に、一方向に沿って配置された２つの端部の間の一寸法が、パッド保持体の２つの案内端を分ける距離と略等しいプレート１０を備えている。このプレート１０は各端部に少なくとも第１のバネ１１．１，１２．１を備え、これらのバネはパッド支持体の案内端を把持し、ブレーキシステムの保持ハウジング内に把持されるために設けられている。応用分野は自動車のブレーキシステムである。
【選択図】図１

Description

本発明は、ディスクブレーキパッドを取り付けるためのシステム及びそのシステムを備えたディスクブレーキに関する。

先行技術で知られているように、ディスクブレーキは各車軸に関連してこの車軸に回転可能に取り付けられたディスクを備えている。ブレーキパッドは事実上ディスクを回転について把持するように取り付けられており、ブレーキ指令が与えられたときに、ディスクを停止させ或いは固定する。この動作において、ブレーキパッドはディスクの面と直角の方向に移動する。この目的のために、各ブレーキパッド支持体は、突起のような横断方向端部を有しており、ディスクの面と直角の方向にブレーキパッドを保持体内で案内する役割を有する。

例えば仏国特許出願ＦＲ９９１４０２４に記載されているような知られた方法において、各ブレーキパッド支持体の各端部は、保持体の溝に取り付けられた案内バネ内に配置される。これらのバネは、振動を減衰することができるバネの弾性のために、パッドを半径方向及び接線方向に減衰態様で維持する。しかし組立体はブレーキパッドを、ブレーキ指令に応じてディスクと接触できるように、またブレーキ指令が無くなった場合にはディスクから離れることができるように、ディスクの面と直角の方向に自由に移動できるようにしておかなければならない。

このシステムは、振動減衰プレートに加え、ブレーキパッド支持体の端部に２つの案内バネシステムを必要とする。
本発明の目的は、ディスクブレーキパッドを取り付けるための部品数を削減し、これらのパッドの取り付けに要する時間を短縮することである。

従って、本発明は２つの横断方向端部に案内端を有するパッド支持体にディスクブレーキパッドを取り付けるためのシステムに関する。このシステム内部に、一の方向に沿って配置された２つの端部の間の一寸法が、パッド保持体２の２つの横断方向案内端を分ける距離と略等しいプレート１０を備えている。このプレート１０は各端部に少なくとも第１のバネを備え、これらのバネはパッド支持体の案内端を把持し、ブレーキシステムの保持ハウジング内に把持されるために設けられている。

前記第１のバネが、Ｕ字状に曲がった少なくとも１つのバネ片であって、その第１の枝部は第２の枝部より短い。Ｕ字状の前記第１の枝部の一端は、前記プレートの一端に接続されている。Ｕ字状の前記第２の枝部の内面は、前記プレートに向けて曲げられ、この内面の端部はパッド支持体の案内端部の側部に接触するようになっている。Ｕ字状の前記第２の枝部の外面は、前記プレートから離れる方向に曲げられ、前記支持部分と接触するようになっている。

Ｕ字状の前記第２の枝部は好都合に内側に曲げられ、凸面はＵ字状のこの第２の枝部の内面である。
前記第２の枝部の端部は、前記プレートに向かって曲げられたタブを有することも可能である。

本発明がブレーキパッド支持体に応用される場合には、前記ブレーキパッド支持体のガイド端部はそれぞれ３つの面を有しており、前記プレートの各端部は前記第１バネと同様な第２及び第３バネを有しており、Ｕ字状の第２の枝部の内面の各端部は前記案内端部の１つの側部と接触するようになっている。

好都合には、前記プレートは、このプレートをブレーキパッド支持体に取り付けるための穴１３を備えている。
好都合には、ブレーキパッド支持体と接触するようになっている面と反対の面は、減衰材料の層で被覆されている。グリースのような潤滑剤の層をプレートの面とブレーキパッド支持体との間に設けることもできる。

本発明は上記組立体システムを使ったブレーキパッド支持体組立体にも適用可能である。ブレーキパッド支持体は、横断方向の２つの両端に位置する２つの案内端を有し、前記案内端は前記バネによって把持される。

本発明はまた、前記プレートの計測された２つの端部間距離に略等しい距離だけ離れた２つの開口を有する支持部分を備えたディスクブレーキに適用できる。これらプレートの２つの端部はこれらの開口内に置かれ、各Ｕ字状片の第２の枝部の外面は前記各ハウジングの１つの各側部と接触している。

Ｕ字状片と接触する各パッド支持体の表面は、好都合に低摩擦係数の材料の層によって被覆されている。
本発明の一変形例によれば、前記バネ片の１つは他のバネ片よりも細長いＵ字形状であり、前記タブは前記ブレーキパッド支持体に対して高さｈを有しており、ブレーキパッドの磨耗の程度が特定の水準に達した場合に、前記ブレーキディスクと接触するようになっている。

本発明の様々な側面及び特徴が、後述の説明及び添付図面によって明確になるであろう。
図１を参照して、本発明のシステムの一実施形態に係る実施例を最初に説明する。

ブレーキパッド支持体の形状と実質的に等しい形状を有する取付装置１は、２つの端部におけるバネシステム１１，１２で終端している。中央部分において、プレート１０は取付装置の平坦部分を形成している。このプレートはブレーキパッド支持体に取り付けられ、ブレーキパッド支持体とブレーキ力を伝達する部材、例えばブレーキピストン（図示略）との間の音吸収体として機能する。

ブレーキパッド支持体２は、例えば突起状の案内端２１，２２を有し、それぞれは従来技術で知られた態様の外側部を有している。バネシステム１１，１２は、実質的にこれらの突起の輪郭形状に合致している。従って、図１の実施形態の例によれば、１つの突起が３つの側部を有し、各側部に対し端部バネシステムがこの側部に接触するバネ片を備えている。従って、各突起は３つのバネ片のシステム内に収容される。突起２１，２２の各外側部は、端部バネ片１１．１，１２．１に接触している。突起の横方向の各側部は、突起２１の場合には横方向バネ片１１．２，１１．３と接触し、突起２２の場合には横方向バネ片１２．２，１２．３と接触する。異なるバネ片であっても、本質的には同じ形状を有している。図６ａ及び図６ｂに概略的に示すように、突起とバネ片の各組立体は、ブレーキシステムの保持体４１のハウジング４１．２，４１．３に取り付けられるようになっており、上記したようにディスクの面に対して直角方向に移動できる。図２ｂははバネ片の全体的な形状を示している。例えばバネ片１１．１は全体としてＵ字状の形状をしており、第１の枝部１１．１０はプレート１０の縁部に連結されている。Ｕ字状のバネ片のこの第１の枝部は、プレート１０の面と略直角である。Ｕ字状の第２の枝部１１．１１は第１の枝部よりも長く、プレート１０の面の上方に延びる領域１１．１４を有している。枝部１１．１１は、プレート１０に向かって向けられ、ブレーキパッドの支持体の突起と接触するようになっている面１１．１２を有している。枝部１１．１１はまた、ブレーキシステム保持部の保持ハウジング内に置かれるようになっている外部面を有している。

バネ片の端部は、後述するようにブレーキパッド支持体を適所に保持するように、プレート１０に向かって方向付けられたタブ１１．１５において終端している。
図２ｂはバネ片の他の形状を示しており、これによりバネ片がブレーキパッド支持突起の側部を把持できる。タブ１１．１５はまた、プレート１０の面に向かって曲がり下りる形状を有しており、これによりこのタブとブレーキパッド支持体との間の摩擦を低減しながらブレーキパッド支持体を弾性的に保持できる。

図３ａは取付片１へのブレーキパッド支持体２の取り付け及びブレーキシステム保持体４１のハウジングの壁部４１．１に対するこの取付片の取り付けを示している。
ブレーキパッドを担持するのと反対側のブレーキパッド保持体の主面は、プレート１０の面１６に当接される。ブレーキパッド支持体の突起２１の端部側面は、タブ１１．１５の端部の下に係合され、バネ片１１．１１の内面１１．１２に当接する。支持プレート、バネ片及びブレーキパッド支持体を備えている組立体は、ブレーキシステムの保持体４１の壁部４１．１に当接する。

図３ａに示すように、この取り付けがなされた場合、枝部１１．１１は凹んだ外面１１．１３を有することとなる。ブレーキパッド支持体は凸形状の面１１．１２に当接し、これによりブレーキパッド支持体の弾性取り付けを提供する。

加えて、図３ａに示すように、外面１１．１３の一部は、保持体４１の壁部４１．１に接触することができる。
図３ａはブレーキライニングの磨耗が最大の場合の、ブレーキパッド支持体の位置を示している。この位置において、面１１．１３と保持体の壁部４１．１との間の接触面は、ブレーキパッド支持体に面していない。

従って、図３ｂ全体は、保持体のハウジング４１，４１の２つの壁部４１．１と４２．１間の、ブレーキパッド支持体とプレート１０との取り付けを示している。この図は、プレート１０とブレーキパッド支持体を備えている組立体がどのように方向Ｘに沿って移動できるかを示している。この移動は、例えばプレート１０の面１５にブレーキ力を加えるブレーキ輪シリンダ（図示略）のピストンによって生じる。一方、Ｙ方向への移動は完全には避けられないが制限され、端部バネ片の枝部１１．１１，１１’．１１の弾性によって減衰される。

プレート１０の２つの端部にはそれぞれ３つのバネが設けられている。従って、ブレーキパッド支持体突起は、３つのバネの間に配置され、その３つの側部がそれぞれ１つのバネ片に接触している。

図４ａから図４ｃは、バネ及びこのバネ組立体に取り付けられたブレーキパッド支持体からなる組立体の異なる斜視図を示している。
図１に示すように、ブレーキパッド支持体をプレート１０に固定するための要素１４の通路として、プレート１０に穴１３を設けることが可能である。この穴は、取付要素１４の頭部の通過を許容できるように、細長い形状を有している。取付要素は、プレート１０がブレーキパッド支持体に対して方向Ｙ（図３ｂにおいて）に移動できるようにしながら、プレート１０をブレーキパッド支持体に接続する。

加えて、ブレーキパッド支持体を担持する面と反対側のプレート１０の面は、ゴムのような変形可能材料層で好都合に覆われている。面１５は、ブレーキ輪シリンダピストンの力を受けるようになっており、従って変形可能材料層は減衰されるべきブレーキパッドの全ての振動を送り返すことが可能である。

また、グリースのような潤滑剤の層をプレート１０の面１６とブレーキパッド支持体との間に設けることも可能である。
加えて、ブレーキパッド支持体の突起の各側部は、低い摩擦係数の塗料のような材料の層で好都合に被覆されている。

本発明の変形した実施形態において、バネ片１１．１から１１．３若しくは１２．１から１２．３の１つは、他のバネ片よりも細長いＵ字形状となっている。例えば、図５ａ及び図５ｂにおいて、バネ片１１．１は他のバネ片よりも長い。この構造により、システムが可聴性摩擦報知器として動作することができる。これは、ブレーキライニング３が摩擦が進んだ状態に達した場合に、ブレーキディスクに接触するブレーキパッドの面がタブ１１．１５の外側部分１１．１７の位置まで達するからである。そして、外側部分１１．１７はディスクに接触する。この摩擦は、バネ片によって音波に変換される振動を生成する。Ｕ字状の細長い部分１１．１６は、音波を増幅する音叉として動作する。

この変形例において、タブ１１．１５の外側部分１１．１７は、他のバネ片のタブよりも長く形成されており、ブレーキディスクに接触することとなる最初の部分であるタブ１１．１５となる。明らかなように、タブ１１．１５の高さｈは、ブレーキパッドの磨耗の程度が特定の水準に達した場合に、タブがブレーキディスクに接触するように較正されている。

従って、図５ａ及び図５ｂはブレーキパッド磨耗報知器として機能できる。
このようにして得られるシステムは、公知のシステムよりも少ない部品で、素早い取り付けができ、結果としてより経済的である。

図６ａ及び図６ｂは支持部（又は保持体）４１内にブレーキパッド支持体を備えるプレート１の取り付け例を示している。特に図６ａに示すように、プレート１の一端のバネ１１．１から１１．３はブレーキパッド支持体の一端を把持し、支持部４１の空洞４１．２内に配置される。

図６ｂは、支持部（支持体）４１内において、支持部４１の空洞４１．２と４１．３のプレート１のバネの間に把持されているブレーキパッド支持体２に取り付けされたシステム全体を示している。

図１は本発明に係るシステムの実施形態の一実施例を示す。 図２ａはＵ字形状のバネ片の詳細な側面図を示し、図２ｂもＵ字形状のバネ片の詳細な側面図を示す。 図３ａは本発明に係るプレートの詳細断面図とこのプレートに取り付けられたブレーキパッド支持体を示し、図３ｂも本発明に係るプレートの詳細断面図とこのプレートに取り付けられたブレーキパッド支持体を示す。 図４ａは本発明に係る支持プレートの一端の詳細斜視図を示し、図４ｂも本発明に係る支持プレートの一端の詳細斜視図を示し、図４ｃも本発明に係る支持プレートの一端の詳細斜視図を示す。 図５ａは本発明に係る装置の変形実施形態を示し、図５ｂも本発明に係る装置の変形実施形態を示し、ここで少なくとも１つのバネが音増幅器及びブレーキパッド磨耗報知装置として機能するための、より細長いバネ枝部を有している。 図６ａは本発明に係るブレーキパッドの取り付け例を示す。 図６ｂは本発明に係るブレーキパッドの取り付け例を示す。

Claims (11)

1. ２つの横断方向案内端２１，２２を有するディスクブレーキパッド支持体を取り付けるためのシステムであって、内部に一の方向に沿って配置された２つの端部の間の一寸法が、パッド保持体２の２つの横断方向案内端を分ける距離と略等しいプレート１０を備え、このプレート１０は各端部に少なくとも第１のバネ１１．１，１２．１を備え、これらのバネはパッド支持体の案内端を把持し、ブレーキシステムの保持ハウジング内に把持されるために設けられていることを特徴とする、ディスクブレーキパッド支持体を取り付けるためのシステム。
2. 前記第１のバネが、Ｕ字状に曲がった少なくとも１つのバネ片１１．１であって、その第１の枝部１１．１０は第２の枝部１１．１１より短く、Ｕ字状の前記第１の枝部１１．１０の一端は前記プレート１０の一端１０．１に接続され、Ｕ字状の前記第２の枝部１１．１１の内面１１．１２は前記プレートに向けて曲げられ、この内面の端部１１．１４はパッド支持体２の案内端部の側部に接触するようになっており、Ｕ字状の前記第２の枝部の外面１１．１３は前記プレートから離れる方向に曲げられ、前記支持部分４１，４２と接触するようになっていることを特徴とする、請求項１に記載のディスクブレーキパッド支持体を取り付けるためのシステム。
3. Ｕ字状の前記第２の枝部１１．１１は内側に曲げられ、凸面はＵ字状のこの第２の枝部の内面１１．１２であることを特徴とする請求項２に記載のブレーキパッド支持体を取り付けるためのシステム。
4. 前記第２の枝部１１．１１の端部１１．１４は、前記プレート１に向かって曲げられたタブ１１．１５を有していることを特徴とする請求項２又は３に記載のブレーキパッド支持体を取り付けるためのシステム。
5. 前記ブレーキパッド支持体の案内端部２１，２２はそれぞれ３つの面２１．１、２１．２，２１．３を有しており、前記プレートの各端部１０．１，１０．２は前記第１バネと同様な第２及び第３バネを有しており、Ｕ字状の第２の枝部の内面の各端部は前記案内端部２１，２２の１つの側部と接触するようになっていることを特徴とする請求項１〜４の何れか一項に記載のブレーキパッド支持体を取り付けるためのシステム。
6. 前記プレート１は、このプレート１をブレーキパッド支持体２に取り付けるための穴１３を備えていることを特徴とする請求項６に記載のブレーキパッド支持体を取り付けるためのシステム。
7. ブレーキパッド支持体と接触するようになっている面と反対の面１５は、減衰材料の層で被覆されていることを特徴とする請求項６に記載のブレーキパッド支持体を取り付けるためのシステム。
8. 請求項１〜７の何れか一項に記載の取付システムを使用してブレーキパッド支持体を取り付けるための組立体であって、横断方向の２つの両端に位置する２つの案内端２１，２２を有するブレーキパッド支持体２を備え、前記案内端は前記バネ（１１．１から１１．３及び１２．１から１２．３）によって把持されていることを特徴とするブレーキパッド支持体を取り付けるための組立体。
9. 請求項８に記載の取付組立体を使ったディスクブレーキであって、前記プレート１０の計測された２つの端部間距離に略等しい距離だけ離れた２つの開口４１．１，４１．２を有する支持部分４１を備え、これらの２つの端部はこれらの開口内に置かれ、各Ｕ字状片の第２の枝部の外面は前記各ハウジングの１つの各側部と接触していることを特徴とするディスクブレーキ。
10. 前記Ｕ字状片と接触する各パッド支持体の表面は低摩擦係数の材料の層によって被覆されていることを特徴とする請求項９に記載のディスクブレーキ。
11. 前記バネ片の１つは他のバネ片よりも細長いＵ字形状であり、前記タブ１１．１５は前記ブレーキパッド支持体に対して高さｈを有しており、ブレーキパッドの磨耗の程度が特定の水準に達した場合に、前記ブレーキディスクと接触するようになっていることを特徴とする請求項４に記載のディスクブレーキ。

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