JP2005306365A - ドアフレーム構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ドアサッシュに設けられたピラーサッシュ部3は、金属板にて長手方向に延びる閉空間を形成すべく断面一定に形成されると共に長手方向に延びるウェザーストリップチャンネル12が固着されたアッパーガイド11と、金属板にて成形されアッパーガイドに対して傾斜して配置されると共に一端が前記アッパーガイドに固着された窓ガラスの昇降を案内する窓ガラスガイド13と、アッパーガイド及び窓ガラスガイドの車両外側の端面11e,13cとともにこれらアッパーガイド及び窓ガラスガイドの間に形成される間隙を車両の外側で塞ぐ、金属板からなるピラーアウター15とを備えている。
【選択図】 図1
Description
さらに、このドアフレーム構造では、アッパーガイドが断面一定で長手方向に延びる閉空間を有しているので、ドアサッシュとしての剛性を確保することができ、強度上、有利なものとすることができる。
図2は、本発明が適用される自動車などの車両のリヤドア1を示す模式図である。同図に示されるように、このリヤドア1は、その上部外形に沿って略コ字状に形成されたドアサッシュ2を備えている。そして、このドアサッシュ2には、車両の前後方向に沿って延びるルーフサッシュ部4と、車両の上下方向に沿って延びるピラーサッシュ部3とが設けられている。ピラーサッシュ部3は、ルーフサッシュ部4の一方側(車両の後側に相当する図2の右側)に接合される先端側(図2の上側)がドアインナーパネル21に取り付けられる基端側(図2の下側)に対して他方側(図2の左側)に傾斜している。
(1)本実施形態では、金属板からなるピラーアウター15(平板部15a)により、アッパーガイド11、ウェザーストリップチャンネル12及び窓ガラスガイド13の車両外側の端面11e,12b,13cとともにこれらアッパーガイド11及び窓ガラスガイド13の間に形成される間隙が車両の外側で面一で塞がれる。従って、前記アッパーガイド11と窓ガラスガイド13との間の見切り線が車両の外側に露出することがなく、あるいは同一の材質(金属板)で統一感もあることからその見栄えを向上させることができる。
さらに、アッパーガイド11が断面一定で長手方向に延びる閉空間16を有しているので、ドアサッシュ2としての剛性を確保することができ、強度上、有利なものとすることができる。
・前記実施形態において、アッパーガイド11、ウェザーストリップチャンネル12若しくは窓ガラスガイド13と、ピラーアウター15との結合態様は一例である。
・本発明はフロントドアに適用してもよい。また、アッパーガイドは、ドアサッシュの車両前方のピラーサッシュ部を構成するものであってもよい。
(イ)請求項1〜5のいずれか1項に記載のドアフレーム構造において、
前記ウェザーストリップチャンネルは、前記ピラーアウターに沿って一方側に突出する先端部を有し、
前記ピラーアウターは、前記ウェザーストリップチャンネルの先端部に対応して車両の内側に折り返された折返し部で該先端部を挟み締め付けて該ウェザーストリップチャンネルと結合していることを特徴とするドアフレーム構造。この技術的思想によれば、前記ピラーアウターは、前記ウェザーストリップチャンネルの先端部をその折返し部で挟み締め付けて該ウェザーストリップチャンネルと結合している。このため、前記ピラーアウター及び前記ウェザーストリップチャンネルの結合部が外部に露出することがなく、車両の外側からの見栄えを更に向上させることができる。
前記ウェザーストリップチャンネルは、金属板にて断面一定に成形されていることを特徴とするドアフレーム構造。この技術的思想によれば、金属板を一様に加工することで、前記ウェザーストリップチャンネルを容易に成形することができる。
前記窓ガラスガイドは、前記ピラーアウターに沿って他方側に突出する先端部を有し、
前記ピラーアウターは、前記窓ガラスガイドの先端部に対応して車両の内側に折り返された折返し部で該先端部を挟み締め付けて該窓ガラスガイドと結合していることを特徴とするドアフレーム構造。この技術的思想によれば、前記ピラーアウターは、前記窓ガラスガイドの先端部をその折返し部で挟み締め付けて該窓ガラスガイドと結合している。このため、前記ピラーアウター及び前記窓ガラスガイドの結合部が外部に露出することがなく、車両の外側からの見栄えを更に向上させることができる。
Claims (5)
- 金属板にて長手方向に延びる閉空間を形成すべく断面一定に形成されると共に、長手方向に延びるウェザーストリップチャンネルが固着されたアッパーガイドと、
金属板にて成形され、前記アッパーガイドに対して傾斜して配置されると共に一端が前記アッパーガイドに固着され、窓ガラスの昇降を案内する窓ガラスガイドと、
前記アッパーガイド及び前記窓ガラスガイドの車両外側の端面とともに前記アッパーガイド及び前記窓ガラスガイドの間に形成される間隙を車両の外側で塞ぐ金属板からなるピラーアウターと、
を備えたことを特徴とするドアフレーム構造。 - 前記アッパーガイドは、前記窓ガラスガイドの昇降を案内するランチャンネル部分を有し、前記窓ガラスガイドは、前記ランチャンネル部分に接続されて前記アッパーガイドに固着される、請求項1記載のドアフレーム構造。
- 前記アッパーガイド及び前記窓ガラスガイドに一端及び他端がそれぞれ固着されたドアパネルに固定されるブラケットを有する、請求項1記載のドアフレーム構造。
- 前記窓ガラスガイドには、前記ブラケットに支持されて前記アッパーガイド及び前記窓ガラスガイドの間に形成される間隙を車両の内側で塞ぐインナーガーニッシュが係止される引掛け部が形成されていることを特徴とする請求項3記載のドアフレーム構造。
- 互いに接合されたルーフサッシュ部及びピラーサッシュ部を有し、前記ピラーサッシュ部は、前記アッパーガイド及び前記ウェザーストリップチャンネルを備えると共に、前記ルーフサッシュ部は、少なくとも一部分で前記ピラーサッシュ部の前記アッパーガイドと同一形状の断面を有して長手方向に断面一定に延びることを特徴とする請求項1記載のドアフレーム構造。
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