JP2005291130A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】S放出制御中においては、リッチ期間とリーン期間とが交互に繰り返され、リッチ期間での添加弁68からの燃料添加により、排気の空燃比が目標空燃比(14.3)へと制御される。そして、添加弁68からの燃料添加が終了するリッチ期間の終了時点毎に、空燃比センサ48から検出される実際の排気空燃比が理論空燃比に達しているか否かが判断される。そして、実際の排気空燃比が理論空燃比に達している旨判断された回数をカウンタCによってカウントし、同カウンタCが許容値以上になることに基づき、S放出制御で異常が発生している旨の判断がなされる。
【選択図】 図1
Description
特許文献1では、硫黄放出制御によるNOx 吸蔵還元触媒からの硫黄成分の放出が完了したか否かを判断する指標として、以下の式(1)から算出される700℃換算S再生時間Treという値が用いられている。
Tre(i) :今回の700℃換算S再生時間
Tre(i-1) :前回の700℃換算S再生時間
Ky :硫黄放出速度係数
Tcal :燃料噴射量算出周期
式(1)に基づく700℃換算S再生時間Treの算出は、硫黄放出制御中であるか否かに関係なく、排気の空燃比が理論空燃比又は理論空燃比よりもリッチであるときに行われる。
上記目的を達成するため、請求項1記載の発明では、希薄燃焼が行われる内燃機関の排気浄化触媒から硫黄を放出させる硫黄放出制御を実行するに際し、同機関の排気の空燃比をリッチ側に補正するための補正値を当該空燃比に応じて増減させることで、その空燃比を理論空燃比又は理論空燃比よりもリッチである目標空燃比へとフィードバック制御する排気浄化装置において、内燃機関の排気の空燃比を検出する検出手段と、前記フィードバック制御中の所定タイミング毎に、前記検出手段によって検出される空燃比が前記排気浄化触媒から硫黄が放出される値に達しているか否かを判断する判断手段と、前記判断手段によって前記空燃比が前記排気浄化触媒から硫黄が放出される値に達していない旨判断された回数をカウントし、その回数が許容値以上になったとき硫黄放出制御が異常である旨判断する異常診断手段とを備えた。
図1に示されるように、ディーゼルエンジン2は複数気筒、ここでは4気筒#1,#2,#3,#4からなる。各気筒#1〜#4の燃焼室4は吸気弁6にて開閉される吸気ポート8及び吸気マニホールド10を介してサージタンク12に連結されている。そしてサージタンク12は、吸気経路13を介して、インタークーラ14及び過給機、ここでは排気ターボチャージャ16のコンプレッサ16aの出口側に連結されている。コンプレッサ16aの入口側はエアクリーナ18に連結されている。サージタンク12には、排気再循環(以下、「EGR」と称する)経路20のEGRガス供給口20aが開口している。そしてサージタンク12とインタークーラ14との間の吸気経路13には、スロットル弁22が配置され、コンプレッサ16aとエアクリーナ18との間には吸入空気量センサ24及び吸気温センサ26が配置されている。
尚、NOx 吸蔵還元触媒36aとフィルタ38aとの間には第1排気温センサ44が配置されている。又、フィルタ38aと酸化触媒40aとの間において、フィルタ38aの近くには第2排気温センサ46が、酸化触媒40aの近くには空燃比センサ48が配置されている。
このS被毒回復制御処理では、触媒床温を目標床温(例えば650℃)まで上昇させる昇温制御、及び、触媒床温を目標床温とした上で空燃比が理論空燃比よりも若干リッチになるよう添加弁68による燃料添加を行って触媒からS成分を放出させるS放出制御が行われる。こうしたS被毒回復制御処理の実行条件としては、NOx 吸蔵還元触媒36a及びフィルタ38aのS被毒量Si が予定められた上限値以上であること等があげられる。そして、このS被毒量Si は、例えば、ディーゼルエンジン2の燃料噴射タイミング毎に以下の式(1)に基づき算出される。
Si :今回のS被毒量
Si-1 :前回のS被毒量
SU :S増加量
SD :S減少量
式(1)において、前回のS被毒量Si-1 は、燃料噴射タイミング毎に算出されるS被毒量において、今回のS被毒量Si を算出する一回前の算出タイミングで算出されたものであり、初回のS被毒量Si の算出時には「0」に設定されるものである。
S放出制御では、図2(a)に示されるように、添加弁68からの集中的な間欠燃料添加が行われ、これにより排気の空燃比が目標空燃比(14.3)に向けて制御されるようになる。ただし、上記のような集中的な間欠燃料添加を行うと触媒床温の上昇も顕著になるため、当該添加を行うリッチ期間と当該添加を停止するリーン期間とを設定し、それらリッチ期間とリーン期間とを繰り返すことで、触媒床温の過上昇を抑制するようにしている。その結果、集中的な間欠燃料添加(リッチ期間)及び同燃料添加の停止(リーン期間)が繰り返され、図2(b)に実線で示されるように排気空燃比がリッチとリーンとの間で反転するようになる。
qf:最終添加量
qb:ベース添加量
k :前回qf(qfi-1 )と前々回qf(qfi-2 )との比(qfi-1 /qfi-2 )
qi:積分項(qi=前回qi+可変値A)
n:積分項を反映させる添加回数
式(1)で用いられるベース添加量qbは、空燃比を目標空燃比とするための一回の燃料添加量の理論上の値として、予め定められたものである。
(条件2)フィードバック制御期間Fになってから所定時間以上が経過している。
(条件3)比Kが上限値(リッチ側の限界)でガードされた状態である。
なお、上記(条件1)において、現在O2 ストレージ期間Pでない旨の判断は、例えばリッチ期間の開始後に触媒に吸着された酸素が消費しきるのに必要な時間が経過していないことに基づいて行うことができる。
この一連の処理においては、リッチ期間での燃料添加の終了時(S103:YES)、空燃比センサ48によって検出される実際の排気空燃比と目標空燃比(14.3)との差が「0.2」以上であるか否かが判断される(S104)。言い換えれば、実際の排気空燃比が触媒からS成分を放出可能な値である理論空燃比(14.5)に達していない状態か否かが判断される。ここで肯定判定であれば、カウンタCが「1」だけカウントアップされる(S105)。このカウンタCは、リッチ期間の終了時点で実際の排気空燃比が理論空燃比に達していない旨判断された回数を表すことになる。そして、カウンタCが許容値以上であるか否かが判断され(S106)、ここで肯定判定であるればS放出制御に異常が発生している旨判断される(S107)。更に、S放出制御で異常があるの旨判断されたときには、続いて当該異常への対策としてS放出制御(S被毒回復処理)が中止され(S108)、排気の空燃比が通常の値に戻されるようになる。
(1)S放出制御中においては、添加弁68からの燃料添加が終了するリッチ期間の終了時点毎に、空燃比センサ48から検出される実際の排気空燃比が理論空燃比に達しているか否かが判断される。そして、実際の排気空燃比が理論空燃比に達している旨判断された回数をカウンタCによってカウントし、同カウンタCが許容値以上になることに基づき、S放出制御で異常が発生している旨の判断がなされるようになる。こうしたS放出制御での異常の有無の判断においては、上記許容値を大きくするほど当該判断に要する時間が長くはなるが、同判断の正確さは増すようになる。本実施形態では、空燃比センサ48の故障や添加弁68の詰まりといったS放出制御の異常から直接的に影響を受ける排気の空燃比(空燃比センサ48によって検出される空燃比)に基づき、同異常の有無を判断するようにしている。この排気の空燃比は、上記S放出制御の異常が生じたとき、直ぐにフィードバック制御期間Fでの目標空燃比への収束性悪化という反応を示すパラメータである。このため、上記のようにS放出制御での異常の有無を判断するに際し、その判断に要する時間を長くとらずとも、即ち上記許容値を大きくせずとも同判断を正確なものとすることができる。従って、S放出制御の異常の有無を迅速且つ正確に判断することができる。
・S放出制御で異常のある旨判断されたとき、その異常への対策として、同制御を中止する代わりに警告ランプ等により運転者に異常を表示するようにしてもよい。
・上記(条件4)を「積分項qiが上限値に近い所定値に達していること」という条件に変更してもよい。
・S放出制御の終了判定値を「0」以外の値、例えば「0」よりもやや大きい値に設定してもよい。
Claims (5)
- 希薄燃焼が行われる内燃機関の排気浄化触媒から硫黄を放出させる硫黄放出制御を実行するに際し、同機関の排気の空燃比をリッチ側に補正するための補正値を当該空燃比に応じて増減させることで、その空燃比を理論空燃比又は理論空燃比よりもリッチである目標空燃比へとフィードバック制御する排気浄化装置において、
内燃機関の排気の空燃比を検出する検出手段と、
前記フィードバック制御中の所定タイミング毎に、前記検出手段によって検出される空燃比が前記排気浄化触媒から硫黄が放出される値に達しているか否かを判断する判断手段と、
前記判断手段によって前記空燃比が前記排気浄化触媒から硫黄が放出される値に達していない旨判断された回数をカウントし、その回数が許容値以上になったとき硫黄放出制御が異常である旨判断する異常診断手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 前記判断手段は、前記空燃比が前記排気浄化触媒から硫黄が放出される値に達しているか否かの判断を、前記補正値がリッチ側の限界付近にあることを条件に行う
請求項1記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記硫黄放出制御は、前記空燃比を理論空燃比以下とするリッチ期間と前記空燃比をリーンとするリーン期間とを繰り返し、前記リッチ期間中に前記フィードバック制御を実行するものであって、
前記判断手段は、前記リッチ期間から前記リーン期間への切り換え時に、前記空燃比が前記排気浄化触媒から硫黄が放出される値に達しているか否かを判断する
請求項1又は2記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関の排気浄化装置において、
前記異常診断手段によって硫黄放出制御が異常である旨判断されたとき、硫黄放出制御を中止して排気の空燃比を通常の値に戻す復帰手段を更に備える
ことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 前記異常診断手段は、前記硫黄放出制御が行われているとき、前記空燃比が前記排気浄化触媒から硫黄が放出される値に達すると、前記硫黄放出制御が正常である旨判断するとともに、前記判断手段によって前記空燃比が前記排気浄化触媒から硫黄が放出される値に達していない旨判断された回数をクリアする
請求項1〜4のいずれかに記載の内燃機関の排気浄化装置。
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