JP2005238999A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】 専用の設置スペースを必要とすることなく、ノズルに近いキャブ内にウォッシャタンクを設置することにより、居住性、信頼性等を向上する。
【解決手段】 ウォッシャタンク２７を前側用空調ダクト２６と一体化して設ける。これにより、前側用空調ダクト２６の周囲の空間を利用してウォッシャタンク２７を配設することができるから、専用の設置スペースを必要とすることなく、キャブ８内にウォッシャタンク２７を無理なく設置することができる。従って、ウォッシャタンク２７が視界の妨げになったり、居住空間に迫出すのを防止することができる。しかも、ウォッシャタンク２７をノズル１１の近傍に配置することができ、供給ホースを短くして、供給ホースの損傷等を防止することができる。
【選択図】 図３

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン、ホイールローダ等のキャブを備えた建設機械に関する。

一般に、建設機械としては油圧ショベル等が知られており、この油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。また、上部旋回体は、旋回フレーム上にキャブを備え、該キャブ内にはオペレータが着座する運転席が設けられている。また、キャブ仕様の油圧ショベルには、空調ユニットを備えたものがあり、該空調ユニットは、空調ダクトを介して吹出口からキャブ内に調和空気を供給することにより、キャブ内の環境を良好にするものである。

さらに、キャブには、前窓ガラスに付着した水滴等を拭取るワイパと共に、前窓ガラスにウォッシャ液を噴射するノズルが設けられ、該ノズルにはウォッシャタンクに貯えたウォッシャ液を供給する構成となっている。そして、このウォッシャタンクは、例えばキャブの内部のスペースに設置されている（例えば、特許文献１参照）。また、ウォッシャタンクを、キャブの後側に設けられたエンジン室の内部に設置したものもある（例えば、特許文献２参照）。

実開平７−３５２１２号公報 特開２００２−１３１６１号公報

ところで、上述した特許文献１のように、ウォッシャタンクをキャブ内に設置する場合には、キャブ内にウォッシャタンク専用の設置スペースが必要になる。しかし、小型の油圧ショベルでは、キャブ内の居住空間が狭いためにウォッシャタンクの設置場所が少なく、ウォッシャタンクが視界の妨げになったり、居住空間に迫出してオペレータに圧迫感を与えてしまうという問題がある。

また、小型の油圧ショベルでは、エンジン室内が混雑しているために、特許文献２のようにウォッシャタンクをエンジン室内に設置するのは困難である。しかも、ウォッシャタンクをエンジン室内に設置することができたとしても、ウォッシャタンクとノズルとを接続するホースが長くなるから、ホースが途中で潰れたり、損傷する虞があり、品質の確保が難しいという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、専用の設置スペースを必要とすることなく、ノズルに近いキャブ内にウォッシャタンクを設置することができ、居住性、信頼性等を向上できるようにした建設機械を提供することにある。

請求項１の発明による建設機械は、前側に作業装置が設けられた車体と、該車体上に設けられ前側に前窓ガラスを有する中空なキャブと、該キャブ内に設けられオペレータが着座する運転席と、前記キャブ内に設けられ吹出口に向け調和空気を供給する空調ダクトと、前記キャブの前窓ガラスにウォッシャ液を噴射するノズルと、該ノズルに供給するウォッシャ液を貯えるウォッシャタンクとを備えている。

そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記ウォッシャタンクを前記空調ダクトと一体化して前記キャブ内に配設する構成としたことにある。

請求項２の発明によると、前記運転席は前記前窓ガラスとの間に空間部をもって前記キャブ内に設け、前記空調ダクトとウォッシャタンクは前記運転席の前側で前記空間部の側方に配設する構成としたことにある。

請求項３の発明によると、前記キャブには前記運転席に乗り降りするための乗降口を設け、前記運転席は前記前窓ガラスとの間に空間部をもって前記キャブ内に設け、前記空調ダクトとウォッシャタンクは前記運転席の前側で前記キャブの乗降口と反対側に設ける構成としたことにある。

請求項４の発明によると、前記運転席の前側にはオペレータの足元に位置して床板を設け、該床板には調和空気を送出する空調ユニットを設け、前記空調ダクトは該空調ユニットと接続する構成としたことにある。

請求項５の発明によると、前記空調ダクトとウォッシャタンクを覆うダクトカバーを設け、前記ウォッシャタンクはウォッシャ液を充填するための充填口を該ダクトカバーから上側に突出させる構成としたことにある。

請求項６の発明によると、前記空調ダクトとウォッシャタンクを覆うダクトカバーを設け、該ダクトカバーには前記ウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量を確認する覗き窓を設ける構成としたことにある。

請求項７の発明によると、前記ウォッシャタンクは、前記空調ダクトと一体的に成形する構成としたことにある。

請求項８の発明によると、前記空調ダクトとウォッシャタンクとは別体の部材として成形し、これら空調ダクトとウォッシャタンクとを固着手段を用いて一体化する構成としたことにある。

請求項１の発明によれば、空調ダクトの周囲の空間を利用し、ウォッシャタンクを該空調ダクトと一体化して配設することができる。これにより、専用の設置スペースを必要とすることなく、キャブ内にウォッシャタンクを無理なく設置することができる。

この結果、ウォッシャタンクが視界の妨げになったり、居住空間に迫出すのを防止してオペレータに対する圧迫感等を解消することができ、居住性、作業性等を向上することができる。しかも、ウォッシャタンクをキャブ内に配設することにより、該ウォッシャタンクをノズルの近傍に配置することができるから、ホースを短くすることができ、ホースの損傷等を防止して信頼性を向上することができる。また、ウォッシャタンクを空調ダクトと一体化することにより、寒冷地では空調ダクトを流れる温風でウォッシャタンク内のウォッシャ液を温めることができ、ウォッシャ液の凍結を防止することができる。

請求項２の発明によれば、運転席とキャブの前窓ガラスとの間に設けられた空間部の側方に空調ダクトとウォッシャタンクを配設することができるから、視界やレバー操作等の妨げにならない位置にウォッシャタンクを配設することができる。

請求項３の発明によれば、運転席の前側でキャブの乗降口と反対側に空調ダクトとウォッシャタンクを設けているから、運転席に乗り降りするときに邪魔にならない位置にウォッシャタンクを配設することができる。

請求項４の発明によれば、運転席の前側に設けられた床板を利用して空調ユニットを設けることができ、該空調ユニットに空調ダクトを接続することができる。

請求項５の発明によれば、ダクトカバーによって空調ダクトとウォッシャタンクを覆うことにより、外観上の見栄えを良好にすることができる。しかも、ウォッシャタンクの充填口はダクトカバーから上側に突出して設けているから、この充填口からウォッシャタンク内にウォッシャ液を容易に充填することができる。

請求項６の発明によれば、ダクトカバーによって空調ダクトとウォッシャタンクを覆うことにより、外観上の見栄えを良好にすることができる。しかも、ダクトカバーには覗き窓を設けているから、この覗き窓からウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量を確認することができ、始業点検等の作業性を向上することができる。

請求項７の発明によれば、空調ダクトとウォッシャタンクを一緒に取付けることができ、組立作業性を向上することができる。また、空調ダクトとウォッシャタンクを安価に製造することができる。

請求項８の発明によれば、別体の部材として成形された空調ダクトとウォッシャタンクとを固着手段を用いて一体化することができるから、複数種類の空調ダクトとウォッシャタンクとを自由に組合せることができ、設計の自由度を高めることができる。

以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械として、油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図８に従って詳細に説明する。

図１において、１は本実施の形態に適用される建設機械としてのキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行なう作業装置４とにより大略構成されている。

ここで、上部旋回体３は、例えば厚肉な鋼板等を用いて形成された旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の後部側に搭載されたエンジン、油圧ポンプ（いずれも図示せず）等と、旋回フレーム５の右側から後側に亘って設けられ、燃料タンク、作動油タンク、ラジエータ、オイルクーラ（いずれも図示せず）、エンジン等を覆った外装カバー６と、前記旋回フレーム５の後端部に取付けられたカウンタウエイト７と、旋回フレーム５の左側に設けられた後述のキャブ８、ノズル１１、運転席１６、空調ダクト２４，２６、ウォッシャタンク２７、ダクトカバー２９等とにより大略構成されている。

次に、８は旋回フレーム５の左側に設けられ中空なキャブで、該キャブ８は、後述する運転席１６の周囲を覆うことにより、オペレータが各種操作を行なう運転室を画成するものである。そして、キャブ８は、図１、図２に示す如く、例えば前面部８Ａ、後面部８Ｂ、左側面部８Ｃ、右側面部８Ｄ、天井面部８Ｅとにより箱体として形成されている。また、左側面部８Ｃには、前側寄りに位置してオペレータが乗り降りする乗降口８Ｆが設けられ、該乗降口８Ｆにはドア８Ｇが開閉可能に取付けられている。

さらに、キャブ８の前面部８Ａには、前窓ガラス９が設けられ、該前窓ガラス９には、当該前窓ガラス９に付着した水滴等を拭取るワイパ１０と、前窓ガラス９にウォッシャ液を噴射する後述のノズル１１とが設けられている。

１１はワイパ１０の近傍に位置して前窓ガラス９に設けられたノズルで、該ノズル１１は、前窓ガラス９に向けウォッシャ液を噴射するものである。また、ノズル１１は、キャブ８内に設けられた後述のウォッシャタンク２７にホース（図示せず）等を介して接続されている。

１２はキャブ８の後部下側を閉塞するように旋回フレーム５の後側に設けられた運転席台座で、該運転席台座１２は、図３、図４に示す如く、後側に位置して設けられたステップ状の後部台座１３と、該後部台座１３の前側に着脱可能に取付けられた前部台座１４と、前記後部台座１３から後側に延びた背板１５とにより大略構成されている。

ここで、後部台座１３、前部台座１４は後述する運転席１６を支持し、後部台座１３、背板１５はエンジンの前側、上側の一部を覆うエンジン前カバーを兼ねている。また、前部台座１４は、後述する上部床板２１等を取外し、空調ユニット２３の着脱作業、メンテナンス作業等を行なうときには取外すことができる。また、背板１５には、キャブ８の後側部分が取付けられている。

なお、運転席台座１２は、後部台座１３内に設けられる各種弁装置、電装部品等（いずれも図示せず）を着脱したり、整備したりするために、後部台座１３に前部台座１４を着脱可能に取付ける構成としている。従って、運転席台座１２としては、後部台座１３と前部台座１４とからなる２部材とせず、両者を一体化した形状の運転席台座として構成することもできる。

１６は後部台座１３、前部台座１４の上側に設けられたオペレータが着座する運転席で、該運転席１６は、前窓ガラス９との間に空間部Ａ（図２中に図示）をもってキャブ８内に設けられている。ここで、空間部Ａは、運転席１６への乗降通路、後述する走行用レバー・ペダル１９等を操作するための作業スペースを構成している。また、運転席１６の左，右両側には、作業装置４を操作するための操作レバー１７，１７が設けられている。

１８は運転席１６に着座したオペレータの足元、即ち空間部Ａの下側に位置して後部台座１３の前側に設けられた下部床板で、該下部床板１８は、図４に示す如く、後述の上部床板２１と共に二重床板構造をなし、その下層部分を構成している。また、下部床板１８は、左，右方向に長尺なほぼ長方形状の板体として形成され、後端部が後部台座１３の前端部にボルト止め、溶接等の手段を用いて固着されている。

一方、下部床板１８は、その前端側が旋回フレーム５の前部に取付けられるレバー・ペダル取付板１８Ａとなり、該レバー・ペダル取付板１８Ａには、下部走行体２を走行させる走行用レバー・ペダル１９と、作業装置４に取付けられるアタッチメント（図示せず）を操作する補助用ペダル２０とが取付けられている。

さらに、下部床板１８には、右側寄りを凹陥して空調ユニット収容凹部１８Ｂが設けられ、該空調ユニット収容凹部１８Ｂは、左，右方向に長尺な長方形状の凹窪部として形成されている。そして、空調ユニット収容凹部１８Ｂには、図３に示すように、後述の空調ユニット２３が収容されている。

２１は下部床板１８の上側に設けられた上部床板（図４参照）で、該上部床板２１は、下部床板１８と共に二重床板構造をなし、その上層部分を構成している。また、上部床板２１は、下部床板１８の空調ユニット収容凹部１８Ｂに収容された空調ユニット２３を覆い隠すものである。

２２は下部床板１８のレバー・ペダル取付板１８Ａ上と上部床板２１上とに亘って敷設されたフロアマットで、該フロアマット２２は、弾性を有する樹脂材料、ゴム材料、織物等を用いて形成されている。

２３は下部床板１８の空調ユニット収容凹部１８Ｂ内に室内機として収容された空調ユニットで、該空調ユニット２３は、エンジン側に取付けられた室外機をなすコンプレッサ、凝縮機（いずれも図示せず）等と共に空調装置を構成している。そして、空調ユニット２３は、吸込んだ空気を冷気または暖気に調整し、この調和空気をキャブ８内に向けて供給するものである。

また、空調ユニット２３は、図５に示す如く、左，右方向に延びる箱体状の本体ケース２３Ａと、該本体ケース２３Ａ内の左側に設けられた送風ファン２３Ｂと、該送風ファン２３Ｂの下流側に位置して前記本体ケース２３Ａ内に設けられたエバポレータ２３Ｃと、該エバポレータ２３Ｃの下流側に設けられたヒータコア２３Ｄと、前記本体ケース２３Ａの右側に設けられ、調和空気を流出する足元用送風口２３Ｅ、前側用送風口２３Ｆとによって大略構成されている。

ここで、足元用送風口２３Ｅは、エバポレータ２３Ｃで冷やされた冷風、ヒータコア２３Ｄで温められた温風からなる調和空気を、後述するダクトカバー２９の足元用吹出口２９Ｄに供給するもので、後述の足元用空調ダクト２４が接続されている。また、前側用送風口２３Ｆは、調和空気をダクトカバー２９の前側用吹出口２９Ｅ、上部吹出口２９Ｆに供給するもので、後述する前側用空調ダクト２６が接続されている。

そして、空調ユニット２３は、送風ファン２３Ｂを回転駆動することにより、本体ケース２３Ａ内に吸込んだ空気を、エバポレータ２３Ｃで冷やし、またはヒータコア２３Ｄで温めて調和空気とする。そして、この調和空気を足元用送風口２３Ｅ、前側用送風口２３Ｆ、空調ダクト２４，２６を介してダクトカバー２９の吹出口２９Ｄ，２９Ｅ，２９Ｆからキャブ８内に吹出すことにより、該キャブ８内を適度な温度に調整することができる。

２４はキャブ８内の右側に設けられた足元用空調ダクトで、該足元用空調ダクト２４は、前，後方向に長尺な有蓋筒状に形成され、下側の取付部２４Ａが空調ユニット２３の足元用送風口２３Ｅに接続されている。また、足元用空調ダクト２４の左側面には、長方形状に開口する接続口２４Ｂが設けられ、該接続口２４Ｂは、後述するダクトカバー２９の足元用吹出口２９Ｄに接続することができる。そして、足元用空調ダクト２４は、空調ユニット２３が送出する調和空気を足元用吹出口２９Ｄに供給するものである。

２５はキャブ８内に設けられたダクト・タンク成形体を示している。このダクト・タンク成形体２５は、後述の前側用空調ダクト２６とウォッシャタンク２７とを一体的に成形（一体成型）することにより構成されている。また、ダクト・タンク成形体２５は、キャブ８の乗降口８Ｆと反対側、即ち運転席１６の前側に形成された空間部Ａの右側に位置してキャブ８の右側面部８Ｄに沿って設けられている。

２６はダクト・タンク成形体２５の一部を構成する前側用空調ダクトで、該前側用空調ダクト２６は、図６、図７に示すように、下向きに開口した取付筒部２６Ａと、該取付筒部２６Ａの上端から前側に延びた横筒部２６Ｂと、該横筒部２６Ｂの前端から上側に延びた縦筒部２６Ｃと、該縦筒部２６Ｃの上部からさらに上向きに延びた円筒部２６Ｄとにより大略構成されている。

また、縦筒部２６Ｃの下側位置には、円形状に開口する下側接続口２６Ｅが設けられ、該下側接続口２６Ｅは、後述するダクトカバー２９の前側用吹出口２９Ｅに接続するものである。また、円筒部２６Ｄの上端部は上側接続口２６Ｆとなり、該上側接続口２６Ｆは、ダクトカバー２９の上部吹出口２９Ｆに接続するものである。さらに、前側用空調ダクト２６には、横筒部２６Ｂと縦筒部２６Ｃとの屈曲部に位置してブラケット２６Ｇが設けられ、該ブラケット２６Ｇは、キャブ８の右側面部８Ｄにボルト等（図示せず）を介して取付けられるものである。

そして、前側用空調ダクト２６は、取付筒部２６Ａを空調ユニット２３の前側用送風口２３Ｆに取付けることにより、空調ユニット２３が送出する調和空気をダクトカバー２９の前側用吹出口２９Ｅと上部吹出口２９Ｆに供給するものである。

２７は前側用空調ダクト２６に隣接するように一体化して設けられたウォッシャタンクで、該ウォッシャタンク２７は、前側用空調ダクト２６と共にダクト・タンク成形体２５を構成している。また、ウォッシャタンク２７は、前側用空調ダクト２６を形成する横筒部２６Ｂの上側に並べて配設されている。また、ウォッシャタンク２７は、前，後方向に長尺な箱型容器として形成され、前側用空調ダクト２６と一体的に成形（一体成型）されている。また、ウォッシャタンク２７は、全体または後述の覗き窓３０に対応する一部分が透明または半透明の樹脂材料を用いて形成され、これにより、充填されたウォッシャ液の液面位置を外部から目視で確認できるようにしている。

また、ウォッシャタンク２７の上面には、ウォッシャ液を充填するための充填口２７Ａが上向きに突設され、該充填口２７Ａは、後述するダクトカバー２９の貫通穴２９Ｇを通って上面部２９Ｂ上に突出している。また、充填口２７Ａにはキャップ２７Ｂ（図２、図３参照）が開閉可能に取付けられている。また、ウォッシャタンク２７の底部側には、ウォッシャ液が流出する流出口（図示せず）が設けられ、該流出口は後述のウォッシャポンプ２８に接続されている。一方、ウォッシャタンク２７の後部下側には、Ｃ字状のポンプ取付部２７Ｃが一体的に設けられ、該ポンプ取付部２７Ｃには、ウォッシャポンプ２８が取付けられている。さらに、ウォッシャタンク２７には、上面前側寄りに位置してブラケット２７Ｄが設けられ、該ブラケット２７Ｄは、キャブ８の右側面部８Ｄにボルト等（図示せず）を介して取付けられるものである。

２８はウォッシャタンク２７のポンプ取付部２７Ｃに嵌着して取付けられたウォッシャポンプ（図５参照）で、該ウォッシャポンプ２８は、ウォッシャタンク２７内のウォッシャ液を前窓ガラス９に設けられたノズル１１に供給するものである。そして、ウォッシャポンプ２８は、吸込側が吸込ホース（図示せず）を介してウォッシャタンク２７の流出口に接続され、吐出側が供給ホース（図示せず）を介して前窓ガラス９に設けられたノズル１１に接続されている。

２９はキャブ８内の右側に設けられたダクトカバーで、該ダクトカバー２９は、足元用空調ダクト２４とダクト・タンク成形体２５を構成する前側用空調ダクト２６、ウォッシャタンク２７とを覆い隠す化粧カバーとして形成されている。また、ダクトカバー２９は、後部台座１３の右側からキャブ８の右側面部８Ｄに沿って前側に延びて設けられている。詳しくは、ダクトカバー２９は、図２、図８に示すように、キャブ８の右側面部８Ｄと間隔をもって立設された立上り部２９Ａと、該立上り部２９Ａの上端部後側寄りから右側面部８Ｄに向けて横方向に延びた上面部２９Ｂと、前記立上り部２９Ａの上端部前側寄りと上面部２９Ｂの前端部から上向きに突出して形成された箱型状のモニタ取付部２９Ｃとにより大略構成されている。

また、立上り部２９Ａには、後側に位置して足元に調和空気を吹出す足元用吹出口２９Ｄと、前側に位置して前窓ガラス９等に向け前側に調和空気を吹出す曇り止め用の前側用吹出口２９Ｅとが設けられている。さらに、モニタ取付部２９Ｃの後面側には、作業状態等の情報をオペレータに向け表示するモニタ（図示せず）が取付けられ、モニタ取付部２９Ｃの上部には、オペレータ等に向け調和空気を吹出す上部吹出口２９Ｆが設けられている。また、上面部２９Ｂには、ウォッシャタンク２７の充填口２７Ａが貫通して上側に突出する貫通穴２９Ｇが設けられている。さらに、立上り部２９Ａには、足元用吹出口２９Ｄの上側近傍に位置して後述の覗き窓３０が設けられている。

３０はダクトカバー２９に設けられた覗き窓で、該覗き窓３０は、ウォッシャタンク２７に対応するように足元用吹出口２９Ｄの上側に位置して立上り部２９Ａに設けられている。そして、覗き窓３０は、外部から覗き込むことにより、ウォッシャタンク２７内のウォッシャ液の残量を確認することができる。

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。

まず、ドア８Ｇを開いて乗降口８Ｆからキャブ８内に乗り込んだオペレータは、ダクトカバー２９に設けられた覗き窓３０を見ることにより、ウォッシャタンク２７内にウォッシャ液が十分に充填されているか容易に確認することができる。このときに、ウォッシャ液が少ない場合には、キャップ２７Ｂを開くことにより、充填口２７Ａからウォッシャタンク２７内にウォッシャ液を簡単に充填することができる。

そして、運転席１６に着座したオペレータは、走行用レバー・ペダル１９を操作することにより、下部走行体２を走行させる。また、操作レバー１７を操作することにより、作業装置４等を動作させ、土砂の掘削作業等を行うことができる。

また、空調ユニット２３を駆動し、該空調ユニット２３から送出される調和空気を、送風口２３Ｅ，２３Ｆ、空調ダクト２４，２６を介してダクトカバー２９の吹出口２９Ｄ，２９Ｅ，２９Ｆからキャブ８内に供給することにより、該キャブ８内を適度な温度に調整することができる。また、前窓ガラス９の曇りを取ることもできる。

さらに、雨天作業では、ワイパ１０を駆動することにより、前窓ガラス９に付着した水滴を拭取ることができる。また、前窓ガラス９が塵埃や泥によって汚れている場合には、ノズル１１から前窓ガラス９にウォッシャ液を噴射し、ワイパ１０を駆動することにより、前窓ガラス９に付着した塵埃や泥を拭取ることができる。

かくして、本実施の形態によれば、ウォッシャタンク２７を前側用空調ダクト２６と一体化して設けることにより、前側用空調ダクト２６の周囲の空間を利用してウォッシャタンク２７を配設することができるから、専用の設置スペースを必要とすることなく、キャブ８内にウォッシャタンク２７を無理なく設置することができる。

この結果、ウォッシャタンク２７が視界の妨げになったり、居住空間に迫出すのを防止することができるから、オペレータに対する圧迫感等を解消することができ、居住性、作業性等を向上することができる。しかも、ウォッシャタンク２７をキャブ８内に配設することにより、該ウォッシャタンク２７をノズル１１の近傍に配置することができるから、供給ホースを短くすることができ、供給ホースの損傷等を防止して信頼性を向上することができる。また、ウォッシャタンク２７を空調ダクト２６と一体化することにより、寒冷地では空調ダクト２６を流れる温風でウォッシャタンク２７内のウォッシャ液を温めることができ、ウォッシャ液の凍結を防止することができる。

また、運転席１６とキャブ８の前窓ガラス９との間に設けられた空間部Ａの側方に前側用空調ダクト２６とウォッシャタンク２７を配設することができるから、視界やレバー操作等の妨げにならない位置にウォッシャタンク２７を配設することができる。

また、前側用空調ダクト２６とウォッシャタンク２７は、乗降口８Ｆと運転席１６を挟んで反対側に位置するキャブ８の右側面部８Ｄに沿って配置しているから、これらをキャブ８内に乗り降りするとき、運転席１６に座って作業を行なうときに邪魔にならない位置に配設することができる。また、キャブ８の右側面部８Ｄに沿って前側用空調ダクト２６とウォッシャタンク２７を配設することにより、この空調ダクト２６とウォッシャタンク２７により遮音効果、断熱効果を得ることができ、キャブ８内の居住性を向上することができる。

一方、ダクトカバー２９によって空調ダクト２４，２６とウォッシャタンク２７を覆うことができるから、外観上の見栄えを良好にすることができる。しかも、ウォッシャタンク２７の充填口２７Ａは、ダクトカバー２９から上側に突出して設けているから、この充填口２７Ａからウォッシャタンク２７内にウォッシャ液を容易に充填することができる。

また、ダクトカバー２９には覗き窓３０を設けているから、この覗き窓３０からウォッシャタンク２７内のウォッシャ液の残量を確認することができ、始業点検等の作業性を向上することができる。

さらに、前側用空調ダクト２６とウォッシャタンク２７とを一体的に成形（一体成型）することによりダクト・タンク成形体２５を形成しているから、該ダクト・タンク成形体２５をキャブ８に取付けることにより、前側用空調ダクト２６とウォッシャタンク２７とを一緒に取付けることができ、組立作業性を向上することができる。また、空調ダクト２６とウォッシャタンク２７を安価に製造することができる。

なお、実施の形態では、前側用空調ダクト２６とウォッシャタンク２７とを一体的に成形（一体成型）することによりダクト・タンク成形体２５を形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば図９に示す変形例のように、ダクト・タンク成形体２５に代えてダクト・タンク組立体３１に適用してもよい。即ち、ダクト・タンク組立体３１は、前側用空調ダクト３２とウォッシャタンク３３とを別体の部材として成形し、これら前側用空調ダクト３２とウォッシャタンク３３とを接着、溶着、ねじ止め等の手段を用いて一体化する構成としている。

また、実施の形態では、足元に調和空気を供給する足元用空調ダクト２４と前窓ガラス９とオペレータに調和空気を供給する前側用空調ダクト２６とを設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば足元、前窓ガラス、オペレータに調和空気を供給する１つの空調ダクトを設け、該空調ダクトにウォッシャタンクを取付ける構成としてもよい。

また、実施の形態では、下部床板１８と上部床板２１とにより二重床板構造とし、下部床板１８に空調ユニット２３を設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば空調ユニット２３は、運転席１６の下側、後側等の他の場所に設ける構成としてもよい。

また、実施の形態では、キャブ８は、前面部８Ａ、後面部８Ｂ、左側面部８Ｃ、右側面部８Ｄ、天井面部８Ｅとにより箱体として形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば左側面から後面に亘って円弧状に形成したキャブ、前面、天井面および後面に亘って円弧状に形成したキャブ、全体が円筒状に形成されたキャブ等にも広く適用することができる。

さらに、実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例示した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば油圧クレーン、ホイールローダ、ジラフ等の他の建設機械にも広く適用することができる。

本発明の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。 キャブ、ワイパ、ノズル、運転席台座、運転席、床板、ダクトカバー等を示す要部拡大の外観斜視図である。 運転席台座、運転席、床板、空調ユニット、空調ダクト、ウォッシャタンク等をキャブを取外した状態で示す外観斜視図である。 後部台座、下部床板から前部台座、上部床板、フロアマット等を分解した状態で示す分解斜視図である。 空調ユニットから空調ダクトを取外した状態を示す要部拡大の分解斜視図である。 ダクト・タンク成形体等を拡大して示す正面図である。 図５中の矢示VII−VII方向からみたダクト・タンク成形体の断面図である。 ダクトカバーを単体で拡大して示す外観斜視図である。 本発明の変形例によるダクト・タンク組立体を示す正面図である。

符号の説明

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
４ 作業装置
８ キャブ
８Ａ 前面部
８Ｂ 後面部
８Ｃ 左側面部
８Ｄ 右側面部
８Ｅ 天井面部
８Ｆ 乗降口
９ 前窓ガラス
１１ ノズル
１６ 運転席
１８ 下部床板
２１ 上部床板
２３ 空調ユニット
２４ 足元用空調ダクト
２５ ダクト・タンク成形体
２６ 前側用空調ダクト
２７ ウォッシャタンク
２７Ａ 充填口
２９ ダクトカバー
２９Ｄ 足元用吹出口
２９Ｅ 前側用吹出口
２９Ｆ 上部吹出口
３０ 覗き窓
Ａ 空間部

Claims (8)

1. 前側に作業装置が設けられた車体と、該車体上に設けられ前側に前窓ガラスを有する中空なキャブと、該キャブ内に設けられオペレータが着座する運転席と、前記キャブ内に設けられ吹出口に向け調和空気を供給する空調ダクトと、前記キャブの前窓ガラスにウォッシャ液を噴射するノズルと、該ノズルに供給するウォッシャ液を貯えるウォッシャタンクとを備えてなる建設機械において、
   前記ウォッシャタンクを前記空調ダクトと一体化して前記キャブ内に配設する構成としたことを特徴とする建設機械。
2. 前記運転席は前記前窓ガラスとの間に空間部をもって前記キャブ内に設け、前記空調ダクトとウォッシャタンクは前記運転席の前側で前記空間部の側方に配設する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記キャブには前記運転席に乗り降りするための乗降口を設け、前記運転席は前記前窓ガラスとの間に空間部をもって前記キャブ内に設け、前記空調ダクトとウォッシャタンクは前記運転席の前側で前記キャブの乗降口と反対側に設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
4. 前記運転席の前側にはオペレータの足元に位置して床板を設け、該床板には調和空気を送出する空調ユニットを設け、前記空調ダクトは該空調ユニットと接続する構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
5. 前記空調ダクトとウォッシャタンクを覆うダクトカバーを設け、前記ウォッシャタンクはウォッシャ液を充填するための充填口を該ダクトカバーから上側に突出させる構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。
6. 前記空調ダクトとウォッシャタンクを覆うダクトカバーを設け、該ダクトカバーには前記ウォッシャタンク内のウォッシャ液の残量を確認する覗き窓を設ける構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。
7. 前記ウォッシャタンクは、前記空調ダクトと一体的に成形する構成としてなる請求項１，２，３，４，５または６に記載の建設機械。
8. 前記空調ダクトとウォッシャタンクとは別体の部材として成形し、これら空調ダクトとウォッシャタンクとを固着手段を用いて一体化する構成としてなる請求項１，２，３，４，５または６に記載の建設機械。

Images