JP3717428B2 - キャビン付きトラクタ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として農用に利用するキャビン付きのトラクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
農用トラクタでは、大、中型機においてキャビン化が広く普及しているが、近年では、小型機でもキャビン化の要望が高まっており、特に、ハウス栽培においては、高温あるいは高温多湿、もしくは、塵埃が多く浮遊するような環境下での作業となるので、キャビン付きのトラクタをハウス内へ乗り入れる要望が一層高いものとなっている。
【０００３】
ハウス栽培用のハウスは、設備コストの節減、強度、あるいは、温度調節装置のランニングコストの節減、等の制約で、天井高さを可及的に低く設計することが多く、また、その出入り口も比較的小さく低いものにするのが慣例となっている。
【０００４】
従って、キャビン付きのトラクタを構成する場合、ハウスの出入り口を通過できるように機体全高を低いものにすることが必要となり、従来では、車輪径を小さくしたり、車軸位置を標準機より高く改造することで、機体全高を低いものにしてハウスへ乗り入れることが行われていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のような手段で機体全高を低くしてハウスの出入り口を通過できるようにしたキャビン付きトラクタは、標準的な大きさのキャビンを搭載したトラクタ全体を低くしたものであるので、トラクタ本機における最低地上高が標準機よりも低いものになってしまい、標準機では跨ぐことができた畝を跨ぐことができなくなったり、ハウス内のみならずハウス外での作業種類にも制約がでるものであった。例えば、このように最低地上高を低くして、ハウスに出入りできるようにしたキャビン付きトラクタは、車輪が大きく沈下する水田での作業ができないものであり、このためには、車輪の交換等の煩わしい作業を行う必要があり、取扱い性および作業性において難点があった。
【０００６】
本発明は、このような実情に着目してなされたものであって、運転作業者の居住空間を十分確保しながら、出入り口の低いハウスへの出入りを容易に行うことができるとともに、機体の最低地上高を確保して、標準機と同等に広汎な作業を行うことができるキャビン付きのトラクタを提供することを主たる目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は以下のように構成した。
【０００８】
請求項１に係る発明のキャビン付きトラクタは、機体前方にエンジンを搭載し、その後方にクラッチハウジング、伝動ケース及びミッションケースをこの順に備えた機体構成部材を設け、前記ミッションケースの後部上面に作業装置昇降用の油圧シリンダをそのピストンの作動方向が上下方向に向かう起立姿勢に装着し、前記油圧シリンダがキャビン外の後方で、かつ、キャビン内の後部に備えた運転座席よりも後方に位置するようにキャビンを配設するとともに、前記運転座席を前記ミッションケースの上面に近接して配設し、運転座席よりも前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を前記機体構成部材の上面に近接させた状態でその左右部分を当該機体構成部材を覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部として形成し、これら左右運転ステップ部を、トラクタ本機の前記機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定し、かつ、キャビンの全長をキャビンの全高より長く設定してあることを特徴とする。
【０００９】
上記構成によると、キャビンにおける左右運転ステップ部を、トラクタ本機の機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定することで、キャビンの全高を低くすることなくキャビン全体をトラクタ本機に対して低く設置することができる。また、キャビンの全長をキャビンの全高より長く設定することで、運転座席を比較的後方に設置して、運転座席の前方に空間的余裕を得ることができる。
【００１０】
又、一般的に運転座席の下方に位置してミッションケースに備えられる油圧シリンダをキャビン外の後方に配置することで、キャビンの後部をミッションケースの上面に十分接近して設置でき、このキャビン内の後部に位置する運転座席をミッションケースの上面に接近させて、つまり、トラクタ本機に対して極力低く設置することができ、運転座席を低くする分、キャビンの天井を低くすることができる。
【００１１】
更に、運転座席をミッションケースの上面に近接して配設するとともに、運転座席よりも前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を伝動ケースの上面に近接させた状態でその左右部分を伝動ケースを覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部として形成したことで、キャビン自体の高さを余り小さくすることなく、また、トラクタ本機の最低地上高を犠牲にすることなく、キャビン全体をトラクタ本機に対して沈み込ませた状態で設置することができ、キャビンを含めた機体の全高を低く抑えることができ、上下方向の圧迫感の無い室内スペースを確保できながら車高を低くすることができる。
【００１２】
請求項２に係る発明のキャビン付きトラクタは、機体前方にエンジンを搭載し、その後方にクラッチハウジング、伝動ケース及びミッションケースをこの順に備えた機体構成部材を設け、前記ミッションケースの後部上面に作業装置昇降用の油圧シリンダをそのピストンの作動方向が上下方向に向かう起立姿勢に装着し、前記油圧シリンダがキャビン外の後方で、かつ、キャビン内の後部に備えた運転座席よりも後方に位置するようにキャビンを配設するとともに、前記運転座席を前記ミッションケースの上面に近接して配設し、運転座席よりも前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を前記機体構成部材の上面に近接させた状態でその左右部分を当該機体構成部材を覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部として形成し、これら左右運転ステップ部を、トラクタ本機の前記機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定するとともに、キャビンの全高の半分の高さ位置を、キャビンの前方に位置するボンネットの高さ位置よりも下方に位置設定し、かつ、キャビンの全長をキャビンの全高より長く設定してあることを特徴とする。
【００１３】
上記構成によると、キャビンにおける左右運転ステップ部を、トラクタ本機の機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定するとともに、キャビンの全高の半分の高さ位置を、キャビンの前方に位置するボンネットの高さ位置よりも下方に位置設定することで、キャビンの全高を低くすることなくキャビン全体をトラクタ本機に対して十分低く設置することができる。また、キャビンの全長をキャビンの全高より長く設定することで、運転座席を比較的後方に設置して、運転座席に着座した運転作業者の前方に、空間的余裕を得ることができる。
【００１４】
又、請求項２の構成によると、一般的に運転座席の下方に位置してミッションケースに備えられる油圧シリンダをキャビン外の後方に配置することで、キャビンの後部をミッションケースの上面に十分接近して設置でき、このキャビン内の後部に位置する運転座席をミッションケースの上面に接近させて、つまり、トラクタ本機に対して極力低く設置することができ、運転座席を低くする分、キャビンの天井を低くすることができる。
【００１５】
更に、運転座席をミッションケースの上面に近接して配設するとともに、運転座席より も前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を伝動ケースの上面に近接させた状態でその左右部分を伝動ケースを覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部として形成したことで、キャビン自体の高さを余り小さくすることなく、また、トラクタ本機の最低地上高を犠牲にすることなく、キャビン全体をトラクタ本機に対して沈み込ませた状態で設置することができ、キャビンを含めた機体の全高を低く抑えることができ、上下方向の圧迫感の無い室内スペースを確保できながら車高を低くすることができる。
【００１６】
請求項３に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１または２の発明において、前記キャビンのフロントガラスの上部を後方に湾曲あるいは屈曲させてあることを特徴とする。
【００１７】
上記構成によると、フロントガラス上部の後方湾曲部や後方屈曲部がキャビン天井部の前端部を構成することになるので前方上方の見通しがよく、圧迫感のない運転空間を形成することができる。
【００１８】
請求項４に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１〜３のいずれか一項の発明において、エアコンユニットをキャビンの天井部を避けた箇所に設置して低車高としてあることを特徴とする。
【００１９】
上記構成によると、エアコンユニットを備えることによってキャビンの全高が高くなることはなく、運転環境を良好にしながらキャビン上端の地上高を低く抑えて、トラクタ全体の車高を低くすることができる。
【００２０】
請求項５に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項４に記載の発明において、前記エアコンユニットを運転座席の前方部位に設置してあることを特徴とする。
【００２１】
上記構成によると、運転作業者の前方に空間的余裕を形成した上で運転座席の前方部位にエアコンユニットを設置するので、運転時の操縦性を損なうことのない運転空間を確保しながら、キャビンの天井部にエアコンユニットを設置するような場合に比較してキャビン上端の地上高を低く抑えることができる。
【００２２】
請求項６に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項４または５に記載の発明において、エアコンユニットがキャビン内の前部に位置し、作業装置昇降用の油圧シリンダがキャビン外の後方に位置するようにキャビンを配備するとともに、キャビン内の後部に備えた運転座席をミッションケースの後部上面に接近して配置してあることを特徴とする。
【００２３】
上記構成によると、運転座席の前方部位にエアコンユニットを位置した状態で、キャビン全体をトラクタ本機に対して沈み込ませた状態で設置することができ、運転環境を良好にしながらキャビン上端の地上高を低く抑えて、トラクタ全体の車高を低くすることができる。
【００２４】
請求項７に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１〜６のいずれか一項に記載の発明において、キャビンの側面に揺動開閉自在に取付けたドアのヒンジ支点を、側面視で運転座席の背もたれの近傍に配置してあることを特徴とする。
【００２５】
上記構成によると、ドアを開けた時、運転座席の横側方が大きく開放されることになり、乗降が容易に行える。
【００２６】
請求項８に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１〜７のいずれか一項に記載の発明において、機体の全高を略1.7 ｍに設定してあることを特徴とする。
【００２７】
上記構成によると、慣行されているハウスの標準的な高さ（約1.8 ｍ）の出入り口を容易に通過することができる。
【００２８】
請求項９に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１〜８のいずれか一項に記載の発明において、機体の最低地上高を略30ｃｍに設定してあることを特徴とする。
【００２９】
上記構成によると、標準機と同等の最低地上高を確保しているので、ハウス内外で畝を跨いでの各種作業を行うことができるとともに、車輪が大きく沈下する水田での代掻き作業などを行うことができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
図１に、本発明の一実施形態に係るキャビン付きトラクタが示されている。このキャビン付きトラクタは、操向用の前輪１および主推進用の後輪２を備えた４輪駆動型のトラクタ本機ＴにキャビンＣを備えたものであり、キャビンＣを含めた機体全高Ｈ１が約1.7 ｍ（1.6 〜1.8 ｍ）の低車高に設定されて、ハウス栽培に用いるハウスの出入り口を通過できるように構成されるとともに、トラクタ本機Ｔの最下端部の高さ、つまり機体の最低地上高Ｈ２が約30ｃｍ（30〜30数ｃｍ）に設定されて、この種クラスのトラクタが行う標準的な各種畑作作業のみならず、代掻き作業などの水田作業も行えるようになっている。
【００３１】
トラクタ本機Ｔは、エンジン３、クラッチハウジング４、伝動ケース５、油圧式無段変速装置（図示せず）を備えたミッションケース６をこの順に連結して機体が構成され、エンジン３の下部に連結された前フレーム７にローリング可能に支持された前車軸ケース（図示せず）に左右の前輪１が操向自在に装着支持されるとともに、ミッションケース６の後部に左右の後輪２が軸支装着され、また、エンジン３がボンネット８によって覆われている。
【００３２】
図８に示すように、ミッションケース６の後端には、ロータリ耕耘装置などの作業装置Ｓを装着する３点リンク機構１０が連結されるとともに、ミッションケース６の後部上面には、３点リンク機構１０に連動連結されたリフトアーム１１とこれを駆動する油圧シリンダ１２が装備され、ミッションケース６の後端から取出した作業用動力が軸伝動装置１３によって作業装置Ｓに供給されるようになっている。
【００３３】
油圧シリンダ１２は、そのピストン１２ａの作動方向が上下方向に向かうようにやや後傾した起立姿勢でミッションケース６の後部上面に取付けられ、かつ、シリンダケーシングの上部に、シリンダ制御用の電磁バルブ１４が装着されている。
【００３４】
キャビンＣは、ボンネット８の後部からトラクタ本機Ｔの後部に亘って配置されるものであり、図３に示すように、各種のフレーム材２１によって箱状に組上げたキャビンフレーム２０に、フロントガラス２２、天井パネル２３、左右のドア２４、後部開閉窓２５、および、後部サイド窓２６、が組付けられるとともに、キャビンフレーム２０の下端に亘って底壁２７（図３では省略されている）が接続されるようになっている。
【００３５】
ここで、図８に示すように、キャビンＣの底壁２７の後部は、油圧シリンダ１２がキャビン外の後方に位置するように、油圧シリンダ１２の前側においてミッションケース６の上面に接近して低く配置され、キャビンＣ内の後部に配置する運転座席２８が、ミッションケース６の上面に接近して低く配置された底壁２７部分の上方に接近して配置されている。なお、図１中の１６は後輪フェンダであり、右側の後輪フェンダ１６の内側に、燃料タンク１７が取付けられている。
【００３６】
また、図７に示すように、運転座席２８より前側における底壁２７の左右中央部分を残してその左右部分が下方に落し込まれて、左右中央部分に下向きに開口した凹入部２９が形成されており、この凹入部２９がトラクタ本機Ｔの機体構成部材であるクラッチハウジング４および伝動ケース５に上方から大きく被されている。ここで、中央部分を残して落とし込まれた底壁部分２７ａが運転座席２８の足元左右の運転ステップ部となるものであり、この運転ステップ部２７ａが伝動ケース５の下端位置と略同じ高さ位置となるように凹入部２９の深さが設定されている。従って、運転作業者は、その両脚でトラクタ本機Ｔの機体構成部材であるクラッチハウジング４や伝動ケース５を跨いで左右の運転ステップ部２７ａに足を置くように運転座席２８に着座することになり、この時の運転座席２８の着座面と運転ステップ部２７ａとの段差が、脚を楽に曲げて着座運転できる高さに設定されている。なお、左側の運転ステップ部２７ａの前部には主クラッチペダル３０が、また、右側の運転ステップ部２７ａの前部には左右の後輪２を別個に制動する左右一対のサイドブレーキペダル３１が配備されている。
【００３７】
そして、このように、左右の運転ステップ部２７ａをトラクタ本機Ｔの機体構成部材の下端位置と略同じ高さ位置にまで落とし込んだ運転ステップ部２７ａがキャビンＣの最下端になるとともに、キャビンＣの上端位置は、運転座席２８の着座面に対して運転作業者が圧迫感なく着座できる高さ位置に設定されるのであるが、この際、図１に示すように、キャビンＣの全高Ｈ３の半分の高さ位置ｘが、ボンネット８における後端の高さ位置よりも低い位置となるように、キャビンＣ全体がトラクタ本機Ｔに対して大きく沈み込んだ状態に設置されている。つまり、運転ステップが略フラット面に形成される一般的なキャビンに比較して、本発明では、キャビンＣ全体がトラクタ本機Ｔに対して大きく沈み込んだ状態に設置されているものであり、このようにすることで、最低地上高を下げることなく、キャビンＣを含めた機体の全高を上記のように低く抑えることが可能となっているのである。
【００３８】
また、このキャビンＣの全長Ｌが、キャビンＣの全高Ｈ３よりも大きく設定されて、室内容積が十分確保されるとともに、キャビンＣの内部の前方にステアリングハンドル３３、メータパネル３４、等を備えた運転パネルケース３５が装備されており、この運転パネルケース３５の内部に冷暖房切換え可能なエアコンユニット４０が、クラッチハウジング４の上方部位に位置して収容設置されている。
【００３９】
エアコンユニット４０は、熱交換部４１、送風ファン４２、内気用フィルタ４３、送気ダクト４４などをユニット化して構成したものであり、送気ダクト４４が分岐されて、運転パネルケース３５の適所に設置された吹出し口４５に連通接続されている。また、このエアコンユニット４０に吸気ダクト４６を介して連通接続された外気取入れ部４７が、ボンネット８の後部上方箇所に設けられている。
【００４０】
図４および図５に示すように、外気取入れ部４７は、ボンネット８の上部から左右横側に亘って設けた吸気カバー４８の左右下端部に外気取入れ口４９を設けた構造となっており、雨水や洗車水が吸入されないようになっている。そして、吸気カバー４８内に吸入された外気は、エアークリーナ５０で浄化された後、吸気ケース５１を介して前記吸気ダクト４６に導かれるようになっている。なお、エアークリーナ５０は、固定の吸気ケース５１に支持されており、ボンネット８を開放することで、エアークリーナ５０の上方が開放されてエレメントの交換が行えるようになっている。
【００４１】
キャビンＣのフロントガラス２２は、その下部がボンネット８の外形に相当する形状に凹入され、前記運転ステップ２７ａの前端部から機体前方を見通すことができる。また、フロントガラス２２の上部が後方に湾曲されて、その後方湾曲部２２ａが天井の一部となっており、運転座席２８がキャビン内の後部に位置していても、前方上方の見通しが良好となっている。また、左右のドア２４は後端のヒンジ支点ｐを介して揺動開閉可能に支持されており、このヒンジ支点ｐを側面視で運転座席２８の背もたれの近傍に配置することで、キャビンＣの乗降口が後方まで及ぶ大きいものとなり、乗降が容易なものとなっている。
【００４２】
〔別実施形態〕
図９に示すように、前記外気取入れ部４７における吸気カバー４８の左右両端に、前後に長い補助吸気カバー４８ａを連設して、この補助吸気カバー４８ａの下端後部に外気取入れ口４９を設けるとともに、補助吸気カバー４８ａの外側面に機種などを表示する銘板やラベルの貼り付け部とすることもできる。
【００４３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によると、運転作業者の居住空間を確保しながら、出入り口の低いハウスへの出入りを行うことができるとともに、機体の最低地上高を確保して一般的な畑作作業から水田作業までの広汎な作業を軽快に行うことができる実用性に優れた低車高型のキャビン付きのトラクタを構成することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】 キャビン付きトラクタの全体側面図
【図２】 キャビン付きトラクタの後面図
【図３】 キャビンの分解斜視図
【図４】 エアコンユニット部位の縦断側面図
【図５】 外気取入れ部の縦断正面図
【図６】 外気取入れ部の斜視図
【図７】 キャビン内の前部を示す正面図
【図８】 機体後部の側面図
【図９】 外気取入れ部の別実施形態を示す斜視図
【符号の説明】
６ ミッションケース
８ ボンネット
１２ 油圧シリンダ
２２ フロントガラス
２４ ドア
２７ 底壁
２７ａ 運転ステップ部
２８ 運転座席
４０ エアコンユニット
Ｃ キャビン
Ｔ トラクタ本機
Ｈ１ 機体の全高
Ｈ２ 機体の最低地上高
Ｈ３ キャビンの全高
Ｌ キャビンの全長
ｐ ヒンジ支点
ｘ キャビンの全高の半分の高さ位置
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として農用に利用するキャビン付きのトラクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
農用トラクタでは、大、中型機においてキャビン化が広く普及しているが、近年では、小型機でもキャビン化の要望が高まっており、特に、ハウス栽培においては、高温あるいは高温多湿、もしくは、塵埃が多く浮遊するような環境下での作業となるので、キャビン付きのトラクタをハウス内へ乗り入れる要望が一層高いものとなっている。
【０００３】
ハウス栽培用のハウスは、設備コストの節減、強度、あるいは、温度調節装置のランニングコストの節減、等の制約で、天井高さを可及的に低く設計することが多く、また、その出入り口も比較的小さく低いものにするのが慣例となっている。
【０００４】
従って、キャビン付きのトラクタを構成する場合、ハウスの出入り口を通過できるように機体全高を低いものにすることが必要となり、従来では、車輪径を小さくしたり、車軸位置を標準機より高く改造することで、機体全高を低いものにしてハウスへ乗り入れることが行われていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のような手段で機体全高を低くしてハウスの出入り口を通過できるようにしたキャビン付きトラクタは、標準的な大きさのキャビンを搭載したトラクタ全体を低くしたものであるので、トラクタ本機における最低地上高が標準機よりも低いものになってしまい、標準機では跨ぐことができた畝を跨ぐことができなくなったり、ハウス内のみならずハウス外での作業種類にも制約がでるものであった。例えば、このように最低地上高を低くして、ハウスに出入りできるようにしたキャビン付きトラクタは、車輪が大きく沈下する水田での作業ができないものであり、このためには、車輪の交換等の煩わしい作業を行う必要があり、取扱い性および作業性において難点があった。
【０００６】
本発明は、このような実情に着目してなされたものであって、運転作業者の居住空間を十分確保しながら、出入り口の低いハウスへの出入りを容易に行うことができるとともに、機体の最低地上高を確保して、標準機と同等に広汎な作業を行うことができるキャビン付きのトラクタを提供することを主たる目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明は以下のように構成した。
【０００８】
請求項１に係る発明のキャビン付きトラクタは、機体前方にエンジンを搭載し、その後方にクラッチハウジング、伝動ケース及びミッションケースをこの順に備えた機体構成部材を設け、前記ミッションケースの後部上面に作業装置昇降用の油圧シリンダをそのピストンの作動方向が上下方向に向かう起立姿勢に装着し、前記油圧シリンダがキャビン外の後方で、かつ、キャビン内の後部に備えた運転座席よりも後方に位置するようにキャビンを配設するとともに、前記運転座席を前記ミッションケースの上面に近接して配設し、運転座席よりも前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を前記機体構成部材の上面に近接させた状態でその左右部分を当該機体構成部材を覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部として形成し、これら左右運転ステップ部を、トラクタ本機の前記機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定し、かつ、キャビンの全長をキャビンの全高より長く設定してあることを特徴とする。
【０００９】
上記構成によると、キャビンにおける左右運転ステップ部を、トラクタ本機の機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定することで、キャビンの全高を低くすることなくキャビン全体をトラクタ本機に対して低く設置することができる。また、キャビンの全長をキャビンの全高より長く設定することで、運転座席を比較的後方に設置して、運転座席の前方に空間的余裕を得ることができる。
【００１０】
又、一般的に運転座席の下方に位置してミッションケースに備えられる油圧シリンダをキャビン外の後方に配置することで、キャビンの後部をミッションケースの上面に十分接近して設置でき、このキャビン内の後部に位置する運転座席をミッションケースの上面に接近させて、つまり、トラクタ本機に対して極力低く設置することができ、運転座席を低くする分、キャビンの天井を低くすることができる。
【００１１】
更に、運転座席をミッションケースの上面に近接して配設するとともに、運転座席よりも前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を伝動ケースの上面に近接させた状態でその左右部分を伝動ケースを覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部として形成したことで、キャビン自体の高さを余り小さくすることなく、また、トラクタ本機の最低地上高を犠牲にすることなく、キャビン全体をトラクタ本機に対して沈み込ませた状態で設置することができ、キャビンを含めた機体の全高を低く抑えることができ、上下方向の圧迫感の無い室内スペースを確保できながら車高を低くすることができる。
【００１２】
請求項２に係る発明のキャビン付きトラクタは、機体前方にエンジンを搭載し、その後方にクラッチハウジング、伝動ケース及びミッションケースをこの順に備えた機体構成部材を設け、前記ミッションケースの後部上面に作業装置昇降用の油圧シリンダをそのピストンの作動方向が上下方向に向かう起立姿勢に装着し、前記油圧シリンダがキャビン外の後方で、かつ、キャビン内の後部に備えた運転座席よりも後方に位置するようにキャビンを配設するとともに、前記運転座席を前記ミッションケースの上面に近接して配設し、運転座席よりも前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を前記機体構成部材の上面に近接させた状態でその左右部分を当該機体構成部材を覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部として形成し、これら左右運転ステップ部を、トラクタ本機の前記機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定するとともに、キャビンの全高の半分の高さ位置を、キャビンの前方に位置するボンネットの高さ位置よりも下方に位置設定し、かつ、キャビンの全長をキャビンの全高より長く設定してあることを特徴とする。
【００１３】
上記構成によると、キャビンにおける左右運転ステップ部を、トラクタ本機の機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定するとともに、キャビンの全高の半分の高さ位置を、キャビンの前方に位置するボンネットの高さ位置よりも下方に位置設定することで、キャビンの全高を低くすることなくキャビン全体をトラクタ本機に対して十分低く設置することができる。また、キャビンの全長をキャビンの全高より長く設定することで、運転座席を比較的後方に設置して、運転座席に着座した運転作業者の前方に、空間的余裕を得ることができる。
【００１４】
又、請求項２の構成によると、一般的に運転座席の下方に位置してミッションケースに備えられる油圧シリンダをキャビン外の後方に配置することで、キャビンの後部をミッションケースの上面に十分接近して設置でき、このキャビン内の後部に位置する運転座席をミッションケースの上面に接近させて、つまり、トラクタ本機に対して極力低く設置することができ、運転座席を低くする分、キャビンの天井を低くすることができる。
【００１５】
更に、運転座席をミッションケースの上面に近接して配設するとともに、運転座席より も前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を伝動ケースの上面に近接させた状態でその左右部分を伝動ケースを覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部として形成したことで、キャビン自体の高さを余り小さくすることなく、また、トラクタ本機の最低地上高を犠牲にすることなく、キャビン全体をトラクタ本機に対して沈み込ませた状態で設置することができ、キャビンを含めた機体の全高を低く抑えることができ、上下方向の圧迫感の無い室内スペースを確保できながら車高を低くすることができる。
【００１６】
請求項３に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１または２の発明において、前記キャビンのフロントガラスの上部を後方に湾曲あるいは屈曲させてあることを特徴とする。
【００１７】
上記構成によると、フロントガラス上部の後方湾曲部や後方屈曲部がキャビン天井部の前端部を構成することになるので前方上方の見通しがよく、圧迫感のない運転空間を形成することができる。
【００１８】
請求項４に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１〜３のいずれか一項の発明において、エアコンユニットをキャビンの天井部を避けた箇所に設置して低車高としてあることを特徴とする。
【００１９】
上記構成によると、エアコンユニットを備えることによってキャビンの全高が高くなることはなく、運転環境を良好にしながらキャビン上端の地上高を低く抑えて、トラクタ全体の車高を低くすることができる。
【００２０】
請求項５に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項４に記載の発明において、前記エアコンユニットを運転座席の前方部位に設置してあることを特徴とする。
【００２１】
上記構成によると、運転作業者の前方に空間的余裕を形成した上で運転座席の前方部位にエアコンユニットを設置するので、運転時の操縦性を損なうことのない運転空間を確保しながら、キャビンの天井部にエアコンユニットを設置するような場合に比較してキャビン上端の地上高を低く抑えることができる。
【００２２】
請求項６に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項４または５に記載の発明において、エアコンユニットがキャビン内の前部に位置し、作業装置昇降用の油圧シリンダがキャビン外の後方に位置するようにキャビンを配備するとともに、キャビン内の後部に備えた運転座席をミッションケースの後部上面に接近して配置してあることを特徴とする。
【００２３】
上記構成によると、運転座席の前方部位にエアコンユニットを位置した状態で、キャビン全体をトラクタ本機に対して沈み込ませた状態で設置することができ、運転環境を良好にしながらキャビン上端の地上高を低く抑えて、トラクタ全体の車高を低くすることができる。
【００２４】
請求項７に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１〜６のいずれか一項に記載の発明において、キャビンの側面に揺動開閉自在に取付けたドアのヒンジ支点を、側面視で運転座席の背もたれの近傍に配置してあることを特徴とする。
【００２５】
上記構成によると、ドアを開けた時、運転座席の横側方が大きく開放されることになり、乗降が容易に行える。
【００２６】
請求項８に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１〜７のいずれか一項に記載の発明において、機体の全高を略1.7 ｍに設定してあることを特徴とする。
【００２７】
上記構成によると、慣行されているハウスの標準的な高さ（約1.8 ｍ）の出入り口を容易に通過することができる。
【００２８】
請求項９に係る発明のキャビン付きトラクタは、請求項１〜８のいずれか一項に記載の発明において、機体の最低地上高を略30ｃｍに設定してあることを特徴とする。
【００２９】
上記構成によると、標準機と同等の最低地上高を確保しているので、ハウス内外で畝を跨いでの各種作業を行うことができるとともに、車輪が大きく沈下する水田での代掻き作業などを行うことができる。
【００３０】
【発明の実施の形態】
図１に、本発明の一実施形態に係るキャビン付きトラクタが示されている。このキャビン付きトラクタは、操向用の前輪１および主推進用の後輪２を備えた４輪駆動型のトラクタ本機ＴにキャビンＣを備えたものであり、キャビンＣを含めた機体全高Ｈ１が約1.7 ｍ（1.6 〜1.8 ｍ）の低車高に設定されて、ハウス栽培に用いるハウスの出入り口を通過できるように構成されるとともに、トラクタ本機Ｔの最下端部の高さ、つまり機体の最低地上高Ｈ２が約30ｃｍ（30〜30数ｃｍ）に設定されて、この種クラスのトラクタが行う標準的な各種畑作作業のみならず、代掻き作業などの水田作業も行えるようになっている。
【００３１】
トラクタ本機Ｔは、エンジン３、クラッチハウジング４、伝動ケース５、油圧式無段変速装置（図示せず）を備えたミッションケース６をこの順に連結して機体が構成され、エンジン３の下部に連結された前フレーム７にローリング可能に支持された前車軸ケース（図示せず）に左右の前輪１が操向自在に装着支持されるとともに、ミッションケース６の後部に左右の後輪２が軸支装着され、また、エンジン３がボンネット８によって覆われている。
【００３２】
図８に示すように、ミッションケース６の後端には、ロータリ耕耘装置などの作業装置Ｓを装着する３点リンク機構１０が連結されるとともに、ミッションケース６の後部上面には、３点リンク機構１０に連動連結されたリフトアーム１１とこれを駆動する油圧シリンダ１２が装備され、ミッションケース６の後端から取出した作業用動力が軸伝動装置１３によって作業装置Ｓに供給されるようになっている。
【００３３】
油圧シリンダ１２は、そのピストン１２ａの作動方向が上下方向に向かうようにやや後傾した起立姿勢でミッションケース６の後部上面に取付けられ、かつ、シリンダケーシングの上部に、シリンダ制御用の電磁バルブ１４が装着されている。
【００３４】
キャビンＣは、ボンネット８の後部からトラクタ本機Ｔの後部に亘って配置されるものであり、図３に示すように、各種のフレーム材２１によって箱状に組上げたキャビンフレーム２０に、フロントガラス２２、天井パネル２３、左右のドア２４、後部開閉窓２５、および、後部サイド窓２６、が組付けられるとともに、キャビンフレーム２０の下端に亘って底壁２７（図３では省略されている）が接続されるようになっている。
【００３５】
ここで、図８に示すように、キャビンＣの底壁２７の後部は、油圧シリンダ１２がキャビン外の後方に位置するように、油圧シリンダ１２の前側においてミッションケース６の上面に接近して低く配置され、キャビンＣ内の後部に配置する運転座席２８が、ミッションケース６の上面に接近して低く配置された底壁２７部分の上方に接近して配置されている。なお、図１中の１６は後輪フェンダであり、右側の後輪フェンダ１６の内側に、燃料タンク１７が取付けられている。
【００３６】
また、図７に示すように、運転座席２８より前側における底壁２７の左右中央部分を残してその左右部分が下方に落し込まれて、左右中央部分に下向きに開口した凹入部２９が形成されており、この凹入部２９がトラクタ本機Ｔの機体構成部材であるクラッチハウジング４および伝動ケース５に上方から大きく被されている。ここで、中央部分を残して落とし込まれた底壁部分２７ａが運転座席２８の足元左右の運転ステップ部となるものであり、この運転ステップ部２７ａが伝動ケース５の下端位置と略同じ高さ位置となるように凹入部２９の深さが設定されている。従って、運転作業者は、その両脚でトラクタ本機Ｔの機体構成部材であるクラッチハウジング４や伝動ケース５を跨いで左右の運転ステップ部２７ａに足を置くように運転座席２８に着座することになり、この時の運転座席２８の着座面と運転ステップ部２７ａとの段差が、脚を楽に曲げて着座運転できる高さに設定されている。なお、左側の運転ステップ部２７ａの前部には主クラッチペダル３０が、また、右側の運転ステップ部２７ａの前部には左右の後輪２を別個に制動する左右一対のサイドブレーキペダル３１が配備されている。
【００３７】
そして、このように、左右の運転ステップ部２７ａをトラクタ本機Ｔの機体構成部材の下端位置と略同じ高さ位置にまで落とし込んだ運転ステップ部２７ａがキャビンＣの最下端になるとともに、キャビンＣの上端位置は、運転座席２８の着座面に対して運転作業者が圧迫感なく着座できる高さ位置に設定されるのであるが、この際、図１に示すように、キャビンＣの全高Ｈ３の半分の高さ位置ｘが、ボンネット８における後端の高さ位置よりも低い位置となるように、キャビンＣ全体がトラクタ本機Ｔに対して大きく沈み込んだ状態に設置されている。つまり、運転ステップが略フラット面に形成される一般的なキャビンに比較して、本発明では、キャビンＣ全体がトラクタ本機Ｔに対して大きく沈み込んだ状態に設置されているものであり、このようにすることで、最低地上高を下げることなく、キャビンＣを含めた機体の全高を上記のように低く抑えることが可能となっているのである。
【００３８】
また、このキャビンＣの全長Ｌが、キャビンＣの全高Ｈ３よりも大きく設定されて、室内容積が十分確保されるとともに、キャビンＣの内部の前方にステアリングハンドル３３、メータパネル３４、等を備えた運転パネルケース３５が装備されており、この運転パネルケース３５の内部に冷暖房切換え可能なエアコンユニット４０が、クラッチハウジング４の上方部位に位置して収容設置されている。
【００３９】
エアコンユニット４０は、熱交換部４１、送風ファン４２、内気用フィルタ４３、送気ダクト４４などをユニット化して構成したものであり、送気ダクト４４が分岐されて、運転パネルケース３５の適所に設置された吹出し口４５に連通接続されている。また、このエアコンユニット４０に吸気ダクト４６を介して連通接続された外気取入れ部４７が、ボンネット８の後部上方箇所に設けられている。
【００４０】
図４および図５に示すように、外気取入れ部４７は、ボンネット８の上部から左右横側に亘って設けた吸気カバー４８の左右下端部に外気取入れ口４９を設けた構造となっており、雨水や洗車水が吸入されないようになっている。そして、吸気カバー４８内に吸入された外気は、エアークリーナ５０で浄化された後、吸気ケース５１を介して前記吸気ダクト４６に導かれるようになっている。なお、エアークリーナ５０は、固定の吸気ケース５１に支持されており、ボンネット８を開放することで、エアークリーナ５０の上方が開放されてエレメントの交換が行えるようになっている。
【００４１】
キャビンＣのフロントガラス２２は、その下部がボンネット８の外形に相当する形状に凹入され、前記運転ステップ２７ａの前端部から機体前方を見通すことができる。また、フロントガラス２２の上部が後方に湾曲されて、その後方湾曲部２２ａが天井の一部となっており、運転座席２８がキャビン内の後部に位置していても、前方上方の見通しが良好となっている。また、左右のドア２４は後端のヒンジ支点ｐを介して揺動開閉可能に支持されており、このヒンジ支点ｐを側面視で運転座席２８の背もたれの近傍に配置することで、キャビンＣの乗降口が後方まで及ぶ大きいものとなり、乗降が容易なものとなっている。
【００４２】
〔別実施形態〕
図９に示すように、前記外気取入れ部４７における吸気カバー４８の左右両端に、前後に長い補助吸気カバー４８ａを連設して、この補助吸気カバー４８ａの下端後部に外気取入れ口４９を設けるとともに、補助吸気カバー４８ａの外側面に機種などを表示する銘板やラベルの貼り付け部とすることもできる。
【００４３】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によると、運転作業者の居住空間を確保しながら、出入り口の低いハウスへの出入りを行うことができるとともに、機体の最低地上高を確保して一般的な畑作作業から水田作業までの広汎な作業を軽快に行うことができる実用性に優れた低車高型のキャビン付きのトラクタを構成することができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】 キャビン付きトラクタの全体側面図
【図２】 キャビン付きトラクタの後面図
【図３】 キャビンの分解斜視図
【図４】 エアコンユニット部位の縦断側面図
【図５】 外気取入れ部の縦断正面図
【図６】 外気取入れ部の斜視図
【図７】 キャビン内の前部を示す正面図
【図８】 機体後部の側面図
【図９】 外気取入れ部の別実施形態を示す斜視図
【符号の説明】
６ ミッションケース
８ ボンネット
１２ 油圧シリンダ
２２ フロントガラス
２４ ドア
２７ 底壁
２７ａ 運転ステップ部
２８ 運転座席
４０ エアコンユニット
Ｃ キャビン
Ｔ トラクタ本機
Ｈ１ 機体の全高
Ｈ２ 機体の最低地上高
Ｈ３ キャビンの全高
Ｌ キャビンの全長
ｐ ヒンジ支点
ｘ キャビンの全高の半分の高さ位置
Claims (9)
- 機体前方にエンジン（３）を搭載し、その後方にクラッチハウジング（４）、伝動ケース（５）及びミッションケース（６）をこの順に備えた機体構成部材を設け、前記ミッションケース（６）の後部上面に作業装置昇降用の油圧シリンダ（１２）をそのピストン（１２ａ）の作動方向が上下方向に向かう起立姿勢に装着し、前記油圧シリンダ（１２）がキャビン外の後方で、かつ、キャビン内の後部に備えた運転座席（２８）よりも後方に位置するようにキャビン（Ｃ）を配設するとともに、前記運転座席（２８）を前記ミッションケース（６）の上面に近接して配設し、運転座席（２８）よりも前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を前記機体構成部材の上面に近接させた状態でその左右部分を当該機体構成部材を覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部（２７ａ）として形成し、これら左右運転ステップ部（２７ａ）を、トラクタ本機（Ｔ）の前記機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定し、かつ、キャビン（Ｃ）の全長をキャビン（Ｃ）の全高より長く設定してあることを特徴とするキャビン付きトラクタ。
- 機体前方にエンジン（３）を搭載し、その後方にクラッチハウジング（４）、伝動ケース（５）及びミッションケース（６）をこの順に備えた機体構成部材を設け、前記ミッションケース（６）の後部上面に作業装置昇降用の油圧シリンダ（１２）をそのピストン（１２ａ）の作動方向が上下方向に向かう起立姿勢に装着し、前記油圧シリンダ（１２）がキャビン外の後方で、かつ、キャビン内の後部に備えた運転座席（２８）よりも後方に位置するようにキャビン（Ｃ）を配設するとともに、前記運転座席（２８）を前記ミッションケース（６）の上面に近接して配設し、運転座席（２８）よりも前方におけるキャビン底壁の左右中央部分を前記機体構成部材の上面に近接させた状態でその左右部分を当該機体構成部材を覆う状態で下方に落とし込み、落とし込んだ左右部分を運転ステップ部（２７ａ）として形成し、これら左右運転ステップ部（２７ａ）を、トラクタ本機（Ｔ）の前記機体構成部材における下端近傍の高さ位置に設定するとともに、キャビン（Ｃ）の全高の半分の高さ位置を、キャビン（Ｃ）の前方に位置するボンネット（８）の高さ位置よりも下方に位置設定し、かつ、キャビン（Ｃ）の全長をキャビン（Ｃ）の全高より長く設定してあることを特徴とするキャビン付きトラクタ。
- 前記キャビン（Ｃ）のフロントガラス（２２）の上部（２２ａ）を後方に湾曲あるいは屈曲させてあることを特徴とする請求項１または２に記載のキャビン付きトラクタ。
- エアコンユニット（４０）をキャビン（Ｃ）の天井部を避けた箇所に設置して低車高としてあることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のキャビン付きトラクタ。
- 前記エアコンユニット（４０）を運転座席（２８）の前方部位に設置してあることを特徴とする請求項４記載のキャビン付きトラクタ。
- エアコンユニット（４０）がキャビン内の前部に位置し、作業装置昇降用の油圧シリンダ（１２）がキャビン外の後方に位置するようにキャビン（Ｃ）を配備するとともに、キャビン内の後部に備えた運転座席（２８）をミッションケース（６）の後部上面に接近して配置してあることを特徴とする請求項４または５に記載のキャビン付きトラクタ。
- キャビン（Ｃ）の側面に揺動開閉自在に取付けたドア（２４）のヒンジ支点（ｐ）を、側面視で運転座席（２４）の背もたれの近傍に配置してあることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載のキャビン付きトラクタ。
- 機体の全高を略1.7ｍに設定してあることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のキャビン付きトラクタ。
- 機体の最低地上高を略30ｃｍに設定してあることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のキャビン付きトラクタ。
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