JPS6240824Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6240824Y2 JPS6240824Y2 JP1982001442U JP144282U JPS6240824Y2 JP S6240824 Y2 JPS6240824 Y2 JP S6240824Y2 JP 1982001442 U JP1982001442 U JP 1982001442U JP 144282 U JP144282 U JP 144282U JP S6240824 Y2 JPS6240824 Y2 JP S6240824Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- driver
- bonnet
- vehicle body
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、２軸４車輪形トラクタに係り、農用
の走行動力車等として利用される。
の走行動力車等として利用される。
（従来の技術）
前向姿勢と後向姿勢とを選択できる土工用車両
の運転席側方に、操作レバーを設けた技術は実開
昭49−127102号公報で知られている（従来例の
１）。
の運転席側方に、操作レバーを設けた技術は実開
昭49−127102号公報で知られている（従来例の
１）。
また、運転席側方に計器板及び操作レバーを設
けた作業車の運転装置は実開昭54−60831号公報
で知られている（従来例の２）。
けた作業車の運転装置は実開昭54−60831号公報
で知られている（従来例の２）。
（考案が解決しようとする問題点）
従来例の１は、運転席の前後にそれぞれバケツ
ト用操作レバーとブレード用操作レバーとを設
け、運転席を旋回自在にするとともに、運転席の
両側にそれぞれ操作レバーを直立させたものであ
り、運転席の両側にレバー類が突出することか
ら、乗降障害になるとともに、乗降のさいに誤動
するおそれがあつた。
ト用操作レバーとブレード用操作レバーとを設
け、運転席を旋回自在にするとともに、運転席の
両側にそれぞれ操作レバーを直立させたものであ
り、運転席の両側にレバー類が突出することか
ら、乗降障害になるとともに、乗降のさいに誤動
するおそれがあつた。
また、従来例の２は、運転席のアームレストに
計器あるいは操作具を備えたボツクスを運転席と
一体的に設けたものであり、運転席を前向と後向
とに姿勢変更するには、操手具も一体として変更
されるものであることから、操作具の連動系、例
えばリンク部材、ボーデンケーブル等を変更の都
度操作具より着脱する必要があり、これは非常に
面倒なものであつた。
計器あるいは操作具を備えたボツクスを運転席と
一体的に設けたものであり、運転席を前向と後向
とに姿勢変更するには、操手具も一体として変更
されるものであることから、操作具の連動系、例
えばリンク部材、ボーデンケーブル等を変更の都
度操作具より着脱する必要があり、これは非常に
面倒なものであつた。
本考案は前向運転姿勢と後向運転姿勢とに、操
縦運転装置を変更自在にしても、乗降障害となる
ことが少なく、しかも、チエンジレバーはこれを
前後に姿勢変更しなくとも運転席の側方にあるよ
うにした２軸４車輪形トラクタを提供するのが目
的である。
縦運転装置を変更自在にしても、乗降障害となる
ことが少なく、しかも、チエンジレバーはこれを
前後に姿勢変更しなくとも運転席の側方にあるよ
うにした２軸４車輪形トラクタを提供するのが目
的である。
（問題点を解決するための手段）
本考案は、車体４の前部側に、ボンネツト８で
覆われたエンジン５が備えられ、車体４の後部側
に、フロアシート１５で連結された左右一対の後
輪フエンダ１４が備えられ、車体４に、前後に離
間して操向ハンドル１２と運転席１３とを有する
操縦運転装置１１が備えられた２軸４車輪型トラ
クタにおいて、 車体４におけるボンネツト８後部と対応する位
置に、操向ハンドル１２の前向運転用取付部２８
が備えられ、車体４の後部側に、操向ハンドル１
２の後向運転用取付部２９が備えられ、操向ハン
ドル１２の上記各取付部２８，２９に操向ハンド
ル１２が立設姿勢として選択的で且つ変更自在に
取付けられ、フロアシート１５上に、運転席１３
の前向運転用取付部が備えられ、ボンネツト８の
後部上に、運転席１３の後向運転用取付部が備え
られ、運転席１３の上記各取付部に運転席１３が
選択的で且つ変更自在に取付けられ、ボンネツト
８の後部側一側部とこの一側部と後方で対応する
後輪フエンダ１４の前端側との乗降空間１６の一
方を開放して他方のみを塞ぐボツクス形状のドア
ー２２が立設して配置され、該ドアー２２はボン
ネツト８側を支点として開閉自在とされており、
運転席１３がいずれの取付部に取付けられた場合
でも運転席１３の一側方に位置するチエンジレバ
ー２６がドアー２２の上面側から上方に突出して
設けられたことを特徴とするのである。
覆われたエンジン５が備えられ、車体４の後部側
に、フロアシート１５で連結された左右一対の後
輪フエンダ１４が備えられ、車体４に、前後に離
間して操向ハンドル１２と運転席１３とを有する
操縦運転装置１１が備えられた２軸４車輪型トラ
クタにおいて、 車体４におけるボンネツト８後部と対応する位
置に、操向ハンドル１２の前向運転用取付部２８
が備えられ、車体４の後部側に、操向ハンドル１
２の後向運転用取付部２９が備えられ、操向ハン
ドル１２の上記各取付部２８，２９に操向ハンド
ル１２が立設姿勢として選択的で且つ変更自在に
取付けられ、フロアシート１５上に、運転席１３
の前向運転用取付部が備えられ、ボンネツト８の
後部上に、運転席１３の後向運転用取付部が備え
られ、運転席１３の上記各取付部に運転席１３が
選択的で且つ変更自在に取付けられ、ボンネツト
８の後部側一側部とこの一側部と後方で対応する
後輪フエンダ１４の前端側との乗降空間１６の一
方を開放して他方のみを塞ぐボツクス形状のドア
ー２２が立設して配置され、該ドアー２２はボン
ネツト８側を支点として開閉自在とされており、
運転席１３がいずれの取付部に取付けられた場合
でも運転席１３の一側方に位置するチエンジレバ
ー２６がドアー２２の上面側から上方に突出して
設けられたことを特徴とするのである。
（実施例）
第１図において、左右一対の前輪１と左右一対
の後輪２とを有する２軸４車輪形トラクタ３の車
体４は、エンジン５とミツシヨンケース６とを連
設することで構成されている。
の後輪２とを有する２軸４車輪形トラクタ３の車
体４は、エンジン５とミツシヨンケース６とを連
設することで構成されている。
エンジン５は操向輪となる前輪１側であり、ラ
ジエータ７とともにボンネツト８で覆われてい
る。
ジエータ７とともにボンネツト８で覆われてい
る。
車体４の後輪２側には作業機昇降用の油圧装置
９が設けられ、ボンネツト８の後側における補助
ボツクス１０と油圧装置９側との間に、操縦運転
装置１１が備えられている。
９が設けられ、ボンネツト８の後側における補助
ボツクス１０と油圧装置９側との間に、操縦運転
装置１１が備えられている。
操縦運転装置１１は前後に離間して配置される
操向ハンドル１２と運転席１３とを有して構成さ
れる。
操向ハンドル１２と運転席１３とを有して構成さ
れる。
後輪２の内面側にはそれぞれ後輪フエンダ１４
が立設されており、この後輪フエンダ１４はフロ
アーシート１５で連結されている。
が立設されており、この後輪フエンダ１４はフロ
アーシート１５で連結されている。
ボンネツト８の後端側両側とこれと後方にて対
応するフエンダ１４の前端側との間は乗降口１６
とされており、この乗降口１６にはクラツチペダ
ル、ブレーキペダル等のペダル装置１７を有する
ステツプ１８が車体４から外側方に張出して設け
られている。
応するフエンダ１４の前端側との間は乗降口１６
とされており、この乗降口１６にはクラツチペダ
ル、ブレーキペダル等のペダル装置１７を有する
ステツプ１８が車体４から外側方に張出して設け
られている。
補助ボツクス１０の一側部には外方に突出する
張出パネル１９がステツプ１８の前面側で立設さ
れており、この張出パネル１９には計器類２０を
有している。
張出パネル１９がステツプ１８の前面側で立設さ
れており、この張出パネル１９には計器類２０を
有している。
張出パネル１９の外方突出端にヒンジ２１を有
し、このヒンジ２１にボツクス形のドアー２２が
一端が回動自在として支持され、ドアー２２の後
端側２２Ａは後輪フエンダ１４の前側外側端面１
４Ａにクツシヨン２３を介して接当され、また、
ステツプ１８の外端面１８Ａにドアー２２の下端
縁２２Ｂがクツシヨン２４を介して接当され、こ
こに、ドアー２２は第２図の矢示Ｃで示す如く開
閉自在とされ、乗降口１６すなわち乗降空間の一
方のみを閉じたとき塞ぐように立設されている。
し、このヒンジ２１にボツクス形のドアー２２が
一端が回動自在として支持され、ドアー２２の後
端側２２Ａは後輪フエンダ１４の前側外側端面１
４Ａにクツシヨン２３を介して接当され、また、
ステツプ１８の外端面１８Ａにドアー２２の下端
縁２２Ｂがクツシヨン２４を介して接当され、こ
こに、ドアー２２は第２図の矢示Ｃで示す如く開
閉自在とされ、乗降口１６すなわち乗降空間の一
方のみを閉じたとき塞ぐように立設されている。
ドアー２２にはこれの上面に、チエンジ用溝２
５が形成され、この溝２５に挿通された走行系、
PTO系のチエンジレバー２６が上方に突出され
ている。
５が形成され、この溝２５に挿通された走行系、
PTO系のチエンジレバー２６が上方に突出され
ている。
なお、ドアー２２はこれを閉じたとき、後輪フ
エンダ１４側に固定される施錠装置を有する。
エンダ１４側に固定される施錠装置を有する。
ハンドル１２はハンドルポスス２７を有し、こ
のポスト２７の下端がボンネツト８の後端側にお
いて立設されて前向運転姿勢（第１図の実線）と
油圧装置９側において立設する後向運転姿勢（第
１図の仮想線）とにそれぞれ変更自在であり、こ
のために、車巾方向の中央部における前後にはポ
スト２７の挿脱用の操向ボツクス２８，２９を有
している。上記各操向ボツクス２８，２９が、
夫々、操向ハンドル１２の前向運転用と後向運転
用の各取付部とされている。
のポスト２７の下端がボンネツト８の後端側にお
いて立設されて前向運転姿勢（第１図の実線）と
油圧装置９側において立設する後向運転姿勢（第
１図の仮想線）とにそれぞれ変更自在であり、こ
のために、車巾方向の中央部における前後にはポ
スト２７の挿脱用の操向ボツクス２８，２９を有
している。上記各操向ボツクス２８，２９が、
夫々、操向ハンドル１２の前向運転用と後向運転
用の各取付部とされている。
また、運転席１３はハンドル１２の変更姿勢に
対応して油圧装置９側とボンネツト８の後部側と
にそれぞれ前向運転姿勢と後向運転姿勢とに変更
固定自在とされ、このため油圧装置９の上方にお
けるフロアーシート１５と補助ボツクス１０の上
面とには図示しないが運転席１３の取付装置を有
している。上記各取付装置は、運転席１３の前向
運転用と後向運転用の各取付部とされている。
対応して油圧装置９側とボンネツト８の後部側と
にそれぞれ前向運転姿勢と後向運転姿勢とに変更
固定自在とされ、このため油圧装置９の上方にお
けるフロアーシート１５と補助ボツクス１０の上
面とには図示しないが運転席１３の取付装置を有
している。上記各取付装置は、運転席１３の前向
運転用と後向運転用の各取付部とされている。
操向ボツクス２８，２９にはそれぞれ操向連動
ロツド３０，３１が突出されており、ひとつの中
継ステアリングケース３２に連動連結され、該ケ
ース３２より前方に突出した操向ロツド３３によ
り、前輪１を操向可能としている。
ロツド３０，３１が突出されており、ひとつの中
継ステアリングケース３２に連動連結され、該ケ
ース３２より前方に突出した操向ロツド３３によ
り、前輪１を操向可能としている。
なお、後向運転のために、油圧装置９側にはペ
ダル装置３４を有し、このペダルはフロアーシー
ト１５を上方に突出している。
ダル装置３４を有し、このペダルはフロアーシー
ト１５を上方に突出している。
また、ドアー２２の後端縁２２Ａと下端縁２２
Ｂとは第３図及び第４図で示す如くフエンダ１４
及びステツプ１８より符号Ｓだけ延設されてい
る。
Ｂとは第３図及び第４図で示す如くフエンダ１４
及びステツプ１８より符号Ｓだけ延設されてい
る。
ここにおいて、操縦運転装置１１を前向運転姿
勢と後向運転姿勢とに変更したとき、ドアー２２
はそのままとされ、いずれの姿勢のときでも運転
席１３の側方にチエンジレバー２６がドアー２２
の上面より突出されて、運転者の手が届く位置に
あり、又、ドアー２２は運転装置１１の一方の外
側方に立設されて、運転者の足元をプロテクトし
ている。
勢と後向運転姿勢とに変更したとき、ドアー２２
はそのままとされ、いずれの姿勢のときでも運転
席１３の側方にチエンジレバー２６がドアー２２
の上面より突出されて、運転者の手が届く位置に
あり、又、ドアー２２は運転装置１１の一方の外
側方に立設されて、運転者の足元をプロテクトし
ている。
（考案の効果）
本考案は以上の通りであり、本考案によれば、
次の利点がある。
次の利点がある。
車体４におけるボンネツト８後部と対応する位
置に、操向ハンドル１２の前向運転用取付部２８
が備えられ、車体４の後部側に、操向ハンドル１
２の後向運転用取付部２９が備えられ、操向ハン
ドル１２の上記各取付部２８，２９に操向ハンド
ル１２が立設姿勢として選択的で且つ変更自在に
取付けられ、フロアシート１５上に、運転席１３
の前向運転用取付部が備えられ、ボンネツト８の
後部上に、運転席１３の後向運転用取付部が備え
られ、運転席１３の上記各取付部に運転席１３が
選択的で且つ変更自在に取付けられているので、
トラクタ１で前向作業、例えば後方にロータリ耕
耘機を装着した作業と、後向作業、例えば後方に
フオークリフトを装着した作業と、のいずれにお
いても作業機に即した作業体勢をとることができ
る。
置に、操向ハンドル１２の前向運転用取付部２８
が備えられ、車体４の後部側に、操向ハンドル１
２の後向運転用取付部２９が備えられ、操向ハン
ドル１２の上記各取付部２８，２９に操向ハンド
ル１２が立設姿勢として選択的で且つ変更自在に
取付けられ、フロアシート１５上に、運転席１３
の前向運転用取付部が備えられ、ボンネツト８の
後部上に、運転席１３の後向運転用取付部が備え
られ、運転席１３の上記各取付部に運転席１３が
選択的で且つ変更自在に取付けられているので、
トラクタ１で前向作業、例えば後方にロータリ耕
耘機を装着した作業と、後向作業、例えば後方に
フオークリフトを装着した作業と、のいずれにお
いても作業機に即した作業体勢をとることができ
る。
このとき、ハンドル１２と運転席１３とはいず
れも着脱して装着することから、前向と後向との
ハンドル１２と運転席１３の前後距離は運転席を
旋回するものに比べて適正にできる。
れも着脱して装着することから、前向と後向との
ハンドル１２と運転席１３の前後距離は運転席を
旋回するものに比べて適正にできる。
また、ドアー２２がボツクス形であるので、こ
の中に、チエンジレバー２６の操作部材を収容す
ることも可能である。
の中に、チエンジレバー２６の操作部材を収容す
ることも可能である。
更に、ボンネツト８の後端側一側部とこの一側
部と後方で対応するる後輪フエンダ１４の前端側
との乗降空間１６の一方をを開放して他方のみを
塞ぐボツクス形状のドアー２２を立設して配置
し、該ドアー２２はボンネツト１４側を支点とし
て開閉自在とされているので、運転装置１１の側
方においてドアー２２により運転者の足元を防泥
することもでき、ドアー２２は一側方の空間１６
を閉じるだけで、他側方の空間（乗降口）１６は
開放しているので、乗降には支障をきたすことが
ない。
部と後方で対応するる後輪フエンダ１４の前端側
との乗降空間１６の一方をを開放して他方のみを
塞ぐボツクス形状のドアー２２を立設して配置
し、該ドアー２２はボンネツト１４側を支点とし
て開閉自在とされているので、運転装置１１の側
方においてドアー２２により運転者の足元を防泥
することもでき、ドアー２２は一側方の空間１６
を閉じるだけで、他側方の空間（乗降口）１６は
開放しているので、乗降には支障をきたすことが
ない。
運転席１３がいずれの取付部に取付けられた場
合でも運転席１３の一側方に位置するチエンジレ
バー２６をドアー２２の上面側から上方に突出さ
せて設けているので、前後向運転のいずれのとき
でも、チエンジレバー２６の操作は可能であり、
特に、前後向運転の変更にあたつて、チエンジレ
バー２６はそのままとしてドアー２２に備えられ
ることから、チエンジレバー２６に連結されるワ
イヤ、ロツド、リンク等とチエンジレバー２６と
の連結を着脱する必要もなく、前向と後向との運
転変更が簡単かつ迅速にできる。
合でも運転席１３の一側方に位置するチエンジレ
バー２６をドアー２２の上面側から上方に突出さ
せて設けているので、前後向運転のいずれのとき
でも、チエンジレバー２６の操作は可能であり、
特に、前後向運転の変更にあたつて、チエンジレ
バー２６はそのままとしてドアー２２に備えられ
ることから、チエンジレバー２６に連結されるワ
イヤ、ロツド、リンク等とチエンジレバー２６と
の連結を着脱する必要もなく、前向と後向との運
転変更が簡単かつ迅速にできる。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は側面
図、第２図は要部の斜視図、第３図は第１図Ａ−
Ａ線断面図、第４図は第１図Ｂ−Ｂ線の断面図で
ある。 １……前輪、２……後輪、４……車体、５……
エンジン、８……ボンネツト、９……油圧装置、
１１……操縦運転装置、１２……操向ハンドル、
１３……運転席、１４……フエンダ、１６……乗
降空間、２２……ドアー、２６……チエンジレバ
ー。
図、第２図は要部の斜視図、第３図は第１図Ａ−
Ａ線断面図、第４図は第１図Ｂ−Ｂ線の断面図で
ある。 １……前輪、２……後輪、４……車体、５……
エンジン、８……ボンネツト、９……油圧装置、
１１……操縦運転装置、１２……操向ハンドル、
１３……運転席、１４……フエンダ、１６……乗
降空間、２２……ドアー、２６……チエンジレバ
ー。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車体４の前部側に、ボンネツト８で覆われたエ
ンジン５が備えられ、車体４の後部側に、フロア
シート１５で連結された左右一対の後輪フエンダ
１４が備えられ、車体４に、前後に離間して操向
ハンドル１２と運転席１３とを有する操縦運転装
置１１が備えられた２軸４車輪型トラクタにおい
て、 車体４におけるボンネツト８後部と対応する位
置に、操向ハンドル１２の前向運転用取付部２８
が備えられ、車体４の後部側に、操向ハンドル１
２の後向運転用取付部２９が備えられ、操向ハン
ドル１２の上記各取付部２８，２９に操向ハンド
ル１２が立設姿勢として選択的で且つ変更自在に
取付けられ、フロアシート１５上に、運転席１３
の前向運転用取付部が備えられ、ボンネツト８の
後部上に、運転席１３の後向運転用取付部が備え
られ、運転席１３の上記各取付部に運転席１３が
選択的で且つ変更自在に取付けられ、ボンネツト
８の後部側一側部とこの一側部と後方で対応する
後輪フエンダ１４の前端側との乗降空間１６の一
方を開放して他方のみを塞ぐボツクス形状のドア
ー２２が立設して配置され、該ドアー２２はボン
ネツト８側を支点として開閉自在とされており、
運転席１３がいずれの取付部に取付けられた場合
でも運転席１３の一側方に位置するチエンジレバ
ー２６がドアー２２の上面側から上方に突出して
設けられたことを特徴とする２軸４車輪形トラク
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP144282U JPS58103961U (ja) | 1982-01-08 | 1982-01-08 | ２軸４車輪形トラクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP144282U JPS58103961U (ja) | 1982-01-08 | 1982-01-08 | ２軸４車輪形トラクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58103961U JPS58103961U (ja) | 1983-07-15 |
| JPS6240824Y2 true JPS6240824Y2 (ja) | 1987-10-19 |
Family
ID=30014456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP144282U Granted JPS58103961U (ja) | 1982-01-08 | 1982-01-08 | ２軸４車輪形トラクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58103961U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4837949U (ja) * | 1971-09-10 | 1973-05-09 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55151675U (ja) * | 1979-04-19 | 1980-11-01 |
-
1982
- 1982-01-08 JP JP144282U patent/JPS58103961U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4837949U (ja) * | 1971-09-10 | 1973-05-09 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58103961U (ja) | 1983-07-15 |
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